Biathlon de chars de style soviétique : 22 : 0 en notre faveur

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

1941 était l'année où les forces blindées allemandes sont devenues la force de frappe de la blitzkrieg. Comme en 1939 en Pologne, comme en 1940 en France.

En 1941, le score total des combats singuliers des forces blindées de l'URSS et de l'Allemagne n'était pas en notre faveur.

Mais sur fond de défaites du début de la guerre, il existe de nombreux témoignages et cas où les batailles de pétroliers se sont soldées par des victoires triomphales de notre côté.

J'aimerais parler d'un de ces cas aujourd'hui.

Deuxième quinzaine d'août 1941. Les chars du groupe d'armées Nord poussent vers Léningrad. Les Allemands sont très proches de la ville. Près du village de Voyskovitsy, dans la région de Gatchina, il y a eu un tel pogrom de chars allemands, dont nous devrions être fiers.

22: 0 en faveur des pétroliers soviétiques

Zinovy Grigorievich Kolobanov (12 (25) décembre 1912, village d'Arefino, district de Mourom, province de Vladimir (aujourd'hui - dans le district de Vachsky de la région de Nijni Novgorod) - 1994, Minsk) - As de char soviétique, commandant d'un char compagnie dans la Grande Guerre patriotique, lieutenant-colonel. Le 19 août 1941, l'équipage de son char KV-1 a détruit 22 chars allemands en une bataille, et au total 43 chars de la 6e Panzer Division ont été détruits dans cette bataille par la compagnie de ZG Kolobanov (environ 20 % du nombre total de tous les chars de la division) avançant sur Leningrad

De nombreuses années après la fin de la Grande Guerre patriotique, une conférence d'histoire militaire s'est tenue à la Maison des officiers de Minsk. Le pétrolier vétéran parlant du rôle des unités de chars dans une bataille défensive a fait référence à son propre exemple et a parlé de la bataille du 19 août 1941, lorsque l'équipage du char KV-1, qu'il commandait, a détruit 22 chars allemands près de Leningrad.

L'un des orateurs, souriant, a dit que ce n'était pas et ne pouvait pas être ! Ensuite, le vétéran Zinovy Grigorievich Kolobanov a remis la feuille jaunie du journal de devant au présidium. Le général en charge de la conférence scanne rapidement le texte, appelle le sceptique vers lui et ordonne: « Lisez à haute voix pour que tout le public puisse entendre !

Voici ce qui s'est passé le 19 août 1941:

« Ce n'est qu'à la deuxième heure de la journée que des véhicules ennemis sont apparus sur la route.

- Préparez-vous au combat ! - Kolobanov commandait tranquillement. Après avoir claqué les écoutilles, les pétroliers se sont instantanément figés à leur place. Immédiatement, le commandant des armes à feu, le sergent supérieur Andrei Usov, a signalé qu'il avait vu trois motos avec des side-cars en vue. Le commandement du commandant a immédiatement suivi:

- N'ouvrez pas le feu ! Sautez l'exploration !

Les motards allemands ont tourné à gauche et se sont précipités vers Marienburg, ne remarquant pas le KV camouflé en embuscade. Accomplissant l'ordre de Kolobanov, les fantassins de l'avant-poste n'ont pas ouvert le feu en reconnaissance.

Maintenant, toute l'attention de l'équipage était rivée sur les chars circulant le long de la route… Ils marchaient à des distances réduites, substituant leurs côtés gauches presque strictement à angle droit au canon KV, représentant ainsi des cibles idéales. Les écoutilles étaient ouvertes, certains des Allemands étaient assis sur l'armure. L'équipage a même distingué leurs visages, car la distance entre le KV et la colonne ennemie n'était pas grande - seulement environ cent cinquante mètres. … Le char de tête a lentement roulé dans l'intersection et s'est approché de deux bouleaux - le point de repère numéro 1, marqué par les pétroliers avant la bataille. Kolobanov a été immédiatement informé du nombre de chars dans le convoi. Ils étaient 22. Et lorsqu'il restait des secondes de mouvement avant le point de repère, le commandant s'est rendu compte qu'il ne pouvait plus hésiter et a ordonné à Usov d'ouvrir le feu …

Le char de tête a pris feu dès le premier coup. Il a été détruit sans même avoir eu le temps de franchir complètement l'intersection. Le deuxième coup, juste au carrefour, a détruit le deuxième char. Un bouchon s'est formé. La colonne s'est comprimée comme un ressort, maintenant les intervalles entre le reste des réservoirs sont complètement minimes. Kolobanov a ordonné de transférer le feu à la queue de la colonne afin de la verrouiller enfin sur la route.

