Le rivetage au XIXe siècle - un mystère moderne des métallurgistes

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le traitement du fer au XIXe siècle, malgré son apparente simplicité, reste l'un des nombreux mystères actuellement non résolus. La façon la plus courante de construire quoi que ce soit en acier au 19ème siècle était avec des rivets. Ils ont été utilisés si souvent qu'il semble que les assemblages boulonnés étaient beaucoup plus compliqués et que les assemblages soudés n'étaient même pas inventés - ils n'étaient pas nécessaires.

L'utilisation de rivets à leur aise au 19ème siècle était à peu près la même chose que le martèlement de clous (par exemple), bien que dans le cas des rivets à notre époque, un certain nombre de conditions supplémentaires soient requises. Bien entendu, pour sculpter des rivets comme des clous, il faut pouvoir obtenir de l'acier avec la même facilité, puis en dérouler le profil souhaité, et réaliser les mêmes rivets. Apparemment, cela ne posait pas non plus de problèmes particuliers au 19ème siècle, mais voici, comme on dit, une autre question et un sujet pour un article séparé.

Il faut rendre hommage, je n'étais pas le seul à avoir attiré l'attention sur un tel déséquilibre technologique. De nombreux chercheurs en mystères historiques ont attiré à plusieurs reprises l'attention de leur public sur les mêmes liens rivés du XIXe siècle, que nous avons hérités d'artefacts conservés localement. En effet, il y a quelque chose à quoi faire attention. Tous les rivets se ressemblent, comme des frères jumeaux, et ont une symétrie presque parfaite, et ce des deux côtés. Ils ne présentent aucun défaut de pièce, ce qui est certainement le cas sur des rivets du 20ème siècle. Et cette règle est observée même dans les endroits où ces rivets sont difficiles à installer en raison de la complexité des détails. Et cela quelle que soit la taille des rivets eux-mêmes, qui sur des produits individuels ont une taille assez importante et pour des raisons évidentes, il n'est pas si facile de les marteler avec un marteau ordinaire.

Presque tout ce qui pouvait être fait de cette manière était fabriqué à partir d'acier sur des joints rivetés au 19ème siècle - ponts, navires, bâtiments publics, équipements industriels et bien plus encore. Même un tel chef-d'œuvre a également été réalisé sur des rivets.

Sur quoi pensez-vous qu'il a travaillé - du bois, du gazole ou une boîte Tesla (que Tesla n'avait pas encore inventée à l'époque) ? Aucun de ces trois, je suppose. Il s'agit d'une locomotive à vapeur ordinaire du 19ème siècle. Ce qui a transformé l'eau en vapeur là-bas, nous ne le savons plus. Mais il est difficile d'imaginer un homme qui est derrière, de sorte qu'il jette du bois de chauffage et, comme dans une chanson pour enfants, bipe sans fin. A cette époque, il s'agissait d'une technique de classe luxe, et son propriétaire ne se permettait guère de se salir et de respirer les fumées.

Cependant, la chaudière de cette locomobile était également réalisée avec des rivets. J'anticipe les pensées des partisans de la théorie des générateurs nucléaires - il n'y avait ni uranium ni radium là-bas. Où sont les rivets et où est l'uranium ? Selon l'une des pensées, le principe de fonctionnement de telles locomotives était similaire au principe analogue des locomotives sur les chemins de fer de la Suisse. Seulement là, tout dépendait des rails et du temple qui s'y dressait. Et ici, très probablement, pour une telle technique, les mêmes pavés en fer ont été fabriqués, qui sont encore conservés à certains endroits, par exemple à Cronstadt. Il est possible que pour de telles locomotives, cela n'ait pas été nécessaire non plus - il y a un semblant de pneus en caoutchouc sur les roues. L'énergie du passé est une chose mystérieuse. Mais revenons aux rivets.

Il s'agit d'un ponton ordinaire, capturé en Egypte dans la période 1860-1870. D'où vient-il de là ? Peut-être a-t-il été abandonné par l'armée de Napoléon après avoir traversé le Nil, et la population locale s'est alors adaptée. Eh bien, ne gaspillez pas le même bien. Mais ce n'est pas du tout ce qui nous intéresse. Jetez un œil à sa performance. Combien de rivets fallait-il mettre, et de la même taille idéale ? Eh bien, disons qu'un tel produit peut toujours être assemblé dans un atelier à partir de deux moitiés et que les rivets peuvent être martelés au moyen d'une mécanisation à petite échelle. Et ici ?

