La contribution inestimable de Zubov à l'océanologie et à l'étude des mers arctiques

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le célèbre océanologue soviétique Nikolai Zubov est né il y a 135 ans. Il a été l'un des fondateurs de l'étude de l'océan mondial en URSS et le fondateur du département d'océanologie de l'Université d'État de Moscou. M. V. Lomonossov.

Pour la première fois dans l'histoire de l'humanité, il fait le tour de l'archipel de la Terre François-Joseph par le nord, formule la loi de la dérive des glaces le long des isobares et pose le problème des prévisions de glace dans les mers arctiques. Selon les experts, les résultats de ses travaux restent pertinents pour le développement de l'Arctique à ce jour. De plus, malgré les graves blessures reçues dans sa jeunesse, qui ont miné sa santé, l'océanologue a participé à quatre guerres et a fait son service militaire jusqu'à l'âge de 63 ans. À propos des exploits de Nikolai Zubov sur la voie scientifique et militaire - dans le matériel RT.

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Nikolay Zubov est né le 23 mai 1885 dans la ville de Lipkany, dans la province de Bessarabie, dans une famille d'officiers. Son père était un pauvre cavalier qui se distingua lors de la guerre russo-turque de 1877-1878. En 1901, Zubov Sr. a été promu lieutenant-colonel et a reçu la noblesse.

Le début du chemin de la bataille

L'enfance de Nikolai Zubov a eu lieu à Tiraspol. Quand le garçon avait dix ans, il a été envoyé dans l'un des corps de cadets, qui a libéré des cadets pour l'armée, mais la noblesse de son père lui a ouvert de nouvelles perspectives. En 1901, il entra dans un établissement d'enseignement privilégié - le Corps des cadets de la marine à Saint-Pétersbourg.

En janvier 1904, Nikolai Zubov, à l'âge de 18 ans, a été promu adjudant de bonne heure, libéré du corps des cadets et envoyé au 14e équipage naval de la Baltique pour suivre des cours de courte durée sur l'artillerie et les mines.

« Caractère fort et forte volonté. Subordonne facilement ses camarades à son influence. Extrêmement véridique et raisonnablement franc. Gentil et serviable, mais en gardant sa dignité. Camarade dans le meilleur sens du terme. Il a d'excellentes capacités et est très travailleur », lit-on dans le témoignage de fin d'études de Zubov.

Par la suite, le jeune aspirant a reçu deux affectations consécutives: sur le cuirassé "Eagle" et sur le destroyer "Brilliant". En tant que membre de la dernière équipe, Zubov a fait la transition vers l'Extrême-Orient pour participer à la guerre russo-japonaise.

Le 27 mai 1905, le Shiny entre dans la bataille de Tsushima. Bientôt, le navire a fait un trou et a perdu de la vitesse, mais malgré cela, son équipage a tenté de sauver les marins du cuirassé décédé Oslyabya. L'explosion d'un obus ennemi a tué le commandant du « Shiny » Aleksandr Shamov et grièvement blessé le chef de quart, l'aspirant Nikolai Zubov. En conséquence, le cuirassé fortement endommagé a été coulé et son équipe (y compris Zubov) à bord du destroyer "Bodry" est arrivée en Chine, où elle a été internée par les autorités locales.

Six mois plus tard, le guéri Zoubov est retourné en Russie, où il a reçu les ordres de Saint-Stanislas, 3e degré et Sainte-Anne, 4e degré. En 1907, il reçut le grade de lieutenant et un an plus tard, il entra à l'Académie navale Nikolaev, dont il sortit diplômé du département d'hydrographie.

Nikolaï Zoubov © Wikimedia commons

Remplissant impeccablement ses fonctions, le jeune officier est promu lieutenant supérieur en 1912 et envoyé sur le navire "Bakan", qui gardait les industries maritimes russes dans le Nord. Au cours de la campagne, Zoubov a participé à une enquête à grande échelle de la périphérie nord de la Russie, qui, selon les historiens, a largement prédéterminé ses intérêts ultérieurs.

Les blessures au combat ont affecté négativement la santé de Zubov - il a souffert de maux de tête et s'est rapidement fatigué, ce qui l'a contraint à se retirer du service militaire en 1913.

