Dans quelle mesure le système solaire a-t-il été étudié : comment l'humanité s'est-elle déplacée dans l'espace et quand maîtrisera-t-elle de nouveaux mondes ?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Nous comprenons tous comment décollent les fusées, mais nous pensons rarement au fait que la cosmonautique est multiforme, et entre autres, par conséquent, les tâches d'atterrissage et d'animation sont fixées.

Quand l'astronautique a-t-elle commencé?

Cette question est très importante, car lorsqu'elle a commencé, la fonction était complètement différente - une personne a lancé le premier produit fabriqué par l'homme dans l'espace quinze ans plus tôt que le premier satellite. C'était un missile de combat V-2, créé par le brillant ingénieur allemand Werner von Braun. La fonction de cette fusée était de voler sur place et non d'atterrir, mais d'infliger des dégâts. Ces fusées ont servi d'impulsion au début de l'astronautique en général.

Après la guerre, lorsque les vainqueurs ont commencé à se partager les biens de l'Allemagne vaincue, la guerre froide, bien qu'elle n'ait pas commencé, mais, disons, il y avait une note de rivalité dans ces actions. La documentation technique et scientifique saisie était comptée non pas en nombre de pages, mais en tonnes. Les Américains ont fait preuve du plus grand zèle: selon les données officielles, ils ont emporté 1 500 tonnes de documents. Les Britanniques et l'Union soviétique ont essayé de les suivre.

Dans le même temps, avant que le "rideau de fer" ne tombe sur l'Europe et que le terme "guerre froide" ne soit généralisé, les Américains ont volontiers partagé les documents obtenus et les descriptions des technologies allemandes. La commission spéciale publiait régulièrement des collections de brevets allemands que n'importe qui pouvait acheter: à la fois des entreprises privées américaines et des structures soviétiques. Les Américains ont-ils censuré ce qu'ils publient ? Je pense que la réponse est évidente.

La chasse aux documents a été complétée par un recrutement à grande échelle de personnel scientifique allemand. L'URSS et les États-Unis avaient le potentiel pour cela, bien que fondamentalement différent. Les troupes soviétiques occupaient de vastes territoires allemands et autrichiens, où se trouvaient non seulement de nombreuses installations industrielles et de recherche, mais aussi de précieux spécialistes. Les États avaient un autre avantage: beaucoup d'Allemands rêvaient de quitter l'Europe déchirée par la guerre d'outre-mer.

Les services de renseignement américains ont mené deux opérations spéciales - Paperclips et Overcast, au cours desquelles ils ont passé au peigne fin la communauté scientifique et technique allemande. En conséquence, à la fin de 1947, 1 800 ingénieurs et scientifiques et plus de 3 700 membres de leurs familles étaient partis vivre dans leur nouvelle patrie. Parmi eux se trouvait Wernher von Braun, bien que ce ne soit que la pointe de l'iceberg.

Le président américain Harry Truman a ordonné de ne pas emmener de scientifiques nazis aux États-Unis. Cependant, les exécuteurs des services spéciaux, qui comprenaient mieux la situation que l'homme politique, pour ainsi dire, ont repensé de manière créative cet ordre. En conséquence, les recruteurs ont reçu l'ordre de refuser la relocalisation à des scientifiques antifascistes si leurs connaissances étaient inutiles pour l'industrie américaine, et d'ignorer la « coopération forcée » de personnel précieux avec les nazis. Il se trouve que principalement des scientifiques ayant des vues similaires se sont rendus en Amérique, ce qui n'a pas provoqué, par exemple, de conflits idéologiques.

L'Union soviétique a essayé de suivre les "gagnants" occidentaux et a également activement invité les scientifiques allemands à coopérer. En conséquence, plus de 2 000 spécialistes techniques sont allés se familiariser avec l'industrie de l'URSS. Cependant, contrairement aux États-Unis, la grande majorité d'entre eux sont rapidement rentrés chez eux.

