Pourquoi traîner une lunomobile lourde mais frêle vers la lune ?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Eh bien, les Américains ne pouvaient pas se priver du bonheur de chevaucher sur la lune "avec une brise". Le plaisir est plus que douteux du point de vue des travaux de recherche, mais extrêmement spectaculaire. Cependant, la poursuite des effets spéciaux leur a joué une autre blague cruelle.

Photo: Lunomobile (archives NASA)

Extrait de l'encyclopédie "Cosmonautics": "Les astronautes américains en 1971-72. lors des trois dernières expéditions sur les engins spatiaux Apollo-15, Apollo-16 et Apollo-17, le véhicule automoteur lunaire Rover, livré sur la Lune dans l'un des compartiments de la cabine lunaire, a été utilisé pour se déplacer sur la surface lunaire dans la zone d'atterrissage.

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Véhicule automoteur à deux places, à quatre roues. La vitesse maximale de conception est de 13 km/h, en fait, la vitesse de 18 km/h a été atteinte (en descendant une pente). La durée de vie est de 65 km (le kilométrage réel était: pendant le vol du vaisseau spatial Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Le rayon de braquage est de 6 m, la distance de freinage est d'environ 3 m. Le véhicule lunaire automoteur est conçu pour surmonter des pentes d'une inclinaison allant jusqu'à 20 °, des obstacles jusqu'à 0,3 m de haut et des fissures jusqu'à 0,7 m de large.

La masse du véhicule automoteur lunaire chargé est de 725 kg (y compris le Rover lui-même - 211, des astronautes avec des systèmes de survie à dos - 364, des instruments scientifiques - 54, du matériel d'étude et de communication - 69, des échantillons de roches lunaires, etc. - le reste) …

La longueur du véhicule lunaire automoteur - 3,1 m, largeur - 2,1 m, hauteur - 1,1 m, largeur de voie - 1,83 m, largeur de chacune des quatre roues - 0,23 m, diamètre de roue - 0,81 m …

Le châssis du véhicule automoteur lunaire et la chaise tubulaire sont en alliage d'aluminium, l'assise et le dossier sont en nylon. Des bandes adhésives sur le dos soutiennent le système de survie du sac à dos, et un harnais en nylon côtelé et des garde-boue sont fournis.

Suspension de roue - barre de torsion. Toutes les roues mènent. Les jantes sont tressées à partir d'un fil de diamètre 0,84 mm avec un revêtement en zinc. Des bandes en alliage de titane sont rivetées sur la jante pour protéger contre l'abrasion et améliorer la traction.

Un moteur électrique d'une puissance de 183, 9 W est monté dans le moyeu, connecté à une boîte de vitesses à un étage (rapport de démultiplication - 80: 1). De plus, il existe des moteurs électriques avant et arrière (73,5 W chacun, rapport de démultiplication - 257: 1), connectés aux roues avec des tiges spéciales et assurant un virage.

Le véhicule automoteur lunaire est alimenté par deux batteries non rechargeables argent-zinc, chacune avec une ressource de 121 Ah, puissance - 150 W, tension nominale - 36 V, température de fonctionnement - 4-52 ° C.

Le panneau de contrôle contient: compteur de vitesse (gradué de 0 à 20 km/h); indicateur de tangage et de roulis (gradué de + 25 ° à - 25 ° С); indicateur de cap avec limbe d'azimut et indicateurs numériques d'azimut, de distance parcourue et de distance depuis la cabine lunaire en ligne droite; panneau du système d'alarme pour signaler la défaillance des batteries, des moteurs électriques, etc.

Le « Rover » est contrôlé par une colonne de direction de type avion située entre les sièges. En déviant la colonne d'avant en arrière, la vitesse de déplacement est ajustée, en tournant autour de l'axe - la rotation du véhicule automoteur lunaire. Le bouton à la base de la colonne permet de passer de la marche avant à la marche arrière. Le freinage du véhicule automoteur lunaire s'effectue en changeant le sens du courant dans les moteurs électriques. »

