Période pré-révolutionnaire : début de la production de sous-marins de combat

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le 28 novembre 2018 a marqué le 100e anniversaire de la plus ancienne formation sous-marine de Kronstadt, qui est le successeur légal des forces sous-marines de la mer Baltique de la marine impériale de Russie, et le 19 mars 2006, notre pays a célébré le 100e anniversaire de ses forces sous-marines..

En janvier 1901, à la suggestion de l'inspecteur en chef de la construction navale de Russie, le lieutenant-général E. N. Kuteinikov, la conception professionnelle de sous-marins de combat nationaux a commencé à Saint-Pétersbourg. A cette époque, la production industrielle de moteurs électriques et de batteries électriques était déjà maîtrisée, ce qui permettait d'assurer le déplacement d'un sous-marin en position immergée, les moteurs à combustion interne, y compris les moteurs diesel, qui avaient un rendement élevé et se sont avérés être le plus approprié comme moteurs de surface. En tant qu'arme sous-marine pour les sous-marins, les torpilles se sont avérées les plus efficaces, ce qui leur a permis d'attaquer les navires de surface à la fois au mouillage et en pleine mer.

Le 4 janvier 1901, le ministère de la Marine a approuvé la "Commission de construction de sous-marins", dirigée par le talentueux ingénieur en construction navale IG Bubnov. La commission a développé un projet pour le premier sous-marin domestique prêt au combat "Dolphin". En 1901, I. G. Bubnov est nommé constructeur au chantier naval de la Baltique, supervise ses essais et la mise en service de la flotte.

Le 29 août 1903, le premier sous-marin "Dolphin", presque entièrement terminé et debout devant le mur d'équipement de l'usine, a reçu la visite de l'empereur Nicolas II. Il a écouté le rapport d'IG Bubnov et a souhaité "le succès dans les nouvelles constructions". Ce fut le début du financement du projet de sous-marin. Le 27 (14) octobre 1903, il a été accepté dans le trésor (pour le service), et le 18 juin 1904, il est devenu une partie de la flotte de la Baltique. Ce fut le début de la création des forces sous-marines de la flotte russe. Il convient de noter que la construction du sous-marin Dolphin était clairement expérimentale et n'avait pas une grande valeur au combat. C'était le premier-né de nos forces sous-marines.

Dans le cadre du début de la construction des sous-marins, la question s'est posée de la formation du personnel: équipes et officiers spécialisés pour leur service: ils ont été recrutés exclusivement parmi les volontaires. La formation a eu lieu sur le sous-marin Dolphin, qui était également le premier sous-marin d'entraînement pour les sous-mariniers d'entraînement, et le capitaine de 2e rang MN Beklemishev était leur premier commandant-mentor et enseignant. Non sans pertes. Ainsi, le 29 (16) juin 1904, lors de la 18e plongée d'entraînement sur la Neva, le sous-marin Dolphin coule. Le lieutenant A. N. Cherkasov commandait le Dolphin sur cette sortie. Sur le bateau, outre lui, il y avait deux officiers et 34 grades inférieurs, dont seulement quatre appartenaient à l'équipe Dolphin, les autres maîtrisant les bases de la plongée sous-marine "afin de leur apprendre à être immergés sur un bateau". A. Cherkasov n'a évidemment pas pris en compte la surcharge du bateau (24 personnes pèsent environ 2 tonnes) et, par conséquent, la vitesse de plongée plus élevée que d'habitude. La situation anormale était aggravée par les défauts de conception du bateau.

Le fait est que le principal défaut de conception était que lorsqu'il était immergé, la trappe d'entrée devait être laissée entrouverte afin d'évacuer l'excès d'air libéré des réservoirs de ballast dans une coque durable avant de plonger. Avant de passer sous l'eau, la trappe a été rapidement fermée. A 9h30, "Dolphin" a commencé à plonger et est entré sous l'eau avec une trappe ouverte. Seuls 2 officiers et 10 marins ont été sauvés. Le lieutenant A. N. Cherkasov et 24 marins n'ont pas réussi à sortir et sont morts. Trois jours plus tard, le sous-marin était levé. Les sous-mariniers ont été enterrés au cimetière de Smolensk. Les noms des victimes sont gravés sur la pierre tombale. Le lieutenant A. N. Cherkasov est enterré à proximité dans une tombe séparée. Sur sa pierre tombale, il y a une inscription: « Ici repose le corps du lieutenant Anatoly Nilovich Cherkasov, décédé sur le destroyer Dolphin le 16 juin 1904, avec un commandement de 24 personnes. Rangs inférieurs". Ce sont les premières pertes du premier sous-marin de combat de la flotte russe.

