« Cable of Life » : Comment des plongeuses ont conduit de l'électricité à Leningrad

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le siège de Leningrad fut l'un des épisodes les plus dramatiques de la Seconde Guerre mondiale. Pendant trois ans, la ville s'est transformée en une forteresse imprenable, qui ne s'est pas rendue sous le feu ennemi, la propagande ennemie et la faim qui fait rage. L'exploit de Leningraders devrait vivre des siècles, mais il ne faut pas oublier tous ceux qui ont fait des efforts incroyables pour empêcher la ville de tomber devant l'ennemi, y compris les marins, les plongeurs et les ingénieurs qui ont travaillé sur le "Cable de la vie".

L'Union soviétique n'était pas le paradis sur terre, mais ce n'était certainement pas l'incarnation de l'enfer. Ils ont à peine entendu parler du « féminisme » en URSS, mais la femme qui s'y trouve est une amie, une camarade et une personne depuis l'époque de la Révolution. Les combattants d'aujourd'hui pour « le meilleur du monde » se souviennent rarement de telles bagatelles que c'est en URSS qu'il y a eu la première femme ministre et la première femme diplomate (Alexandra Kollontai) sans aucune imposition inadéquate dans l'esprit de « votre conseil d'administration devrait avoir au moins 50 % de femmes ». Les femmes ont accompli de nombreuses actions glorieuses sur les fronts du travail et militaires, y compris pendant la Seconde Guerre mondiale. Aujourd'hui, on se souvient rarement que des analogies avec « La route de la vie » ont également tiré le « Câble de la vie » pour assiéger Léningrad. Et l'apparition de ce dernier est en grande partie due aux plongeuses soviétiques qui travaillaient dans les eaux glacées de Ladoga.

Les nazis n'avaient pas besoin de Leningrad et de ses habitants. Tout ce qui les intéressait était le port local et la possibilité de libérer des troupes pour une nouvelle offensive. La ville elle-même devait être détruite et ses habitants détruits. Immédiatement après l'encerclement de Leningrad, la Wehrmacht a fait pas mal d'efforts pour laisser la ville sans communication avec le monde extérieur et sans communications, en ce sens qu'elle a été obligée de la laisser sans électricité, ce qui a été fait.

Fait intéressant: Le fameux plan nazi "Ost" n'a jamais été entièrement formulé. En fait, il s'agit toujours d'un ensemble de documents et de propositions en constante évolution et amélioration. Néanmoins, dans le cadre du plan Ost, la désurbanisation et la désindustrialisation de l'URSS étaient envisagées. Il n'y avait pas d'instructions spécifiques pour les villes, à l'exception de Moscou et de Léningrad. Ces villes ont dû être détruites.

L'électricité à Leningrad a dû être restituée ainsi que la nourriture livrée. En septembre 1942, la centrale hydroélectrique de Volkhovskaya a été restaurée d'urgence. De là à Ladoga, une ligne aérienne de transport d'électricité d'une tension de 60 kV a été érigée, qui est passée dans un câble sous-marin. Il aurait dû être étendu à la ville le long du fond de la baie de Shlisselburg (en fait, il s'agissait de plusieurs câbles avec une tension de 10 kV). Cette opération a été menée par les soldats de la flottille militaire Ladoga, ainsi que par des spécialistes civils et des volontaires.

Un câble sous-marin spécial pour une opération ambitieuse a été produit à Léningrad même dans l'usine de Sevkabel. Début août 1942, environ 100 km avaient été produits en ville sous la marque SKS avec une section de 3x120 mm.

Fait intéressant: pour la fabrication du câble, il fallait du papier, qui à l'époque était quasiment inexistant à Léningrad. Ensuite, la direction a trouvé une solution non standard. Pour la production du câble, du papier filigrané a été utilisé, destiné à la production de monnaie à la monnaie.

Le poids d'un mètre complet de câble était de 16 mm. Un tambour a enregistré 500 mètres de communication. Pour relier les fragments, des raccords scellés spéciaux ont été utilisés, chacun pesant 187 kg. En août 1942, 40 fûts sont transportés dans la baie Maurier.

La ponte a commencé le 1er septembre 1942 et s'est poursuivie jusqu'au 31 décembre. Les travaux ont été réalisés par le 27e détachement des travaux techniques sous-marins de l'ACC KBF. Le projet a duré 80 heures (hors travaux préparatoires). Au total, 102,5 km de câble ont été posés sous l'eau. Ils devaient travailler exclusivement la nuit en raison de la menace de l'aviation allemande. Afin d'accélérer le travail, les ingénieurs ont eu l'idée de monter d'abord le câble sur des barges, et ensuite seulement « prêts » à le faire descendre sous l'eau. Nous avons travaillé 12 heures par jour.

La chose la plus étonnante est que la plupart des femmes ont plongé. En effet, comme dans le cas de la production industrielle, la plupart des représentants de la moitié forte de l'humanité ont été appelés au front. Les femmes travaillaient par équipes de 6 à 10 heures dans de l'eau très froide. Après la guerre, plusieurs monuments ont été érigés en l'honneur de ces braves plongeurs en URSS.

La pose du câble électrique sous l'eau l'a rendu inaccessible aux raids aériens et aux bombardements nazis. Avec son aide, il a été possible non seulement d'alimenter les usines de la ville en électricité, mais aussi de restituer l'électricité aux maisons et même de rétablir les liaisons de transport en tramway pendant le blocus.