TOP 10 des situations mettant la vie de Gagarine dans l'espace

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

TASS a été le premier à rapporter: "Le 12 avril 1961, l'Union soviétique a lancé le premier vaisseau spatial-satellite au monde" Vostok "avec un homme à bord en orbite autour de la Terre. Le pilote-cosmonaute du vaisseau spatial-satellite" Vostok " est un citoyen de l'Union des Républiques socialistes soviétiques, pilote major Gagarine Yuri Alekseevich ".

"Peu de gens savent que pendant le vol, 11 situations d'urgence plus ou moins complexes se sont produites. Par exemple, la veille du lancement du lanceur sur la rampe de lancement, lorsque Gagarine a été pesé dans une combinaison spatiale avec une chaise, un surpoids de 14 kilogrammes Des travaux ont été élaborés et réalisés pour alléger l'engin spatial, qui ont notamment consisté à couper un certain nombre de câbles, ce qui a par la suite conduit à un certain nombre de situations d'urgence pendant le vol », se souvient Boris Chertok. D'importants capteurs de pression et de température ont été coupés ainsi que les câbles nécessaires aux vols sans pilote, a-t-il déclaré. "Pour une raison quelconque, nous pensions qu'il y aurait suffisamment de capteurs à l'intérieur du navire", a noté Chertok.

Le vol héroïque de Gagarine s'est accompagné de divers problèmes techniques, qui pourraient presque tous conduire à une tragédie. TASS parle de ces 10 situations d'urgence.

1. Problèmes avec la trappe

Matin 12 avril 1961, cosmodrome de Baïkonour. Préparation au lancement. Après que Youri Gagarine a atterri dans le vaisseau Vostok et que l'écoutille d'atterrissage a été fermée, il a été découvert que l'un des trois contacts fermés de Luke ne s'était pas fermé.

L'état de ce contact était fondamentalement important: en raison de son déclenchement lors de la descente, après que le panneau d'écoutille eut été tiré, le chronomètre d'éjection de l'astronaute devait être déclenché. Sous la direction du concepteur général Sergei Korolev, la trappe a été ouverte, le contact a été corrigé et la trappe a été refermée.

"J'ai entendu comment ils la fermaient, comment les clés cognaient. Puis ils ont recommencé à ouvrir la trappe. J'ai regardé, la trappe a été retirée. Le contact pour une raison quelconque n'est pas enfoncé. Tout ira bien." Le calcul a rapidement réorganisé les cartes sur lesquelles les interrupteurs de fin de course étaient installés. Tout a été corrigé et le panneau d'écoutille a été fermé", a déclaré Gagarine à la Commission d'État après le vol.

2. Trop haut

À 09h07, heure de Moscou, le lanceur Vostok avec le vaisseau spatial du même nom a été lancé à partir du site numéro 1, qui s'appelait à partir de ce jour le lancement de Gagarine. Le lancement s'est déroulé normalement, mais l'un des instruments est tombé en panne et l'ordre d'éteindre le moteur de l'unité centrale de la fusée n'est pas venu de la Terre. L'arrêt a eu lieu en repli avec un retard d'une demi-seconde et dépassant la vitesse de conception de 22 m/s.

En conséquence, lorsque le troisième étage a terminé ses travaux, le vaisseau spatial s'est retrouvé sur une orbite hors conception avec un apogée (le point culminant de l'orbite) environ 85 km plus haut que prévu. La fusée était censée mettre Vostok en orbite avec des paramètres de 182,5 km au périgée et 217 km à l'apogée, mais ses paramètres étaient de 175 sur 302 km.

L'orbite nominale a été calculée pour que le navire puisse revenir sur Terre en raison de la friction contre l'atmosphère en quatre jours environ, si le système de propulsion de freinage ne fonctionnait pas. Le vaisseau spatial pourrait rester sur l'orbite atteinte jusqu'à un mois, tandis que les systèmes de survie du Vostok étaient conçus pour un maximum de 10 jours.