Guerre russo-japonaise 1904-1905 est devenu le premier dans l'histoire du monde auquel ont participé des sous-marins - des navires d'un nouveau type, qui commençaient tout juste à prendre leur place dans les marines des principales puissances maritimes du monde.

En avril 1904, les cuirassés Yashima et Hatsuse sont détruits par des mines près de Port Arthur, tandis que les Japonais considèrent qu'ils sont attaqués par des sous-marins, et toute l'escadre tire longuement et violemment dans l'eau. Le commandant du 1er escadron du Pacifique, le contre-amiral V. K. Vitgeft, a ordonné de donner un radiogramme lorsque les cuirassés japonais ont explosé que l'amiral remercie les sous-marins pour l'acte réussi. Bien sûr, les Japonais ont intercepté ce message et "en ont pris note".

En 1904, des sous-marins ont commencé à être envoyés à Vladivostok par chemin de fer. Fin décembre 1904, il y avait déjà huit sous-marins. Le 14 janvier 1905, sur ordre du commandant du port de Vladivostok, tous ces bateaux sont entrés de manière organisationnelle dans le détachement de destroyers séparé, qui, à son tour, était subordonné au chef du détachement de croiseurs de Vladivostok, le contre-amiral K. Ya. Jessen. La gestion directe des actions du détachement séparé a été confiée au commandant du sous-marin "Kasatka", le lieutenant A. V. Plotto, et le lieutenant II Riznich, qui commandait le sous-marin Pike, fut nommé son adjoint. A. Plotto fut le premier commandant du premier détachement tactique de sous-marins détachés (A. V. Plotto est né le 12 mars 1869, plus tard vice-amiral, chef naval, théoricien et praticien de la plongée. Décédé en 1948 à l'âge de 79 ans, enterré au Pirée (Grèce)). À la fin de 1905, il y avait 13 unités sous-marines à Vladivostok.

Au début de la guerre russo-japonaise, aucun pays au monde n'avait encore développé de points de vue significatifs sur le rôle des sous-marins dans leurs flottes. Par conséquent, le département naval russe a dû élaborer des plans pour l'utilisation de ses sous-marins dans la guerre en mer, sans aucune expérience. Personne ne savait vraiment de quoi étaient capables les sous-marins et comment ils devaient fonctionner. Le commandant du "Soma" lieutenant, le prince Vladimir Vladimirovitch Troubetskoy a écrit que "… les bateaux, en fait, personne n'était en charge, et les commandants qui voulaient faire quelque chose n'avaient pas l'initiative…". Et plus loin: « … Tout devait être fait pour la première fois, même trouver des mots de commande pour contrôler le bateau. Fondamentalement, ils ont été développés par le commandant du "Skat" Lieutenant Mikhail Tieder et le commandant du "Pike" Lieutenant Riznich "(beaucoup de ces" mots de commandement "ont survécu jusqu'à notre époque:" Tenez-vous sur place. Pour monter "," Se tenir par endroits. Plonger », « Souffler les ballasts », « Regarder autour de soi dans les compartiments » et autres). Leurs activités de combat se réduisaient à effectuer des patrouilles, à effectuer des reconnaissances rapprochées et à protéger la côte dans la région de Vladivostok.

