Sous-marin russe : sous-marin nucléaire spécial

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

En 2019, la marine russe devrait inclure un sous-marin nucléaire spécial K-329 "Belgorod". Quelle est le caractère unique de la flotte de sous-marins « à usage spécial » et pourquoi les sous-marins présentent un tel intérêt en Occident ? …

En 2019, la marine russe devrait inclure un sous-marin spécial à propulsion nucléaire unique, le K-329 Belgorod. Un sous-marin de ce type a déjà fait sensation parmi les experts militaires en Occident - le magazine américain Covert Shores a même publié un éventuel schéma pour équiper le sous-marin d'équipements et d'armes spéciaux. Quelle est le caractère unique de la flotte de sous-marins "à usage spécial" et pourquoi les sous-marins présentent un tel intérêt en Occident - dans le matériel d'Izvestia.

Observateurs sous-marins

Le commandement de la marine russe a toujours accordé une attention particulière à la préparation des unités pour des tâches d'une importance particulière. En plus des nageurs de combat et d'un détachement spécial de sous-marins, la Flotte du Nord dispose d'une subdivision dont le nombre exact et la structure sont toujours classés. Pendant plusieurs décennies, les tâches et la géographie des navires GUGI (Direction principale de la recherche en haute mer) sont préoccupés par les forces navales américaines et les pays de l'OTAN. Les navires, qui, avec une régularité enviable, sont officiellement associés au GUGI par les médias occidentaux ont en effet un grand potentiel. Par exemple, le navire de tête du projet 22010 Croisières « Est encore appelé en Occident « chasseur de données secrètes » et « tueur Internet ».

Le surnom "terrible" n'est que partiellement vrai - un navire de recherche océanographique " ambre", Construit pour effectuer les tâches les plus difficiles dans les eaux de l'océan mondial, a vraiment des capacités impressionnantes - il y a des véhicules de haute mer à bord du navire." Russie" et " Consul", A l'aide de laquelle les opérateurs peuvent effectuer un accès à distance aux objets en profondeur. Avec leur aide, l'équipage du navire peut effectuer presque tous les travaux d'étude des fonds marins, qu'il s'agisse d'une évaluation des caractéristiques géologiques ou de l'étude de l'activité sismique dans certaines zones, mais aussi vérifier l'intégrité des câbles de communication militaires.

En 2019, un navire modernisé de ce type devrait être accepté dans la flotte spéciale du GUGI. Et bien que formellement des navires de recherche océanographique soient construits selon un projet, le deuxième navire de la série " diamant"Aura de sérieuses différences par rapport à son prédécesseur. En plus de l'apparence futuriste, le développeur principal des navires de ce projet, l'Almaz Central Marine Design Bureau, a noté que le nouvel OIS du même nom sera plus long de 10 m, recevra de nouveaux équipements électroniques et de recherche et pourra pour effectuer un plus large éventail de tâches.

La principale caractéristique des navires de ce type est la portée de croisière pratiquement illimitée - pour continuer le travail continu et accomplir les tâches assignées, il vous suffit d'entrer dans les ports pour le ravitaillement en carburant et le réapprovisionnement d'autres fournitures. Dans le même temps, l'autonomie de navigation est de 60 jours et la plage de croisière pratique peut atteindre 8 000 milles marins.

En plus des opérations de recherche et de reconnaissance, les navires du projet 22010 peuvent également effectuer des tâches spéciales, notamment la recherche d'objets coulés à de grandes profondeurs. L'une de ces opérations a été menée relativement récemment par l'équipage du Yantar - fin 2017, un navire spécialisé, ainsi que les navires de la marine argentine, ont été utilisés pour rechercher un sous-marin. San Juan « Coulé dans l'océan Atlantique.

Atome à usage spécial

Un an après la livraison du navire de recherche "Yantar" aux spécialistes du GUGI, la marine russe a accepté l'un des sous-marins nucléaires les plus secrets dans la flotte. BS-64 " banlieue de Moscou » Il a fait partie des stocks du chantier naval pendant 16 ans et au cours de sa longue reconstruction, il est passé d'un sous-marin stratégique à un sous-marin nucléaire à usage spécial. Dans le cadre du rééquipement, le sous-marin a été privé de la fameuse "bosse" - une partie de la coque conçue pour accueillir des silos avec des missiles balistiques, et à sa place un "compartiment d'amarrage" de véhicules hauturiers de petite taille est apparu.

Un certain nombre de sources ont noté que les opérateurs dans des compartiments spéciaux peuvent utiliser plusieurs types de véhicules hauturiers pour effectuer des tâches, parmi lesquels il existe des véhicules de reconnaissance sous-marine « légers ». Clavecin « Et leur version modernisée » Clavecin-2R-PM"Et les stations nucléaires spécialisées en eaux profondes des projets 1910" Cachalot », 1851 « Flétan"Et 10831" Losharik ».

Il n'existe pas de données précises sur la composition des équipements électroniques des stations nucléaires en eaux profondes, mais plusieurs sources rapportent qu'à l'aide d'appareils de ce type, l'équipage d'un sous-marin pourra effectuer des opérations de "neutralisation " tous les systèmes de localisation, y compris ceux en haute mer, et est capable de désactiver tous les dispositifs de collecte d'informations, y compris les capteurs sonar pour le suivi des sous-marins nucléaires polyvalents et stratégiques, installés dans les zones proposées de service de combat des sous-marins nucléaires stratégiques et polyvalents.