À la fin de la guerre, il y avait 138 types de missiles guidés à divers stades de développement en Allemagne. Le plus grand avantage pour l'URSS a été apporté par les échantillons capturés du missile balistique V-2, créé par le brillant ingénieur Werner von Braun. La fusée révisée, exempte d'un certain nombre de "maladies infantiles", a été nommée R-1 (fusée de la première modification). Le travail pour évoquer le trophée allemand a été supervisé par nul autre que le futur père de la cosmonautique soviétique - Sergueï Korolev.

Gauche - "FAU-2" allemand au champ de tir de Peenemünde, à droite - P-1 soviétique au champ de tir de Kapustin Yar

Les spécialistes soviétiques ont activement étudié les missiles antiaériens expérimentaux "Wasserfall" et "Schmetterling". Par la suite, l'URSS a commencé à produire ses systèmes de missiles anti-aériens, qui ont désagréablement surpris les pilotes américains au Vietnam par leur efficacité. Les moteurs à réaction allemands Jumo 004 et BMW 003 ont été exportés en URSS. Leurs clones ont été nommés RD-10 et RD-20 (Rocket moteurs et numéro de modification). En raison des dernières modifications des moteurs de la série RD, aujourd'hui, comme vous le savez, il y a beaucoup de battage médiatique. Les sous-marins soviétiques, les armes, y compris les armes nucléaires, et même un fusil d'assaut Kalachnikov, à un degré ou à un autre, ont des prototypes allemands. En général, on peut dire sans l'ombre d'un doute que les scientifiques allemands ont donné une impulsion sérieuse au développement de la science dans le monde en général et de l'astronautique en particulier. Mais une telle histoire mérite un article séparé.

L'Amérique et l'Union soviétique rivalisent depuis longtemps pour maîtriser les technologies dont elles ont hérité après la guerre. Mais, malheureusement, compte tenu du fait que l'Amérique a eu un système politique plus stable tout au long de son histoire, alors que dans notre pays il y a eu un changement global et que nous avons longtemps calé, la Russie est aujourd'hui sérieusement en retard sur les États-Unis dans l'espace course.

Nous revenons à l'astronautique

FAU-2. Un missile de combat créé en 1942. Sa hauteur est de 14 mètres, son poids est de 12,5 tonnes, l'altitude maximale de vol vertical est de 208 km.

La fusée, qui a pu non seulement lancer la cargaison dans l'espace, mais également lui fournir la première vitesse spatiale, grâce à laquelle l'appareil est entré en orbite circulaire autour de la Terre, a été créée au Bureau d'études sous la direction de Korolev.. Ce n'est pas moins une grande fusée - R7 (Rocket 7th modification). En fait, il a survécu jusqu'à ce jour, après avoir subi des changements minimes (le composant principal, la première étape, n'a pas du tout changé).

Famille de missiles basés sur R 7

Le 4 octobre 1957, R7 a lancé le premier satellite artificiel en orbite terrestre

Ce satellite et les suivants (la plupart des satellites actuels) ne sont censés être plantés nulle part. Leur destin réside dans le fait qu'après avoir exercé leur fonction, ils sont détruits en entrant dans les couches denses de l'atmosphère.

Les premiers êtres vivantsaussi, malheureusement, personne ne s'attendait à revenir sur Terre.

La première créature vivante dans l'espace était un bâtard nommé Laika

Cette expérience a montré que l'on peut vivre dans l'espace extra-atmosphérique (en utilisant l'appareil approprié). Et les célèbres Belka et Strelka ont été les premiers à revenir vivants sur Terre après un vol spatial, montrant la possibilité fondamentale de revenir.

Les premiers vols vers d'autres planètes n'impliquaient pas non plus d'atterrissage

La lune est toute une planète. C'est très bien qu'il soit situé près de nous - afin que nous puissions élaborer des technologies pour une expansion, une étude, un développement, etc.