Dans un seul cas, des sous-marins russes, tout en effectuant des patrouilles et des reconnaissances, ont réussi à trouver des navires japonais. Pour la première fois dans la pratique des hostilités, l'officier sous-marin russe, le commandant du Soma, le lieutenant Prince V. V. Trubetskoy, a vu à travers le périscope non pas un bouclier cible d'entraînement, mais des navires ennemis. Il a décidé d'attaquer l'ennemi. Le Som a plongé et a commencé à manœuvrer afin de prendre une position convenable pour une salve, mais les navires japonais l'ont trouvé, ont ouvert le feu et l'ont percuté. Le Som a coulé à 12 mètres et a effectué une manœuvre d'évitement afin de retrouver une position confortable pour une salve de torpilles. Mais le brouillard qui s'abattit soudainement sur la mer permit aux navires ennemis de se cacher. Bien qu'il n'y ait pas eu d'affrontement et que cette attaque n'ait pas réussi, elle a joué un rôle positif.

Cette affaire était une tentative de la première attaque sous-marine de l'histoire de la flotte de sous-marins russe et a été menée par le lieutenant Prince V. V. Trubetskoy. Pour la première fois dans l'histoire du monde, de nouveaux adversaires se sont rencontrés - des navires de surface et un sous-marin, commençant ce jour lointain une confrontation, inachevée jusqu'à présent. Au début, les sous-marins appartenaient à la classe des destroyers. En 1906, la Russie possédait 20 de ces destroyers sous-marins. Cette circonstance a conduit au fait que le 11 mars 1906, dans le département de la Marine, le vice-amiral A. A. Birilev, ministre de la Marine, a signé l'ordre n° 52, qui disait: « Le Souverain Empereur, le 6 mars de cette année, a daigné commander: 1) Inclure les catégories suivantes dans la classification des navires de guerre établie le 30 décembre 1891: a) …….. b) les sous-marins. 2) dans la deuxième catégorie (liste) destroyers "Dolphin", "Kasatka", "Field Marshal Count Sheremetyev", "Skat", "Burbot", "Perch", "Mackerel", "Catfish", "Sterlet", " Saumon", "Beluga", "Pike", "Gudgeon", "Esturgeon", "Gobie", "Gardon", "Flétan", "Corégone", "Mulet", "Truite" … (Je tiens à souligner qu'il n'y a pas eu de décret de l'empereur Nicolas ??. Sur cette question, le chef adjoint du département de soutien à l'information des archives d'État russes de la marine, travailleur émérite de la culture de la Fédération de Russie VN Gudkin-Vasiliev, a mené une étude d'archives, qui a confirmé l'absence d'un tel décret de l'Empereur. Néanmoins, de nombreuses sources littéraires, y compris des médias de masse réputés, se réfèrent au décret "mythique" inconnu du tsar, que personne n'a jamais vu). À partir de ce moment-là, l'histoire des forces sous-marines russes a commencé comme une sorte de forces de la marine. C'est ainsi que le début de la création des forces sous-marines de notre pays a été légalisé, et le jour du 6 mars (19) a été déclaré le jour du sous-marinier par ordre du commandant en chef de la marine n° 253 de 15.07.1996. Dans les conclusions sur l'utilisation au combat des sous-marins dans la guerre russo-japonaise, il a été noté qu'une des raisons de la faible efficacité de leur utilisation est: "… Les officiers et l'équipage ne sont pas suffisamment entraînés et ils ont dû s'entraîner…", 27.03 1906 (9 avril, nouveau style) à Libava (Liepaja), le premier escadron russe de plongée d'entraînement est officiellement créé. L'objectif du détachement était la formation des sous-mariniers, l'acceptation des sous-marins de l'industrie, leur dotation en personnel et leur mise en service.

La création d'un détachement de formation à la plongée sous-marine a été officialisée par l'arrêté n°88 du 17 (29 avril) 1906, signé par le ministre de la Marine, le vice-amiral A. A. Birilev. Cette commande disait: "Empereur Souverain, le 27 mars 1906, le Très Haut daignait approuver 1) l'avis qui a suivi en Conseil d'Etat sur la création d'un détachement de plongée d'entraînement et 2) le personnel d'un détachement de plongée d'entraînement…" … Le détachement était basé au port de l'empereur Alexandre III (Liepaja), le contre-amiral Eduard Nikolaevich Schensnovich a été nommé premier commandant du détachement (il a commandé le détachement en 1906-1907). Sur la base de son rapport, une commission a été créée, dont l'avis a été reflété dans sa rédaction principale: « … Pas une seule partie de la spécialité navale n'exige de la part du personnel des connaissances telles qu'un sous-marin; ici, tout le monde doit savoir ce qu'il doit faire dans différentes circonstances, les erreurs ne sont pas autorisées et, par conséquent, tous les employés des sous-marins doivent réussir le cours le plus approprié à l'école et réussir l'examen parfaitement selon le programme établi … " (Marine RGA. D.27995, ll. 182-183). Le détachement comprenait: du personnel d'entraînement, une classe d'officiers et une école pour les grades inférieurs. Le détachement comprenait tous les sous-marins disponibles de la flotte de la Baltique: le navire-école Khabarovsk, les sous-marins Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun et Mackrel. Sur ces sous-marins, 7 officiers et 20 marins ont commencé à suivre une formation.

