"Leonardo russe" - Vladimir Shukhov

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Vladimir Grigorievich Shukhov, un ingénieur remarquable de la fin du XIXe - début du XXe siècle, a refusé d'imiter les modèles étrangers et a commencé à créer dans le style original, purement russe, en s'appuyant sur les traditions de Lomonosov, Mendeleev, Kazakov, Kulibin. De son vivant, on l'appelait « l'usine à hommes » et le « Leonardo russe »: avec seulement quelques assistants, il était capable d'accomplir autant qu'une douzaine d'instituts de recherche pouvaient faire. Choukhov a plus d'une centaine d'inventions, mais il en a breveté 15: il n'y avait pas de temps. Et c'est aussi très russe.

Vladimir Shukhov est né le 16 août 1853 dans la petite ville provinciale de Graivoron, district de Belgorod, province de Koursk. À l'âge de onze ans, il entra au gymnase de Saint-Pétersbourg, où il montra des aptitudes pour les sciences exactes, en particulier les mathématiques, et devint immédiatement célèbre pour avoir prouvé le théorème de Pythagore d'une manière qu'il inventa lui-même. Le professeur surpris l'a félicité, mais lui a donné un "deux", en disant: "C'est vrai, mais impudique!" Cependant, Shukhov a terminé ses études avec un brillant certificat.

Sur les conseils de son père, Vladimir est entré à l'École technique impériale de Moscou (aujourd'hui l'Université technique d'État Bauman de Moscou), où il a eu la possibilité de recevoir une formation physique et mathématique fondamentale, une spécialité d'ingénierie et en même temps une maîtrise de l'artisanat.. En tant qu'étudiant, Shukhov a enregistré une invention remarquable - "un appareil qui pulvérise du mazout dans les fours en utilisant l'élasticité de la vapeur d'eau" - une buse à vapeur. C'était si simple, efficace et original que le grand chimiste Dmitri Ivanovitch Mendeleev a mis son dessin sur la couverture de son livre "Les fondamentaux de l'industrie de l'usine". Et Ludwig Nobel, le patron d'une immense compagnie pétrolière et frère du fondateur du prestigieux prix, a immédiatement acquis un brevet pour sa production auprès de Vladimir. En 1876, V. Shukhov est diplômé de l'université avec une médaille d'or. L'académicien Pafnuti Lvovich Chebyshev, qui a remarqué les capacités exceptionnelles du jeune ingénieur en mécanique, lui a fait une offre flatteuse: mener un travail scientifique et pédagogique commun à l'université. Cependant, Vladimir était plus attiré non par la recherche théorique, mais par l'ingénierie pratique et l'activité inventive.

Un voyage à Philadelphie pour assister à l'Exposition universelle de 1876 fut fatidique pour le jeune ingénieur. Il y rencontre AV Bari, originaire de Russie, qui a vécu en Amérique pendant plusieurs années, a participé à la construction des bâtiments de l'Exposition universelle, étant responsable de tout le "travail du métal", pour lequel il a reçu le Grand Prix et un médaille d'or.

À l'été de la même année, A. V. Bari est retourné en Russie avec sa famille, où il a commencé à organiser un système en vrac pour le transport et le stockage du pétrole. Il a invité Choukhov à diriger le bureau de l'entreprise à Bakou, le nouveau centre de l'industrie pétrolière russe en plein développement. Et en 1880, Bari a fondé un bureau de construction et une usine de chaudières à Moscou, offrant à V. G. Shukhov le poste de concepteur en chef et d'ingénieur en chef. Bari ne s'est pas trompé sur son jeune collègue. De nombreuses inventions ingénieuses sont nées de cet extraordinaire tandem business et créatif. "Ils disent que Bari m'a exploité", a écrit plus tard Shukhov. - C'est juste. Mais je l'ai aussi exploité, l'obligeant à réaliser même les propositions les plus audacieuses. »

