Comment la Russie tsariste a colonisé l'Extrême-Orient avec des immigrants

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Au milieu du 19ème siècle, après l'annexion définitive des terres le long de l'Amour et en Primorye, la Russie a reçu une terre immense et presque déserte. De plus, il est séparé des lieux de résidence de la majeure partie de la population par des centaines, voire des milliers de kilomètres de taïga sibérienne et de tout-terrain.

Mais en seulement un demi-siècle, les autorités de l'Empire russe ont réussi à résoudre le problème de la colonisation de l'Extrême-Orient, en fournissant des terres, une assistance et des avantages aux migrants. Alexey Volynets spécialement pour DV rappelle comment c'était.

Un centre de réinstallation près de la gare de Kansk. Extrait de l'album "The Great Way", 1899, photographe Ivan Tomashkevich

Cosaques à la frontière chinoise

Les premiers habitants des nouvelles terres, comme ce fut souvent le cas dans l'histoire russe, furent les Cosaques. Le 29 décembre 1858, par décret du tsar Alexandre II, l'armée cosaque de l'Amour fut formée. Bientôt, le 1er juin 1860, le "Statut sur l'hôte cosaque de l'Amour" est apparu - le premier document de l'histoire de la Russie qui réglementait l'attribution de terres dans cette région.

Puis, au milieu du XIXe siècle, environ 18 000 personnes au total vivaient sur le territoire de la région moderne de l'Amour, de la région autonome juive, des territoires de Sakhaline, Khabarovsk et Primorsky. A titre de comparaison: aujourd'hui, la population totale de ces régions est d'environ 5 millions de personnes, près de 300 fois plus.

De minuscules tribus de Gilyaks (Nivkhs), Golds (Nanais), Orocs et Udege étaient pratiquement invisibles dans l'interminable taïga d'Extrême-Orient. La nouvelle frontière de la Russie avec la Chine s'étendait sur près de 2000 km et nécessitait non seulement une protection, mais aussi une colonisation.

Cosaques du bataillon à pied Ussuri / Domaine public / Wikimedia Commons

L'armée cosaque était formée de Cosaques, de Bouriates et de paysans de Transbaïkalie. Ils étaient installés le long de la frontière, sur les rives de l'Amour et de l'Ussouri, aux endroits indiqués par les autorités. En compensation, les colons cosaques ont reçu de grandes parcelles de terre. Les officiers, selon leur grade, recevaient de 200 à 400 dessiatines, et les soldats - 30 dessiatines de terre pour chaque âme masculine de la famille. La dîme - une mesure pré-révolutionnaire de la région - était égale à 109 acres, soit 1,09 hectare. C'est-à-dire que chaque famille cosaque a reçu en possession perpétuelle plusieurs dizaines d'hectares de terres d'Extrême-Orient.

De telles mesures gouvernementales ont rapidement donné des résultats visibles. Un an plus tard, en 1862, le long des rives récemment désertées de l'Amour, il y avait 67 villages cosaques avec une population de près de 12 000 habitants, et à Primorye, il y avait 23 villages où vivaient 5 000 cosaques.

Hectare pour 3 roubles

Mais pour les vastes étendues de l'Extrême-Orient, c'était négligeable. Les nouveaux Cosaques ne permettaient que l'organisation de gardes-frontières; pour le plein développement du territoire, il ne fallait même pas des dizaines, mais des centaines de milliers de migrants.

Par conséquent, le 26 mars 1861, le gouvernement de l'Empire russe a approuvé le règlement "Sur les règles d'établissement des Russes et des étrangers dans les régions de l'Amour et de Primorsky en Sibérie orientale". Selon ces "Règles", les paysans qui se sont installés en Extrême-Orient ont reçu gratuitement pour une utilisation temporaire pendant 20 ans jusqu'à 100 acres de terre par famille avec droit de rachat ultérieur. Le terrain pouvait être immédiatement acquis en propriété au prix de 3 roubles par dîme.

100 dessiatines (ou 109 hectares) étaient presque 30 fois plus que la parcelle de terre moyenne d'une famille paysanne dans la partie européenne de la Russie. De plus, tous les migrants d'Extrême-Orient bénéficiaient d'avantages. Pendant 10 ans, ils ont été exemptés de la conscription dans l'armée et à vie du paiement de la capitation - la plus grande taxe que les paysans payaient alors.

La politique foncière et des privilèges a été couronnée de succès. Pendant 20 ans, de 1861 à 1881, 11 634 familles paysannes s'installent en Extrême-Orient. Mais la réinstallation sur les rives de l'Amour fut très longue et difficile. Les chemins de fer à l'est de l'Oural n'ont pas encore été construits - le voyage en charrette paysanne le long de la route sibérienne et l'impraticabilité presque complète de la Transbaïkalie ont duré un an et demi à deux ans.

Famille paysanne. Photo de la Bibliothèque du Congrès

Peu de gens pouvaient supporter deux ans de voyage à travers toute la Russie. De plus, le gouvernement, ayant fourni des terres et des avantages aux migrants, ne s'est pas soucié de l'aide pendant la réinstallation elle-même. En fait, les paysans ont dû parcourir environ 5 000 milles à pied de l'Oural à Khabarovsk, fondée en 1858, à leurs propres frais.

Réalisant que dans de telles conditions, malgré les terres et les avantages généreux, le taux de réinstallation serait faible, le gouvernement de l'Empire russe a commencé en 1882 à organiser la réinstallation en utilisant les technologies les plus modernes de l'époque. Il a été décidé de transporter des navires allant en Extrême-Orient.

Vers l'Extrême-Orient via Odessa

Cette route s'est avérée chère et exotique: d'Odessa par la mer, à travers les détroits du Bosphore et des Dardanelles, en passant par la Crète et Chypre jusqu'au canal de Suez. De plus, les vapeurs ont navigué le long de la mer Rouge jusqu'à l'océan Indien. Après l'Inde et l'île de Ceylan, ils se sont dirigés vers Singapour, et de là, le long des côtes du Vietnam, de la Chine, de la Corée et du Japon, se sont rendus au Primorye russe à Vladivostok.

Le 1er juin 1882, la loi « Sur la réinstallation d'État dans le territoire d'Ussuriysk du Sud » a été adoptée, selon laquelle plusieurs centaines de familles étaient réinstallées chaque année à Primorye pour la « colonie d'État », c'est-à-dire aux frais de fonds de l'Etat. Le voyage en bateau à vapeur d'Odessa à Vladivostok a duré au moins 50 jours, et chaque famille réinstallée de cette manière a coûté à l'État 1 300 roubles - une somme énorme à l'époque, les revenus moyens mensuels dans le pays ne dépassaient pas 15 roubles. De plus, depuis mars 1896, ceux qui s'installaient en Extrême-Orient bénéficiaient de prêts sans intérêt d'un montant de 100 roubles par famille pour une période de trois ans.

Des indemnités irrévocables pour le transport des personnes et des biens ont également été versées. Rien qu'en 1895, l'État a dépensé plus d'un demi-million de roubles pour le transport des immigrants par bateaux à vapeur le long du fleuve Amour. Avant l'achèvement de la construction du chemin de fer transsibérien, la navigation de passagers sur les fleuves Shilka et Amour, de Transbaïkalie à Khabarovsk, était très chère - le voyage a duré 10 jours, les colons ont payé 10 roubles pour un billet adulte et 5 roubles pour un billet enfant.

Le flux d'immigrants s'est progressivement accru. De 1882 à 1891, 25 223 paysans sont venus en Extrême-Orient pour l'agriculture. Au cours de la décennie suivante, de 1892 à 1901, beaucoup plus de paysans sont arrivés - 58 541 personnes.

Rue Muravyov-Amursky à Khabarovsk, 1900. Chronique photo TASS

En lien avec la croissance de la population de l'Extrême-Orient (plus de 3 fois en 20 ans), le gouvernement a modifié les normes d'attribution gratuite des terres. À partir du 1er janvier 1901, la famille réinstallée a reçu une allocation à raison de 15 acres (un peu plus de 15 hectares) de terre confortable pour chaque âme masculine.

Dans le même temps, le gouvernement a attiré l'attention sur le déséquilibre de la démographie des immigrés: il y avait sensiblement plus d'hommes que de femmes en Extrême-Orient. Et de 1882 à 1896, les familles dans lesquelles le nombre de filles et de femmes dépassait le nombre d'hommes ont été transportées aux frais de l'État.

Aigle russe - une tête vers l'Est

Le comte Nikolai Muravyov-Amursky, de 1847 à 1861, a été gouverneur général de la Sibérie orientale. Domaine public / Wikimedia Commons

En cinq années seulement, de 1901 à 1905, 44 320 paysans sont arrivés en Extrême-Orient. La croissance du nombre d'immigrants a été causée par la mise en service du chemin de fer transsibérien. Désormais, le voyage de la partie européenne de la Russie à Vladivostok ne durait plus un an et demi en charrette et non deux mois en bateau à vapeur, mais seulement deux ou trois semaines en wagon de chemin de fer.

De plus, l'État s'inquiétait de la création de « centres médicaux et alimentaires » le long du chemin de fer transsibérien, où les « colons », comme on appelait alors officiellement les colons, pourraient recevoir des soins médicaux gratuits et acheter de la nourriture à prix réduit. Des plats chauds ont été fournis gratuitement par l'État aux enfants de migrants.