Le 12 novembre 1959, il a été lancé, et le 14 novembre à 22:02:24 un contact dur a été établi avec la Lune près du sud-est de la Mer des Pluies, la baie de Lunnik (marais en décomposition) de la "lunaire" soviétique..

Maquette du vaisseau spatial soviétique "Lunnik-2"

La tâche d'atterrir sur la lune est généralement assez difficile. L'appareil y arrive à une vitesse bien supérieure à celle avec laquelle il pourrait entrer en orbite autour de la Lune (l'atterrissage direct, sans freinage en orbite, même aujourd'hui n'est pas possible faute de technologies appropriées), puisqu'il n'a pratiquement pas de champ magnétique domaine. Lorsque l'on envoie l'appareil, qui doit s'écraser sur la surface de la Lune, comme ce fut le cas avec le premier "Lunnik", il atteint la cible à une vitesse de 2 km/sec. Les obus d'artillerie, par exemple, volent à une vitesse pouvant atteindre 1 km / s, c'est-à-dire que l'énergie cinétique de Lunnik est 4 fois supérieure. Lors de l'impact sur la surface lunaire, l'appareil s'évapore simplement (ce qu'on appelle l'explosion thermique). L'exploit, comme d'habitude, était censé être réparé. L'appareil comprenait des "fanions de l'URSS" en acier inoxydable, qui étaient assemblés sous la forme d'une sphère. Le problème a été résolu de manière très intéressante pour que ces icônes ne s'effondrent pas. Des explosifs ont été placés à l'intérieur de la sphère, qui a explosé lorsque la sonde du "Lunnik" a touché la surface de la lune. Une moitié de l'appareil accéléra donc vers la Lune, et la seconde s'en éloigna, ralentissant sa chute, et ne s'effondrant pas. Plusieurs dizaines de ces fanions reposent maintenant sur la lune. La zone approximative de leur propagation est connue avec une précision de 50x50 kilomètres.

Il s'agissait du tout premier vol interplanétaire.

Dans ces années (milieu des années 60), les Américains ont commencé à rattraper l'URSS. Ils avaient une série de vaisseaux Rangers qui se sont également écrasés sur la surface lunaire, mais ils avaient des caméras de télévision qui transmettaient des images alors qu'ils volaient vers la lune. Les dernières images ont été transmises à une distance de 300 à 400 mètres.

Les Américains avaient l'intention de livrer du matériel scientifique à la surface d'un satellite naturel. Pour résoudre ce problème, il y avait une boîte en bois de balsa sur le vaisseau spatial, dans laquelle ces appareils étaient placés. On espérait que cet arbre adoucirait le coup, mais tout a volé en éclats.

Appareils de la série Ranger

Pour la première fois, l'URSS a réussi à effectuer un atterrissage en douceur sur la surface d'un corps spatial en faisant atterrir Luna-9. L'URSS et les États-Unis se préparaient déjà à envoyer un homme sur la lune au cours de ces années. Mais il n'y avait aucune information exacte sur ce qu'est la surface lunaire. En fait, les scientifiques étaient divisés en deux camps. Certains croyaient que la surface était solide, tandis que d'autres croyaient qu'elle était recouverte d'une épaisse couche de fine poussière qui aspirerait simplement tout et tout le monde. Ainsi, Sergueï Korolev appartenait au premier camp, comme en témoigne sa note conservée au musée RSC Energia.

Au cours de ces années, seuls des succès ont été signalés. Et le message dans le journal et à la radio disait: "Le premier vol vers la Lune le 3 février 1966 s'est terminé par l'atterrissage réussi de l'appareil Luna-9." Avant cela, seul Luna-3 était signalé. Comme on l'a su bien plus tard, 10 lancements vers la Lune se sont soldés par un échec, au point que la fusée a simplement explosé au départ. Et seul le 11e (pour une raison quelconque "Luna-9") a été un succès.