Mais cette fois, Usov n'a pas réussi à toucher le char d'assaut dès le premier tir - le projectile n'a pas atteint la cible. Le sergent supérieur ajusta le viseur et tira quatre autres coups, détruisant les deux derniers de la colonne de chars. L'ennemi était piégé.

Au début, les Allemands n'ont pas pu déterminer d'où venaient les tirs et ont ouvert le feu de leurs canons sur les tas de foin, qui ont immédiatement pris feu. Mais bientôt ils ont repris conscience et ont pu détecter une embuscade. Un duel de chars d'un KV a commencé contre dix-huit chars allemands. Toute une pluie d'obus perforants est tombée sur la voiture de Kolobanov. Un par un, ils ont martelé des écrans supplémentaires montés sur la tourelle KV dans le blindage de 25 mm. Il n'y avait plus trace de déguisement. Les pétroliers suffoquaient à cause des gaz en poudre et calaient à cause des nombreux coups de flans sur le blindage du char. Le chargeur, il est aussi un jeune chauffeur-mécanicien, le soldat de l'Armée rouge Nikolai Rodenkov a travaillé à un rythme effréné, conduisant tour après tour dans la culasse du canon. Usov, sans lever les yeux de sa vue, a continué à tirer sur la colonne ennemie …

Les Allemands, se rendant compte qu'ils étaient piégés, tentèrent de manœuvrer, mais les obus KV touchèrent les chars un par un. Mais les nombreux coups directs des obus ennemis n'ont pas causé beaucoup de dommages à la machine soviétique. L'apparente supériorité du KV sur les chars allemands en termes de puissance de feu et d'épaisseur de blindage touché… Les unités d'infanterie qui suivent la colonne viennent en aide aux ravitailleurs allemands. Sous le couvert des tirs des canons de chars pour un tir plus efficace sur le KV, les Allemands ont déployé des canons antichars sur la route.

Kolobanov a remarqué les préparatifs de l'ennemi et a ordonné à Usov de frapper les canons antichars avec un projectile à fragmentation hautement explosif. Les avant-postes derrière le KV sont entrés en bataille avec l'infanterie allemande. Usov a réussi à détruire un canon antichar avec l'équipage, mais le second a réussi à tirer plusieurs coups de feu. L'un d'eux a brisé le périscope panoramique, à partir duquel Kolobanov surveillait le champ de bataille, et l'autre, heurtant la tour, l'a coincé. Usov a également réussi à briser ce canon, mais le KV a perdu la capacité de manœuvrer avec le feu. Les grands tours du canon vers la droite et la gauche ne pouvaient désormais être effectués qu'en tournant toute la coque du char. Essentiellement, le KV est devenu une unité d'artillerie automotrice. Nikolai Kiselkov a grimpé sur l'armure et a installé une pièce de rechange à la place du périscope endommagé. Kolobanov a ordonné au conducteur-mécanicien principal, le sergent-major Nikolai Nikiforov, de retirer le char de la caponnière et de prendre une position de tir de rechange. Devant les Allemands, le char a reculé de sa couverture, s'est éloigné sur le côté, s'est tenu dans les buissons et a de nouveau ouvert le feu sur la colonne. Maintenant, le chauffeur devait travailler dur. Suivant les ordres d'Usov, il a tourné le HF dans la bonne direction. Finalement, le dernier 22e char a été détruit. Pendant la bataille, et elle a duré plus d'une heure, le sergent supérieur A. Usov a tiré 98 obus sur des chars et des canons antichars ennemis. » (« Un héros qui n'est pas devenu un héros. » Alexander Smirnov).

Comment expliquez-vous un succès aussi fantastique de l'équipage du lieutenant-chef Kolobanov ?

Tout d'abord - l'expérience de combat du commandant. Dans le cadre de la 20e brigade de chars lourds, en tant que commandant de compagnie, il a eu la chance de participer à la guerre soviéto-finlandaise de 1939-1940. La brigade, armée principalement de chars T-28 (trois tourelles, une avec un canon de 76 mm et deux mitrailleuses), fut la première à atteindre la ligne Mannerheim. C'est alors que Kolobanov a brûlé pour la première fois dans un char. Lors de la bataille près du lac Vuoksa, ils ont de nouveau dû s'échapper d'une voiture en feu. La troisième fois, il a brûlé lors de l'attaque de Vyborg.

