« Moscou antique » a été construit par Saint-Pétersbourg au 19ème siècle

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

En résumant les résultats du cycle d'enquête sur les cartes falsifiées de l'Empire russe et de Moscou, il a été conclu que l'Empire russe n'avait été créé qu'au XIXe siècle et que Moscou en tant que "deuxième capitale" avait été construite après 1813. Vérifions maintenant ces hypothèses.

Du point de vue de la logistique des voies navigables, l'emplacement de Moscou, au mieux, est un C, eh bien, jusqu'au 19ème siècle, elle n'avait aucune raison de devenir non seulement une capitale, mais au moins une ville plus ou moins importante:

1. La communication avec les mers est pire que celle de Moscou, il est difficile de trouver sur la carte, on peut dire la position de Moscou - l'arrière-cour de la civilisation, une province reculée. Ceci est clairement visible sur la carte des bassins hydrographiques (cliquable):

Par exemple, si vous devez vous rendre à Kiev ou à Smolensk depuis la mer Noire, il est impossible de le manquer, il vous suffit de trouver l'embouchure du Dniepr et de l'escalader. Mais pour atteindre Moscou, il faudra suivre le Dniepr au dessus de Smolensk, trouver l'embouchure de la rivière Viazma et la remonter jusqu'à la ville du même nom, là, en traînant, traverser dans la rivière Ugra, le long de celle-ci descendre jusqu'à l'Oka près de Kaluga, puis en aval de l'Oka jusqu'à la ville de Kolomna, qui contrôle l'embouchure de la Moskova, pour remonter contre la Moskova jusqu'à l'embouchure de la discrète rivière Neglinnaya, et là, dans les forêts et les marécages, retrouvez l'endroit très convoité où au 19ème siècle les habitants de Saint-Pétersbourg ont construit l'immense capitale Moscou, championne du monde de superficie.

Il est plus facile d'aller de la mer Caspienne à Moscou, mais toujours à contre-courant: d'abord le long de la Volga, près de Nijni Novgorod, nous tournons à gauche dans l'Oka et près de Kolomna à droite dans la rivière Moscou, et là nous volons quelques 150 kilomètres le long de la rivière et arrivée.

De la mer Baltique, par exemple, de Saint-Pétersbourg le long de la Neva et Volkhov jusqu'à Veliky Novgorod, puis nous remontons le long de la rivière Msta, franchissons les rapides de Borovichi (Nizhny Volochek) en portage, puis traversons le Haut Volochek en portage jusqu'à la Tsna et les rivières Tvertsa, nous descendons jusqu'à la Volga, trouvons l'embouchure de la rivière Lama, montons jusqu'à Volok Lamsky et de là, naturellement, nous sommes entraînés dans la rivière Voloshnya, puis dans la rivière Ruza, qui se jette dans la rivière Moskva et nous sont presque à destination.

En général, il semble clair à quel point les relations commerciales internationales pourraient être fragiles avec de tels labyrinthes de routes fluviales.

2. Si nous évaluons la position de Moscou moderne dans l'ensemble du bassin de la Volga, alors Nijni Novgorod et Kazan sont les plus appropriés pour le rôle de la capitale. Si nous ne prenons en compte que le bassin d'Oka, alors dans tous les cas Kaluga, Kolomna ou Nijni Novgorod gagneront. Soit dit en passant, Kolomna convient le mieux au rôle de l'ancien Moscou.

3. Maintenant, évaluons l'importance de l'emplacement de la Moscou moderne uniquement sur le chemin de Volok Lamskoe à Kolomna, qui dans ce cas sont des villes clés, et Moscou est le même point intermédiaire ordinaire entre elles que Zvenigorod, Mozhaisk et Ruza, dans où il y avait des fortifications très modestes, dont il ne reste presque plus rien, que des remparts de terre et en quelques endroits des églises. En fait, en termes de commerce, de transport et d'importance économique, il aurait dû y avoir des fortifications modestes similaires à la place de Moscou moderne.