Dans ce cas, vous ne pouvez pas arrêter de louer les ingénieurs soviétiques. Bien que, comme mentionné au tout début, des scientifiques de l'Allemagne vaincue aient participé à ce programme. Par exemple, même un volcanologue - Heinrich Steinberg. Il n'y avait pratiquement pas d'électronique. Pour séparer la charge utile, une sonde a été installée, qui a "signalé" le toucher, et un airbag a été gonflé autour du véhicule, ce qui l'a fait tomber. L'appareil était ovoïde avec un décalage du centre de gravité pour s'arrêter dans l'orientation souhaitée. Pour la première fois, des images de la surface d'une autre planète ont été obtenues.

Vaisseau spatial avec charge utile

Schéma de séparation de la charge utile lors de la livraison à la surface lunaire

Les premières photographies au monde d'un corps spatial obtenues par l'appareil Luna-9

Un an plus tard, les Américains ont résolu ce problème avec beaucoup plus de grâce (ils avaient déjà commencé à dépasser l'URSS). À cette époque, leurs ordinateurs étaient d'un ordre de grandeur supérieurs à ceux de l'URSS. Ils, sans coussins gonflables, sur des moteurs à réaction, ont fait atterrir plusieurs de leurs arpenteurs. De plus, ces véhicules pouvaient allumer leurs moteurs à plusieurs reprises et sauter d'un endroit à un autre. Mais ici l'URSS profite du fait que très peu de gens se souviennent de cette dernière.

Série arpenteur

Puis la plantation de mitrailleuses s'est poursuivie. Rovers lunaires soviétiques … Ils étaient déjà beaucoup plus avancés et, on pourrait même dire, gracieux. La plate-forme d'atterrissage a atterri sur des moteurs à réaction. Ensuite, les rampes ont été ouvertes et une énorme voiture pesant près d'une tonne est descendue le long d'elles, qui a parcouru des dizaines de kilomètres le long de la surface lunaire. L'électronique était encore peu développée (par exemple, une caméra dans un téléphone portable pèse 1 gramme et deux caméras de télévision, de 12 kilogrammes chacune, étaient installées sur les rovers lunaires) et les opérateurs contrôlaient les rovers lunaires depuis la Terre par communication radio.

Plan d'atterrissage de Lunokhod

Photo de la plate-forme d'atterrissage prise par Lunokhod 1

Photos prises par les rovers lunaires

Les dernières mitraillettes étaient la série soviétique Luna. Luna 16 a livré le sol de la Lune à la Terre. Dans ce cas, le problème a été résolu non seulement en atterrissant sur la lune, mais également en revenant sur Terre.

Enfin, l'ère des vols habités dans l'espace est arrivée

Ils ont tous piloté le P7. Ici, l'Union soviétique a pu dépasser les États-Unis en raison du fait que notre bombe à hydrogène était beaucoup plus lourde que la bombe américaine, à savoir que le "sept" a été créé pour lancer la bombe. En raison de la capacité de charge, le premier navire "Vostok" a pu être alourdi en ajoutant un grand nombre de systèmes redondants, ce qui le rendait très sûr.

La forme sphérique du véhicule de descente Vostok s'explique par le fait qu'au début ils ne savaient pas comment contrôler la descente en entrant dans l'atmosphère. Le véhicule de descente a pivoté lors de sa chute dans les trois plans, et la seule forme qui pourrait permettre une entrée plus ou moins sûre dans l'atmosphère lors d'une telle descente est une boule. La température à la surface de l'appareil lors du passage des couches denses atteint 2000 degrés Celsius. Ils n'ont pas pu assurer un atterrissage en douceur, aussi le cosmonaute s'est-il éjecté à quelques kilomètres de la surface, alors que le véhicule de descente lui-même descendait déjà (très vite) en parachute dans l'atmosphère terrestre.

"Vostok" est devenu le prototype des "Unions" actuelles. À l'approche de la surface, le navire est divisé en trois parties à l'aide d'éclairs à feu, dont deux sont brûlés. Le véhicule de descente dans l'atmosphère descend en parachute, mais juste avant de toucher, des moteurs à réaction (à poudre) sont allumés, qui fonctionnent littéralement pendant une seconde. Au cas où, la capsule est conçue pour qu'elle ne se noie pas non plus dans l'eau.

