TOP-13 localisateurs militaires pour détecter les avions ennemis

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Presque dès l'invention même des avions et des dirigeables, il a été décidé de les mettre en service dans l'armée. Et déjà pendant la Première Guerre mondiale, ils étaient une force formidable. Et il n'était possible de se défendre contre un avion ennemi que si son approche était remarquée à l'avance. C'est pourquoi des dispositifs spéciaux ont été développés qui peuvent capturer le son d'un avion en vol ou d'un zeppelin, bien qu'ils ressemblent souvent plus à un « orchestre ». C'étaient des tubes militaires.

Les radars pour détecter les avions ont été inventés à la veille de la Seconde Guerre mondiale, mais avant cela, des localisateurs acoustiques spéciaux étaient utilisés, ressemblant davantage à d'énormes instruments de musique. Les premiers appareils d'écoute ont été créés à la fin du 19e siècle.

Ce fut, par exemple, l'invention du professeur Mayer, appelée le "topophone". Le localisateur, inventé en 1880, ressemblait à de grandes "oreilles" qui étaient attachées au corps sans prendre les bras. Mais le topophone de Mayer avait un inconvénient important: si vous vous tenez simplement dos à la direction supposée de la source sonore, rien ne sera entendu.

Mais, il faut dire que les localisateurs de conception similaire ont été améliorés et utilisés par la suite. L'avantage de tels appareils était qu'ils pouvaient être produits en plus grande quantité, car ils étaient beaucoup plus petits et contrôlés par un seul opérateur. Cependant, leur qualité a encore sensiblement souffert par rapport aux "écoutes téléphoniques" de grandes tailles.

Un autre inventeur du localisateur à la fin du XIXe siècle était un certain Roar M. J. Bacon. Son appareil était déjà beaucoup plus gros qu'un topophone et nécessitait plusieurs personnes pour travailler. Comme test, Bacon et ses assistants ont essayé d'entendre le son d'un ballon volant.

Ces énormes tubes militaires ont d'abord été testés en France et en Grande-Bretagne. Leur conception était très inhabituelle: il s'agissait de deux ou plusieurs grandes cornes, qui sont attachées à une sorte de "stéthoscope". Avec leur aide, par exemple, les troupes britanniques ont empêché les raids de zeppelin.

Le développement des tubes militaires reposait sur des systèmes de détection et de détermination de l'emplacement des raids ennemis. Aucun appareil électronique ou radio n'était requis - les localisateurs étaient entièrement mécaniques.

Il y avait un grand nombre de formes et de modifications des dispositifs d'écoute pré-radar. L'une des plus courantes pendant la Première Guerre mondiale était une conception dans laquelle plusieurs cornes - le plus souvent trois - étaient disposées les unes au-dessus des autres, et une autre corne supplémentaire était à droite ou à gauche de la configuration principale.

Les parties centrale et latérale servaient à déterminer la direction de l'attaque ennemie qui approchait. Et à l'aide des klaxons supérieur et inférieur, les opérateurs ont déterminé la hauteur à laquelle se trouvait l'avion.

Ainsi, des tubes militaires amplifiaient mécaniquement le son, et la position du localisateur était ajustée en fonction de celui-ci pour l'ajuster à la direction avec le volume maximum de bruit d'avion. Après cela, des calculs simples ont été effectués pour établir la hauteur et la portée des avions ennemis.

Cependant, malgré la popularité des tubes militaires dans les calculs de défense aérienne de nombreux pays, la qualité de leur travail laissait beaucoup à désirer - ils étaient insensibles et ne pouvaient déterminer la localisation de l'ennemi dans les airs qu'à une distance de plusieurs kilomètres. Et même les capacités de l'aviation de la Première Guerre mondiale ont permis de franchir ce chemin en quelques minutes seulement.

Une solution a été trouvée par les ingénieurs militaires qui ont commencé à étudier des localisateurs d'autres formes et tailles. C'est ainsi qu'apparaissent en Grande-Bretagne les miroirs acoustiques - des structures statiques en béton en forme de parabole. Après la Première Guerre mondiale, leur nombre a considérablement augmenté le long de toute la côte de la partie orientale de l'Angleterre. Le plus souvent, les miroirs acoustiques se présentaient sous la forme d'énormes plaques, dans de rares cas, il s'agissait d'un mur concave.

Fait intéressant:le diamètre du miroir acoustique atteint 9 mètres.

Les tubes militaires et les miroirs acoustiques ont été activement modifiés dans l'entre-deux-guerres, mais ils ne pouvaient plus « suivre » le progrès technique. Vers la fin des années 30, une nouvelle génération de localisateurs fait son apparition, comme le microphone Alan Blumlein, également appelé « radiogoniomètre ». Selon Novate.ru, l'appareil était suffisamment puissant pour atteindre un rayon de 30 kilomètres dans certaines conditions.

De plus, au début de la Seconde Guerre mondiale, les concepteurs d'avions pouvaient déjà concevoir des avions capables de voler à des vitesses d'au moins 300 km/h, ce qui rendait le fonctionnement des tubes militaires tout simplement inefficace. Et bien que pendant les années de guerre ils soient encore utilisés à certains endroits, l'invention de radars capables de détecter l'approche d'avions ennemis à une distance allant jusqu'à 130 kilomètres a rapidement remplacé ces appareils obsolètes.