Combler autant de rivets dans le domaine à notre époque, eh bien, ce n'est pas du tout réaliste. Et ce n'est qu'une canalisation d'eau nouvellement construite quelque part aux États-Unis dans les années 1880. Et curieusement, le soudage de pièces en acier existait déjà à cette époque, mais personne ne voulait profiter de ce savoir-faire. Pourquoi? Le capitalisme, comme vous le savez, s'efforce de toutes les manières possibles de réduire tous les coûts, en relation avec lesquels il améliore constamment le processus technologique. Mais ici, semble-t-il, ce n'est pas le cas. Et en effet, le rivetage était aussi facile que d'éplucher des poires. De quelle manière, je me demande?

Pour répondre à cette question, donnons d'abord une petite théorie officielle des joints rivetés.

Connexion rivetée - connexion monobloc de pièces à l'aide de rivets. Fournit une résistance élevée aux charges de choc et de vibration. Il est connu depuis l'antiquité. En Russie, des objets rivetés sont trouvés lors de fouilles archéologiques de colonies et remontent aux IXe-Xe siècles. Au stade actuel de développement de la technologie, le soudage et le collage cèdent la place, offrant une plus grande productivité et une plus grande force d'adhérence. Cependant, elle trouve toujours une application pour des raisons structurelles ou technologiques: dans les joints où il est nécessaire d'exclure une modification de la structure du métal, un gauchissement de la structure et une surchauffe des pièces adjacentes; connexion de matériaux dissemblables, difficiles à souder et non soudables; en relation avec les difficultés d'accès et le contrôle qualité; dans les cas où il est nécessaire d'empêcher la propagation d'une fissure de fatigue d'une pièce à l'autre.

Récemment, le marteau à riveter pneumatique et le support d'enclume sont de plus en plus remplacés par d'autres équipements - pinces pneumatiques et presse à riveter. Les presses à riveter à commande numérique (commande numérique) permettent de réaliser de grands panneaux pour fuselages et ailes d'avions avec une productivité élevée.

Défauts:

Intensité de travail du processus. Il est nécessaire de percer de nombreux trous, d'installer des rivets, de les riveter. Ces opérations sont effectuées manuellement par deux monteurs-monteurs. Jusqu'au dernier quart du 20e siècle en URSS, les jeunes hommes minces étaient spécialement embauchés dans les usines d'avions qui pouvaient monter dans un compartiment étroit afin d'y tenir un support d'enclume.

Augmentation de la consommation de matière du composé. La couture du rivet affaiblit la partie principale, elle devrait donc être plus épaisse. Les rivets supportent la charge, leur section doit donc correspondre à la charge.

La nécessité de mesures spéciales pour l'étanchéité. Ceci est très important pour la construction aéronautique et la fusée, lors de l'assemblage des réservoirs caissons et des compartiments passagers. Dans les réservoirs à caisson situés dans les ailes de l'avion, ils contiennent généralement du carburant - du kérosène d'aviation. Le mastic en caoutchouc résistant au kérosène doit couvrir toutes les coutures des rivets. Son poids peut atteindre des dizaines de kilogrammes.

Le processus s'accompagne de bruit et de vibrations. Cela entraîne un certain nombre de maladies professionnelles chez les collectionneurs et provoque la surdité. Par conséquent, dans la mesure du possible, de nouveaux outils de rivetage sont introduits.

Comme toujours, presque rien n'est dit sur l'histoire des connexions rivetées. À propos, personne ne s'est demandé pourquoi les horloges de la première moitié du 20e siècle étaient appelées chaudières chez les gens ordinaires ? Le mot allemand pour une chaudière est "kessel", d'où le mot "caisson", qui a également été réalisé sur des rivets au 19ème siècle. Le caisson n'est qu'un réservoir de la même chaudière. À la fin des années 80 du 20e siècle, au déclin du socialisme, en URSS, les montres électroniques, fabriquées quelque part en Asie du Sud-Est et appelées "kessel", ont commencé à être très demandées. Fartsovschiki a fait des fortunes décentes pour ces périodes sur de telles montres. Comment la montre a-t-elle mérité un tel nom, ou plutôt l'attachement de son nom aux chaudières ? Il ne s'agit manifestement pas d'une tradition historique en Russie-URSS prise séparément. La réponse ici est simple - l'horloge et les chaudières fonctionnaient autrefois toutes seules selon le même principe. Il s'agit de la question des locomobiles, et voici la même énergie du passé. Dans les ventes aux enchères d'antiquités électroniques, il y a beaucoup de montres sans signes de remontage mécanique (elles y sont photographiées de tous les côtés, même de l'intérieur). Mais c'est encore un autre sujet pour une histoire séparée.

