Piste de glace et autres projets arctiques de l'URSS qui n'ont pas été mis en œuvre

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Ce n'est un secret pour personne que la Russie d'aujourd'hui est activement engagée dans le sujet « Arctique ». La présence militaire est renforcée, la flotte de brise-glaces nucléaires est exploitée et élargie. L'ONU négocie pour étendre les frontières du plateau continental de la Fédération de Russie. En cas de succès, cela pourrait entraîner une expansion de notre pays de plus d'un million de kilomètres.

Mais ce sont toutes des actions pragmatiques ennuyeuses. Une autre chose est l'imagination des gens de la première moitié du 20e siècle, alimentée par l'optimisme et la croyance dans le rôle de la science et de la technologie dans l'avenir de l'humanité.

Torpille de transport dans la glace

L'une des pierres angulaires du développement de l'Arctique a été et sera les communications terrestres le long de la côte nord de la Russie. Cela est grandement entravé par le climat froid, mais les esprits optimistes de l'entre-deux-guerres ont donné naissance, leur semblait-il, à une proposition assez fonctionnelle.

En 1938, un essai est paru dans la revue Tekhnika - Molodoi, rédigé par les ingénieurs Teplitsyn et Khitsenko. Ils savaient que lors de la construction du chemin de fer transsibérien, les sections où le pergélisol était présent (bien que peu profond) étaient insidieux. Lorsque sa couche a été endommagée, le résultat de la différence de température était un rétrécissement important. Par conséquent, les auteurs du projet ont proposé de ne pas toucher le pergélisol, mais simplement de poser des couloirs de glace tout au long de celui-ci, recouverts d'une couche d'isolation thermique par l'extérieur - afin qu'ils ne décident pas de fondre.

Piste de glace Teplitsyn et Khitsenko

Mais la chose la plus intéressante était à l'intérieur. Il était censé se déplacer dans ces tunnels à l'aide de voitures particulières sous la forme de torpilles géantes. Une turbine à vapeur d'une capacité de 5 000 "chevaux" à l'aide d'une hélice les accélérerait à une vitesse fantastique de 500 kilomètres par heure. Et la glace serait une surface de glisse idéale. Pour la traversée des rivières Teplitsyn et Khitsenko, il a été proposé de poser des ponts "acier-glace" à l'image et à la ressemblance du béton armé, uniquement avec de la glace.

Mais même une idée aussi audacieuse était loin d'être la plus folle.

Guerre nucléaire avec l'océan Arctique

Comme vous le savez, le développement de l'Arctique peut rapporter de l'argent même en dehors du cadre de l'exploitation minière. L'une des « veines d'or » potentielles est la route maritime du Nord. En passant par l'océan Arctique, il est difficile et épineux. Cela est dû à la glace arctique. Mais s'ils ne l'étaient pas…

D'abord, notre pays recevrait d'excellents ports: peut-être pas du statut de « non-gelé », mais gelant plus tard. Deuxièmement, nous obtiendrions beaucoup d'argent en organisant une route de transit attrayante qui serait 1,6 fois plus courte que la route maritime à travers l'océan Indien, en utilisant même le canal de Suez. Et la livraison de marchandises d'un bout à l'autre du pays serait moins chère - après tout, le transport maritime est toujours plus rentable que le transport terrestre.

Non, bien sûr, il est possible de livrer du fret même en présence de glace, mais pour cela il faut soit attendre 2 ans (jusqu'à ce que vous n'avez pas eu le temps de traverser), soit utiliser des brise-glaces qui consomment des ressources et coûtent de l'argent.

Par conséquent, on cherche depuis longtemps des moyens, sinon de niveler, du moins d'affaiblir l'influence de la glace sur le transport maritime en Russie. L'une des pensées les plus simples (et même les plus folles) était l'idée d'un membre de la Société de géographie, Alexei Pekarsky. Le 10 juin 1946, il écrivit une note à Staline, dans laquelle il proposait de résoudre radicalement le problème de la glace - en la bombardant avec des armes atomiques. Pas tout, bien sûr, mais après avoir terminé le "corridor" pour les tribunaux. Soit dit en passant, Pekarsky a proposé de tracer une telle route non seulement vers l'est, mais aussi vers le nord, vers les États-Unis.

Il s'agit du brise-glace "Amiral Makarov", construit en 1940. Mais vous n'en aurez pas besoin si vous soufflez sur la glace du nord avec des bombes atomiques.

Staline a apparemment apprécié l'idée et a envoyé cette note à l'Institut de l'Arctique. Là, ils n'avaient rien contre l'utilisation d'armes nucléaires à des fins pacifiques. "… tester le fonctionnement d'une bombe atomique sur la glace des mers polaires est sans aucun doute très souhaitable, et ici un effet très significatif peut être attendu", lit-on dans la réponse officielle de l'académicien Vize. Mais ensuite, le problème principal a été signalé - en 1946, l'URSS n'avait pas de bombe atomique.

Quelques années plus tard, ils ont réussi à le créer. Mais la guerre froide battait son plein, et il fallait produire des armes nucléaires pour atteindre la parité. Et quand cela suffisait, l'humanité s'intéressait déjà vivement aux problèmes des radiations. Par conséquent, la glace de l'océan Arctique a échappé à l'honneur douteux de se familiariser avec le bombardement atomique massif.