Kolomna est une tout autre affaire, car elle contrôle non seulement la Moskova, mais aussi l'Oka, qui a dépassé la Volga en abondance. Par conséquent, le Kremlin de Kolomna n'est pas comme les frêles fortifications de Zvenigorod, Mozhaisky, Ruzsky et apparemment de véritables "Moscou", Kolomna a une taille décente:

En lisant les informations sur Kolomna, on a l'impression que c'était autrefois cette très ancienne Moscou, la capitale de la Tartarie de Moscou, et après la guerre de 1812, les falsificateurs Romanov - "reenactors" ont volé son nom, son histoire et bien plus encore. Voyons au moins les noms sur le schéma:

Les tours Sviblov, Spasskaya, Taynitskaya se trouvent également dans le Kremlin de Moscou, la porte de l'eau = tour Vodovzvodnaya. Il est intéressant de noter que le nom de la tour Marinkina vient de Marina Mnishek. Jusqu'à ce que je développe ici en détail l'hypothèse que Kolomna est le vrai Moscou antique, j'ajouterai tout récemment, j'ai grogné sarcastiquement quand j'ai appris que le Kolomna Kremlin était devenu le vainqueur du deuxième tour du concours des symboles de la Russie: " Avec un seul mur ? N'en avez-vous pas trouvé un meilleur ?" Mais maintenant c'est pas drôle du tout, ça a beaucoup frappé de ce qu'on a découvert…

Revenons au Moscou moderne. Si de l'analyse des cartes et des plans indiqués dans les notes précédentes, il s'ensuit que les Romanov-Oldenburgsky ont commencé une construction grandiose à cet endroit après 1813 et ont peint l'antiquité de la ville avec des documents falsifiés, alors nous devons prendre leur point de vue, simulez le jeu pour le "bleu", "mer "," Saint-Pétersbourg "et vérifiez vos hypothèses.

Dans l'Empire russe, il y avait un phénomène, peut-être unique dans toute l'histoire du monde, de trois capitales à la fois: "ancienne / ancienne capitale" - Moscou, "nouvelle capitale" - Saint-Pétersbourg, "troisième capitale" - Tver. Pourquoi ces trois villes les plus importantes sont situées précisément dans ces lieux et reflètent les étapes successives de la pénétration de la civilisation de la mer « dans la terre », explique sans ambiguïté la théorie logistique de la civilisation:

1. "Nouvelle capitale" Saint-Pétersbourg construit par les Romanov-Oldenburgsky dans un endroit extrêmement inadapté pour un port maritime (voir "Stupide Petersburg"). Mais ce n'est qu'à partir de ce point de la mer Baltique, depuis le delta de la Neva, que la configuration du réseau fluvial existant a permis de conduire trois voies navigables directes à la fois dans le bassin intérieur de la Volga (n'ayant aucun lien avec l'océan mondial) (voir « Petersbourg est irremplaçable") et accéder à de nouvelles ressources utiles, ce qui a été complété avec succès par les Romanov-Oldenburgskys dans la période de 1763 à 1812:

Systèmes d'eau de Vyshnevolotsk, Tikhvin et Mariinsky

2. "La troisième capitale" Tver est devenu le point final du système d'eau le plus ancien, le plus important et le plus court de Vyshnevolotsk créé sous Catherine-2. Située sur la Volga, Tver donnait déjà accès au "Saint-Pétersbourg" à l'ensemble du bassin fluvial, mais le bassin fluvial de l'Oka, le plus important affluent de la Volga, était encore inaccessible en raison de la grande longueur des voies fluviales.

C'est pourquoi la guerre de 1812 a été planifiée contre la Moscovie, la Tartarie de Moscou pour capturer les territoires des hautes terres de Moscou-Smolensk, c'est-à-dire le bassin d'Oka et les cours supérieurs du bassin du Dniepr.

Peu avant la guerre, le statut de Tver est élevé au rang de capitale: en 1809, le Palais impérial est en construction à Tver, et Leurs Altesses Impériales, les époux Catherine et Georgy d'Oldenbourg, s'y installent. À la suite de Georgy Oldenburgsky, l'« expédition des communications sur l'eau » qu'il dirigeait s'est déplacée de Saint-Pétersbourg à Tver, le Corps des ingénieurs militaires a été créé sous la loi martiale, c'est-à-dire que Tver a été transformé en poste de commandement avancé du « Saint-Pétersbourg " les forces. À propos, c'est à Tver que Karamzine lit périodiquement aux époux Oldenburgsky "l'Histoire de l'État russe" créée à cette époque. La caractéristique de Tver en tant que capitale appartient personnellement à l'empereur Alexandre-1, qui, lorsqu'il a discuté avec les époux d'Oldenbourg et de l'architecte K. I. Rossi du projet de reconstruction de la ville a fixé la tâche à « Tver de devenir la troisième capitale de l'empire ».

3. "Vieille / ancienne capitale" Moscou est situé dans un endroit si étrange, qui, comme déjà discuté en détail plus tôt, en aucun cas, du point de vue des communications fluviales, ne convient ni à une capitale ni à une ville importante.

