Les pilotes soviétiques ont combattu sous des noms chinois

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Pilotes soviétiques sur l'I-16, qui ont volontairement participé au conflit entre la Chine et le Japon, 1938 © / RIA Novosti

La chanson "Phantom", connue de la génération actuelle par le groupe "Chizh & Co", a retenti pour la première fois parmi les artistes de cour dans les villes de l'Union soviétique au plus fort de la guerre du Vietnam.

A cette époque de secret, il y avait des rumeurs selon lesquelles des pilotes soviétiques combattaient dans le ciel du Vietnam sous de faux noms avec les Américains. Très vite, le "pilote Li Xi Tsin" s'est transformé en une image folklorique de héros, dont l'exploit n'est pas officiellement couvert.

Cependant, "Li Si Tsin" ne sonne pas du tout en vietnamien, mais en chinois. L'histoire de l'origine de ce pseudonyme est plus ancienne de trois décennies.

Mission spéciale en Chine

Dans les années 1930, le Japon se développait activement en Chine, ce qui entraînait des affrontements militaires périodiques avec les autorités officielles de ce pays. En juillet 1937, l'agression à grande échelle du Japon a commencé.

L'Union soviétique avait, c'est un euphémisme, une relation difficile avec le Chef de la Chine Chiang Kai-shekCependant, Moscou était intéressé à ce que les Japonais s'enlisent dans une guerre avec la Chine. Plus cette confrontation durait, moins les Japonais avaient l'occasion d'attaquer directement l'URSS.

À l'automne 1937, la Chine se tourna vers l'URSS avec une demande de fournir des avions militaires, ainsi que d'envoyer des pilotes volontaires. Au 21 octobre 1937, 447 personnes avaient été formées pour être envoyées en Chine, dont des techniciens au sol, des spécialistes de la maintenance des aérodromes, des ingénieurs et des ouvriers de l'assemblage d'avions. Le premier groupe comprenait des escadrons de bombardiers SB et de chasseurs I-16. Jusqu'en 1939, deux escadrons de bombardiers et un escadron de chasseurs I-15 sont également envoyés en Chine. Le nombre total de volontaires soviétiques en Chine dépassait 700.

Exploit du camarade Fyn Po

En novembre 1937, 7 chasseurs I-16 dans une bataille avec 20 avions japonais au-dessus de Nanjing ont abattu deux chasseurs et un bombardier sans perte. Ce fut le début du travail de combat réussi des pilotes soviétiques en Chine.

L'un des épisodes les plus notoires de cette guerre fut le raid aérien soviétique sur la base aérienne japonaise de l'île de Taïwan le 23 février 1938. Pendant le bombardement, jusqu'à 40 avions japonais ont été détruits. Commandant de groupe de bombardiers capitaine Fiodor Polynineconnu en Chine sous le nom Fyn Po.

Des alias étaient nécessaires. Après tout, l'URSS n'a pas officiellement mené de guerre avec le Japon, de sorte que les pilotes opérant en Chine, comme d'autres spécialistes militaires, portaient des noms chinois.

De même, des pilotes et des pétroliers soviétiques ont participé à la guerre civile espagnole, y opérant sous des noms espagnols.

En 1940, deux livres, Wings of China. Notes d'un pilote militaire " et " Notes de pilotes chinois " attribuées à des auteurs chinois. Ils parlèrent de batailles avec les Japonais dans le ciel de Chine, et parmi les noms des as résonnaient comme Hu Be Nho et Lee Si Tsin, qui étaient plus familières à l'oreille russe Goubenko et Lisitsyn.

Les vrais auteurs des livres étaient des écrivains soviétiques Youri Joukov et Youri Korolkov … Ils ont communiqué avec des pilotes soviétiques qui ont combattu en tant que volontaires en Chine et, sur la base de leurs souvenirs, ils ont écrit sur les batailles sous la forme autorisée à cette époque.

Pilotes soviétiques sur TB-3 en Chine. Photo: RIA Novosti

"Les pilotes soviétiques portaient l'uniforme des volontaires du peuple chinois"

La « réanimation » de Li Xi Cing a eu lieu au début des années 1950 lorsque la guerre de Corée a éclaté. Dans ce conflit, les pilotes soviétiques ont dû affronter non pas les Japonais, mais les Américains.