Comme vous pouvez le constater, les joints rivetés présentent de nombreux inconvénients par rapport, par exemple, aux joints soudés. Néanmoins, les chaudières à vapeur du 19ème siècle étaient fabriquées avec des rivets partout dans le monde et n'y pensaient pas. Il existe de nombreuses vidéos sur le réseau sur la façon dont les artisans restaurent de vieilles machines à vapeur qui leur sont parvenues par accident. Et encore, nous voyons de magnifiques rangées de rivets idéaux sur eux, et dans ces endroits où il est très difficile de les mettre. Comment? Nous commençons à approfondir le matériel.

Curieusement, dans les archives en libre accès, on trouve très peu de photos du XIXe siècle sur la construction de structures en acier sur rivets. Bien qu'il y ait beaucoup de photos des structures achevées elles-mêmes de la même période. Et pas moins, il y a des photos de serruriers ordinaires faisant d'autres travaux. En soi, ce fait était légèrement alarmant. Mais encore quelque chose a été trouvé.

Il s'agit de la construction d'une travée en Allemagne à la fin du XIXe siècle. Que fait l'ouvrier, et surtout, quelle sorte de machine magique est fixée de l'autre côté de la marque ? Et là-dessus, comme dans les ateliers de kolkhozes lors de soudures électriques, ils mettent de la ferraille pour améliorer le contact. C'est probablement le support même de l'enclume, et le pied de biche a été mis par accident. Un cas n'est qu'un cas. On regarde plus loin.

Il s'agit d'une photo d'un atelier d'assemblage de ferronnerie américain de la fin du 19ème siècle. Il n'y a rien d'inhabituel là-dessus. Un autre marteau pneumatique est utilisé comme support d'enclume et est tenu par un Afro-Américain. Les rivets en position de conception sont martelés à chaud, ce qui est généralement compréhensible. Faites attention au diamètre des rivets. Il semble être d'environ 10 mm. La puissance des marteaux est suffisante pour déformer un tel rivet.

C'est une photo du même pays et de la même période historique. L'intrigue est presque la même, sauf que le travail se déroule sur le terrain. Avant de conduire, les rivets sont chauffés dans une sorte de four à huile (à en juger par la description de la photo). Tout irait bien, mais il y a un petit détail - tous les rivets sont déjà martelés. Comment comprendre ce fait ? Les ouvriers ont-ils spécialement laissé un rivet non épinglé pour la photo ? Bien sûr que non. Il s'agit dans sa forme la plus pure d'une photo mise en scène, et selon certaines indications, même d'un photomontage. Tous les rivets au moment de la photo sont depuis longtemps dans les emplacements du projet. Qui avait besoin de fabriquer une telle photo ? Peut-être qu'il y avait un ordre du gouvernement pour un tel faux. Peut-être que le propriétaire du pont a décidé de capturer sa construction rétroactivement. Il peut aussi y avoir d'autres raisons. L'essentiel est de traiter ces photos avec scepticisme, comme le disent les avocats, avec un parti pris accusateur. On regarde plus loin.

Il s'agit d'une photo tirée d'un recueil d'histoires sur la construction d'un gratte-ciel à New York à la fin du XIXe siècle. Comme dirait l'ancien maire de Moscou, d'après l'intrigue, les ouvriers célèbres vpendyurivayutsya rivets dans le cadre du futur bâtiment et se tiennent en l'air à une hauteur décente. Bien sûr, ils sont super, mais seulement ici, tous les rivets sont déjà martelés. Et la taille de ces rivets est tout à fait décente pour la taille de leur marteau. Comment marteler de tels rivets dans de telles conditions ? Très probablement, nous avons aussi de la falsification ici, si les travailleurs ne font pas autre chose avec cet outil.

Cette photo est de la même série. Malgré le fait qu'il existe un certain nombre de rivets incassables, leur taille est suggestive. Est-il vraiment possible de marteler des rivets de ce diamètre avec de tels marteaux ? Je suppose que non (experts, correct). A titre de comparaison, je vais donner une photo du 20ème siècle des usines Krupp en Allemagne, où des rivets d'un diamètre similaire sont pressés.