Six mois plus tard, V. G. Shukhov a été le premier au monde à effectuer une combustion industrielle à la torche de combustible liquide à l'aide d'une buse qu'il a inventée, ce qui a permis de brûler efficacement du mazout, considéré comme un déchet de raffinage du pétrole; ses immenses lacs à proximité des raffineries de pétrole empoisonnaient le sol. Pour le stockage du pétrole et des produits pétroliers, Shukhov a créé la conception d'un réservoir cylindrique avec un fond mince sur un coussin de sable et avec des parois d'épaisseur étagée. Cette conception avait le moins de poids avec la même résistance de sa surface: la pression du liquide dans le réservoir sur la paroi augmente avec la profondeur, et l'épaisseur et la résistance de la paroi augmentent en conséquence. Et le coussin de sable sous le fond prend le poids du liquide, ce qui rend le fond du réservoir mince. Pour la distillation du pétrole avec décomposition en fractions sous l'influence de températures et de pressions élevées, il a développé une installation industrielle. Et ce n'était que le début de sa carrière d'ingénieur au rythme effréné.

ROUGIR

Les femmes ont toujours aimé Vladimir Grigorievich. Il était talentueux et beau. Il n'est pas surprenant qu'au début des années 1890, la célèbre actrice O. L. Knipper, qui deviendra plus tard l'épouse d'A. P. Tchekhov, soit tombée amoureuse de lui. Mais Shukhov n'a pas accepté la cour d'Olga Leonardovna.

Bientôt, Vladimir a rencontré sa future épouse, la fille d'un médecin des chemins de fer, Anya Medintseva, issue de l'ancienne famille Akhmatov. Il a dû longtemps chercher l'emplacement de la beauté aux yeux verts de 18 ans. En 1894, le mariage a eu lieu. Anna Nikolaevna lui a donné cinq enfants - Xenia, Sergei, Flavius, Vladimir et Vera.

Toute leur vie, ils ont été liés par une relation tendre et touchante. Les photographies prises par Shukhov ont été conservées, dans lesquelles les membres de sa grande famille sont amoureusement capturés - au thé sur la véranda de la datcha, en train de lire, de jouer du piano … la dynamique du moment et l'humeur vive de la jeune fille, ce qui était une tâche presque impossible pour la technique photographique de l'époque. Son talent d'ingénieur et de créateur est clairement visible à travers les minuscules caractères. En général, il aimait passionnément la photographie et disait même: « Je suis ingénieur de profession, mais photographe dans l'âme.

La calme Anna Nikolaevna nous regarde d'après les vieilles photos. Et Vladimir Grigorievich lui-même - en forme, avec un visage gentil, intelligent et légèrement fatigué. Le contemporain de Shukhov, NS Kudinova, l'a décrit comme suit: « Vladimir Grigorievich est un homme de taille moyenne, mince, avec des yeux bleus étonnamment clairs et sans tache. Malgré son âge (à l'époque de sa connaissance il avait 76 ans - NDLR), il est constamment en forme et impeccablement soigné… Et quel abîme d'attractivité, d'humour, quelle profondeur dans tout ! " Son fils Sergueï a rappelé: « Il appréciait avant tout le sens de sa propre dignité chez les gens, en tant qu'égal, ne trahissant en aucun cas sa supériorité, n'a jamais donné d'ordres à personne et n'a élevé la voix devant personne. Il était d'une politesse irréprochable à la fois envers le domestique et le concierge."

Shukhov était une personne joyeuse et joueuse. Il aimait l'opéra, le théâtre, les échecs, aimait le cyclisme. Des témoins oculaires ont déclaré qu'une fois Bari s'était retrouvé dans l'arène Alexander, où se déroulaient des courses cyclistes. Les fans étaient déchaînés. "Donnez-le, rousse, donnez-le!" crièrent-ils au chef. Le gars aux cheveux roux a abandonné, a triomphalement levé les mains sur la ligne d'arrivée, s'est retourné et Bari a été abasourdi lorsqu'il a reconnu le vainqueur comme l'ingénieur en chef de son entreprise.

Cependant, le principal "objet d'amour" de Shukhov a toujours été le travail. "En 1891-1893, un nouveau bâtiment des rangées supérieures de commerce a été construit sur la place Rouge à Moscou avec les revêtements de Choukhov (voir page 4 de la couverture), si gracieux et légers que d'en bas ils ressemblaient à une toile d'araignée avec du verre coupé dedans ", dit l'arrière-petite-fille de V. G. Shukhov Elena Shukhova.«Un tel effet a été fourni par la ferme arquée inventée par Shukhov, dans laquelle les accolades et crémaillères plutôt massives traditionnelles ont été remplacées par de fines bouffées de poutres d'un diamètre d'environ un centimètre, ne travaillant qu'en tension - le type d'effort le plus avantageux pour le métal."