Mais la question se pose - pourquoi un pétrolier aussi expérimenté en août 1941 n'était-il qu'un lieutenant supérieur ?

Le 13 mars 1940, lorsque le traité de paix entre l'URSS et la Finlande est entré en vigueur, les soldats des deux premières armées opposées sur un certain nombre de secteurs du front ont commencé une « communication informelle » entre eux. La vodka et l'alcool sont apparus…

La société de Kolobanov y a également participé, qui n'a pas jugé nécessaire de l'arrêter ou n'a pas pu le faire. Il a été renvoyé de l'armée à la réserve.

Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Kolobanov a été enrôlé dans la 1re division de chars, qui a été créée sur la base de la 20e brigade de chars lourds, dans laquelle il a combattu pendant la guerre avec les Finlandais, a reçu le grade de lieutenant supérieur et a été nommé commandant d'une compagnie de chars lourds KV.

L'artilleur, le sergent-chef Usov, n'était pas non plus un novice au combat. Enrôlé dans l'Armée rouge en 1938, il a participé à une campagne dans l'ouest de la Biélorussie en tant que commandant adjoint de peloton de l'un des régiments d'artillerie, pendant la guerre soviéto-finlandaise, il a combattu sur l'isthme de Carélie. Après avoir obtenu son diplôme d'une école spéciale pour les commandants de canons de chars lourds, il est devenu un tankiste … Un artilleur expérimenté, reconverti en mitrailleur de char, n'était pas un garçon après l'entraînement, et Usov a tiré en conséquence.

Le char KV-1, avec tous les défauts de son châssis, l'épaisseur de son blindage et la puissance du canon, dépassait vraiment tous les chars que les Allemands possédaient en 1941. De plus, un écran de blindage supplémentaire a été installé sur la voiture de Kolobanov. Il était très difficile pour les Allemands de le frapper dans une position préalablement choisie par un commandant expérimenté avec une caponnière creusée. Après que la première et la dernière voitures aient été touchées, elles se sont retrouvées coincées - il y avait une zone marécageuse autour de la route. Nous devons rendre hommage à leur persévérance et à leur professionnalisme - ils ont réussi à obtenir de nombreux hits dans une situation si difficile, la tour était bloquée.

Et, bien sûr, l'absence de l'aviation allemande dans cette bataille était très importante. Combien de fois les Allemands ont-ils détruit les embuscades les plus réussies, faisant appel à des bombardiers en piqué Ju-87 capables de bombarder avec une très grande précision ?

L'exploit de l'équipage de Kolobanov a été enregistré dans la presse immédiatement, en 1941. Désormais, les experts en histoire des chars reconnaissent les résultats phénoménaux de cette bataille.

Pour cette bataille unique, le commandant de la 3e compagnie de chars, le lieutenant supérieur Kolobanov, a reçu l'Ordre de la bannière rouge de bataille, et le commandant du canon de son char, le sergent supérieur Usov, a reçu l'Ordre de Lénine.

Kolobanov, Zinovy Grigorievitch

La question de savoir pourquoi cet exploit n'a pas été marqué des Golden Stars of Heroes reste ouverte à ce jour…

Z. G. Kolobanov à propos de la bataille militaire:

On m'a souvent demandé: était-ce effrayant ? Mais je suis un militaire, j'ai reçu l'ordre de me battre à mort. Cela signifie que l'ennemi ne peut traverser ma position que lorsque je ne suis pas vivant. J'ai accepté l'ordre d'exécution, et je n'avais plus aucune « peur » et je ne pouvais plus me lever.

… Je suis désolé de ne pas pouvoir décrire le combat de manière cohérente. Après tout, le commandant voit d'abord le réticule du viseur. … Tout le reste n'est que pauses incessantes et les cris de mes gars: « Hourra ! », « Burning ! Le sens du temps était complètement perdu. Combien de temps la bataille a duré, je n'avais aucune idée alors.

Mais l'historien Denis Bazuev écrit ce qui suit à propos de cet exploit:

« Les 20 et 21 août 1941, lors d'une bataille aux abords lointains de Leningrad, une compagnie lourde de st. Le lieutenant Zinovia Kolobanova inflige de lourdes pertes aux colonnes blindées allemandes. Rien que le 20 août, 5 chars soviétiques ont détruit 43 chars ennemis et perdu 1 char. L'équipage de Kolobanov a détruit 22 chars. Comment c'était vraiment ?"

Nouveau film documentaire de Denis Bazuev: