Tragédie secrète de l'URSS : en 1981 plus de chefs militaires soviétiques sont morts que pendant la guerre

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Pendant longtemps, le tragique accident d'avion de l'avion Tu-104 survenu le 7 février 1981 a été soigneusement caché par les dirigeants soviétiques puis russes. Ce n'est pas surprenant, car ce jour-là, plusieurs dizaines d'amiraux et généraux de haut rang de la flotte du Pacifique ont été tués. Voyons ce qui s'est réellement passé ce jour-là.

En Union soviétique, il était de coutume de cacher des informations sur diverses catastrophes et événements tragiques. Prenez, par exemple, l'accident de la centrale nucléaire de Tchernobyl - l'essentiel est de créer l'illusion d'un État pacifique et prospère. Une situation similaire s'est produite avec la mort de l'avion Tu-104. À l'époque, un seul journal militaire officiel, Krasnaya Zvezda, avait écrit sur l'incident, et aucun détail n'a été donné.

Et c'est ce qui s'est passé ce jour-là. La veille, une réunion des commandants des flottes navales soviétiques a eu lieu à l'Académie navale de Leningrad. De nombreux fonctionnaires de haut rang ont assisté à la réunion: amiraux, généraux, officiers. Il y a eu une conversation avec les cadets et un exercice d'entraînement. Le 7 février, l'état-major devait rentrer de la ville de Pouchkine à Vladivostok.

Pour le déploiement opérationnel, ils ont décidé d'utiliser un vieil avion de ligne Tu-104. Selon Novate.ru, l'avion n'avait pas été utilisé dans l'aviation civile depuis plusieurs années, mais continuait d'être exploité par l'armée soviétique. Le paquebot se montra bien au travail, et, semble-t-il, rien ne pouvait présager d'ennuis. Dans la matinée, cinquante personnes sont montées à bord de l'avion, parmi lesquelles seize amiraux et généraux, dix capitaines de premier rang, plusieurs adjudants et matelots. La plupart des militaires étaient membres de la flotte du Pacifique. L'équipage de l'avion se composait de six en standard.

Le temps pour le vol n'était pas le meilleur - chutes de neige et glace. Tu-104 a accéléré sur la piste et a lentement décollé du sol. Cependant, déjà à la huitième seconde du vol, quelque chose s'est mal passé. L'avion s'est fortement incliné vers l'arrière, s'est cabré et s'est écrasé sur l'aérodrome d'une hauteur de cinquante mètres. Comme les réservoirs de carburant du Tu-104 étaient pleins de carburant, un incendie était inévitable. Tout le monde à bord a été tué.

Le seul qui a montré des signes de vie au moment où les sauveteurs sont arrivés était un technicien d'aéronef qui était dans le cockpit pendant le décollage. Il a été projeté à travers une fenêtre après avoir heurté le sol, mais il est également décédé sur le chemin de l'hôpital. C'est ainsi que des personnages clés de la marine soviétique ont péri en quelques secondes. Seul un grand nombre d'officiers ne sont pas morts en si peu de temps, même pendant les guerres mondiales.

Une enquête urgente a commencé immédiatement après la catastrophe. Au départ, l'incident a été pris pour un acte de sabotage, mais tout s'est avéré beaucoup plus prosaïque. Il s'est avéré que l'avion s'est incliné en raison d'une surcharge, et surtout en raison d'un mauvais placement de la cargaison, qui se trouvait également dans l'avion en plus des passagers. Pendant la montée, des rouleaux de papier lourds et lâches ont roulé vers la queue de l'avion, provoquant un déplacement extrême du centre de gravité. Malgré la négligence évidente des chargeurs Tu-104, ils ont néanmoins décidé de le mettre hors service hors de danger.