Comment Grigory Shchedrin « est ressuscité des morts » 17 fois

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Il y a un tel signe: si par erreur une personne est soudainement déclarée morte ou morte et qu'entre-temps elle est en bonne santé, alors elle vivra heureuse pendant de nombreuses années …

17 fois, les nazis ont solennellement annoncé que le sous-marin soviétique S-56, son commandant Grigori Ivanovitch Shchedrin et tout l'équipage n'existaient plus, que le navire avait été coulé. Mais le bateau a encore et encore pris la mer pour battre les nazis …

Du point de vue de tout marin de marine, Grigory Ivanovich Shchedrin a vécu une vie vraiment heureuse. Peut-être que tous ses rêves ne se sont pas réalisés (en tout cas, nous n'en connaissons peut-être tout simplement pas beaucoup), mais néanmoins, professionnellement, il était, pourrait-on dire, chanceux et chanceux. Jugez par vous-même.

Vice-amiral, Héros de l'Union soviétique, commandant du sous-marin S-56 glorifié pendant la Grande Guerre patriotique, commandant de la flottille militaire du Kamtchatka, éditeur de la Marine Collection, écrivain, auteur de plusieurs livres…

L'héroïque sous-marin S-56, qu'il a commandé pendant de nombreuses années, le premier sous-marin-musée de notre pays, un monument au courage des sous-mariniers, installé à Vladivostok. Grigory Shchedrin est citoyen d'honneur des villes de Tuapse et Petropavlovsk-Kamchatsky, à Moscou à l'adresse de Leningradskoe shosse, 15, où il a vécu, une plaque commémorative a été installée. On se souvient bien de lui dans la marine, car avant son départ et sa vie en 1995 à l'âge de 82 ans, il était peut-être l'un des vulgarisateurs les plus actifs des traditions navales, encourageant le patriotisme parmi la jeune génération.

Grigory Shchedrin est né à Tuapse, sur la mer Noire, le 1er décembre 1912. L'enfance s'est passée au bord de la mer, et il est facile de deviner que cela a prédéterminé le choix d'une profession. À l'âge de sept ans, il est allé étudier, et à l'âge de 12 ans, il était déjà obligé de travailler dans l'exploitation forestière pour aider sa famille. Mais en 1926, l'envie de la mer se fait sentir: il rejoint le deux-mâts goélette « Dioscuria » en tant que garçon de cabine. Ils ont navigué comme matelot sur les navires de la Black Sea Shipping Company et en même temps étudié, malgré toutes les difficultés. Après avoir obtenu son diplôme du Kherson Naval College, Grigory Shchedrin est devenu navigateur en 1932, et en 1934 Grigory Ivanovich a été enrôlé dans la Marine. Ici, son destin était déterminé - il est devenu sous-marinier. Le futur héros de l'Union soviétique formé sur le sous-marin Sch-301, a été nommé assistant principal du commandant du sous-marin Sch-114 de la flotte du Pacifique, puis un an plus tard - le commandant du Sch-110. Comme le disent les chroniques historiques, son équipage a remporté six prix navals et, en 1939, il est arrivé en tête de la flotte du Pacifique et l'a détenu pendant deux ans.

En 1941, juste à la veille de la Grande Guerre patriotique, le jeune capitaine de corvette Shchedrin est nommé commandant du sous-marin S-56 en construction, qui deviendra plus tard sous son commandement de la Garde. En septembre 1942, le bateau a été redéployé de la flotte "silencieuse" du Pacifique à la flotte de combat du Nord. Ceci est inscrit à jamais dans les annales de la flotte sous-marine soviétique: le sous-marin sous le commandement de Shchedrin, dans le cadre d'un détachement spécial d'autres sous-marins, a effectué un passage sans précédent à travers neuf mers et trois océans, laissant plus de 17 000 milles à l'arrière. Dans la flotte du Nord, un tout nouveau S-56 avec un équipage superbement entraîné sous le commandement de Grigory Ivanovich Shchedrin a effectué huit campagnes militaires, en a coulé 10 et endommagé quatre navires ennemis avec un déplacement total d'environ 85 000 tonnes. Le bateau était sur un compte spécial avec les guerriers hitlériens: lorsque, selon les informations des renseignements (hélas, il y avait aussi des espions dans les bases polaires soviétiques), ils ont reçu l'information qu'un bateau sous le commandement de Shchedrin avait pris la mer, tous les navires fascistes et les navires en mer ont été envoyés par radio des instructions spéciales: soyez extrêmement prudent. Mais, malgré cela, Shchedrin a continué à couler et à couler des transports et des navires de guerre ennemis …