Guerre et sciences

Après sa démission, Zoubov a obtenu un emploi au département des ports de commerce du ministère du Commerce et de l'Industrie, où il a commencé à créer un service hydrométéorologique portuaire. En 1914, il effectue un stage à l'Institut de géophysique de Bergen (Norvège). À son retour en Russie, il donne des conférences sur l'hydrologie et la navigation tactique.

Mais la fonction publique de Zoubov n'a pas duré longtemps. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale, il retourne dans la marine et, à l'automne 1914, est nommé commandant du destroyer Obedient.

En 1915, Zubov a été transféré au poste d'officier de navigation phare au siège du chef de la division sous-marine de la mer Baltique, puis au siège du commandant de la flotte. Il est rapidement promu au grade de capitaine de 2e rang, et pour sa participation à la capture d'un vapeur ennemi il est décoré de l'Ordre de Sainte-Anne, 3e degré. En 1916, il devint le commandant du destroyer Powerful.

Pendant la guerre civile, Zoubov a été mobilisé dans les troupes de Koltchak et a commandé un bataillon de chemin de fer blindé. Cependant, il ne prit pas part aux hostilités dans les rangs du mouvement blanc, il fut fait prisonnier par l'Armée rouge et passa à ses côtés.

En 1920, Zubov est devenu le chef du département de formation du quartier général de la Direction des forces navales de l'Armée rouge. Pendant un certain temps, il a également travaillé au Commissariat du peuple à l'éducation et au Comité de planification de l'État de l'URSS, a enseigné la tactique à l'Académie navale. Par la suite, Zubov est devenu un employé de l'Institut scientifique marin flottant (Plavmornina). En 1923, il devient membre de l'expédition sur le navire de recherche "Perseus", à la tête des travaux hydrologiques. Mais en 1924, il se souvint de son passé de garde blanc, fut démis de ses fonctions et envoyé dans une colonie de la ville de Cherdyn pendant quatre ans.

En 1930, Zubov est devenu professeur et a été embauché par l'Institut hydrométéorologique de Moscou, où il a créé et dirigé le premier département d'océanologie de l'URSS. Un an plus tard, il devient secrétaire scientifique du Comité national soviétique pour la deuxième année polaire internationale.

Le premier navire expéditionnaire soviétique, la goélette en bois à deux mâts Persée. Actualités RIA

En 1932, Nikolai Zubov, sur un petit bateau à moteur en bois "Nikolai Knipovich", pour la première fois dans l'histoire, a fait le tour de l'archipel de la Terre Franz Josef par le nord. Et en 1935, il est devenu le directeur scientifique de l'expédition sur le brise-glace à vapeur "Sadko", qui a atteint une latitude nord record en navigation libre. À la suite de l'expédition, les vastes eaux peu profondes de Sadko et de l'île Ouchakov ont été cartographiées et des eaux chaudes d'origine atlantique ont été trouvées dans les couches intermédiaires.

Zubov a combiné la recherche pratique et théorique. Dans les années 1930, il a apporté une contribution significative à l'étude de la glace de mer, qui constituait une menace sérieuse pour les navires sur la route maritime du Nord. Plusieurs dizaines d'ouvrages publiés par lui étaient à la fois d'un intérêt scientifique et d'une grande valeur pratique. Ainsi, en 1937, sans soutenir de thèse, il obtient le grade de docteur en sciences géographiques. Un an plus tard, Zubov a publié sa première monographie majeure "Eaux de mer et glace", qui est devenue pendant de nombreuses années un manuel pour les océanologues.

La science contre le nazisme

Après le début de la Grande Guerre patriotique, l'Institut hydrométéorologique de Moscou a été évacué vers l'Asie centrale. Cependant, Zoubov, qui avait déjà passé trois guerres, refusa de partir pour l'arrière. Malgré le fait que le professeur de 56 ans n'était pas sujet à la mobilisation par âge, il était de service sur les toits de Moscou et a éteint les bombes incendiaires.

