Calibre lourd. L'arme qui a défié les chars lourds de la Wehrmacht

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Il y a 75 ans, début août 1943, le Comité de défense de l'État de l'URSS décidait d'adopter à la fois quatre types emblématiques d'équipements militaires pour l'Armée rouge.

Les troupes se sont rendues au char lourd IS-1, à l'obusier de 152 mm D-1, aux canons automoteurs SU-122 et SU-152. Ces armes ont affaibli le blindage et l'avantage de la portée des Tigres, Panthers et Ferdinand allemands, et ont permis aux pétroliers soviétiques de combattre les meilleurs véhicules Panzerwaffe sur un pied d'égalité. À propos des caractéristiques des "quatre magnifiques" - dans le matériel RIA Novosti.

IS-1

L'IS-1 (un autre nom - l'IS-85, en termes de calibre de canon) est, en fait, une modernisation en profondeur des chars lourds KV-1 et KV-1S, qui sont pratiquement impénétrables pour l'artillerie antichar allemande à le début de la guerre. Des tests de la machine ont été effectués du 22 mars au 19 avril 1943 et se sont terminés avec succès. La commission a conclu que les chars IS-1, avec une masse inférieure, dépassaient considérablement leurs prédécesseurs en termes de résistance de blindage et de vitesse. L'armement principal du char était le canon D-5T de 85 mm. En janvier-mars 1944, le même canon a commencé à être installé sur le moyen de série T-34-85 - des véhicules considérés par de nombreux spécialistes militaires, y compris en Occident, comme les meilleurs chars de la Seconde Guerre mondiale.

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Prototype de char IS-1

Il convient de noter que l'IS-1, bien qu'il ait fondé une dynastie de nouveaux véhicules blindés soviétiques, n'a pas été fourni en grande quantité aux troupes. Au total, environ 130 chars de ce type ont été fabriqués, qui ont participé aux batailles pour la libération de l'Ukraine à l'hiver et au printemps 1944. L'IS-1 a bien résisté aux tirs des canons de 88 millimètres des "tigres" et a infligé de graves dommages à l'ennemi. Cependant, la protection blindée et la puissance de feu faisaient toujours défaut. Par conséquent, en novembre 1943, le "successeur idéologique de l'IS-1", l'IS-2, avec le canon D-25T de 122 mm, a été adopté. Ce char a combattu sur un pied d'égalité avec les "tigres royaux" ("tiger-II") et a considérablement dépassé en capacités de combat tous les autres chars d'une catégorie de poids similaire des armées des pays de la coalition anti-Hitler.

J-1

Le puissant et mobile obusier D-1 de 152 mm a été adopté en remplacement du modèle M-10 éprouvé, mais obsolète et trop lourd de 1938, qui a été abandonné à l'automne 1941. Premièrement, l'affût de canon était trop complexe. Deuxièmement, l'Armée rouge a connu une grave pénurie de tracteurs capables de tracter assez rapidement un canon de 4,5 tonnes sur les routes de campagne. À cet égard, le D-1 était très différent de son prédécesseur et était presque une tonne plus léger.

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Une batterie d'obusiers D-1 de 152 mm du modèle 1943 tire sur les forces allemandes en défense. 3e front biélorusse

De nouvelles armes ont été activement utilisées lors de la phase finale de la guerre en 1944-1945. Ils ont été battus depuis des positions fermées contre la main-d'œuvre, les fortifications et les barrières ennemies retranchées et ouvertement situées. D-1 a participé au combat de contre-batterie et à la destruction d'objets importants dans le proche arrière de l'ennemi. Pour vaincre les chars ennemis et les canons automoteurs en légitime défense, les artilleurs ont chargé un obus perforant dans le béton dans l'obusier et ont tiré directement. Les artilleurs soviétiques appréciaient l'arme précise, fiable et facile à utiliser. Et pas seulement soviétiques. Les obusiers D-1 étaient en service dans une douzaine de pays. De plus, environ 700 armes à feu sont aujourd'hui dans des dépôts de stockage en Russie. Le fait est que les obus explosifs de 152 mm 53-OF-530, développés dans les années 1930, peuvent être tirés par des obusiers modernes du même calibre. Et s'il y en a peu, les canons vétérans iront au combat, car il y a assez de munitions.

SU-122

Officiellement, le support d'artillerie automoteur SU-122 a été mis en service en août 1943, mais il a été mis en production en série en décembre 1942. La voiture a été améliorée pendant longtemps et de nombreuses lacunes ont été éliminées. Le SU-122 est l'un des premiers canons automoteurs antichars développés en URSS, adopté en production à grande échelle, il fallait donc le rappeler. Cette technique a été utilisée le plus massivement dans les campagnes offensives de la seconde moitié de 1943, mais les canons automoteurs ont ensuite été utilisés activement et avec succès dans les batailles jusqu'à la fin de la Grande Guerre patriotique. Un seul exemplaire du SU-122 a survécu - au musée des blindés de Kubinka.

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Canon automoteur SU-122 au Musée central des armes et équipements blindés à Kubinka

L'armement principal du canon automoteur était le canon M-30S - une modification de l'obusier divisionnaire rayé M-30 de 122 mm du modèle 1938. La portée de tir du tir direct atteignait 3,6 kilomètres, ce qui était suffisant pour tirer sur les véhicules blindés lourds de l'ennemi sans entrer dans sa zone d'engagement. Le blindage percé de projectile cumulatif standard BP-460A avec une épaisseur de plus de 100 millimètres à angle droit. C'est-à-dire que même un "tigre" aurait pu être touché au front, naturellement, avec la compétence et le sang-froid appropriés de l'équipage, car le blindage du SU-122 lui-même n'a pas toujours résisté à une frappe de représailles.

SU-152

L'unité d'artillerie lourde automotrice SU-152, construite sur la base du char KV-1S et équipée d'un puissant obusier de 152 mm ML-20S, était plus une arme d'assaut qu'une arme antichar dans sa fonction de combat. Néanmoins, ce canon automoteur a reçu le surnom de « millepertuis » pour une raison. Ses débuts ont eu lieu avant l'adoption officielle en service - à l'été 1943 au Kursk Bulge. Seuls 24 SU-152 ont pris part aux combats, mais ils se sont montrés plus que dignes. Parmi les échantillons disponibles de véhicules blindés soviétiques, seul le SU-152 pouvait gérer efficacement les chars allemands nouveaux et modernisés et les canons automoteurs à presque toutes les distances de combat.

CC BY 3.0 / Bundesarchiv, Bild 101I-154-1964-28 / Dreyer /

Monture d'artillerie automotrice SU-152, août-septembre 1943

Ainsi, l'équipage du major Sankovsky, le commandant de l'une des batteries SU-152, a neutralisé dix chars ennemis en une journée. Pendant toute la bataille de Koursk, des canons automoteurs lourds ont détruit et endommagé 12 "tigres". Il convient de noter que les obus perforants standard n'ont pas toujours pénétré l'acier des véhicules lourds allemands. Mais même un coup rapproché d'une munition à fragmentation hautement explosive de 152 mm était souvent suffisant pour causer de graves dommages à l'équipement ennemi. Les SU-152 qui ont survécu aux années de guerre étaient au service de l'armée soviétique dans la période d'après-guerre, au moins jusqu'en 1958.