La prochaine croissance explosive du nombre d'immigrants en Extrême-Orient a été associée à la politique agraire du Premier ministre Piotr Stolypine. En avril 1908, il s'exprime de manière vivante et figurative dans l'un de ses discours devant les députés de la Douma d'État, s'opposant à ceux qui s'opposent à l'augmentation des dépenses gouvernementales pour le développement de l'Extrême-Orient: « Notre aigle est un aigle à deux têtes.. Bien sûr, les aigles à une tête sont forts et puissants, mais en coupant une tête de notre aigle russe, face à l'Est, vous ne le transformerez pas en aigle à une tête, vous ne ferez que le faire saigner à mort…"

Au cours de la réforme agraire stolypine, les paysans ont obtenu le droit de quitter l'ancienne communauté rurale et de consolider leur lotissement individuel en propriété privée. L'opportunité de vendre leur lopin de terre a permis à une masse de paysans de s'installer dans de nouvelles régions riches en terres vacantes et non bâties.

Pendant la période d'activité du gouvernement Stolypine, la norme sur l'attribution gratuite de 15 hectares de terres en Extrême-Orient pour chaque paysan mâle a continué à fonctionner. Dans le même temps, les prêts aux migrants pour s'installer dans un nouveau lieu ont été doublés, à 200 roubles. Entre 1905 et 1907, plus de 90 % des colons arrivés sur les rives de l'Amour et à Primorye ont demandé cette aide financière.

En 1912, pour le territoire de l'Amour, le montant du prêt maximal a de nouveau été augmenté - jusqu'à 400 roubles par famille. C'était un montant considérable: un cheval en Sibérie coûtait environ 40 roubles et une vache - pas plus de 30. Les colons ont reçu immédiatement la moitié du prêt, la deuxième partie - seulement après que le responsable local a été convaincu des dépenses ciblées du première moitié. Ces prêts étaient émis pour une durée de 33 ans: les colons utilisaient l'argent pendant 5 ans sans payer d'intérêts, puis ils payaient 6% du montant total annuellement.

L'ensemble des mesures gouvernementales a assuré une forte augmentation de la réinstallation vers l'Extrême-Orient. Par exemple, rien qu'en 1907, 11 782 paysans ont déménagé dans la région de l'Amour et 61 722 personnes sont arrivées dans la région de Primorsky la même année. C'est-à-dire presque autant de migrants en un an que pendant tout le XIXe siècle.

"C'était plus satisfaisant ici…"

Les colons de la fin du XIXe - début du XXe siècle étaient pour la plupart des paysans illettrés, il n'y a donc pas de mémoires sur l'odyssée extrême-orientale de la population rurale. Seuls aujourd'hui, les historiens et les ethnographes ont pu enregistrer des souvenirs individuels des enfants des colons pré-révolutionnaires.

Dans le district municipal nommé d'après Lazo du territoire de Khabarovsk, il y a plus d'un siècle, des colons paysans de Biélorussie ont fondé les villages de Poletnoye, Prudki et Petrovichi. Alexander Titovich Potiupin, né en 1928, du village de Petrovichi, se souvient: « Mes ancêtres étaient de la province de Moguilev. Mon grand-père m'a tout raconté sur la façon dont il est venu ici. Je suis venu ici en 1900 ou 1902. Je suis venu et j'ai regardé cette région. Et ce n'est qu'en 1907 que toute la famille a déménagé ici. Nous avons traversé la Mandchourie en train, puis à cheval. Ils emportaient avec eux toute la maisonnée: chevaux, ustensiles, graines. Et il fallait encore grogner, il y avait de la taïga tout autour. Au début, des pirogues étaient placées. Ensuite, ils ont fait des huttes de tremble ».

Khabarovka, la rive de l'Amour, 1901. Emile Ninaud, Bibliothèque nationale de France

Les raisons de la réinstallation sont succinctement caractérisées par Sofya Moiseevna Samuseva, née en 1934, vivant dans le village de Poletnoye: « Mère m'a dit que tout le monde vivait très mal dans sa patrie. Les maisons avaient des sols en terre battue… C'était nourrissant ici.»

Polina Romanovna Krakhmaleva, née en 1926, qui vivait dans le village de Chembary dans le district de Svobodnensky de la région de l'Amour, se souvient: « Notre Alekseenko Stepan a avancé. Il a été le premier colon. Maman a déménagé ici à la quatorzième année et le père à la douzième de la province de Kiev. Au XVIe ils se marièrent… Quand le village fut appelé, ils scandalisèrent tout ! C'était peu après le mariage. Alekseev voulait s'appeler Alekseevka ! Et il y avait un tel Chembarov. Il était la bonne personne. Il y a eu un scandale ! Mais ils ont nommé Chembars…"

Au total, de 1906 à 1914 inclusivement, 44 590 familles paysannes, soit 265 689 personnes, se sont installées dans les régions de l'Amour et de Primorsk de l'Empire russe. Ils ont fondé 338 nouveaux villages et développé plus de 33 millions d'hectares de nouvelles terres. Au début du 20e siècle, cela a permis non seulement de peupler les zones jusque-là presque désertes, en les rattachant solidement à la Russie, mais aussi d'assurer un développement socio-économique impressionnant de l'Extrême-Orient.