Comment les grands ducs des Romanov ont détruit l'armée et la marine russes

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

L'Empire russe sous la direction de Nicolas II n'a pas gagné une seule guerre majeure. Et ici, ce n'est pas la faute des soldats, qui sont allés de toute leur hauteur aux mitrailleuses pour "la foi, le tsar et la patrie", ils n'ont tout simplement pas eu l'occasion de gagner - il n'y avait pas assez de mitrailleuses, de cartouches, de navires de guerre. Dans le même temps, les dirigeants du pays ne se sont rien refusé.

Les moments les plus brillants de leadership militaire incompétent et de corruption au déclin de l'empire russe.

Rivets en bois pour tatous et honte de Tsushima

Le grand-duc Alexeï Alexandrovitch Romanov dirigeait du mieux qu'il pouvait le département naval et la flotte russe.

Son contemporain, le grand-duc Alexandre Mikhaïlovitch Romanov, a rappelé: « Homme laïc de la tête aux pieds, gâté par les femmes, Alexeï Alexandrovitch a beaucoup voyagé. La seule pensée de passer un an loin de Paris l'aurait obligé à démissionner. Mais il était dans la fonction publique et occupait un poste ni plus ni moins qu'amiral de la marine impériale russe. Il était difficile d'imaginer les connaissances plus modestes que cet amiral d'une puissance puissante avait dans les affaires navales. La simple mention des transformations modernes de la marine provoqua une grimace douloureuse sur son beau visage. »

A Paris, on attendait toujours un prince généreux. Alexey Alexandrovich n'a séjourné que dans les luxueux hôtels Ritz ou Continental, où des étages entiers ont été loués pour sa suite. Alexei Novikov-Priboy, un participant à la bataille de Tsushima, a écrit à propos du prince comme suit: "Plusieurs cuirassés rentrent dans les poches de l'honnête Alexei."

On se souvenait du prince pour l'énorme détournement de fonds, sous lui le détournement de fonds dans la flotte a atteint des proportions sans précédent et s'est élevé à des millions.

C'est arrivé au point que le blindage de certains navires s'est littéralement étalé, car les rivets métalliques ont été pillés et les plaques de blindage ont été fixées avec des bagues en bois. Un destroyer le plus récent a presque coulé à mi-chemin entre Kronstadt et Saint-Pétersbourg, alors que quelqu'un insérait des bougies de suif dans les trous des rivets.

En 1905, la bataille de Tsushima a été perdue - les cuirassés russes obsolètes étaient lents, de différents types, mal armés et les obus de leurs canons n'ont même pas explosé, tombant dans le navire ennemi.

Le cuirassé mourant "Amiral Ouchakov"

L'issue de la bataille est triste: le vol total a un effet catastrophique sur la capacité de combat de la flotte. Au cours de la bataille, 21 navires russes ont été coulés, dont 6 cuirassés d'escadrille, les pertes en personnes s'élevaient à 5045 personnes tuées. A titre de comparaison: les Japonais ont perdu 3 petits destroyers, et l'un d'eux a coulé après une collision avec un autre destroyer japonais, et 117 personnes ont été tuées.

La part du lion de l'argent volé est allée aux diamants et à une vie luxueuse pour la maîtresse du prince, la Française Eliza Balletta, actrice du Théâtre Mikhaïlovski. Elle portait un collier de diamants, que les esprits de Pétersbourg surnommaient la « Flotte du Pacifique ».

Après la mort de la flotte russe, la société a été saisie de colère contre Alexei Romanov, les officiers de marine lui ont donné le surnom tristement célèbre de "Prince Tsushima". Les demandes de démission se font de plus en plus entendre.

Sous la pression de la société (il s'agissait de casser la vitre du palais princier), le prince Alexei démissionna et partit se régaler à Paris. Dans le journal de Nicolas II, une entrée a été conservée: « 30 mai, lundi. Aujourd'hui, après le rapport, l'oncle Alexei a annoncé qu'il voulait partir maintenant. Vu le sérieux de ses arguments, j'ai accepté. Ça fait mal et dur pour lui, le pauvre !.."

Comment l'artillerie russe a été détruite

Sous le règne de Nicolas II, l'artillerie russe a subi la plus forte influence française, ce qui a affecté négativement la capacité de combat de l'armée.