Si le système de propulsion de freinage n'avait pas fonctionné, le premier cosmonaute serait mort.

3. Les freins sont incomplets

Le moteur de freinage, comme prévu, a fonctionné à la 67e minute du vol orbital et le Vostok avec Gagarine a commencé sa descente. Cependant, là aussi, il y a eu quelques mauvaises surprises: le système de propulsion de freinage n'a pas donné une impulsion complète en raison de la perte d'une partie du carburant.

La raison en était la fermeture incomplète du clapet anti-retour de pressurisation du réservoir de carburant. Le moteur s'est arrêté en raison de son temps de fonctionnement maximal (44 secondes), mais la vitesse orbitale du Vostok n'a été réduite que de 132 m/s au lieu des 136 m/s calculés. Le navire est descendu sur une trajectoire plus plate. Les opérations ultérieures ne se sont pas non plus déroulées comme prévu.

4. "Corps de ballet"

À la suite d'un fonctionnement anormal des moteurs-freins, la logique de stabilisation du navire a été violée et il a été mis en rotation à une vitesse angulaire importante.

« La vitesse de rotation était d'environ 30 degrés par seconde, pas moins. Le résultat était un « corps de ballet »: tête-jambes, tête-jambes avec une vitesse de rotation très élevée. Tout tournait. Je vois l'Afrique, puis l'horizon, puis le ciel. pour que la lumière ne tombe pas dans mes yeux. J'ai mis les pieds à la fenêtre, mais je n'ai pas fermé les rideaux. Je m'intéressais moi-même à ce qui se passait. J'attendais la séparation », a déclaré plus tard Gagarine.

5. Compartiment à instruments

Il n'y a pas eu de séparation, car si l'impulsion de freinage était incomplète, elle était bloquée par le système de contrôle: la séparation est admissible lorsqu'il y a une garantie d'entrée rapide dans l'atmosphère, mais s'il y a un risque de rester en orbite, séparer le le compartiment des instruments avec ses piles puissantes et son système d'orientation équivaut à la mort. Par conséquent, le véhicule de descente avec le cosmonaute est entré dans l'atmosphère en conjonction avec le compartiment des instruments.

"Je savais que par calcul, cela (la division du navire en compartiments. - Environ. TASS) aurait dû se produire 10 à 12 secondes après que le système de propulsion de freinage a été éteint.) s'est éteint. Selon mes sentiments, plus de temps s'est écoulé, mais il n'y a pas de séparation. Sur l'appareil "Descente" ne s'éteint pas, "préparer à l'éjection" ne s'allume pas. La séparation n'a pas lieu. la deuxième puis la première équipe. L'index mobile est à zéro. Il n'y a pas séparation. La "ligne de choeur" continue. J'ai décidé que tout ne va pas bien ici. J'ai vérifié l'heure sur l'horloge. Deux minutes se sont écoulées, mais il n'y a pas eu de séparation. Signalé sur le canal HF. (ondes courtes. - Environ. TASS) que le TDU a bien fonctionné. J'ai pensé que je m'asseyais toujours normalement, car il y en a six mille en Union soviétique, et l'Union soviétique est à huit mille kilomètres, ce qui signifie que je vais m'asseoir quelque part en Extrême-Orient. " Le bruit " ne relevait pas prends-le. Il a signalé par téléphone que la séparation n'avait pas eu lieu », a rapporté plus tard Gagarine.

Seulement 10 minutes après le freinage, à une altitude d'environ 110 km, à la suite d'un échauffement à 150 degrés Celsius par frottement contre l'atmosphère, les capteurs de température du système de séparation de secours se sont déclenchés et la commande de séparation du compartiment des instruments a été déverrouillée. Le véhicule de descente a commencé une descente indépendante.

6. Surcharge

À ce moment, se souvient Gagarine, il a connu des surcharges maximales, apparemment jusqu'à 12g, qui ont presque abouti à une perte de connaissance pour lui.