La division sous-marine comprenait: 1ère division - sous-marins "Bars", "Vepr" et "Gepard"; 2e division - sous-marins "Tiger", "Liones" et "Panther"; 3e division - sous-marins "Shark", "Cayman", "Crocodile", "Alligator" et "Dragon"; 4e division - sous-marins "Mackerel", "Okun" et "Lamprey"; 5e division - sous-marins Beluga, Gudgeon, Sterlet; division spéciale - petits bateaux n° 1, n° 2, n° 3, construits sur ordre du département militaire; navires de soutien - transporte "Europe", "Khabarovsk", n ° 1, n ° 2 et "Oland", le navire de sauvetage "Volkhov", le destroyer "Prytky" et 4 bateaux. Le premier sous-marin russe à réussir au combat dans la guerre en mer était le sous-marin Gepard. Tôt le matin du 23 (10) août 1915, au large de la côte ouest de l'île d'Ezel, le Gepard repéra un croiseur ennemi à trois tuyaux de la classe Bremen et avec lui cinq destroyers. Approchant une distance de 6 à 8 câbles, le commandant, le lieutenant Ya. I. Podgorny, a tiré une volée de cinq torpilles et a espéré voir le résultat de l'attaque, mais en retournant le périscope, il a vu un destroyer ennemi se diriger directement vers le bateau. Ils ont dû de toute urgence plonger sous l'eau à une profondeur d'environ 15 mètres et, au bout d'un moment, les sous-mariniers ont entendu une forte explosion.

Ce qui est arrivé au croiseur ennemi est inconnu, mais depuis le phare de Tserel, ils ont également entendu une explosion dans l'obscurité. Ce fut la première méthode d'attaque de torpilles par salve à être appliquée avec succès.

Le 27 novembre 1915, le sous-marin "Akula" sous le commandement du capitaine de 2e rang N. A. Gudim lançait sa 17e campagne militaire. Sa route se dirigeait vers Memel, où elle devait poser des mines. Le bateau n'est pas revenu de la campagne militaire. Elle est probablement morte sur une mine. Cependant, ce qui s'est réellement passé n'a jamais été établi. "Shark" est devenu le premier sous-marin de l'histoire russe à être tué au cours des hostilités. Notre mémoire conservera le "Akula" comme l'un des premiers sous-marins diesel-électriques russes, qui a marqué le début des hostilités actives des sous-mariniers nationaux et de leurs campagnes à longue distance..

Le 15 mai 1916, le sous-marin "Wolf" (commandé par le lieutenant supérieur IV Messer) partit en campagne militaire dans la région de la baie de Norrköping (située au sud-est de la Suède). Ivan Vladimirovitch, opérant dans cette zone, a coulé 3 transports allemands et un vapeur d'un tonnage total d'environ 14600 tonnes. Le sous-marin "Beluga" et en 1915-1918 le sous-marin "Wolf" de pilotage de la mer Blanche. Puis il a d'abord émigré en Finlande, puis en Serbie puis aux USA Décédé le 16 décembre 1952 à Cleveland (Ohio)).

En 1916, l'Angleterre a transféré 11 autres sous-marins de classe AG à la Russie, qui étaient en cours de construction en Amérique pour l'Angleterre. En novembre 1916, le contre-amiral Dmitry Verderevsky est nommé deuxième chef de la division sous-marine, remplaçant le contre-amiral N. L. Podgursky à ce poste.