Depuis 1865, la direction principale de l'artillerie et l'usine d'Obukhov ont coopéré avec la société Krupp, qui créait à l'époque les meilleures pièces d'artillerie au monde (ci-après extraite de "l'Encyclopédie de l'artillerie russe").

Sergueï Mikhaïlovitch Romanov

Même en dépit de l'alliance russo-française, l'Allemand Krupp fournissait régulièrement ses meilleurs échantillons à la Russie, où ils étaient rejetés. Le grand-duc Sergueï Mikhaïlovitch, qui jusqu'en 1917 a dirigé l'artillerie russe, a joué un rôle clé. Le prince et sa maîtresse Matilda Kshesinskaya ont reçu des pots-de-vin importants et des cadeaux précieux des entreprises françaises et des ordres de défense.

Le résultat fut une situation anecdotique: les canons de Krupp remportèrent la guerre franco-prussienne en 1870, et la Russie décida de les abandonner en faveur du camp perdant.

Par exemple, en 1906, la Direction générale de l'artillerie a annoncé un concours pour développer une arme lourde pour l'armée russe. Trois usines locales ont été invitées à participer au concours - Obukhovsky, Putilovsky et Permsky; Anglais - Vickers et Armstrong; Allemand - Krupp et Erhardt; austro-hongrois - Skoda; Suédois - "Bofors"; Français - Saint-Chamond et Schneider.

La compétition était en fait un simulacre, tout le monde savait qui gagnerait la commande, donc ils n'ont pas montré beaucoup d'activité. Le système fini n'a été envoyé que par les Allemands, qui espéraient néanmoins le bon sens de la commission impériale.

À l'été 1909, les Allemands envoyèrent leur canon de siège de 152 mm. Les membres de la commission GAU ont commencé à tester l'arme le 11 octobre de la même année.

Les Français de la société Schneider n'ont envoyé leur arme que le 1er mai 1910 - avant cela, l'arme était en cours de finalisation.

Après les tests, le canon Krupp a montré les meilleures données balistiques (cadence de tir et portée), bien que la précision des deux canons soit la même.

Dans le même temps, il était possible de tirer avec le canon Krupp à une élévation de +35 degrés ou plus, et la cadence de tir n'était que légèrement réduite. Au canon de Schneider, tirer à une élévation de + 37 degrés était déjà impossible.

Le canon Krupp pouvait être transporté dans une position non divisée. Cela a eu un effet positif sur sa mobilité. Le canon de Schneider ne pouvait être transporté que démonté.

Transport à travers les obstacles (grumes, rails) Le canon de Krupp est passé sans commentaire, le canon de Schneider a reçu trois pannes graves à la fois et a été envoyé en réparation.

En même temps, la conclusion de la commission était une parodie de bon sens: elle disait que les deux systèmes étaient censés être équivalents, mais il était recommandé d'accepter le canon Schneider, car il était plus léger. Ensuite, la commission a proposé de modifier le système Schneider, en augmentant son poids de 250 kg.

En conséquence, le pistolet en série de Schneider pesait plus que le pistolet Krupp. La production en série d'armes fut organisée à l'usine Poutilov à la demande de la firme Schneider. Cela s'explique facilement: son actionnaire était la ballerine Matilda Kshesinskaya, la maîtresse de Sergei Mikhailovich, et plus tôt Nicolas II. Elle a reçu, en termes modernes, des commissions occultes pour remporter des appels d'offres et passer des commandes exclusives.

Les huit premiers canons de 152 mm du modèle 1910 ont frappé le front au printemps 1915 et ont été rendus en octobre. Des fissures ont été trouvées dans les éléments du chariot, et ses cadres ont été déformés.

Des voitures blindées sans valeur et un char Tsar inutile

Nicolas II lui-même n'a pas moins blessé l'armée que des pots-de-vin. En raison de son analphabétisme technique, il a pris des décisions qui ont poussé l'armée vers l'abîme. Pour commencer, le ministre de la Défense Alexander Rediger, une personne très instruite, auteur de nombreux ouvrages scientifiques et militaires, a perdu son poste - Nicolas II n'aimait pas les critiques.

Lorsque Alexander Rediger a souligné l'état déplorable des affaires dans l'armée russe et a reconnu la nécessité d'un changement, son sort était scellé. Il est destitué par rescrit du 11 mars 1909.

