De vrais avions auxquels tu ne crois pas

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Les concepteurs d'avions conçoivent toujours un avion sur la base du concept de fonctionnalité. Néanmoins, des projets parfois très étonnants voient le jour - comme si leur créateur voulait juste prouver que son idée originale peut vraiment décoller. Le portail Kramol vous invite à regarder de tels monstres.

Monstre de la mer Caspienne

Le monstre de la mer Caspienne, également connu sous le nom de « monstre de la mer Caspienne », était un ekranoplan expérimental développé par le bureau d'études de Rostislav Alekseev en 1966.

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - avion italien expérimental avec un fuselage en forme de tonneau (1932).

Blohm & Voss BV 141

Le Blohm & Voss BV 141 est un avion de reconnaissance tactique allemand de la Seconde Guerre mondiale célèbre pour son asymétrie structurelle inhabituelle.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Le Douglas XB-42 "Mixmaster" est un bombardier expérimental spécialement conçu pour les très hautes vitesses de pointe (1944).

Libellule

Le Libellula, un avion expérimental britannique à double voilure et à deux moteurs, offrait au pilote une excellente visibilité lors de l'atterrissage sur des porte-avions (1945).

XF-82 nord-américain

North American XF-82 - Assemblez deux Mustang P-51 pour ce chasseur d'escorte à longue portée de 1946.

Northrop XB-35

Le Northrop XB-35 est un bombardier expérimental à ailes volantes conçu pour l'armée de l'air des États-Unis à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

McDonnell XF-85 "Gobelin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - prototype de chasseur à réaction américain, qui devait être lancé depuis la soute à bombes du Convair B-36 (1948).

Martin XB-51

Martin XB-51, un avion d'attaque américain à trois moteurs. A noter la conception non conventionnelle, avec un moteur dans la queue et deux dans des capsules sous le fuselage avant (1949).

Douglas X-3 "Stiletto"

Le Douglas X-3 "Stiletto" a été construit pour étudier les caractéristiques structurelles dont un avion a besoin pour voler à des vitesses supersoniques (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV "The Salmon", un prototype expérimental d'un chasseur d'escorte avec la capacité de décoller "de la queue" (1953).

Plateforme volante-aérocycle DeLackner HZ-1

Le De Lackner HZ-1 a été conçu comme une mission de reconnaissance monoplace (1954).

Coléoptère volant Snecma (C-450)

Le Snecma C-450 est un avion expérimental français à voilure circulaire doté d'un moteur turbo capable de décoller et d'atterrir verticalement (1958).

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" est un avion à décollage et atterrissage verticaux en forme de disque développé dans le cadre d'un projet secret de l'armée américaine (1959).

HL-10

Le HL-10 est l'un des cinq avions construits dans le cadre du Lifting Body Research Program de la NASA (1966-1970).

Dornier Do 31

Dornier Do 31 - Avion de transport expérimental à décollage et atterrissage verticaux ouest-allemands (1967).

"Aérodyne" d'Alexander Lippisch

"Aerodyne" d'Alexander Lippisch est un avion expérimental sans ailes. Sa poussée était fournie par deux hélices internes coaxiales (1968).

Vought V-173

Le Vought V-173 Flying Pancake est un chasseur expérimental conçu pour l'US Navy (1942).

Hyper III

L'Hyper III est un avion télécommandé grandeur nature construit au Flight Research Center de la NASA en 1969.

VVA-14 de Robert Bartini

Le VVA-14 est un avion amphibie soviétique à décollage vertical développé par le bureau d'études de Beriev dans les années 1970.

Ames-Dryden (AD) -1 avec aile inclinée

Ames-Dryden (AD) -1 - avion de recherche conçu pour étudier le concept d'aile variable (1979-1982).

B 377 PG

Le B377PG est un avion cargo à super turbine de la NASA qui a volé pour la première fois en 1980.

X-29

Le X-29 est un chasseur à voilure en flèche conçu pour démontrer cette technologie au Dryden Flight Research Center de la NASA (1984-1992).

Chasseur sans queue X-36

Le X-36 est un prototype de chasseur réduit construit par McDonnell Douglas pour la NASA (1996-1997).

Aquaplane Beriev Be-200

Le Be-200 est un avion amphibie polyvalent russe conçu par le bureau d'études de Beriev en 1998.

Protée

Proteus est un navire de recherche à deux ailes et à deux moteurs construit par Scaled Composites en 1998.

Caproni Ca.60 Noviplano

Le Caproni Ca.60 Noviplano était un hydravion à neuf ailes qui devait être le prototype d'un avion de ligne transatlantique capable de transporter une centaine de passagers. Il avait huit moteurs et trois ensembles d'ailes triples. Deux pontons, renforcés de chaque côté, devaient assurer la stabilité du navire. Un seul exemplaire de cet avion a été construit, et il n'a effectué qu'un seul vol de courte durée au-dessus du lac Majeur en Italie le 4 mars 1921. L'avion n'a gagné que 18 mètres d'altitude, puis est tombé, se brisant à l'impact. Son pilote n'a pas été blessé. Caproni a récupéré l'épave de son avion, s'est échoué sur le rivage et a annoncé qu'il avait l'intention de le reconstruire, mais cette nuit-là, toutes les pièces survivantes ont brûlé.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) ou "Beluga" - une sorte d'avion de ligne standard avec un large fuselage A300-600, modifié pour le transport de pièces d'avion et de fret surdimensionné. Initialement, il s'appelait "Super-Transport", mais le surnom de "Beluga" est rapidement devenu populaire et a été officiellement adopté.