6 trains ultra-rapides au design inhabituel, en avance sur leur temps

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le transport ferroviaire a toujours occupé une place particulière dans l'infrastructure de transport de tout pays. Au XXe siècle, les trains ne pouvaient pas évincer les avions ou les voitures qui gagnaient en popularité à un rythme effréné sur le marché du transport de passagers et de marchandises. À bien des égards, cela ne s'est pas produit parce que les trains étaient également en constante évolution. Parfois, les ingénieurs proposaient des conceptions d'alignement et n'étaient pas du tout au bord de la folie.

1. Schienenzeppelin

Voiture automotrice construite par l'ingénieur allemand Franz Krukenberg en 1930. La principale caractéristique de la composition était la présence d'une hélice bipale à l'arrière (il aurait dû y en avoir quatre dans le projet original !). Le train était entraîné par des moteurs BMW. Il a réussi à accélérer à 230,2 km/h, ce qui a fait du Schienenzeppelin le plus rapide de son temps.

L'application en masse et la production de Schienenzeppelin n'ont pas commencé, car la conception du chariot automoteur présentait un danger pour les passagers.

2. Aérotrain

Création de la société américaine General Motors, née en 1956. La gamme a été conçue par Chuck Jordan. Le train innovant se déplaçait plus vite que les trains conventionnels, mais les passagers ne l'aimaient pas. En raison de la vitesse élevée et du faible poids des voitures, le train "secouait" constamment, ce qui donnait l'impression que vous conduisiez un camion sur un mauvais chemin de terre. Aerotrain n'est jamais entré dans la production de masse.

3. Coccinelle noire M497

Le composé réactif Black Beetle a été développé au début des années 1960 aux États-Unis par NYC. En 1966, les premiers essais du train insolite commencent. Un projet ambitieux visant à attirer les passagers américains des compagnies aériennes nationales vers le chemin de fer. Le projet a été dirigé par l'ingénieur Don Wetzel. Le train était entraîné par les moteurs d'un bombardier B-36. Les essais ont atteint une vitesse de 295 km/h. Malgré ce résultat étonnant, le moteur à réaction a été abandonné au profit d'un moteur conventionnel.

4. Rail tubulaire

Revenons plus près de notre époque. Voici le train concept Tubular Rail, conçu par l'ingénieur Robert S. Pally. La principale caractéristique du train est l'utilisation d'anneaux de rails spéciaux, sur lesquels le train glisse à une hauteur de 5 à 10 mètres au-dessus du sol. Les créateurs soutiennent qu'une telle conception permettra d'atteindre des vitesses bien supérieures à celles des monorails qui gagnent en popularité aujourd'hui.

5. Shweeb

Un monorail réel en Nouvelle-Zélande avec des cabines transparentes personnelles. Ce n'est pas un test pour les âmes sensibles. Shweeb a été ouvert en 2006. Le projet appartient à Jeffrey Barnett. La vitesse du train est de 45 km/h. Les Néo-Zélandais souhaitent les utiliser dans des villes densément peuplées dans un avenir prévisible.

6. "Berkut"

Le projet d'un train super-express du Kazakhstan, dont le concepteur est Semyon Bolota. La vitesse maximale du Berkut atteint 512 km/h. Le train devra circuler entre la capitale de l'État et Almaty. En 2h30, le train parcourt 1200 km. Les voitures à deux étages du train peuvent accueillir jusqu'à 1 056 passagers.