"Selon mes sentiments, la surcharge était supérieure à 10 g. Il y a eu un moment, environ 2-3 secondes, où les lectures sur les instruments ont commencé à" flou ". Mes yeux ont commencé à devenir un peu gris", se souvient l'astronaute.

La perte de concentration et l'obscurcissement des yeux sont un signe clair que la matière va à la perte de conscience. Cela se produit généralement à 10-12g, mais Gagarine a également pu résister à ce test.

7. Undershoot au site d'atterrissage

Le point d'atterrissage estimé du "Vostok" se trouvait dans le district de Khvalynsky de la région de Saratov.

Étant donné que le vaisseau spatial est entré sur une orbite plus élevée avec une période orbitale plus longue, l'impulsion de freinage a été émise à une plus grande distance du point calculé, ce qui a conduit à un sous-dépassement. Mais pour compenser le dépassement inférieur, la sortie incomplète de l'impulsion de freinage et une orbite plus élevée, en raison de laquelle la section de descente extra-atmosphérique était environ une minute plus longue, ont fonctionné. D'autre part, la vitesse d'entrée et l'angle étaient légèrement plus élevés que ceux calculés, augmentant le sous-dépassement. Tous ces facteurs se sont partiellement compensés, mais le véhicule de descente avec Gagarine n'a pas atteint la zone d'atterrissage estimée.

Lorsque la chaise avec Gagarine s'est éjectée du véhicule de descente, le regard du cosmonaute a ouvert une vue sur la Volga. "J'ai immédiatement vu une grande rivière. Et j'ai pensé que c'était la Volga. Il n'y a pas d'autres rivières de ce type dans cette région", se souvient Gagarine.

Il a dit que l'éjection a eu lieu au-dessus de la côte et que l'astronaute avait peur que le vent ne l'emporte vers la rivière et n'ait à éclabousser. Pendant ce temps, les forces de recherche et de sauvetage attendaient à près de 200 km de cet endroit.

8. Sur deux parachutes

Après l'éjection au-dessus de Gagarine, les parachutes de frein et principal ont été déployés séquentiellement, puis le parachute de réserve est sorti du sac de poitrine. Cela était prévu par le plan de descente, même s'il présentait un certain danger. Tout d'abord, le parachute de secours est tombé sans s'ouvrir.

"J'ai commencé à descendre sur le parachute principal. De nouveau, j'ai été tourné vers la Volga. En cours d'entraînement au parachute, nous avons beaucoup sauté juste au-dessus de cet endroit. Nous y avons beaucoup volé. J'ai reconnu la voie ferrée, le pont ferroviaire sur la rivière et un longue broche qui s'avance dans la Volga. J'ai pensé qu'il s'agissait probablement de Saratov. J'atterris à Saratov. Ensuite, le parachute de réserve s'est ouvert, s'est ouvert et s'est accroché. Il ne s'est donc pas ouvert. Seul le sac à dos a été ouvert ", a déclaré Gagarine.

Après un certain temps, "un peu a soufflé dans le nuage, et le deuxième parachute s'est ouvert". "Puis je suis descendu sur deux parachutes", raconte le rapport du premier cosmonaute. Pour cette raison, il n'a pas pu contrôler efficacement le vol.

"Selon la déclaration de Youri Gagarine, il n'a pas réussi à voler avec des parachutes, il est descendu presque jusqu'à la Terre face au vent", indique le rapport OKB-1 sur les résultats du lancement d'un navire satellite avec un pilote à bord. Ce n'est qu'à une altitude d'environ 30 mètres que l'astronaute a été tourné face vers le bas, ce qui a permis d'atterrir en toute confiance et en douceur.

9. Sans air

Gagarine est descendu dans une combinaison spatiale scellée. Après avoir ouvert le parachute principal, l'astronaute a dû ouvrir la valve pour respirer l'air atmosphérique, mais le câble d'ouverture s'est perdu dans les plis de ses vêtements.

