Bâtiments de transformation lunaire conçus par l'URSS

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Pendant de nombreuses années, j'ai conduit tous les jours pour me rendre au travail, un bâtiment quelconque sur le remblai Berezhkovskaya, qui se trouve entre le troisième anneau de transport et la centrale thermique. Même si je m'arrêtais et lisais le panneau sur le bâtiment - "Design Bureau of General Mechanical Engineering", cela ajouterait de la clarté sur ce qui se passe derrière les murs du bâtiment. Néanmoins, le bâtiment est unique - des villes lunaires y ont été développées et conçues pendant plus de vingt ans. Ni plus ni moins.

Sur quoi voler

Le bureau d'études a commencé à développer une base à long terme sur la Lune en 1962. A cette époque, la tâche ne semblait pas plus fantastique qu'un vol habité dans l'espace ou la fabrication de rovers lunaires. Soit dit en passant, une station orbitale à long terme était considérée comme une affaire beaucoup plus compliquée. La date de la colonisation de la première ville lunaire a même été fixée - la fin des années 80. Il y avait aussi le nom officieux de la ville - Barmingrad, d'après le nom du concepteur général du bureau d'études, Vladimir Barmin.

Selon l'un des développeurs des bases, Yuri Druzhinin, trois options ont été envisagées comme lanceurs pour acheminer du fret et des astronautes sur la Lune: l'UR-700 conçu par Chelomey, le R-56 par Yangel et le N-1 par Korolev. Le projet le plus réaliste était le R-56, représentant un tas de blocs déjà utilisés. Le plus irréaliste est le royal N-1, qui devait être développé à partir de zéro. Néanmoins, le gouvernement soviétique a choisi comme principal vaisseau spatial de transport lunaire le lanceur géant N-1 d'une masse de départ de 2200 tonnes, capable de lancer une charge utile de 75 tonnes en orbite d'astronautes vers la lune.

Base éloignée

Pourquoi notre pays avait-il besoin d'une base sur la lune ? Pour les militaires, il s'agit d'une rampe de lancement géante de missiles militaires, pratiquement invulnérable depuis la Terre, et d'une base de déploiement d'équipements de reconnaissance qui surveillent les États-Unis. D'un point de vue scientifique, la Lune s'intéressait avant tout comme une excellente base astronomique. Les géologues allaient faire de l'exploration minérale: en particulier, le satellite de la Terre est riche en tritium, un combustible idéal pour les centrales thermonucléaires du futur.

Le Barminsk Design Bureau of General Machine Building n'était que l'organisation mère. Au total, plusieurs milliers (!) D'organisations ont été impliquées dans les travaux sur la création de la ville lunaire. Les travaux ont été divisés en trois thèmes principaux: les structures, le transport en vrac et l'énergie. Le programme comprenait également trois étapes de déploiement de la base. Tout d'abord, des véhicules automatiques ont été lancés vers la Lune, qui étaient censés livrer des échantillons de sol à la Terre à partir de l'emplacement proposé de la base. Puis le premier module cylindrique de la base, le rover lunaire et les premiers cosmonautes de recherche ont été livrés sur la lune. En outre, une communication régulière le long de la route Terre - Lune - Terre a été établie, de nouveaux modules de base, des équipements lune-lune ont été livrés, une centrale nucléaire a été montée et le développement prévu d'un satellite naturel a commencé. Le travail à la base a été planifié sur une base de rotation pour 12 personnes, des assembleurs de demi-espace. Chaque quart de travail dure six mois.

Transformer les bâtiments

La spécificité de la première étape du développement de la base lunaire était qu'au moment du début des travaux, il n'y avait pas seulement l'expérience de l'astronautique habitée, mais même des données précises sur la structure de la surface lunaire. La seule chose qui était claire était que les structures spéciales conçues pour explorer l'Arctique, étudier les profondeurs océaniques et pour les vols spatiaux habités n'étaient pas adaptées pour fonctionner dans les conditions de la lune. Pour assurer un long séjour d'une personne sur la Lune, il ne suffit pas de combiner dans une même structure la légèreté des maisons arctiques, la force des bathyscaphes et la sécurité des vaisseaux spatiaux. Il est également nécessaire de faire fonctionner les structures de manière fiable pendant de nombreuses années. Une condition nécessaire à la création de structures lunaires stationnaires était la condition de la transformation de la structure. La conception doit fournir des volumes de travail nettement plus importants par rapport au transport.

Au stade initial du développement, les architectes ont pris comme base la forme rectangulaire habituelle du bâtiment. La configuration choisie a impressionné par la commodité de la planification et une bonne combinaison d'éléments structurels d'un cadre rigide avec une coque souple intérieure. Le cadre électrique nervuré était compact pendant le transport et se transformait facilement. Le remplissage des alvéoles avec des mousses plastiques a permis d'obtenir des structures lunaires durables et fiables. Mais la forme cubique de l'architecture s'est avérée sous-optimale pour la Lune. L'enjeu principal de l'architecture spatiale est la détermination des dimensions rationnelles des locaux et l'organisation de l'espace interne des cellules. Le volume supplémentaire n'a fait qu'aggraver les caractéristiques de poids des locaux.