En 1895, Shukhov a déposé une demande de brevet pour des revêtements en treillis sous forme de coquilles. C'était le prototype de la tour hyperboloïde qu'il avait construite, qui bouleversa bientôt toute l'architecture du monde. « Face à la question du revêtement le plus léger, Vladimir Grigorievich a inventé un système spécial de fermes cintrées qui fonctionnent en traction et en compression grâce à des fils machine qui leur sont attachés. La recherche de l'emplacement des tiges et des dimensions des fermes est effectuée par le chercheur sous condition du moindre poids de la structure. … Cette idée de trouver les conceptions les plus avantageuses est à la base de presque tous les travaux techniques de Vladimir Grigorievich. Il la conduit sous une forme mathématique harmonieuse et simple, illustrant sa pensée par des tableaux et des graphiques. Cette idée est basée [et] l'essai de Vladimir Grigorievich sur la forme la plus avantageuse de réservoirs ", - a noté Nikolai Yegorovich Zhukovsky. L'idée même de telles structures grillagées et d'étonnantes tours hyperboloïdes est venue à l'esprit d'un ingénieur russe à la vue d'un simple panier de brindilles de saule renversé. "Ce qui est beau est durable", a-t-il déclaré, croyant toujours que les innovations techniques naissent d'une observation attentive de la vie et de la nature.

HYPERBOLOIDDE DE L'INGÉNIEUR CHUKHOV

Les premiers échantillons, qui ont marqué la création d'un tout nouveau type de structure porteuse, ont été présentés par Shukhov au public lors de l'exposition panrusse de 1896 à Nijni Novgorod. Il s'agissait de huit pavillons d'exposition: quatre avec des toits suspendus, quatre avec des voûtes en mailles cylindriques. L'un d'eux avait une fine tôle suspendue (membrane) au centre, qui n'avait jamais été utilisée dans la construction auparavant. Un château d'eau a également été érigé, dans lequel Shukhov a transféré sa grille sur une structure en treillis vertical de forme hyperboloïde.

« Le poids des 'toits sans chevrons' de Shukhov, comme les appelaient leurs contemporains, s'est avéré être deux à trois fois inférieur, et la résistance était bien supérieure à celle des types de toits traditionnels, explique Elena Shukhova. - Ils pourraient être assemblés à partir des éléments les plus simples du même type: feuillard 50-60 mm ou coins fins; L'installation de l'isolation et de l'éclairage était simple: aux bons endroits, au lieu de fer de toiture, des cadres en bois avec du verre ont été posés sur la maille, et dans le cas d'un toit en arc, les différences de hauteur des différentes parties du bâtiment pourraient très bien être utilisé pour l'éclairage. Toutes les conceptions prévoyaient la possibilité d'une installation facile et rapide en utilisant les équipements les plus élémentaires tels que les petits treuils à main. La bande de maille de diamant et la maille d'acier d'angle sont devenues un matériau excellent et léger pour les toits suspendus de longue portée et les voûtes en maille.

Sols grillagés: le pavillon d'exposition conçu par V. G. Shukhov (1896) et la salle ovale du British Museum par N. Foster.

Les bâtiments sont largement connus. Tous les journaux ont écrit à leur sujet. Haute perfection technique, simplicité extérieure et espace intérieur sous le réseau vertigineux de plafonds suspendus - tout cela a créé une véritable sensation. La coque en forme d'hyperboloïde de révolution est devenue une forme de construction complètement nouvelle, jamais utilisée auparavant. Il a permis de créer une surface de maille incurvée spatialement à partir de tiges droites inclinées. Le résultat est une structure légère, gracieuse et rigide qui est facile à calculer et à construire. Le château d'eau Nizhegorodskaya portait à une hauteur de 25,6 m un réservoir d'une capacité de 114 000 litres pour fournir de l'eau pour l'ensemble de l'exposition. Cette première tour hyperboloïde est restée l'une des plus belles structures de construction de Choukhov. Après l'achèvement de l'exposition, le riche propriétaire terrien Nechaev-Maltsev l'a acheté et l'a installé sur son domaine à Polibino près de Lipetsk. La tour s'y trouve encore aujourd'hui.