Image du site de la NASA

Les premiers astronautes américains avaient moins de technologie que les nôtres. Leur bombe était plus légère et le missile était fait pour correspondre. Leur vaisseau spatial ne disposait pas d'un nombre suffisant de systèmes redondants, mais le premier vol de l'astronaute a été un succès.

Vols vers la Lune

La tâche était compliquée par le fait que le vol impliquait deux atterrissages - à la surface de la Lune, puis retour sur Terre. Pour effectuer le vol, la fusée Saturn-5 a été créée. Et il a été créé par le même brillant ingénieur Wernher von Braun. Il s'avère qu'il a ouvert la voie à l'espace et qu'il a également ouvert la voie à la lune au cours de sa vie - les plus grandes réalisations pour une personne.

Image du site Web de la NASA Elle peut être téléchargée et visualisée en détail

Les premiers vols se sont déroulés sans atterrissage sur la lune. Nous avons volé sur le vaisseau Apollo. Le premier vol d'atterrissage est la mission Apollo 11. Deux membres d'équipage se sont « posés » sur la surface lunaire, le troisième est resté dans le module orbital pour surveiller la mission.

Schéma de vol vers la lune

L'URSS a également développé un programme lunaire, mais a pris du retard sur les États-Unis et ne l'a pas mis en œuvre. Un plan de vol de deux membres d'équipage a été supposé, et un seul était censé venir à la surface de la lune. Le premier cosmonaute soviétique (et en fait la première personne) à avoir posé le pied sur la lune était censé être Alexei Arkhipovich Leonov.

Projet du module soviétique de décollage et d'atterrissage lunaire

Dans la conception du véhicule de descente Apollo, le problème d'une entrée contrôlée dans l'atmosphère a été résolu.

Peu de gens le savent, mais les premiers vols avec le retour d'êtres vivants après le vol de la Lune ont été effectués par des appareils soviétiques de la série "Probe". Les passagers étaient des tortues.

Série d'appareils "Sonde"

Luna exploite aujourd'hui les vaisseaux spatiaux américains LRO et LADEE et deux Artemis, et à sa surface - le chinois "Chang'e-3" et le rover lunaire "Yuytu".

Le LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter) opère en orbite circumlunaire depuis près de cinq ans - depuis juin 2009. Le résultat scientifique le plus intéressant de la mission a peut-être été obtenu en utilisant l'instrument LEND de fabrication russe: un détecteur de neutrons a découvert des réserves de glace d'eau dans le régions polaires de la Lune. Les données du LRO ont montré que les « creux » de rayonnement neutronique sont enregistrés à la fois à l'intérieur des cratères et dans leur voisinage. Cela signifie que les réserves de glace ne se trouvent pas seulement dans les "pièges à froid" constamment obscurcis, mais aussi à proximité. Cela a servi de nouveau cycle d'intérêt pour le développement d'un satellite naturel de la Terre.

Après la Lune - l'ère des engins spatiaux réutilisables - les navettes

L'astronautique jetable coûte très cher. Il est nécessaire de créer une énorme fusée complexe, un vaisseau spatial et ils ne sont utilisés que pour un seul voyage. Comme d'habitude, les États-Unis et l'URSS ont travaillé sur des engins spatiaux réutilisables, mais contrairement à l'Amérique dans l'histoire de notre pays, ce projet peut être qualifié d'échec colossal - tout l'argent du programme spatial a été dépensé pour la création et le premier lancement (y compris la fusée Energia), après quoi l'opération n'a pas eu lieu.

Au retour, la navette est essentiellement un planeur, puisqu'il n'y a plus de carburant. Il entre dans l'atmosphère avec son ventre, et lorsque les couches denses sont passées, il passe au vol plané. Après 30 ans de fonctionnement, les navettes sont entrées dans l'histoire - le fait est qu'elles étaient trop lourdes. Ils pourraient mettre 30 tonnes de fret en orbite, et il y a maintenant une tendance à réduire le poids du vaisseau spatial, ce qui signifie que moins la charge utile que la navette lancera sera importante, plus le coût de chaque kilogramme de fret devient élevé.

