Comment les autorités ont pillé les routes en utilisant l'exemple de la région de Saratov

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le secrétaire du Conseil de sécurité russe Nikolai Patrushev a qualifié les routes de Saratov de l'une des pires du district fédéral de la Volga. Parmi les raisons de cet état du réseau routier, il a énuméré la négligence des fonctionnaires et les actions corrompues et frauduleuses dans le développement des fonds alloués à l'industrie routière. Les députés de Saratov et les militants sociaux estiment que l'état de la surface des routes dans la région laisse vraiment à désirer, mais la raison en est le financement insuffisant du centre fédéral.

Les routes de la région de Saratov sont reconnues comme l'une des pires du district fédéral de la Volga. Cette déclaration a été faite par le secrétaire du Conseil de sécurité de la Russie Nikolai Patrushev lors de la réunion de visite avec le représentant plénipotentiaire du président dans le district fédéral de la Volga Igor Komarov à Ijevsk. « La pire situation est observée dans les régions de Saratov et de Penza et dans la République de Tchouvachie. La mauvaise qualité du revêtement routier est souvent non seulement une conséquence de la négligence des fonctionnaires, mais aussi le résultat de la corruption et des actions frauduleuses liées au vol des fonds alloués à la construction et à la réparation des routes », a-t-il déclaré.

Résumant les résultats de son discours, M. Patrushev a recommandé que les chefs des régions prennent personnellement le contrôle de l'état du réseau routier et de la mise en œuvre du programme régional de sécurité routière, y compris les questions de financement.

Andrey Tenishev, chef du département anti-cartel du FAS Russie, a également évoqué cette semaine une possible corruption et collusion dans le domaine de la construction routière. « Maintenant, on soupçonne qu'un cartel dans le domaine de la construction et de la réparation des routes pourrait opérer à Saratov. Cependant, du soupçon à l'accusation, c'est beaucoup de travail. Vous ne pouvez pas simplement blâmer pour le motif que le prix est trop élevé. Le délai moyen pour une bonne enquête sur une entente est de six mois », a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse le 12 mars.

Le budget de la région de Saratov pour le développement et l'entretien du réseau routier régional en 2019 prévoit un financement d'un montant de 10,81 milliards de RUB, en 2020 - 8,98 milliards de RUB, en 2021 - 9,23 milliards de RUB. Pour la construction et la reconstruction de routes publiques d'importance régionale et intercommunale, de ponts et de ponts traversants, qui appartiennent à l'État, 158,81 millions de roubles seront dépensés cette année aux frais du fonds routier régional. Au titre du poste « réfection, réparation et entretien des routes publiques d'importance régionale et intercommunale, des ponts et autres structures artificielles qui s'y trouvent, propriété de la région », 4,53 milliards de roubles seront alloués par le fonds routier régional cette année.

En général, le fonds routier pour 2019 a été approuvé pour un montant de 11, 15 milliards de roubles.

Le ministère des Transports et des Routes de la région a déclaré à Kommersant qu'il était d'accord avec l'évaluation de l'état des routes par Nikolai Patrushev, mais ils prétendent que c'était le résultat du financement des routes "sur la base des reliquats". « Jusqu'en 2015, en raison d'un manque de fonds du fonds routier régional, seuls des travaux d'entretien routier étaient effectués sur le réseau routier régional », a expliqué le département. Selon le ministère régional des transports, seulement 9% des routes sont en bon état.

Le député de la Douma de la ville de Saratov Dmitry Kudinov (Russie unie) estime que les routes de la région ne sont pas les pires. « J'ai voyagé dans différentes régions. Il y a bien sûr beaucoup de questions sur nos routes, mais je ne dirais pas que dans d'autres régions elles sont bien meilleures. Nous avons quelque chose sur quoi travailler, et c'est ce que nous faisons », a-t-il déclaré.

Le député de la Douma régionale de Saratov Alexander Anidalov (Parti communiste de la Fédération de Russie) est d'accord avec la déclaration du secrétaire du Conseil de sécurité de la Fédération de Russie sur l'état des routes dans la région, cependant, il appelle la principale raison non la corruption, mais le sous-financement de l'industrie.

« Concernant la corruption, je ne peux pas dire ça, je ne suis pas un tribunal, mais ça a l’air d’être vrai. Il me semble que la raison principale est le sous-financement aigu des budgets régionaux et locaux. Nous n'avons pas le pouvoir de gérer les fonds fédéraux. Cette déclaration de M. Patrushev est intéressante car il peut non seulement exprimer cette information, mais aussi prendre une décision. Par conséquent, maintenant nous sommes tous assis et attendons, que ce soit juste une déclaration ou qu'une sorte d'action suive. »

Le chef du comité exécutif de l'ONF dans la région de Saratov, Sergueï Sharov, affirme que 493 objets sont marqués sur le projet ONF "Carte des routes tuées" et la plupart d'entre eux sont situés à Saratov. « En règle générale, les routes réparées ne durent pas plus longtemps que la période de garantie que les entrepreneurs leur accordent. En gros, c'est trois ans. Trois ans plus tard, l'état des sections réparées devient souvent anormal, des ornières apparaissent. Par conséquent, nous devrions plutôt parler de la qualité de la réparation des routes elle-même », a résumé M. Sharov.