Château d'eau à Iaroslavl. année 1911.

"Les œuvres de V. G. Shukhov peuvent être considérées comme le summum dans ce domaine de l'architecture", explique Elena Shukhova. « Leur apparence extérieure, contrairement à tout ce qui existait auparavant, découle organiquement des propriétés du matériau et épuise ses possibilités de construire une forme jusqu'au bout, et cette idée d'ingénierie « pure » n'est pas masquée ou décorée d'éléments « inutiles ».

Les commandes affluaient dans l'entreprise de Bari. Le premier était une commande pour une usine métallurgique à Vyksa près de Nijni Novgorod, où il fallait construire un atelier utilisant des structures hyperboloïdes. Shukhov l'a exécuté avec brio: les coques en mailles incurvées dans l'espace ont considérablement amélioré la conception habituelle. Le bâtiment a survécu dans cette petite ville de province à ce jour.

Les châteaux d'eau légers et gracieux étaient très demandés à cette époque. Au cours de plusieurs années, Shukhov en a conçu et construit des centaines, ce qui a conduit à une typification partielle de la structure elle-même et de ses éléments individuels - escaliers et réservoirs. Dans le même temps, Choukhov n'avait pas de tours jumelles. Démontrant une étonnante variété de formes, il prouva au monde entier que l'ingénieur, comme le croyaient les anciens Grecs, est un véritable créateur.

Construction d'un plafond-coque à double courbure pour un atelier d'usine métallurgique dans la ville de Vyksa, région de Nijni Novgorod. 1897

L'équipement des châteaux d'eau comprenait une pompe à vapeur à piston. Surtout pour lui, Shukhov a développé une conception transportable originale d'une chaudière de type samovar. Vladimir Grigorievich a déclaré que ce n'est pas un hasard si la chaudière ressemble à un samovar: «Ma femme s'est plainte à la datcha que le samovar n'a pas bouilli pendant longtemps. J'ai dû lui faire un samovar avec des pipes bouillantes. C'est lui qui est devenu le prototype du chaudron vertical. On l'appelle maintenant un tube à vapeur.

Le développement du réseau ferroviaire a également nécessité la construction de nombreux châteaux d'eau. En 1892, Choukhov a construit ses premiers ponts ferroviaires. Plus tard, il a conçu plusieurs types de ponts avec des portées de 25 à 100 m. Sur la base de ces solutions standard, sous sa direction, 417 ponts ont été construits sur l'Oka, la Volga, l'Ienisseï et d'autres rivières. Presque tous sont encore debout.

Les mâts ajourés conçus par Shukhov pour le placement des postes de télémètre rendaient les navires de guerre moins visibles. Cuirassé russe "Emperor Paul I" (1912).

PAS LÀ ET PAS ICI

Nous devons également à Shukhov un système d'approvisionnement en eau moderne. Spécialement pour elle, il a conçu une nouvelle chaudière à tubes d'eau, qui a commencé à être produite en série en 1896. Utilisant sa propre expérience dans la construction de réservoirs de pétrole et d'oléoducs et en appliquant de nouvelles modifications à ses pompes, il a posé une canalisation d'eau à Tambov. Sur la base de recherches géologiques approfondies, Shukhov et ses employés ont élaboré un nouveau projet d'approvisionnement en eau de Moscou en trois ans.

Pour le bureau de poste général de Moscou, construit en 1912, Choukhov a conçu le revêtement en verre de la salle d'opération. Surtout pour lui, il a inventé une ferme horizontale plate, qui est devenue le prototype de structures spatiales à partir de tuyaux sans soudure, qui ont été largement utilisés dans la construction plusieurs décennies plus tard.

Construction de la gare de Briansk (aujourd'hui Kiev). Architecte I. I. Rerberg, ingénieur V. G. Shukhov.