C'était difficile avec l'ouverture de la valve respiratoire en l'air. Il s'est avéré que la bille de la valve, une fois en place, est tombée sous la coque de démasquage. Le harnais était tellement tiré que je n'ai pas pu l'atteindre pendant environ six minutes Ensuite, j'ai déboutonné la coque de démasquage et à l'aide d'un miroir, j'ai sorti le câble et ouvert la valve normalement », a rappelé Gagarine lui-même.

10. Sans bateau ni pistolet

Pendant la descente, une alimentation d'urgence portable (NAZ) est tombée de Gagarine. La boîte de 30 kilogrammes contenant l'essentiel pour la survie devait descendre sous les pieds de l'astronaute, attachée à la combinaison spatiale avec une longue élingue. Il y avait un bateau pneumatique à l'intérieur, il serait utile en cas d'amerrissage sur la Volga, de la nourriture, des médicaments, une station de radio et un pistolet.

La NAZ s'est ouverte et a volé vers le bas. À travers le harnais, j'ai ressenti une forte secousse et c'est tout. J'ai compris, la NAZ est tombée toute seule. Je ne pouvais pas regarder où elle tombait, car cela ne peut pas être fait dans une combinaison spatiale - elle est attachée rigidement au dos. » dit Gagarine.

Cependant, la perte de ces 30 kg a allégé l'astronaute, et il a été transporté encore plus loin des côtes.

Environ 108 minutes après le départ de Baïkonour, Youri Gagarine est retourné dans son pays natal. Il a atterri dans un champ près d'Engels dans la région de Saratov. Gagarine a déclaré aux résidents locaux, qui auraient pu le confondre avec un pilote américain abattu: "Je suis un homme soviétique, je suis venu de l'espace."

Dmitri Strugovets

TASS tient à remercier Igor Lisov, l'observateur du magazine Novosti Kosmonavtiki, pour ses conseils. Les citations de Youri Gagarine sont extraites de la collection de documents "Le premier vol habité", volume un.

10 faits peu connus sur le vol de Youri Gagarine

1. Pas une, mais deux doublures ont accompagné Youri Gagarine jusqu'au vaisseau spatial. En plus du célèbre allemand Titov, Grigory Nelyubov était la doublure. Contrairement à Gagarine et Titov, il n'a pas enfilé de combinaison spatiale, mais était prêt à effectuer le vol en cas de circonstances particulières.

La vie de Nelyubov fut tragique: quelque temps après la fuite de Gagarine, il fut expulsé du corps des cosmonautes pour violation de la discipline, et quelques années plus tard, il mourut dans un accident.

2. Deux jours avant le vol dans l'espace, Youri Gagarine a écrit une lettre d'adieu à sa femme au cas où une catastrophe se produirait. En 1961, cette lettre n'était pas requise. L'épouse de Gagarine, Valentina Ivanovna, recevra cette lettre après l'accident d'avion du 27 mars 1968, dans lequel le premier cosmonaute de la Terre est mort.

3. Le vol de Vostok-1 a été effectué en mode entièrement automatique. Cela était dû au fait que personne ne pouvait garantir que le cosmonaute maintiendrait ses performances dans des conditions d'apesanteur. Dans le cas le plus extrême, Youri Gagarine a reçu un code spécial qui a permis d'activer le contrôle manuel du navire.

4. Initialement, trois appels de pré-lancement du "premier cosmonaute au peuple soviétique" ont été enregistrés. Le premier a été enregistré par Youri Gagarine, et deux autres ont été enregistrés par ses remplaçants German Titov et Grigory Nelyubov. Exactement de la même manière, trois textes du message TASS sur le premier vol habité dans l'espace ont été préparés: en cas de vol réussi, en cas de recherche d'un astronaute, et aussi en cas de catastrophe.

5. Avant le vol de Vostok-1, une urgence s'est produite: lors du contrôle de l'étanchéité, le capteur sur la trappe n'a pas donné le signal requis. Comme il restait très peu de temps avant le départ, un tel problème pouvait entraîner un report du lancement.