A plusieurs reprises, après les terribles attaques des grenades sous-marines, il dut faire un tour: des chiffons huilés, des bidons de gazole, voire des pièces d'uniformes de marins furent chargés dans les tubes lance-torpilles - et tout cela fut tiré en mer par voie aérienne. D'après les "restes" qui ont remonté à la surface, les nazis ont conclu que le S-56 avait coulé et l'ont signalé avec plaisir au commandement. Les attaques aux grenades sous-marines se sont naturellement arrêtées. Mais après un certain temps, le C-56 est sorti vers les navires ennemis d'un côté complètement différent et a attaqué à nouveau !

Dans les années 70 du siècle dernier, un sous-marinier allemand à la retraite, navigateur de l'un des sous-marins de la Kriegsmarine, Helmut Crank, a écrit dans ses mémoires que ce bateau soviétique était considéré comme une sorte de fantôme: il apparaissait toujours exactement là où on l'attendait le moins. Des patrouilleurs fascistes, des sous-marins et des batteries flottantes le cherchaient, mais tout était inutile. Lorsque Krank a signalé une fois à son commandant que le sous-marin soviétique était "une fois de plus" coulé, mais qu'il est apparu à nouveau en position et d'un côté complètement différent, jusqu'à la toute fin de la guerre, il a été rétrogradé au grade de lieutenant …

Et le navire soviétique a continué à se battre, sortant victorieux des situations apparemment les plus désespérées. Le 31 mars 1944, le bateau a reçu l'Ordre du Drapeau Rouge, et le 23 février 1945, il a reçu le titre de la Garde. Eh bien, Grigory Shchedrin, qui était devenu capitaine de rang II à cette époque, a reçu le titre de héros de l'Union soviétique. Après la guerre, il n'a pas quitté la flotte de sous-marins et a continué à servir avec succès. En 1954, Grigory Ivanovich, diplômé de l'Académie militaire de l'état-major général, était le commandant de la flottille du Kamtchatka. Le décret du Conseil des ministres de l'URSS prévoyait la base de 270 fanions dans la base principale de la flottille militaire du Kamtchatka en Petropavlovsk-Kamtchatski en 1957. Ce sont des patrouilleurs, des destroyers, des dragueurs de mines, des sous-marins de grande et moyenne taille, des torpilleurs, des navires d'assaut amphibies.

Et pour tous, il fallait de toute urgence construire des postes d'amarrage, des jetées, des infrastructures, des casernes résidentielles pour le personnel et des appartements pour les officiers ! Tout ce travail retomba sur les épaules du nouveau commandant de la flottille. Et ici, Shchedrin s'est montré non seulement comme un chef militaire talentueux, mais aussi comme un « chef d'entreprise solide ». Shchedrin entreprit de construire 90 immeubles résidentiels de quatre appartements pour les marins, ou, comme il l'appelait lui-même, "méthode hap". Les matériaux de construction promis par la flotte ne sont jamais arrivés. Mais Grigory Ivanovich a trouvé une issue. Certes, je ne devais compter que sur mes propres forces: une brigade de marins et de soldats construisait une maison et la seconde sur les chantiers de la ville gagnait des matériaux de construction auprès de constructeurs «civils». Ainsi, de nombreuses maisons d'habitation et bâtiments de la ville ont été construits avec la participation des marins de la flottille militaire du Kamtchatka. Il y a moins de problèmes de logement pour les marins, mais le commandant s'est bien "volé" pour l'arbitraire…

En peu de temps, un hôpital de trois étages pour les marins militaires a été construit, remplaçant les deux étages conçus par erreur, comme le croyait Shchedrin. Il a commencé à traiter non seulement les militaires, mais aussi la population civile de la ville. Le commandant a de nouveau été puni pour son obstination. Mais il n'a pas "pacifié" son caractère dur, mais juste !Après le tremblement de terre du Kamtchatka en 1959, il a de nouveau envoyé plusieurs brigades de marins pour restaurer les installations de la ville détruites. C'est alors qu'il reçut non pas une réprimande, mais de la gratitude qu'il invitait, « de tout en haut » !

Bientôt, un nouveau rendez-vous suivra - pendant de nombreuses années, Shchedrin dirigera le magazine naval spécialisé "Collection marine".

Andreï Mikhaïlov