Contre-attaque

En novembre 2018, une nouvelle sensationnelle est passée presque inaperçue - le ministère russe de la Défense a officiellement confirmé pour la première fois la formation d'un équipage pour le sous-marin nucléaire le plus secret de la Marine. Et bien que les données détaillées sur l'équipage du K-329 "Belgorod", pour des raisons évidentes, ne soient pas disponibles, le sous-marin nucléaire, capable de mener à la fois des missions de reconnaissance et de frappe, a déjà suscité un grand intérêt non seulement parmi les spécialistes nationaux, mais aussi parmi les militaires américains. L'attention accrue portée au sous-marin nucléaire K-329 est principalement associée à la « charge utile ». Le principal armement de frappe du sous-marin nucléaire "Belgorod" sera les complexes de haute mer " Poséidon »Avec une autonomie de croisière d'au moins 10 000 km.

Le caractère unique du système de frappe, dont l'interception avec des munitions modernes est pratiquement impossible, a déjà été noté par des experts américains. Le magazine Covert Shores a même publié une éventuelle disposition des Poséidons à bord du K-329. Si vous croyez aux suppositions des experts américains, alors à bord il peut y avoir jusqu'à six "torpilles nucléaires" ultra-rapides avec une ogive de 2 mégatonnes chacune. Les véhicules hauturiers, à en juger par les images publiées, peuvent être placés à tribord et à gauche du sous-marin dans des cassettes spéciales, et leur lancement peut être effectué "à la manière d'une torpille".

Expert militaire Vasily Kachine Dans une conversation avec un correspondant d'Izvestia, il a noté que les spécialistes civils et militaires des États-Unis s'intéressent depuis longtemps aux particularités de la conception du sous-marin russe et des équipements portables.

"Poséidon" est un véhicule dangereux, qui, d'une part, a une vitesse élevée et, d'autre part, une profondeur de déplacement plus grande (beaucoup plus grande que celle des sous-marins conventionnels), "- a déclaré Kashin. Selon l'expert, le potentiel d'impact de Poséidon est seulement une partie les capacités inhérentes à la conception de l'appareil, et il n'y a toujours pas d'analogues directs du véhicule hauturier russe avec un réacteur nucléaire à bord dans l'armement de la marine américaine et des pays de l'OTAN.

Le porteur de drones "nucléaires" a été à juste titre inclus dans la catégorie des sous-marins nucléaires de reconnaissance et d'attaque. En plus de la station nucléaire en eau profonde de Losharik et de l'avion de reconnaissance sans pilote Harpsichord-2R-PM pour les opérations à faible profondeur, l'équipement du sous-marin nucléaire comprend une unité de turbogénérateur nucléaire (ATGU). Étagère », à partir de laquelle, si nécessaire, il est possible d'alimenter tous les systèmes électroniques à forte consommation d'énergie, y compris les stations de surveillance autonomes à la fois sur le rivage et sous l'eau.

Plus vite et plus loin

Par ailleurs, il convient de noter qu'en 2020, le deuxième sous-marin nucléaire "de reconnaissance et de sabotage", capable de mener un certain nombre d'opérations en profondeur n'importe où dans l'océan mondial, devrait être inclus dans la flotte de sous-marins spéciaux " Khabarovsk", qui est en construction depuis 2014 selon le projet 09851. Une particularité de ce type de sous-marin sera une automatisation et une saturation encore plus grandes avec des véhicules robotisés destinés, entre autres, à des travaux sous la glace de l'Arctique.

Les Américains ont également réussi à créer des sous-marins spécialisés, ainsi que des véhicules de haute mer, bien que dans le contexte des caractéristiques déclarées du drone "nucléaire" Poséidon, des réalisations de l'US Naval Institute et de l'agence pour les projets de défense avancés. DARPA semble ambigu. Le principal "bateau spécial" - le transporteur de véhicules sous-marins de la marine américaine reste USS Jimmy Carter - le troisième et dernier des sous-marins électriques de la classe Seawolf. Compte tenu des caractéristiques de conception du sous-marin, Jimmy Carter est très probablement utilisé comme laboratoire sous-marin pour pratiquer l'utilisation de véhicules sous-marins, cependant, il n'y a aucune donnée sur l'apparition constante de ce sous-marin nucléaire en alerte.

La seule direction dans le développement de l'US Navy, sur laquelle des informations fiables ne peuvent être trouvées dans des sources ouvertes, est la création et l'utilisation de stations nucléaires en eaux profondes capables de plonger à 1000 m ou plus. Un drone sous-marin est considéré comme le seul projet viable et fonctionnel dans cette direction. Boeing echo voyager, dont l'application expérimentale dans les eaux de l'océan Pacifique a débuté en 2017. Cependant, l'absence d'un réacteur nucléaire miniature et un approvisionnement limité en combustible à bord limitent fortement la fonctionnalité d'un tel dispositif.

Compte tenu du nombre et des caractéristiques des sous-marins spécialisés de la marine américaine, on peut conclure avec prudence que la Russie a obtenu des succès beaucoup plus sérieux dans le développement de moyens de guerre sous-marine offensive, qui est considérée comme la direction principale des guerres du futur.