Le mur a été constamment achevé pendant deux mille ans - jusqu'en 1644. Dans le même temps, en raison de divers facteurs internes et externes, le mur s'est avéré être "en couches", de forme similaire aux canaux laissés par les scolytes dans l'arbre (cela est clairement visible sur l'illustration).

Pendant toute la période de construction, seul le matériau a changé, en règle générale: l'argile primitive, les cailloux et la terre compactée ont été remplacés par du calcaire et des roches plus denses. Mais la conception elle-même, en règle générale, n'a pas subi de modifications, bien que ses paramètres varient: hauteur de 5 à 7 mètres, largeur d'environ 6,5 mètres, tours tous les deux cents mètres (distance du tir d'une flèche ou d'une arquebuse). Ils ont essayé de dessiner le mur lui-même le long des crêtes des chaînes de montagnes.

Et en général, ils utilisaient activement le paysage local à des fins de fortification. La longueur du bord est au bord ouest du mur est nominalement d'environ 9 000 kilomètres, mais si vous comptez toutes les branches et stratifications, cela donne 21 196 kilomètres. Sur la construction de ce miracle à différentes périodes ont travaillé de 200 mille à deux millions de personnes (c'est-à-dire un cinquième de la population d'alors du pays).

Aujourd'hui, la majeure partie du mur est abandonnée, une partie est utilisée comme site touristique. Malheureusement, le mur souffre de facteurs climatiques: les averses l'érodent, la chaleur desséchante entraîne des effondrements… Fait intéressant, les archéologues découvrent encore des sites de fortification jusqu'alors inconnus. Cela concerne principalement les « veines » du nord à la frontière avec la Mongolie.

La hampe d'Adrian et la hampe d'Antonina

Au premier siècle de notre ère, l'Empire romain a activement conquis les îles britanniques. Bien qu'à la fin du siècle, le pouvoir de Rome, transmis par les chefs fidèles des tribus locales, dans le sud de l'île était inconditionnel, les tribus vivant au nord (principalement les Pictes et les brigants) hésitaient à se soumettre aux étrangers., faisant des raids et organisant des escarmouches militaires. Afin de sécuriser le territoire contrôlé et d'empêcher la pénétration des détachements de pillards, en 120 après JC, l'empereur Hadrien ordonna la construction d'une ligne de fortifications, qui reçut plus tard son nom. En l'an 128, les travaux étaient terminés.

Le puits traversait le nord de l'île britannique de la mer d'Irlande au nord et était un mur de 117 kilomètres de long. A l'ouest, le rempart était fait de bois et de terre, il mesurait 6 m de large et 3,5 mètres de haut, et à l'est il était fait de pierre dont la largeur était de 3 m, et la hauteur moyenne était de 5 mètres. Des douves ont été creusées de part et d'autre du mur, et une route militaire pour le transfert des troupes longeait le rempart du côté sud.

Le long du rempart, 16 forts ont été construits, qui servaient simultanément de points de contrôle et de casernes, entre eux tous les 1300 mètres il y avait des tours plus petites, tous les demi-kilomètres il y avait des structures de signalisation et des cabines.

Le rempart a été construit par les forces de trois légions basées sur l'île, chaque petite section constituant une petite escouade de légion. Apparemment, une telle méthode de rotation n'a pas permis de détourner immédiatement une partie importante des soldats vers le travail. Ensuite, ces mêmes légions ont effectué un service de garde ici.

Alors que l'empire romain s'étendait, déjà sous l'empereur Antonin le Pieux, en 142-154, une ligne de fortifications similaire fut construite à 160 km au nord du mur d'Andrianov. Le nouveau puits en pierre Antoninov était similaire au "grand frère": largeur - 5 mètres, hauteur - 3-4 mètres, fossés, route, tourelles, alarme. Mais il y avait beaucoup plus de forts - 26. La longueur du rempart était deux fois moindre - 63 kilomètres, car dans cette partie de l'Écosse l'île est beaucoup plus étroite.