L'une des missions de navette les plus intéressantes a été la mission STS-61 Endeavour pour réparer le télescope Hubble. Au total, 4 expéditions ont été réalisées.

Dans le même temps, trente ans d'expérience n'ont pas été perdus et les navettes ont été développées sous la forme d'un module militaire de vol libre X-37.

Le Boeing X-37 (également connu sous le nom de X-37B Orbital Test Vehicle (OTV)) est un avion orbital expérimental conçu pour tester de nouvelles technologies. Ce vaisseau spatial sans pilote réutilisable est conçu pour fonctionner à des altitudes de 200 à 750 km et est capable de changer rapidement d'orbite et de manœuvrer. Il est censé pouvoir effectuer des missions de reconnaissance, livrer de petites cargaisons dans l'espace (et aussi revenir).

L'un de ses records est qu'il a passé 718 jours en orbite, atterrissant sur la piste d'atterrissage du Centre spatial Kennedy le 7 mai 2017.

La lune est maîtrisée. Suivant - Mars

De nombreux robots ont volé vers Mars et ils fonctionnent principalement sous la forme d'orbiteurs.

Missions terminées vers Mars

En mai 1971, le vaisseau spatial soviétique MARS-2 a atteint la surface de la planète rouge pour la première fois de l'histoire.

Certes, 4 appareils ont été envoyés en même temps, mais un seul a volé.

Plan d'atterrissage du SC "Mars-2"

Dans le même temps, une étrange histoire s'est produite avec l'appareil. Il s'est assis dans l'hémisphère sud, au fond du cratère Ptolémée. Moins de 1,5 minutes après l'atterrissage, la station se préparait au travail, puis a commencé à transmettre un panorama, mais après 14,5 secondes, la diffusion s'est arrêtée pour des raisons inconnues. La station n'a transmis que les 79 premières lignes du signal de photo-télévision.

L'appareil comprenait également le premier rover de la taille d'un livre, bien que très peu de gens le sachent non plus. On ne sait pas s'il « est allé », mais il aurait dû marcher.

Le tout premier rover

En décembre de la même année, la Mars-3 AMS (station interplanétaire automatique) a effectué un atterrissage en douceur et a transmis la vidéo à la Terre.

Tous les robots, à l'exception de Phoenix et Curiosity, ont atterri à la surface de Mars à l'aide d'airbags.

Phoenix était assis sur des moteurs de freins à réaction. Curiosity disposait d'un système de pointe pour assurer l'atterrissage le plus précis - en utilisant une plate-forme à réaction.

Vénus

Les vols vers Vénus ont commencé en même temps que vers Mars - dans les années 60 du 20e siècle.

Les premiers véhicules ont péri car il n'y avait aucune information fiable sur l'atmosphère de Vénus. Grâce au télescope, il était clair que l'atmosphère était très dense et les premiers appareils ont été fabriqués au hasard avec une marge de pression allant jusqu'à 20 atmosphères terrestres. En conséquence, nous avons fabriqué des appareils de la série Venera, capables de résister à une pression de 100 atmosphères.

Au début, l'appareil est descendu en parachute, mais à une altitude d'environ 30 kilomètres de la surface de Vénus, le parachute a été largué. L'atmosphère de Vénus était si dense qu'un petit bouclier était suffisant pour ralentir l'ensemble de l'engin et le faire atterrir en douceur.

L'appareil y a fonctionné (presque 500 degrés Celsius en surface) pendant environ 2 heures. Ainsi, les premières images de la surface de Vénus, ainsi que la composition de son atmosphère, ont été obtenues en Union soviétique.

Les Américains n'ont pas eu autant de succès. Aucune de leurs sondes n'a pu travailler en surface.

