Vidéo: La roue de gravité d'Aldo Costa - comment ça marche
2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04
Tous les touristes visitant la France connaissent la Tour Eiffel et les Champs Elysées. Cependant, peu de gens savent qu'il n'y a pas là de choses moins intéressantes dont on n'a pas l'habitude de parler dans les médias. Mais à vrai dire, il n'y a pas trop d'informations sur le net à leur sujet. L'une de ces attractions est la grande roue située derrière une maison privée à Villiers-sur-Morin.
Bien sûr, il est remarquable non seulement par sa taille (qui rappelle les grandes roues), mais aussi par le fait qu'il peut tourner (et le fait !) pendant de nombreuses années… lui-même. Pas de moteurs ni d'entraînements. Il n'est arrêté qu'à des fins préventives et, une fois les travaux terminés, ils sont à nouveau «poussés». Et la roue tourne ! Telle est la fonctionnalité simple et étonnante.
L'inventeur et constructeur de ce mécanisme inhabituel, Aldo Costa, n'a pas été arrêté par les lois fondamentales de la physique (et la deuxième loi de la thermodynamique de Newton, qui stipule que le mouvement perpétuel est impossible). Costa, 79 ans, a passé cinq décennies et plus de 200 000 $ de son propre argent à essayer de créer une machine qui fonctionnera grâce à "l'énergie libre" de la gravité.
Il y a 50 ans, un mécanicien à la retraite et physicien autodidacte a inventé son invention « en constante évolution » en réparant une voiture accidentée. Costa a élaboré un plan pour une roue déséquilibrée géante. Les autorités françaises ont bloqué la construction de son plan d'origine - des roues d'un diamètre de 90 mètres. Mais le modèle, de près de 18 mètres de diamètre, était toujours construit derrière la maison de Costa. Travaillant principalement seul, l'inventeur a produit plus de 9,5 tonnes de pièces en acier pour créer son modèle.
Aldo Costa a prouvé avec un modèle de travail que pour la rotation de la roue gravitationnelle, il est nécessaire de "préparer" le déséquilibre de la roue à l'avance. En laissant les poids dans une partie à une distance constante, dans l'autre partie ils doivent être "décalés" plus près de l'axe. Et puis tout le travail est fait par le champ gravitationnel.
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