Cependant, Rome n'a pas été en mesure de contrôler efficacement la zone entre les deux remparts, et en 160-164, les Romains ont quitté le mur, retournant pour les fortifications d'Hadrien. En 208, les troupes de l'Empire parviennent à nouveau à occuper les fortifications, mais seulement pendant quelques années, après quoi celle du sud - le puits d'Hadrien - redevient la ligne principale. À la fin du IVe siècle, l'influence de Rome sur l'île diminuait, les légions commencèrent à se dégrader, le mur n'était pas correctement entretenu et les raids fréquents des tribus du nord conduisirent à la destruction. En 385, les Romains avaient cessé de desservir le mur d'Hadrien.

Les ruines des fortifications ont survécu à ce jour et sont un monument exceptionnel de l'Antiquité en Grande-Bretagne.

ligne Serif

L'invasion des nomades en Europe de l'Est a nécessité le renforcement des frontières méridionales des principautés rusyn. Au XIIIe siècle, la population de la Russie utilise diverses méthodes pour construire des défenses contre les armées de chevaux et, au XIVe siècle, la science de la construction correcte des "lignes d'encoche" prend déjà forme. Zaseka n'est pas seulement une large clairière avec des obstacles dans la forêt (et la plupart des endroits en question sont boisés), c'est une structure défensive qui n'était pas facile à surmonter. Sur place, des arbres abattus, des piquets pointus et autres structures simples en matériaux locaux, infranchissables pour le cavalier, sont plantés dans le sol en travers et dirigés vers l'ennemi.

Dans ce brise-vent épineux se trouvaient des pièges en terre, "à l'ail", qui immobilisaient les fantassins, s'ils tentaient de s'approcher et de démanteler les fortifications. Et du nord de la clairière, il y avait un puits fortifié avec des pieux, en règle générale, avec des postes d'observation et des forts. La tâche principale d'une telle ligne est de retarder l'avancée de l'armée de cavalerie et de donner le temps aux troupes princières de se rassembler. Par exemple, au XIVe siècle, le prince de Vladimir Ivan Kalita a érigé une ligne ininterrompue de marques de la rivière Oka à la rivière Don et plus loin à la Volga. D'autres princes ont également construit de telles lignes dans leurs terres. Et la garde de Zasechnaya a servi sur eux, et pas seulement sur la ligne même: des patrouilles à cheval sont parties en reconnaissance loin au sud.

Au fil du temps, les principautés de Russie se sont unies en un seul État russe, capable de construire des structures à grande échelle. L'ennemi a également changé: maintenant, ils devaient se défendre des raids Crimée-Nogaï. De 1520 à 1566, la grande ligne Zasechnaya a été construite, qui s'étendait des forêts de Briansk à Pereyaslavl-Ryazan, principalement le long des rives de l'Oka.

Ce n'étaient plus des « brise-vent directionnels » primitifs, mais une gamme de moyens de haute qualité pour combattre les raids à cheval, les astuces de fortification, les armes à poudre. Au-delà de cette ligne étaient stationnées des troupes de l'armée permanente d'environ 15 000 personnes, et en dehors du réseau de renseignements et d'agents travaillaient. Cependant, l'ennemi a réussi à surmonter une telle ligne à plusieurs reprises.

Au fur et à mesure que l'État se renforçait et que les frontières s'étendaient vers le sud et l'est, au cours des cent années suivantes, de nouvelles fortifications furent construites: ligne Belgorod, Simbirskaya zaseka, ligne Zakamskaya, ligne Izyumskaya, ligne ukrainienne des bois, ligne Samara-Orenburgskaya (c'est déjà 1736, après la mort de Pierre !). Au milieu du XVIIIe siècle, les peuples qui faisaient des raids étaient soumis ou ne pouvaient pas faire de raids pour d'autres raisons, et les tactiques linéaires régnaient en maître sur le champ de bataille. Par conséquent, la valeur des encoches est tombée à zéro.

mur de Berlin

Après la Seconde Guerre mondiale, le territoire de l'Allemagne a été divisé entre l'URSS et les alliés en zones orientale et occidentale.

Le 23 mai 1949, l'État de la République fédérale d'Allemagne a été formé sur le territoire de l'Allemagne de l'Ouest, qui a rejoint le bloc de l'OTAN.