Ensuite, le principal concepteur de Vostok-1, Oleg Ivanovsky, avec les ouvriers a démontré des compétences fantastiques, à l'envie des mécaniciens actuels de la Formule 1, en quelques minutes dévissant 30 écrous, vérifiant et ajustant le capteur et refermant à nouveau la trappe dans la manière prescrite. Cette fois, le test d'étanchéité a été concluant, et le démarrage a été effectué à l'heure prévue

6. Au cours de la dernière étape du vol, Youri Gagarine a lancé une phrase sur laquelle ils ont longtemps préféré ne rien écrire: "Je brûle, au revoir, camarades!".

Le fait est qu'avant Gagarine, personne n'avait une idée claire de ce à quoi ressemblerait un vaisseau spatial traversant des couches denses de l'atmosphère lors de sa descente. Par conséquent, Gagarine, comme tout pilote, voyant une flamme déchaînée dans la fenêtre, a supposé que le vaisseau spatial était englouti par le feu et qu'en quelques secondes, il périrait. En effet, le frottement de la peau thermorésistante de l'engin spatial sur l'atmosphère est un moment de travail qui se produit lors de chaque vol. Maintenant, les cosmonautes sont prêts pour ce spectacle brillant et impressionnant, que Gagarine a été le premier à voir.

7. Des images célèbres des négociations entre Youri Gagarine dans le cockpit du navire et le concepteur en chef Sergueï Korolev au poste de commandement sont une imitation réalisée à une période ultérieure. Cependant, cela ne vaut guère la peine de blâmer les participants à l'événement historique - au moment du vrai départ, ils n'avaient tout simplement pas le temps pour cela. Plus tard, ils décidèrent de recréer la chronique disparue, demandant à Gagarine et Korolev de répéter les mêmes mots qu'ils avaient prononcés le 12 avril 1961.

8. La sonde Vostok n'a pas prévu l'atterrissage d'astronautes à l'intérieur du véhicule de descente: à une altitude de 1500 mètres, le pilote s'est éjecté. Cela était dû au fait qu'il n'y avait pas de moteurs à atterrissage en douceur sur les Vostoks, ce qui garantit un atterrissage en toute sécurité. De plus, les spécialistes craignaient que la trappe ne se "soude" sous l'influence des températures élevées dans les couches denses de l'atmosphère.

Cependant, en raison de l'atterrissage à l'extérieur du navire, la Fédération aéronautique internationale a refusé d'enregistrer le vol record de Gagarine. Et puis les représentants soviétiques ont triché en annonçant que le premier cosmonaute avait atterri dans le cockpit. Les circonstances réelles du débarquement de l'URSS ne furent officiellement reconnues qu'en 1964.

9. L'un des sujets les plus discutés concernant le vol de Gagarine est l'inscription "URSS" sur le casque de l'astronaute. Cela est dû au fait que ces dernières années, l'inscription sur les images de Gagarine disparaît très souvent quelque part. À cet égard, la question s'est posée: comment est-il apparu sur le casque du premier astronaute ? Aussi étrange que cela puisse paraître, il n'y a pas non plus de clarté définitive sur cette question. Héros de l'Union soviétique, le pilote d'essai Mark Gallay, qui a formé les premiers cosmonautes et était présent au lancement de Gagarine, a déclaré dans le livre "Avec un homme à bord" que l'inscription est apparue au tout dernier moment. Apparemment, 20 minutes avant le départ de Gagarine, ils se sont souvenus du vol d'espionnage des puissances américaines qui s'était produit auparavant et ont décidé de mettre les lettres « URSS » sur le casque afin que l'astronaute ne soit pas confondu avec le saboteur. Les lettres ont été dessinées à la va-vite, sans retirer le casque de la tête de Gagarine.

Dans le même temps, des vétérans de l'entreprise Zvezda, qui produit des combinaisons spatiales pour les cosmonautes, affirment que l'inscription a été faite lors de la préparation de la combinaison spatiale pour le vol, à l'avance, et indiquent même le nom du travailleur qui a accompli cette tâche - Davidyants.