La première chose qui attire votre attention est la franche "faiblesse" de la lunomobile. Les quatre moteurs sur ses roues totalisent exactement 1 (un) cheval-vapeur. Mais ce sont des moteurs exécutifs, ils prendraient probablement une telle puissance, mais qui les autorisera ? Après tout, la puissance totale des deux batteries est de 300 W, soit seulement 0,4 litre. Avec. La masse de ce "shaitan-arba" est semblable à celle des "Zaporozhets", et seulement un centime de moins que celle du "Zhiguli", et la puissance est de 0,4 litre. Avec.? J'ai cherché dans la maison un appareil électroménager doté de la puissance d'une voiture lunaire américaine. Perceuse - 750 W, imprimante - 700 W, moulin - 420 W, enfin, l'ancien moulin à café - 115 W. Pouvez-vous imaginer un Zaporozhets roulant sur du sable sec avec un moteur non pas de 30 kW, mais de 0,3 kW ? Les spécialistes de la NASA diront que je ne comprends rien aux lunomobiles, que sur la Lune, le Rover roulait rapidement sur le sable, laissant de profondes ornières, grimpant frénétiquement des collines, etc. J'ai aussi vu cela. Mais c'est un film ! Et moi - à propos de la vie.

Prenez un chronomètre avec un ruban à mesurer et montez un escalier le plus rapidement possible. Mesurez le temps qu'il a fallu et la hauteur du vol. Ensuite, multipliez votre poids (en kilogrammes) par la hauteur du vol (en mètres) et divisez par le temps (en secondes) et 75. Je suis sûr que le résultat (votre puissance) sera plus d'un. Et il n'y a rien d'étrange à cela: toute personne peut développer une puissance de 1 litre sans aucun problème. avec., les personnes entraînées développent une puissance de plusieurs chevaux et les athlètes - jusqu'à 10. Demandez-vous: pourquoi était-il nécessaire de traîner une charrette pesant 210 kg vers la lune, c'est-à-dire une fois et demie plus que la masse de les deux astronautes, si chacun d'eux peut développer une puissance pendant longtemps (disons, en marchant) plus que la puissance de cette "voiture" ?

Le cycliste amateur peut atteindre une vitesse de 30 km/h sans aucun problème. A la vitesse de la voiture lunaire (10 km/h), le cycliste dépense la même quantité d'énergie que lors d'une marche normale, à une vitesse de 5 km/h - 4 fois moins. C'est-à-dire que s'il s'agissait vraiment de la Lune, les ingénieurs américains connecteraient deux vélos ensemble et feraient pédaler les astronautes, tandis que le chariot serait 10 fois plus léger que le Rover et sa puissance - 10 fois supérieure.

Cependant, une telle structure n'impressionnerait certainement pas Stanley Kubrick (on rappelle qu'il existe des informations fiables selon lesquelles c'est lui qui a dirigé le grandiose canular lunaire à la demande des dirigeants américains): il avait besoin de montrer la puissance automobile des États-Unis. États. Mais afin de donner à ce chariot une puissance d'au moins 4 litres. avec., il devait charger 300 kg de batteries. Voici les escrocs américains et sont sortis: ils ont chargé 30 kg de batteries, et l'air était rempli de bavardages sur la vitesse vertigineuse de cet appareil. Pour paraphraser une anecdote bien connue: la lunomobile était "forte", mais pas puissante.

Il y a aussi des incohérences. Sur certaines photographies de la voiture lunaire, vous faites attention aux ornières des roues. Au contraire, leur absence totale. Il y a autant d'empreintes des pieds des astronautes que vous le souhaitez, mais des roues - non ! Ni devant ni derrière ! Comment la lunomobile s'est-elle retrouvée à cet endroit particulier sans laisser de trace de son arrivée ? Pas autrement, j'ai volé dans les airs. Plus précisément, en termes de vide: il n'y a pas d'air sur la lune…

Et très probablement, ce n'est qu'un modèle, qu'ils ont apporté entre leurs mains et installé comme décoration. De plus, avec l'attraction lunaire, la poussière sous les roues devrait voler à des mètres de haut, et elle, le diable, monte très bas, comme il se doit sur Terre.

Et encore une chose: une lunomobile de trois mètres de long ne pouvait pas rentrer dans ce compartiment du module lunaire, où, selon les rapports de la NASA, elle se trouvait pendant le vol. La longueur de ce compartiment n'est que d'un mètre et demi.

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