Sentez la différence, comme on dit. Deux ouvriers munis de marteaux fins remplacent un impressionnant vérin hydraulique. La conclusion est simple - soit toutes les photos américaines sont une "usine à rêves" totale, soit les marteaux des ouvriers ont une sorte de secret. Mais il n'y a pas de miracles en électromécanique. Par la taille des marteaux, on comprend sans aucun doute que le maximum qu'ils puissent faire est d'écraser des rivets de 10 mm de diamètre et à chaud. On regarde plus loin.

Il s'agit de la construction d'une sorte de réservoir aux USA, 1900. L'objet ne ressemble pas à un pavillon, et des mains de l'ouvrier de gauche, vous pouvez comprendre qu'il ne s'agit pas d'un acteur. Néanmoins, il martèle les rivets de taille impressionnante avec le même marteau léger. Est-ce vrai ? Voyons un fragment agrandi.

Tout irait bien, mais encore une fois, cela donne une mince rangée de têtes de rivets inférieures (encerclées). Ils sont tous restés immobiles pendant longtemps. Le travailleur ne pose que pour une photo. En arrière-plan, un autre ouvrier pose avec un autre marteau sur lequel est fixé un ciseau. Que peuvent-ils y faire sur une telle structure ? Mais les tailles de leurs marteaux sont exactement les mêmes. Et encore une fois, nous avons une photo mise en scène. Les rivets sont placés dans la position de conception d'une manière complètement différente de ce que nous montrent les ouvriers sur la photo, et les marteaux-piqueurs sont destinés à des travaux complètement différents. Souvenons-nous de cette photo, nous en aurons besoin un peu plus tard.

Et encore une fois, nous avons un tas d'énigmes, dont l'une est la raison pour laquelle ils lançaient de telles photos en général. En fait, il n'est pas difficile de deviner, où se trouvait auparavant l'énergie du passé, afin de supprimer le vide historique, elle a été remplacée par une falsification similaire. Cela s'applique à presque tous les domaines de la vie et il n'y a rien d'étonnant. Mais peut-être y a-t-il quelque chose qui éclairera le mystère de ces rivets ?

C'est une photo du stand d'une école professionnelle d'Allemagne à la fin du 19ème siècle. Il montre une tranche montrant la structure du métal dans les joints rivetés. Faites attention à la petite section décrite. C'est la déformation très plastique grâce à laquelle le rivet se dilate et remplit le volume d'espace libre dans le trou. Pas étonnant, ce processus est décrit dans tous les manuels de génie mécanique. Mais maintenant, jetez un œil aux têtes de rivets et à la grande section délimitée. Pourquoi les têtes sont-elles idéalement adjacentes à la surface et sur les bords du rivet n'ont-elles pas de structure en couches ? Cela ne peut être réalisé que d'une seule manière - en faisant fondre le métal du rivet et en le pressant dans le trou. L'image commence à s'éclaircir. Mais comment avez-vous fait pour faire une telle fusion locale ? Eh bien, clairement pas un marteau-piqueur.

Parmi les nombreuses photos anciennes du processus de rivetage en cours de tri, nous avons réussi à en trouver de très étranges.

C'est la France, XIXe siècle. Ici aussi, un ouvrier est debout sur une photo mise en scène, car les rivets sont déjà prêts, et d'une taille impressionnante. Que peut-on faire avec un tel marteau ? Est-ce que légèrement knock out. Mais ce qui est intéressant, c'est que le travailleur porte des lunettes de protection. A-t-il décidé de couper sérieusement des petits morceaux de cette structure ? Ou n'a-t-il pas du tout de marteau-piqueur ? Mais plus loin, plus.

C'est la France à la fin du 19ème siècle, une photo d'un chantier naval. Aurait passé cette photo en toute confiance sans sa signature - « la riveteuse au travail ». Cette? Riveteuse ? Cela ressemble plus à un coupe-gaz, car ils sont portés par presque tout le monde. Ces verres sont fermés de manière à ce que des gouttes de métal en fusion n'y tombent pas par le côté. Peut-être qu'en Europe, les mesures de sécurité sont très strictes, mais sur d'autres photos, aucun des travailleurs n'essaie de remettre des lunettes. Mais ce n'est pas tout. Quel type d'outil cette riveteuse tient-elle ? J'ai du mal à le classer même après une expérience professionnelle en production. Il ressemble à un tuyau avec des nervures, éventuellement protecteur. Et une sorte de tuyau mène à cet outil. Mais il s'avère qu'après une inspection minutieuse, pas seulement un tuyau.

Maintenant, ce matériau s'appelle un tuyau métallique, mais chez les gens du commun, il est encore appelé à certains endroits à l'ancienne - un tuyau blindé. Sa tâche principale est la protection mécanique et électrique de ce qu'il contient, en règle générale, des fils ou des câbles électriques. Il n'est jamais rendu scellé, la tâche principale est la flexibilité et la résistance. Là encore, la solidité est relative, le tuyau métallique peut être facilement écrasé ou plié à la main. Dans des conditions de production, lorsque vous pouvez accidentellement marcher dessus avec votre pied, l'effet de son utilisation est exactement nul. A quoi servait-il alors ? La question est pourtant. Nous regardons une autre photo de la série de la même construction de réservoir.

Avez-vous remarqué quelque chose d'étrange? Voyons un fragment agrandi.

Ici, vous pouvez voir que la plupart des rivets n'ont pas encore été installés. Ils ne sont que dans la rangée du bas. Les tôles supérieures viennent d'être installées et les ouvriers les détachent temporairement avec des sortes de rivets légers. À ces fins, les mêmes marteaux-piqueurs, barbes et une enclume suspendue temporaire sont nécessaires. Mais l'essentiel est que notre veste blindée pend tranquillement et calmement au bas de la photo. L'instrument le plus important, auquel il conduit, n'est pas entré dans le cadre. C'est avec cet outil que la rangée inférieure de rivets est réalisée. Au sommet, les travailleurs n'avaient tout simplement pas besoin de cet outil à ce stade.

Et très probablement, dans ce cas, les photographes ont pris des photos du processus de construction du réservoir sans hésitation. C'est juste que les photos non destinées au public ont été retirées de la libre circulation. Et c'était déjà au 20e siècle. Nous n'avons laissé que les photos qui ont été prises avec succès hors de leur contexte et par lesquelles il est difficile de comprendre quelque chose. Tout est pensé. Mais qu'en est-il des rivets ?

Une autre photo a été retrouvée, cette fois le travail d'une riveteuse sur la charpente d'un gratte-ciel à San Francisco, dans la période 1880-1890. Les rivets semblent bien aussi. Et le tuyau ressemble à nouveau à un tuyau métallique, mais ici, il peut être confondu en raison de la qualité de la photo. Mais regardez l'outil. Deux électrodes sur les côtés et un corps de travail au centre sont clairement visibles. Ça ne ressemble à rien ? L'ouvrier de gauche se tient juste là sans même aider. Quel est cet instrument ? Les tentatives pour trouver au moins quelque chose de similaire n'ont pratiquement donné aucun résultat. Mais encore une fois, un vieil ami a aidé, une vente aux enchères électronique bien connue d'antiquités, où les choses sont appelées par leurs noms propres et, en général, ne sont pas timides.

Cet article s'appelle un bouton rivet et date du 19ème siècle. Pour éviter toute confusion, j'ai vérifié avec des accessoires de tailleur, il s'est avéré que les boutons n'étaient pas mis sur les vêtements au 19ème siècle. Et même avec des outils de tailleur similaires du 20e siècle, il n'y a aucune ressemblance. Quelle est cette chose? En anglais (sur le site d'enchères) cet objet s'appelle un bouton, en français c'est bouton, et en russe c'est juste un bourgeon. Oui, la même fleur, seulement deux pétales. De toute évidence, au centre de ce bourgeon, quelque chose était fixé, d'où partait la manche blindée. Lorsque ce quelque chose a été pressé, une sorte de contact a été fermé, comme dans un bouton, et notre rivet au centre de cet appareil a commencé à fondre. Des courants électriques induits en lui-même, bien sûr. C'est l'énergie du passé. Et de plus, il suffisait de l'écraser par l'effort d'une personne ordinaire. Et pourtant, le fragment encerclé ne ressemble-t-il vraiment à rien, même maintenant ?

Est arrivé. C'est le même vajra, seulement il y a beaucoup d'électrodes sur ses versions souvenirs, et seulement deux suffisaient pour les outils de serrurier. Qui a dit que c'était l'arme des dieux ? C'est un instrument très banal qui servait à la fusion locale des métaux. En tant qu'arme, il peut bien sûr également être utilisé, mais il s'agissait très probablement d'un objet multifonctionnel. Et la fusion des rivets et du métal, en principe, était l'un de ses objectifs. Cet artefact a été divinisé tout récemment.

