Conspiration mondiale des constructeurs automobiles. Un peu sur l'électricien

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Périodiquement, il y a des publications sur la mauvaise qualité des voitures modernes. Je compléterai ce sujet avec mes propres impressions. Je vais vous parler des solutions d'ingénierie "uniques" dans le domaine de l'électricité automobile.

Anticipant les blagues stupides de Petrosyan sur l'industrie automobile nationale, je retirerai l'unité électronique d'un constructeur automobile célèbre comme photo de titre. Bien que ce "miracle" soit mis sur les voitures russes. A savoir sur Vesta…

Mais, plongeons un peu dans l'histoire. Une fois VAZ était une usine soviétique, puis russe. Il est français maintenant. L'usine a été vendue, l'argent a été coupé, bravo ! Et toutes les tendances de l'industrie automobile mondiale en termes de qualité et de marketing s'y appliquent. Par conséquent, j'ai pris deux exemples de produits VAZ, qui nous sont encore natifs (restes). Je suis électricien automobile depuis assez longtemps. Et les derniers Kalinas et Priors russes se distinguaient par une électricité très fiable et des solutions d'ingénierie raisonnables. Mais ensuite Renault est arrivé…

Passons maintenant directement au sujet.

Une solution très "originale" a été faite sur le luxe Vesta. Il existe une unité électronique de carrosserie supplémentaire utilisée sur certains autres modèles Renault. Ainsi, toutes les ampoules de taille, l'éclairage du tableau de bord et des boutons passent par ce minuscule microcircuit, cerclé d'un cercle. Trois canaux organisés pour fournir des lumières latérales sur les côtés gauche et droit, un éclairage de plaque d'immatriculation et un éclairage des boutons et des boutons. Le courant total traversant le microcircuit n'est pas maladif. Et il y a un fusible pour les trois canaux - 25A. En fait, les sorties du microcircuit ne sont protégées par rien (contrairement aux configurations moins chères). Peut-être que tout a fonctionné pour la bourgeoisie, mais nous avons des réalités différentes.

Et maintenant, l'heureux propriétaire de cette voiture, après un certain temps, commence à croire qu'en fait, le bonheur n'est pas complet. Et jusqu'à ce que vous soyez complètement satisfait, vous devez remplacer les ampoules à incandescence par la taille et l'éclairage de la pièce par des LED chinoises. Et donc il prend une LED avec des contacts incurvés (qui sont la majorité) et l'enfonce dans la cartouche. CLIQUEZ SUR! Et un fan du réglage des fermes collectives obtient au moins 16 000 roubles. C'est le prix de ce bloc. Et encore faut-il le commander et le livrer…

Et si sur Vesty les gens souffrent d'une soif irrépressible de casser quelque chose, sur Kalina-2 dans une version de luxe, cela menace tout propriétaire de voiture décent.

Les pervers français ici aussi ont insufflé une soif de microélectronique là où elle n'est pas nécessaire. Sur la photo, il y a une unité électronique corporelle "dénudée", qui est responsable de tant de fonctions qu'il semble que la seule chose qu'elle ne puisse pas faire est de concevoir un enfant. Selon la grande tradition française, il est également installé de telle manière que la première fois je l'ai choisi pendant deux heures et demie.

Mais ce petit circuit contrôle les clignotants. 4 ampoules de 21 W + 2 x 5 W. C'est environ 8A ! On peut voir comment elle « vit » sur le tableau noirci et le connecteur adjacent. D'un point de vue technique, une telle connexion n'est absolument pas nécessaire.

Donc, ce microcircuit ne pouvait pas le supporter, un canal a été court-circuité et les clignotants se sont bloqués à l'état allumé. Le prix de l'émission est d'environ 7 000 roubles. pour le bloc et les travaux de remplacement (environ 3 000 roubles dans certains services automobiles)

Pour résumer, je ne peux pas justifier de telles solutions techniques avec des arguments raisonnables. Il s'agit d'une tentative évidente de réduire la fiabilité de la voiture, d'augmenter la rentabilité des services automobiles « judiciaires » et des fabricants de pièces automobiles.

Jusqu'à ce que tout soit perdu

Rappelons-nous ce pour quoi les anciens citoyens de l'Union soviétique ont toujours été célèbres ? C'est vrai, la débrouillardise. Ces deux exemples, je les ai donnés non seulement pour gémir, mais pour montrer comment y faire face.

Sur le bloc Kalinovskiy, le constructeur automobile a mis une croix en gras lors de l'installation. Hâté. Un microcircuit grillé peut être remplacé en commandant en Chine. Mais je n'ai pas attendu et j'ai complété le bloc avec un tel boîtier de la signalisation.

La ressource n'est pas technique, très peu de gens s'intéressent aux détails. En bref: j'ai coupé quelques connexions et fait un circuit simple sur reliushki avec d'anciens relais de signalisation et de clignotants. Les coûts étaient d'environ 250 roubles. Parmi ceux-ci, tournez les relais 200.

L'ensemble du système est entièrement fonctionnel. Le plus grand défi est de retirer le bloc et de le remettre en place.

C'est encore plus facile avec Vesta. J'ai déchiré la piste du connecteur de sortie de canal grillé et accroché un relais de la même ancienne signalisation sur l'un des deux autres. Il n'y a pratiquement aucun coût matériel en général, et le bloc peut être facilement retiré. En plus, tout rentre à l'intérieur.