Autre exemple: en 1817, un monument à Minine et Pojarski a été transporté par eau de Saint-Pétersbourg à Moscou. La longueur du chemin est de 2760 km, la durée du trajet est de 3,5 mois, et c'est « avec un succès approximatif » !

En fait, la rivière Moskva sans barrages spéciaux n'est pas du tout adaptée pour une navigation plus ou moins décente, voici une photo du début du 20ème siècle, faites attention aux gens au milieu de la rivière, l'eau n'atteint même pas leur les genoux:

Et les Romanov-Oldenburgsky ne pouvaient manquer de comprendre cet inconvénient essentiel de la situation de Moscou.

Le secret est que les vraies raisons de l'emplacement de l'"ancienne capitale" dans ce lieu sont dues à la logistique des communications terrestres au début du 19ème siècle: la construction d'autoroutes et de voies ferrées, dont les perspectives de développement Alexander-1 savait probablement, puisqu'il était le plus proche parent de la dynastie britannique des Hanovriens, sous la surveillance vigilante de laquelle se développa alors intensément l'usage généralisé des machines à vapeur, y compris sur les chemins de fer (des chemins de fer existaient déjà dans les mines d'Angleterre).

Maintenant, nous savons tout pour formuler les exigences relatives à l'emplacement de la nouvelle « ancienne capitale » de la Moscovie de l'Empire russe des Romanov-Oldenburgsky:

1. La route terrestre menant à la nouvelle « ancienne capitale » doit être aussi droite que possible afin d'économiser de la main-d'œuvre et de l'argent pendant la construction, l'exploitation et de minimiser les coûts/temps à surmonter

2. La route terrestre menant à la nouvelle « ancienne capitale » doit être aussi courte que possible: pour atteindre la rivière importante la plus proche dans le bassin d'Oka, car cela constitue également l'opportunité la plus économique d'étendre les communications terrestres le long des bassins versants dans toutes les directions de le territoire développé

3. La route terrestre vers la nouvelle "ancienne capitale" doit nécessairement passer par la "troisième capitale" clé de Tver

Un défi logistique ? Élémentaire Watson ! Nous prenons une règle, la posons sur la carte et traçons une ligne droite de Saint-Pétersbourg en passant par Tver jusqu'à l'intersection avec la rivière Moskva:

Voila ! Ce qu'il fallait prouver: nous avons trouvé le plus économique en termes de logistique terrestre du "PETERSKIKH" du 19ème siècle, l'emplacement de la "vieille capitale" - seulement 638 kilomètres de communication rapide toute l'année par chemin de fer au lieu de 2 760 km d'une route lente uniquement pendant la période de navigation. C'est ici que se trouve actuellement Moscou.

comparaison de la longueur du chemin de Tver à Moscou par terre et par eau

Et ce n'est pas du tout un problème qu'un endroit logistiquement pratique pour nous s'appelle Kolomna, à côté duquel se trouve tout naturellement Kolomenskoye, près de Moscou. Désormais, nous appellerons cette ville "notre ancienne capitale" Moscou, et le vrai vieux Moscou situé à l'embouchure de la Moskova s'appellera Kolomna. La paix est la guerre, la guerre est la paix.

Et plus de films d'horreur décrivant l'incendie de « Moscou », le vandalisme des « Français » et d'autres choses, si seulement on ne se demandait pourquoi la commission « Sur la construction de Moscou » a travaillé pendant 30 ans (de 1813 à 1843) ?

Donc, après tout, le "feu de Moscou" est un dur à cuire, tout a brûlé, trois vestes en daim sont toutes des chroniques, que Karamzine a soigneusement réécrites personnellement pour la première fois de l'histoire, prévoyant leur perte;-)

Eh bien, pour manger dans le foie, vous devez répéter plus souvent (la répétition est la mère de l'apprentissage) et plus d'images (les gens n'aiment pas lire et penser, les images fonctionnent bien sur lui): "Plan de l'ancienne capitale Ville de Moscou", "Plan de la capitale de Moscou", "Plan de la nouvelle Moscou". Et nous allons gonfler une telle bulle que personne ne doutera qu'il s'agit de l'immense capitale d'un immense empire !

A quoi ressemble Smolensk sur le Dniepr au 19ème siècle ? Les technologies du "photoshop" historique ont été inventées il y a longtemps, voici le champion du monde en taille, Moscou du 16ème siècle est 10 fois plus grande en superficie:

"Non, je n'en peux plus ! Je vais prendre trois cents gouttes de valériane essentielle ! " © M. A. Boulgakov, "Le Maître et Marguerite".