Le 7 octobre 1949, sur le territoire de l'Allemagne de l'Est (sur le site de l'ancienne zone d'occupation soviétique), la République démocratique allemande a été formée, qui a repris le régime politique socialiste de l'URSS. Elle devient rapidement l'un des pays phares du camp socialiste.

Berlin restait un problème: tout comme l'Allemagne, elle était divisée en zones d'occupation orientale et occidentale. Mais après la formation de la RDA, Berlin-Est est devenu sa capitale, mais l'Ouest, étant nominalement le territoire de la RFA, s'est avéré être une enclave. Les relations entre l'OTAN et l'OVD se sont réchauffées pendant la guerre froide, et Berlin-Ouest était un os dans la gorge sur la voie de la souveraineté de la RDA. De plus, les troupes des anciens alliés étaient toujours stationnées dans cette région.

Chaque camp a fait des propositions sans compromis en sa faveur, mais il était impossible de s'accommoder de la situation actuelle. De facto, la frontière entre la RDA et Berlin-Ouest était transparente, avec jusqu'à un demi-million de personnes la traversant sans entrave par jour. En juillet 1961, plus de 2 millions de personnes ont fui par Berlin-Ouest vers la RFA, qui représentait un sixième de la population de la RDA, et l'émigration augmentait.

Le gouvernement a décidé que puisqu'il ne pouvait pas prendre le contrôle de Berlin-Ouest, il l'isolerait simplement. Dans la nuit du 12 (samedi) au 13 (dimanche) août 1961, les troupes de la RDA encerclent le territoire de Berlin-Ouest, n'autorisant les habitants de la ville ni à l'extérieur ni à l'intérieur. Les communistes allemands ordinaires formaient un cordon vivant. En quelques jours, toutes les rues le long de la frontière, les lignes de tramway et de métro ont été fermées, les lignes téléphoniques ont été coupées, des collecteurs de câbles et de tuyaux ont été posés avec des grilles. Plusieurs maisons adjacentes à la frontière ont été expulsées et détruites, dans de nombreuses autres, les fenêtres ont été murées.

La liberté de mouvement était totalement interdite: certains ne pouvaient pas rentrer chez eux, d'autres n'allaient pas travailler. Le conflit de Berlin, le 27 octobre 1961, serait alors un de ces moments où la guerre froide pourrait devenir brûlante. Et en août, la construction du mur s'est déroulée à un rythme accéléré. Et au départ, c'était littéralement une clôture en béton ou en briques, mais en 1975, le mur était un complexe de fortifications à des fins diverses.

Énumérons-les dans l'ordre: une clôture en béton, une clôture grillagée avec fil de fer barbelé et alarmes électriques, des hérissons anti-char et des pointes anti-pneus, une route pour les patrouilles, un fossé anti-char, une bande de contrôle. Et aussi le symbole du mur est une clôture de trois mètres avec un large tuyau sur le dessus (afin que vous ne puissiez pas balancer votre jambe). Tout cela était desservi par des tours de sécurité, des projecteurs, des dispositifs de signalisation et des postes de tir préparés.

En fait, le mur a transformé Berlin-Ouest en réserve. Mais les barrières et les pièges étaient faits de telle manière et dans le sens que ce sont les habitants de Berlin-Est qui ne pouvaient pas traverser le mur et entrer dans la partie ouest de la ville. Et c'est dans cette direction que les citoyens ont fui le pays du Département des affaires intérieures vers l'enclave clôturée. Plusieurs postes de contrôle fonctionnaient exclusivement à des fins techniques et les gardes étaient autorisés à tirer pour tuer.

Néanmoins, dans toute l'histoire de l'existence du mur, 5 075 personnes ont réussi à fuir la RDA, dont 574 déserteurs. De plus, plus les fortifications du mur étaient sérieuses, plus les méthodes d'évasion étaient sophistiquées: un deltaplane, un ballon, un double fond de voiture, un scaphandre et des tunnels de fortune.

249 000 autres Allemands de l'Est se sont déplacés vers l'ouest « légalement ». De 140 à 1250 personnes sont mortes en tentant de traverser la frontière. En 1989, la perestroïka battait son plein en URSS et de nombreux voisins de la RDA ont ouvert leurs frontières avec elle, permettant aux Allemands de l'Est de quitter le pays en masse. L'existence du mur n'a plus de sens, le 9 novembre 1989, un représentant du gouvernement de la RDA a annoncé de nouvelles règles pour entrer et sortir du pays.