Vladimir Soukhomlinov

A la place de Rediger, le général de cavalerie Vladimir Sukhomlinov, qui plaisait à l'empereur, fut nommé au poste de ministre de la Défense. Le résultat des activités de ce ministre fut dévastateur pour l'armée: immédiatement après l'entrée en guerre, il devint clair qu'il n'y avait pas assez de fusils, d'obus, de cartouches, le matériel militaire était acheté par des intermédiaires, la corruption et les pots-de-vin étaient endémiques. Le terme « faim de coquillages » est même entré dans le quotidien des historiens.

Déjà le 21 mars 1916, Sukhomlinov a été démis de ses fonctions militaires, en avril, il a été expulsé du Conseil d'État. Pendant un certain temps, il a été emprisonné dans le bastion Troubetskoy de la forteresse Pierre et Paul, mais il a ensuite été placé en résidence surveillée.

Sous Nicolas II, il n'était pas d'usage de construire quelque chose dans les entreprises nationales - il était impossible d'obtenir une compensation pour cela. Une autre chose est d'acheter à l'étranger.

Par exemple, à la proposition de l'ingénieur Vasiliev de créer un véhicule de combat à chenilles dans le département le 17 mars 1915, ils ont répondu: « Le comité technique a reconnu que le dispositif proposé par M. Vasiliev n'est pas applicable au département militaire. ( Encyclopédie complète des chars du monde. 1915-2000, p. 30).

Des années plus tard, les Britanniques utilisèrent les premiers chars dans la bataille de la Somme, et leurs pertes furent 20 fois moins importantes que d'habitude.

Les responsables militaires ont préféré acheter des voitures blindées en Angleterre. Les informations documentaires sur leur qualité ont été conservées. Par exemple, à propos des 36 voitures blindées Armstrong-Whitworth-Fiat arrivées à la fin du printemps 1916, il a été dit qu'elles étaient impropres au service en raison d'une mauvaise qualité de production (les rayons des roues sont coupés par les boulons de frein, le châssis est surchargé, un certain nombre d'ensembles de transmission de puissance et de châssis ne sont pas fiables, car des matériaux de qualité inférieure sont utilisés pour les pièces critiques, etc.). ("L'Encyclopédie complète des chars mondiaux. 1915-2000", p. 32).

Fusil d'assaut Fedorov

Non seulement les fusils devaient être achetés même au Japon, mais la voie des armes automatiques a été commandée dans l'armée. Voyant le fusil d'assaut Fedorov en 1912, Nicolas II a déclaré qu'il était contre son introduction dans l'armée, car il n'y aurait alors pas assez de cartouches.

Cependant, un projet novateur a néanmoins trouvé une réponse dans l'âme du monarque. L'ingénieur Nikolai Lebedenko était également un bon commerçant, réalisant que les dessins et les schémas n'étaient pas susceptibles de susciter l'intérêt pour Nicolas II, il a fabriqué un jouet en bois avec des roues nickelées de 30 cm et des entraînements à partir d'un ressort de gramophone. Il a placé le modèle dans un coffre en acajou richement décoré avec des fermoirs en or et avec son aide, il a pu atteindre le plus grand public.

Dans l'"Encyclopédie complète des chars mondiaux. 1915-2000. " ce moment est décrit en détail: "l'empereur et l'ingénieur pendant une demi-heure" comme des petits enfants "ont rampé sur le sol, conduisant le modèle dans la pièce. Le jouet courait rapidement sur le tapis, surmontant facilement des piles de deux ou trois volumes du Code des lois de l'Empire russe (Encyclopédie complète des chars mondiaux. 1915-2000, p. 29).

En conséquence, Nicolas II a demandé de garder le jouet et a alloué de l'argent pour la construction d'un véhicule de combat manifestement infructueux. La conception du char Tsar ressemblait à un affût de canon considérablement agrandi. Les deux énormes roues avant à rayons avaient un diamètre d'environ 9 m, le rouleau arrière était sensiblement plus petit, environ 1,5 m

Lors des tout premiers essais, le Tsar Tank a heurté un petit fossé avec son chariot arrière et n'a pas pu bouger. De plus, les énormes roues de 9 m de diamètre étaient très vulnérables à l'artillerie ennemie, et si elles touchaient le moyeu de la roue avec succès, la voiture se pliait généralement comme un château de cartes.

Il n'a pas été possible de sortir le char Tsar du fossé, la structure a rouillé pendant encore sept ans dans la forêt, jusqu'à ce qu'en 1923 le char soit démantelé pour être mis à la ferraille.