Héros de l'Union soviétique Evgeny Pepelyaev, qui a abattu 20 avions américains dans le ciel de Corée, a rappelé: tomber en territoire ennemi et être fait prisonnier. Les Américains étaient au courant de toutes ces interdictions et les utilisaient habilement - par exemple, quand il faisait très chaud, leurs avions nous laissaient toujours en direction de la mer, où nous ne pouvions pas les poursuivre… Nous devions voler avec une identification coréenne marques et en uniformes chinois. Kozhedub des pilotes personnellement sélectionnés qui avaient soit une expérience de première ligne, soit maîtrisaient bien le chasseur à réaction le plus avancé à l'époque, le MiG-15. Les pilotes soviétiques qui ont participé aux batailles étaient vêtus de l'uniforme des volontaires du peuple chinois, des noms et prénoms chinois tels que Si-Ni-Tsyn ou Li-Si-Tsin, et les "MiGs" étaient ornés de marques d'identification coréennes. De telles mesures ont été prises pour ne pas provoquer la condamnation de l'intervention soviétique dans les affaires de Corée par l'ONU et la communauté mondiale. »

Le groupe aérien soviétique était commandé par le légendaire Ivan Kozhedub, trois fois héros de l'Union soviétique. Ivan Nikitovich lui-même a parlé de camouflage et de secret: « J'avais un nom de famille différent. Li-Si-Tsyn. Ça va? Cependant, tout ce « déguisement » était cousu avec du fil blanc. Lorsque la bataille a commencé, ils ont bien sûr communiqué en russe: "Pacha, couvrez-vous, je vais attaquer …"

Pendant la guerre de Corée, les pilotes soviétiques, ainsi que les combattants de la défense aérienne, ont détruit un total de 1 250 avions ennemis. Plus de 120 pilotes soviétiques ont été tués dans ces batailles.

Au Vietnam, les pilotes soviétiques n'ont pas participé aux batailles. Sauf lors d'occasions spéciales

Et bien, qu'en est-il du Vietnam, auquel la chanson "Phantom" est dédiée ? Là, pendant la guerre, un groupe de spécialistes militaires soviétiques a opéré en République démocratique du Vietnam, à travers lequel 6359 généraux et officiers et plus de 4500 conscrits et sergents sont passés de 1965 à 1974.

Le noyau du groupe était composé de spécialistes anti-aériens, mais il y avait aussi un groupe de l'Air Force qui formait des pilotes vietnamiens. Officiellement, il était strictement interdit aux pilotes soviétiques de participer aux hostilités. Mais dans quelle mesure cette règle a-t-elle été respectée ?

On sait de manière fiable qu'il n'y a pas eu de pertes significatives parmi les militaires soviétiques au Vietnam, ce qui nous permet de conclure que nos pilotes ont, pour la plupart, entraîné les Vietnamiens.

Mais il y a eu un épisode dans lequel le pilote soviétique, le MiG et le célèbre Phantom sont apparus.

Parmi ceux qui ont été envoyés au Vietnam figurait pilote d'essai principal du V. P. Chkalov Air Force Research Institute Héros de l'Union soviétique le colonel Vasily Kotlov … Il a formé des pilotes vietnamiens à l'utilisation de missiles air-air. Kotlov a effectué le vol suivant sur un MiG-21US biplace, contrôlant les actions du pilote vietnamien. Soudain, un fantôme américain est apparu dans le secteur où se trouvait l'avion de Kotlov. Un testeur expérimenté, guidant les actions de son élève, l'a conduit à une attaque, au cours de laquelle l'Américain a été abattu.

Pour cette bataille, Kotlov a reçu un diplôme du gouvernement vietnamien et le titre de « Citoyen d'honneur de Hanoï ».

On peut dire que la légende du pilote Li Xi Tsin combinait les véritables exploits de dizaines, voire de centaines de pilotes soviétiques qui ont combattu dans le ciel d'autres pays.