Le dernier ouvrage important exécuté par Choukhov avant la révolution était le débarcadère de la gare de Kiev (alors Briansk) à Moscou (1912-1917, portée - 48 m, hauteur - 30 m, longueur - 230 m). Shukhov a utilisé une technique d'installation extrêmement rationnelle, qui a été proposée comme base de tous les revêtements de la station. Le projet, hélas, n'était pas destiné à se réaliser: la guerre a commencé.

Choukhov détestait la guerre. "Je considère qu'il est nécessaire de faire une réserve substantielle sur l'amour pour la patrie", a-t-il écrit.- La morale chrétienne, selon laquelle les peuples d'Europe sont élevés, ne permet pas l'extermination des autres peuples par amour de la patrie. Après tout, la guerre est une manifestation de la nature brutale des personnes qui n'ont pas réussi à résoudre le problème de manière pacifique. Peu importe à quel point la guerre est victorieuse, la patrie y perd toujours."

Mais il devait encore participer à la guerre. Choukhov ne pouvait rester à l'écart ni en tant qu'ingénieur ni en tant que patriote. « L'une des tâches principales au début de la Première Guerre mondiale était la conception et la construction de botoports - de grands navires conçus pour servir de portes aux quais où les navires endommagés étaient réparés », explique Elena Shukhova. - La conception a été réussie. La commande suivante était la conception de mines flottantes. Et cette tâche a été rapidement résolue. Il a développé des plates-formes mobiles légères où des marques et des canons à longue portée étaient installés. Il n'y avait pas de points inimaginables dans l'espace pour eux. »

La guerre a pris fin, mais 1917 a éclaté. Bari a émigré en Amérique. Choukhov a cependant résolument rejeté de nombreuses invitations à partir pour les États-Unis ou l'Europe. En 1919, il écrit dans son journal: « Nous devons travailler indépendamment de la politique. Il faut des tours, des chaudières, des chevrons, et on aura besoin de nous. »

Pendant ce temps, l'entreprise et l'usine ont été nationalisées, la famille a été expulsée du manoir du boulevard Smolensky. J'ai dû déménager dans un bureau exigu à Krivokolenny Lane. Choukhov, qui avait déjà plus de soixante ans, s'est retrouvé dans une situation complètement nouvelle. Le bureau de construction de Bari a été transformé en l'organisation "Stalmost" (c'est maintenant l'institut de recherche et de conception de l'Institut central de recherche de Proektstalkonstruktsiya). La chaudière à vapeur de Bari a été renommée Parostroy (maintenant son territoire et les structures survivantes de Shukhov font partie de l'usine Dynamo). Shukhov a été nommé leur directeur.

Le fils de Shukhov, Sergueï, se souvient: « Mon père a vécu des temps difficiles sous le régime soviétique. Il était un opposant à la monarchie et ne la supporta pas à l'époque stalinienne, qu'il avait prévue bien avant qu'elle ne commence. Il ne connaissait pas de près Lénine, mais il ne l'aimait pas. Il m'a dit plus d'une fois: « Comprenez que tout ce que nous faisons ne sert à personne et à rien. Nos actions sont dirigées par des gens ignorants avec des livres rouges, poursuivant des objectifs incompréhensibles. » Plusieurs fois mon père était dans la balance de la destruction."

TIREZ SOUS CONDITION

Le Conseil de défense des travailleurs et des paysans a décidé: « d'établir d'une manière extrêmement urgente à Moscou une station de radio équipée d'appareils et de machines d'une capacité suffisante pour assurer une communication fiable et constante entre le centre de la république et les États étrangers et le périphérie de la république. De mauvaises communications radio pourraient coûter à la jeune république soviétique une défaite dans la guerre, et Lénine l'a bien compris. Initialement, il était prévu de construire cinq tours radio: trois - 350 m de haut et deux - 275 m chacune. à 160 m.

Un accident s'est produit lors de la construction de la tour radio. Choukhov a écrit dans son journal: « Le 29 juin 1921. En soulevant la quatrième section, la troisième s'est cassée. Le quatrième est tombé et a endommagé le deuxième et le premier." Ce n'est que par une heureuse coïncidence que les gens n'ont pas souffert. Convocations à la GPU, de longs interrogatoires ont immédiatement suivi et Choukhov a été condamné à "une exécution conditionnelle". Seul le fait qu'il n'y a pas d'autre ingénieur capable de poursuivre une construction d'une telle envergure dans le pays sauvé d'une vraie balle. Et la tour devait être construite à tout prix.