Régate sur glace

L'idée la plus merveilleuse a peut-être été suggérée par un habitant ordinaire de la RSS de Lettonie, Evgeniy Pastors. En 1966, il a envoyé un projet véritablement schizophrène au Comité de planification de l'État. L'essentiel était simple: couper la glace en énormes morceaux, les attacher à de puissants navires et simplement l'emmener dans les mers chaudes du sud. En seulement six mois (à une vitesse de 5 cm/sec), il a voulu franchir un rectangle de 200 × 3000 kilomètres, ce qui serait suffisant pour la navigation normale des navires marchands sans l'intervention de brise-glace.

Mais ce n'était même pas la chose la plus folle. Les pasteurs ont proposé d'installer de grandioses voiles de toile sur la banquise brisée - un total de pas moins d'un million de kilomètres carrés. Tout cela, selon son plan, permettrait d'économiser beaucoup de temps et d'argent. Soit dit en passant, l'auteur a déterminé le volume de ce dernier à seulement 50 millions de roubles.

Le projet des pasteurs se terminait par les mots: "… les avantages économiques reçus seraient suffisants pour introduire immédiatement le système communiste dans notre pays."

L'apprivoisement du détroit de Béring

Le détroit de Béring est relativement petit - seulement 86 kilomètres. L'idée de construire un tunnel ou un pont à travers elle et de relier l'Eurasie à l'Amérique du Nord est née au XIXe siècle. Très probablement, ce projet sera tôt ou tard mis en œuvre.

Mais la curiosité de l'esprit humain allait, bien sûr, beaucoup plus loin. Par exemple, l'ingénieur ferroviaire Voronin à la fin des années 1920 voulait améliorer le climat sur la côte est du pays. Pour ce faire, il a suggéré de simplement remplir le détroit de Béring. Ensuite, les eaux froides de l'Arctique ne s'écouleraient pas vers l'Extrême-Orient et il deviendrait beaucoup plus chaud là-bas. Certes, il a été raisonnablement objecté qu'alors ils afflueraient vers l'Europe, et là-bas l'Union soviétique a des villes beaucoup plus peuplées, et le pays y perdrait plus qu'il n'y gagnerait.

Une idée plus élégante a été proposée en 1970 par le géographe-scientifique Piotr Borisov. On croyait que si quelqu'un "supprimait" le courant de la surface de l'océan, il serait immédiatement remplacé par des eaux plus profondes, coulant à leur manière. Le « problème » de l'Arctique était que le Gulf Stream chaud à un moment donné a été écarté par le courant froid, qui différait par un degré de salinité différent et, par conséquent, par une densité différente. Et c'est ainsi qu'il est devenu un cours "plus profond".

L'idée d'une ville barrage n'avait aucun sens d'un point de vue pratique, mais reflétait la perception romantique de la science et de la technologie inhérente à l'époque.

Borisov a proposé d'éliminer les eaux froides supérieures, après quoi elles seraient remplacées par le Gulf Stream chaud. Ce qui conduirait immédiatement à une amélioration spectaculaire du climat dans l'Arctique.

Mais comment retirer soigneusement l'amont de l'Arctique ? Borisov a proposé de construire un barrage à travers le détroit de Béring. Elle serait 80 fois plus longue que la centrale hydroélectrique de Sayano-Shushenskaya, qui a été construite pendant près de 40 ans - de 1963 à 2000. Mais la chose la plus intéressante était censée être mise à l'intérieur. Il s'agirait de pompes nucléaires pompant de l'eau de la mer des Tchouktches à Beringovo - 140 000 kilomètres cubes. Soit moins 20 mètres au niveau de la mer des Tchouktches par an. L'auteur du projet a calculé que le soulèvement du Gulf Stream dans l'Arctique ne prendrait pas plus de 6 ans pour qu'un tel super barrage fonctionne.

L'idée, bien sûr, a été hachée à mort, et pas seulement à cause du coût cosmique: le comportement des courants profonds était loin d'être entièrement étudié. Et les scientifiques avaient prudemment peur de toutes sortes de conséquences imprévues.

Cependant, des propositions encore plus étranges sont nées dans les années 70. Ainsi, l'architecte Kazimir Lucesky, apparemment, était hanté par la gloire de Le Corbusier. Par conséquent, il, prenant comme base l'idée d'un barrage à travers le détroit de Béring, a proposé de l'améliorer. Par exemple, en construisant une ville sur un barrage - avec des escaliers mécaniques, une autoroute, des maisons et des terrasses pour admirer la mer. La pensée, dans une certaine mesure, est encore plus étrange que le barrage lui-même. Comme s'il n'y avait absolument aucune terre libre autour. Et aussi, afin d'éviter à l'avenir des embouteillages grandioses, il serait préférable d'utiliser chaque centimètre carré d'un tel barrage pour le transport plutôt que pour les besoins résidentiels.

Cependant, qui sait ? Peut-être que dans 50 à 100 ans, les gens, utilisant, disons, une puissance de calcul croissante, créeront un modèle détaillé des courants, collecteront des données et étudieront si bien le comportement de l'Arctique qu'ils pourront en effet changer le climat sans trop de peur. Et puis il y aura des plages pour bronzer sur le golfe d'Ob.