Des centaines de milliers d'Allemands de l'Est, sans attendre la date fixée, se sont précipités à la frontière dans la soirée du 9 novembre. Selon les souvenirs de témoins oculaires, les gardes-frontières exaspérés ont appris que « le mur n'est plus, ont-ils dit à la télévision », après quoi des foules de résidents en liesse de l'Est et de l'Ouest se sont réunies. Quelque part le mur a été officiellement démantelé, quelque part les foules l'ont brisé à coups de masse et ont emporté les fragments, comme les pierres de la Bastille tombée.

Le mur s'est effondré avec non moins de tragédie que celle qui a marqué chaque jour de sa tenue. Mais à Berlin, un tronçon d'un demi-kilomètre est resté - en tant que monument à l'absurdité de telles mesures d'usurpation. Le 21 mai 2010, l'inauguration de la première partie du grand complexe mémorial dédié au mur de Berlin a eu lieu à Berlin.

Mur d'Atout

Les premières clôtures à la frontière américano-mexicaine sont apparues au milieu du 20e siècle, mais il s'agissait de clôtures ordinaires, et elles étaient souvent démolies par des émigrants du Mexique.

La construction d'une véritable ligne redoutable s'est déroulée de 1993 à 2009. Cette fortification couvrait 1078 km sur les 3145 km de la frontière commune. En plus d'une clôture en treillis ou en métal avec du fil de fer barbelé, la fonctionnalité du mur comprend des patrouilles en auto et en hélicoptère, des capteurs de mouvement, des caméras vidéo et un éclairage puissant. De plus, la bande derrière le mur est débarrassée de la végétation.

Cependant, la hauteur du mur, le nombre de clôtures à une certaine distance, les systèmes de surveillance et les matériaux utilisés lors de la construction varient selon la section de la frontière. Par exemple, à certains endroits, la frontière traverse les villes et le mur n'est ici qu'une clôture avec des éléments pointus et incurvés sur le dessus. Les sections les plus "multicouches" et souvent patrouillées du mur frontalier sont celles à travers lesquelles le flux d'émigrants était le plus important dans la seconde moitié du 20e siècle. Dans ces zones, il a chuté de 75 % au cours des 30 dernières années, mais les critiques affirment que cela oblige simplement les émigrants à emprunter des routes terrestres moins pratiques (qui entraînent souvent leur mort en raison de conditions environnementales difficiles) ou à recourir aux services de passeurs.

Sur la section actuelle du mur, le pourcentage d'immigrants illégaux détenus atteint 95%. Mais sur des tronçons de frontière où le risque de trafic de drogue ou de passage de bandes armées est faible, il peut n'y avoir aucune barrière, ce qui suscite des critiques sur l'efficacité de l'ensemble du système. En outre, la clôture peut se présenter sous la forme d'une clôture grillagée pour le bétail, d'une clôture constituée de rails placés verticalement, d'une clôture constituée de tuyaux en acier d'une certaine longueur avec du béton coulé à l'intérieur et même d'un blocage de machines aplaties sous la presse. Dans de tels endroits, les patrouilles en véhicules et en hélicoptères sont considérées comme le principal moyen de défense.

La construction du mur de séparation le long de toute la frontière avec le Mexique est devenue l'un des points principaux du programme électoral de Donald Trump en 2016, mais la contribution de son administration s'est limitée à déplacer les sections existantes du mur vers d'autres directions de migration, ce qui pratiquement n'augmente pas la longueur totale. L'opposition a empêché Trump de pousser le projet de mur et le financement par le Sénat.

La question fortement médiatisée de la construction du mur a résonné dans la société américaine et à l'étranger, devenant un autre point de discorde entre les partisans républicains et démocrates. Le nouveau président Joe Biden a promis de détruire complètement le mur, mais cette déclaration est restée verbale pour l'instant.

Et jusqu'à présent, pour le plus grand plaisir des émigrés, le sort du mur reste dans les limbes.