Comme la commission l'a établi plus tard, Shukhov n'était pas du tout responsable de l'accident: d'un point de vue technique, la conception était impeccable. La tour s'est presque effondrée sur la tête des constructeurs uniquement à cause des économies constantes sur les matériaux. Shukhov a mis en garde plus d'une fois contre un tel danger, mais personne ne l'a écouté. Inscriptions dans ses agendas: « 30 août. Il n'y a pas de fer, et le dessin de la tour ne peut pas encore être tracé. » « Le 26 septembre. Envoi des projets des tours 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 et 350 m au conseil d'administration de GORZ. A l'écriture: deux dessins au crayon, cinq dessins sur papier calque, quatre calculs de réseaux, quatre calculs de tours "…" 1er octobre. Il n'y a pas de fer "…

« Construire une construction d'une telle ampleur et audacieuse dans un pays à l'économie minée et à l'économie ruinée, avec une population démoralisée par la faim et la dévastation, et qui n'a pris fin que récemment par la guerre civile, a été un véritable exploit organisationnel », a déclaré Elena Shukhova..

J'ai dû tout recommencer. Et la tour était toujours construite. C'est devenu une modification supplémentaire des structures hyperboloïdes en maillage et se composait de six blocs de la forme correspondante. Ce type de construction a permis de réaliser la construction de la tour avec une méthode d'installation "télescopique" originale et étonnamment simple. Des éléments des blocs ultérieurs ont été montés au sol à l'intérieur de la section de support inférieure de la tour. À l'aide de cinq grues en bois simples, qui se trouvaient sur la partie supérieure suivante de la tour pendant la construction, les blocs ont été levés les uns après les autres, augmentant successivement la hauteur. A la mi-mars 1922, la tour, qui fut plus tard surnommée « un modèle de construction brillante et le summum de l'art de bâtir », fut mise en service. Alexei Tolstoï, inspiré par cette construction, a créé le roman "L'hyperboloïde de l'ingénieur Garin" (1926).

Neuf ans plus tard, Shukhov a dépassé sa première structure de tour en construisant trois paires de supports hyperboloïdaux à plusieurs niveaux en treillis pour les lignes de transport d'électricité à haute tension de 1800 m de long à travers l'Oka près de Nijni Novgorod avec une hauteur de 20, 69 et 128 m., leur design s'est avéré encore plus léger et plus élégant. Les autorités ont "pardonné" l'ingénieur en disgrâce. Shukhov est devenu membre du Comité exécutif central panrusse, en 1929, il a reçu le prix Lénine, en 1932 - l'étoile du héros du travail, est devenu membre correspondant de l'Académie des sciences, puis académicien honoraire.

PAR QUOI COMMENCE LA PATRIE ?

Mais pour Choukhov, cette fois était peut-être la plus difficile. Le plus jeune fils Vladimir, qui a servi avec Koltchak, est allé en prison. Pour libérer son fils, Vladimir Grigorievich a transféré tous ses brevets d'une valeur de 50 millions d'or à l'État soviétique. Vladimir a été libéré, mais il était si épuisé et épuisé qu'il n'a jamais repris ses esprits et est décédé en 1920. La même année, sa mère, Vera Kapitonovna, décède, suivie de sa femme…

Travail enregistré. Choukhov a créé tellement de structures différentes qu'il n'est pas possible de les énumérer. Tous les grands projets de construction des premiers plans quinquennaux sont associés à son nom: Magnitka et Kuznetskstroy, Chelyabinsk Tractor and Dynamo Plant, restauration d'objets détruits pendant la guerre civile et les premiers principaux pipelines… Musée des Beaux-Arts. Alexandre Pouchkine, le passage Petrovsky, le dôme de verre du Metropol … Grâce à ses efforts, un monument architectural du XVe siècle a été préservé - le minaret de la célèbre médersa de Samarkand. La tour s'est fortement inclinée après le tremblement de terre et pourrait tomber. En 1932, un concours de projets visant à sauver la tour a été annoncé et Shukhov est devenu non seulement le vainqueur du concours, mais également le chef des travaux de redressement du minaret à l'aide d'une sorte de culbuteur. Vladimir Grigorievich lui-même a déclaré: « Ce qui est beau est durable. L'œil humain est habitué aux proportions de la nature, mais dans la nature ce qui est solide et opportun survit."