Soit dit en passant, installer des rivets avec un tel outil n'était vraiment pas plus difficile que d'enfoncer des clous. Il était plus difficile de faire ce même rivet.

Les objets de cette photo, malgré le statut d'antiquités, sont des souvenirs ordinaires, et la date de leur naissance est très discutable. Les vrais vajras avaient un noyau de fer à l'intérieur, comme sur le plus grand à droite, que l'on peut voir. Et ce noyau était très probablement mobile. Eh bien, chaque vrai vajra devait avoir accès à la même manche blindée. Il est introuvable.

Attacher des vajras aux cloches est probablement aussi une invention très récente. Sur de nombreux artefacts vendus aux enchères sérieuses, vous pouvez voir à l'œil nu que la cloche et le vajra sont faits de matériaux différents, et même pas très bien connectés. Au fait, à propos des cloches.

L'identification des cloches pré-chrétiennes est assez simple. Sur leurs "anses" il y a presque toujours des "visages", comme sur cette photo, ou des traces de leur découpage. Et en même temps, il y a toujours un objet encerclé le long de l'axe de ces cloches. Qu'est-ce que c'est ça? Il est déjà absent sur les remakes. Ces cloches avaient autrefois une continuation vers le haut, comme une manche blindée. À quoi il ressemblait, nous ne le savons plus. Comparez cet élément décrit à la pointe d'un outil chez un ouvrier de chantier naval français. La similitude est évidente, seulement il n'y a pas de bords. Le métal n'a pas fondu ici, l'énergie est simplement passée sous une autre forme. L'énergie du passé a absolument les mêmes propriétés physiques.

Notez la cloche dans le dos. Lui aussi a des signes de performance pré-chrétienne. Comment ça se bloque, et surtout, comment l'appeler ? La réponse ici est assez simple - il repose sur un support interne et personne n'est jamais monté pour l'appeler sur le toit. Les poignées en haut de la cloche, l'objet central et ce qui se trouvait en dessous formaient le "bouton" même, n'agissant que par le bas. Une fois pressée hors de la pièce, la cloche se mit à émettre la sonnerie onctueuse la plus pure. Cependant, les cloches sont également un sujet distinct pour l'histoire.

Et enfin, je joindrai une photo d'un autocuiseur du 19ème siècle. Où elle avait le même "bouton", je suppose, ce n'est pas difficile à déterminer.

Comme vous l'avez probablement déjà compris, le principe de fonctionnement des outils de rivetage, des chaudières à vapeur, des cloches et même des vajras avec des pistolets était essentiellement le même. Elle ne différait que par les manifestations extérieures de l'énergie libérée. L'énergie a été libérée dans un petit endroit en raison de la connexion d'une connexion métallique tubulaire à partir d'un appareil externe. Dans le cas des rivets, cette liaison métallique tubulaire était le tuyau d'armure même. Dans le cas des chaudières, il s'agissait d'un tuyau que tout le monde confond avec une cheminée, mais qui était ensuite transformé en cheminée. Les cloches avec des canons avaient une conception similaire, mais leur reconstruction prend du temps - pour ces artefacts, les "historiens" ont très bien nettoyé les archives.

Après la destruction de l'énergie du passé à la fin du XIXe siècle, la technologie de rivetage, ainsi que la technologie de production de pierre artificielle, sont devenues l'otage du processus et ont disparu. L'outil de rivetage a été remplacé par un marteau-piqueur, le tuyau blindé - par un tuyau ordinaire, et ce dispositif très externe a été remplacé par un compresseur. Par la suite, des vérins hydrauliques ont été inventés, mais ils n'ont pas été largement diffusés en raison de leur encombrement.

Mais qu'en était-il tout de même pour le dispositif extérieur auquel se rendait le manchon blindé dans le cas de l'outil de rivetage ? Je pense qu'il est bien connu de tout le monde depuis le dernier article, qui a donné une impulsion à la poésie pour plus d'un blogueur et pour lequel ils ne cessent encore de remercier (merci à tous, je ne m'attendais pas à un tel effet).

C'est exactement la salle des machines de l'exposition, où tout le matériel de construction disponible à l'époque et pas seulement le matériel de construction était exposé. Et dans de nombreuses expositions, il y a beaucoup de telles photos. Et je suppose qu'il y a moins un secret de plus du 19ème siècle.