En raison de son âge, Zubov s'est vu refuser la conscription dans les rangs de la marine jusqu'à ce qu'il transmette sa demande par l'intermédiaire du héros de l'Union soviétique Konstantin Badigin personnellement au commissaire du peuple de la marine Nikolai Kuznetsov. Il connaissait les mérites de Zubov et a ordonné de le nommer au poste de chef d'état-major du détachement de brise-glace de la flottille militaire de la mer Blanche. Plus tard, il devint officier pour des missions spéciales au conseil militaire de la flotte du Nord.

« Une énorme quantité de travail a été accomplie par Zubov pour compiler des prévisions de glace, calculer la résistance de la glace, créer des passages à niveau sur la glace pour les chemins de fer et les chevaux et fournir une escorte de convoi. C'est Nikolai Zubov qui était chargé de poser la piste sur la glace de la Dvina du Nord lorsque le premier convoi allié avec des chars et des avions pour l'Armée rouge est arrivé à Arkhangelsk, Stanislav Davydov, chef du département scientifique et méthodologique du Musée de la Victoire, a déclaré dans une interview à RT.

En 1943, Zubov a été promu au grade de capitaine de 1er rang et a été nommé assistant scientifique du chef de la Direction principale de la route maritime du Nord (GUSMP). Un an plus tard, il devient directeur de l'Institut océanographique d'État (GOIN) récemment créé et rédige une nouvelle monographie "La glace de l'Arctique", qui, selon les experts, conserve encore aujourd'hui sa pertinence scientifique.

Nikolay Zubov © Wikimedia commons / Russian Post

Selon le président du Club d'histoire de la flotte de Moscou, Konstantin Strelbitsky, les connaissances scientifiques de Nikolai Zubov ont joué un rôle important dans le succès des troupes soviétiques pendant les hostilités dans le Nord. Pour ses services rendus dans la lutte contre le nazisme, le scientifique a reçu l'Ordre de la guerre patriotique du 1er degré et la médaille "Pour la défense de l'Arctique soviétique".

En mai 1945, Nikolai Zubov reçut le titre de contre-amiral ingénieur. À la fin de la guerre, il a combiné des activités officielles et scientifiques, a continué à travailler sur de nouveaux livres et des prévisions de glace pour Glavsevmorput et a même trouvé le temps de participer personnellement à des expéditions utilisant l'aviation.

En 1948, Nikolai Zubov prend sa retraite et se consacre pleinement à des activités scientifiques et pédagogiques. À son initiative à la Faculté de géographie de l'Université d'État de Moscou. M. V. Lomonosov, le département d'océanologie a été organisé, où il est devenu enseignant.

Dans la période d'après-guerre, le professeur Zubov a publié plusieurs monographies: "Fondements de la doctrine des marées de l'océan mondial", "Navigateurs nationaux - explorateurs des mers et des océans", ainsi que "Tables océanologiques". Il pose les bases de la doctrine de la circulation verticale des eaux et de l'origine de la couche intermédiaire froide en mer, développe une méthode de calcul de la compaction des eaux lors de leur mélange et formule la loi de la dérive des glaces le long des isobares. En 1960, Zubov a reçu le titre de travailleur honoré de la science et de la technologie de la RSFSR.

Nikolai Zubov est décédé le 11 novembre 1960 à Moscou. Son nom a été donné à l'Institut océanographique d'État qu'il dirigeait, un promontoire sur l'archipel de Novaya Zemlya, une baie dans la mer de Mawson et un certain nombre de navires soviétiques et russes. En l'honneur de l'océanographe exceptionnel, un nouveau brise-glace de patrouille Nikolai Zubov a été posé en 2019 au chantier naval de Saint-Pétersbourg Admiralty Shipyards.

Le président russe Vladimir Poutine s'exprime lors de la cérémonie de pose du navire de patrouille de classe glace Nikolay Zubov RIA Novosti © Mikhail Klimentyev

Selon Stanislav Davydov, les recherches de Zubov ont contribué au développement de la route maritime du Nord, de sorte que leur importance géopolitique à ce jour est difficile à surestimer.

« Zubov a apporté une contribution inestimable à la science. Les gens comme lui sont l'honneur et la fierté de notre patrie. Il a formé des générations entières de scientifiques et de militaires, et sa mémoire leur a servi de phare », a résumé Davydov.