La fin de vie de l'ingénieur de 85 ans a été tragique. A l'ère de l'électricité, Vladimir Grigorievich est mort de la flamme d'une bougie renversée sur lui-même. L'habitude d'utiliser une eau de Cologne "triple" forte après le rasage a été détruite, lubrifiant abondamment le visage et les mains avec… Un tiers du corps a été brûlé. Pendant cinq jours, il vécut dans une terrible agonie et le 6, le 2 février 1939, il mourut. Des proches ont rappelé que jusqu'à la fin de ses jours, il avait conservé son sens de l'humour caractéristique, pendant les pansements en disant: "L'académicien a été brûlé …" Vladimir Grigorievich Shukhov a été enterré au cimetière de Novodievitchi.

En 1999, le célèbre architecte anglais Norman Foster a reçu le titre de pair honoraire et seigneur pour les plafonds en treillis de la cour du British Museum. En même temps, il a toujours ouvertement admis qu'il était inspiré dans son travail par les idées de Choukhov. En 2003, un modèle doré de la tour Shukhov a été installé lors de l'exposition "Les meilleures structures et structures dans l'architecture du 20e siècle" à Munich.

Elena Shukhova écrit: « Malgré toute l'unicité de son talent, Shukhov était le fils de son temps - cette époque courte et irrévocablement révolue, à propos de laquelle le penseur russe a dit: leur pièce a donné naissance à la beauté… ? Ces paroles de N. A. Berdiaev, prononcées par lui en 1917, sont habituellement associées dans nos esprits à l'âge d'argent, à l'épanouissement de l'art, de la littérature, de la pensée philosophique, mais elles peuvent à juste titre être attribuées à la technologie de cette époque. Alors la culture et la sphère scientifique et technique de la vie ne se sont pas séparées aussi tragiquement qu'aujourd'hui, l'ingénieur n'était pas un spécialiste étroit, aveuglément limité par la sphère et les intérêts de sa spécialité. Il représentait au sens plein du mot un « homme de la Renaissance » qui ouvrait un monde nouveau, possédait la pensée « symphonique », selon la définition de Choukhov. Ensuite, la technologie était un principe de construction de la vie, c'était une découverte de la vision du monde: il semblait que ce n'était pas seulement un moyen de résoudre les problèmes pratiques auxquels une personne est confrontée, mais aussi une force qui crée des valeurs spirituelles. Alors il semblait encore qu'elle allait sauver le monde »…

"ABC" INCOMPLET DES INVENTIONS DE CHUKHOV

A - hangars d'avions familiers;

B - barges de chargement de pétrole, botoports (énormes vannes hydrauliques);

B - les téléphériques, si populaires dans les stations de ski d'Autriche et de Suisse; les premiers sols métalliques suspendus au monde d'ateliers et de gares; châteaux d'eau; conduites d'eau à Moscou, Tambov, Kiev, Kharkov, Voronej;

G - réservoirs de gaz (stockage de gaz);

D - hauts fourneaux, cheminées de grande hauteur en brique et en métal;

F - ponts ferroviaires sur l'Ienisseï, l'Oka, la Volga et d'autres rivières;

3 - excavatrices;

K - chaudières à vapeur, forgerons, caissons;

M - fours à foyer ouvert, mâts de transmission de puissance, fonderies de cuivre, ponts roulants, mines;

H - les pompes à huile, qui ont permis d'extraire du pétrole à une profondeur de 2 à 3 km, les raffineries de pétrole, le premier oléoduc au monde d'une longueur de 11 km;

P - entrepôts, ports spécialement équipés;

R - les premières tours radio hyperboloïdes au monde;

T - pétroliers, pipelines;

Ш - usines de laminage de traverses;

E - ascenseurs, y compris les "millionnaires".