La vie dans un chapeau haut de forme

En conséquence, nous nous sommes installés sur des pièces cylindriques et sphériques. L'intérieur était équipé de meubles gonflables. Prenant en compte les recommandations des psychologues, les cellules à vivre ont été conçues pour deux personnes. Pour contrer l'effet de l'espace clos, les architectes ont sélectionné des combinaisons de couleurs spéciales pour les couleurs intérieures et ont développé de nouveaux types d'éclairage. Pour transmettre l'énergie lumineuse des concentrateurs solaires, des guides de lumière flexibles et creux faits de matériaux en film ont été utilisés. L'efficacité de transmission de l'énergie lumineuse pour de tels dispositifs a atteint 80%. Il n'y avait aucune expérience de longs vols, et les psychologues ont prédit une dépression rapide des habitants lunaires. Par conséquent, des fenêtres imaginaires avec des paysages peints étaient prévues à la base, qui changeaient périodiquement. Sur l'écran devant le vélo d'appartement, il a été proposé de projeter des pré-films afin de créer l'effet d'un voyage sur une Terre ordinaire pour les astronautes.

En fait, en URSS, pour la première fois, ils ont pris au sérieux la conception et l'ergonomie des locaux d'habitation. Différentes technologies de structures transformables ont été testées dans divers instituts de recherche. Par exemple, les bâtiments gonflables auto-durcissables. Les conceptions de bandes ont été prises en compte. À l'état de transport, la structure ressemblait à une coque cylindrique en métal, seulement dégonflée et tordue en un rouleau. Sur place, il a été rempli d'air comprimé, gonflé et a ensuite conservé sa forme tout seul. Les plus intéressantes étaient les structures en bimétaux - des matériaux à "mémoire" thermique. Les structures finies faites d'un tel matériau ont été aplaties d'une manière spéciale, les transformant en un gâteau compact, et transportées sur la lune. Sous l'influence d'une température élevée (pendant la journée sur la surface lunaire + 150°C), la structure a pris son aspect d'origine. Mais tous ces designs fantastiques n'ont pas passé les étapes des tests de prototypage. Barmin a fini par s'installer sur un module de baril cylindrique assez classique.

Ville souterraine

Un prototype grandeur nature en grandeur réelle a été construit au Bureau d'ingénierie général, et il a fallu beaucoup de temps pour élaborer la disposition des futurs modules de base. Pour des raisons incompréhensibles, il a été mis au rebut, et maintenant seules des photographies de mauvaise qualité ont été conservées de lui. La toute première base devait amarrer à partir de neuf modules (chacun d'une longueur de 4,5 m), qui devaient être progressivement livrés à la lune par des navires de transport.

La station finie d'en haut devait être recouverte d'un mètre de sol lunaire, qui par ses caractéristiques est un isolant thermique idéal et constitue une excellente protection contre les radiations. À l'avenir, il était prévu de construire une véritable ville lunaire - avec un cinéma, un observatoire, une centrale nucléaire, un centre scientifique, des ateliers, une salle de sport, une cantine, une serre, un système de gravité artificielle et des garages pour le transport lunaire. Trois types de transport étaient prévus pour la ville lunaire - les rovers lunaires légers et lourds et la principale machine multifonctionnelle "Ant". Le développement a été réalisé par le Leningrad VNIITransMash, mieux connu pour la création de véhicules blindés. Certaines machines étaient censées fonctionner sur batteries, d'autres à l'énergie solaire, et celles qui étaient destinées aux longs voyages étaient équipées de réacteurs nucléaires de petite taille.

Le développement de la cité lunaire battait son plein lorsque la quatrième fusée N-1 s'est écrasée le 24 novembre 1972 à neuf heures du matin.

Trois lancements précédents se sont également soldés par un désastre. À cette époque, les Américains marchaient sur la lune depuis trois ans. La direction de l'URSS décide de réduire le programme N-1 - l'échec le plus retentissant de Korolev. Et sans porteur, le projet de la cité lunaire a perdu son sens.

Pourquoi?

De nombreuses technologies développées pour la ville lunaire ont plus tard trouvé leur application. La philosophie de construction modulaire de la base, lorsque les blocs fonctionnels sont complétés autour du module principal par amarrage, est toujours vivante: la station spatiale Mir a été créée selon ce principe et la Station spatiale internationale est en cours de construction. Les structures à haubans ont été utiles dans la conception des systèmes radar. Les développements de l'ergonomie ont été utilisés par les concepteurs de sous-marins: les intérieurs actuels des porte-missiles nucléaires sont les descendants directs des habitations lunaires. Et ce n'est que dans notre pays qu'il y a des gens avec une profession unique - les architectes des villes lunaires. Fantaisie!