Jupiter

Atterrir dessus est, en principe, impossible, car on suppose qu'il n'a tout simplement pas de surface solide.

La recherche a commencé avec la mission de vaisseau spatial sans pilote Pioneer 10 de la NASA en 1973, suivie par Pioneer 11 quelques mois plus tard. En plus de photographier la planète de près, ils ont découvert sa magnétosphère et la ceinture de rayonnement environnante.

Voyager 1 et Voyager 2 ont visité la planète en 1979, étudié ses satellites et le système d'anneaux, découvert l'activité volcanique d'Io et la présence de glace d'eau à la surface d'Europe.

Ulysse a poursuivi ses études sur la magnétosphère de Jupiter en 1992, puis a repris ses études en 2000.

Cassini a atteint la planète en 2000 et a capturé des images très détaillées de son atmosphère.

"New Horizons" est passé près de Jupiter en 2007 et a amélioré les mesures des paramètres de la planète et de ses satellites.

Jusqu'à récemment, Galilée était le seul vaisseau spatial à être entré en orbite autour de Jupiter et à étudier la planète de 1995 à 2003. Au cours de cette période, Galilée a collecté une grande quantité d'informations sur le système Jupiter, se rapprochant des quatre lunes géantes galiléennes. Il a confirmé la présence d'une fine atmosphère sur trois d'entre eux, ainsi que la présence d'eau liquide sous leur surface. L'engin a également découvert un champ magnétique autour de Ganymède. En atteignant Jupiter, il observe les collisions avec la planète des fragments de la comète Shoemaker-Levy. En décembre 1995, la sonde a envoyé une sonde de descente dans l'atmosphère de Jupiter, et cette mission d'exploration rapprochée de l'atmosphère est unique en son genre. La vitesse d'entrée dans l'atmosphère était de 60 km/s. Pendant plusieurs heures, la sonde est descendue dans l'atmosphère de la géante gazeuse et a transmis des compositions chimiques, isotopiques et bien d'autres informations extrêmement utiles.

Aujourd'hui, Jupiter est étudié par le vaisseau spatial Juno de la NASA.

Ci-dessous, des images récentes du vol de Juno au-dessus de Jupiter, traitées par Gerald Eichstädt et Seán Doran. Vous y trouverez des couches nuageuses latitudinales, des ouragans, des tourbillons et le pôle nord de la planète. Fascinant!

Saturne

Seuls quatre engins spatiaux ont étudié le système Saturne.

Le premier était Pioneer 11, qui a volé en 1979. Il a envoyé sur Terre des images à basse résolution de la planète et de ses satellites. Les images n'étaient pas assez claires pour permettre de distinguer en détail les caractéristiques du système Saturne. Cependant, l'appareil a aidé à faire une autre découverte importante. Il s'est avéré que la distance entre les anneaux est remplie d'un matériau inconnu.

En novembre 1980, Voyager 1 atteint le système Saturne. Voyager 2 a atteint Saturne neuf mois plus tard. C'est lui qui a pu envoyer sur Terre des photographies d'une résolution beaucoup plus élevée que ses prédécesseurs. Grâce à cette expédition, il a été possible de découvrir cinq nouveaux satellites et il s'est avéré que les anneaux de Saturne sont composés de petits anneaux.

En juillet 2004, l'appareil Cassini-Huygens s'est approché de Saturne. Il a passé six ans en orbite, et pendant tout ce temps il a photographié Saturne et ses lunes. Au cours de l'expédition, l'appareil a posé une sonde à la surface du plus gros satellite, Titan, d'où il a été possible de prendre les premières photographies depuis la surface. Plus tard, cet appareil a confirmé l'existence d'un lac de méthane liquide sur Titan. En six ans, Cassini découvrit quatre autres satellites et prouva la présence d'eau dans les geysers du satellite Encelade. Grâce à ces études, les astronomes ont obtenu des milliers de bonnes images du système Saturne.

La prochaine mission vers Saturne sera probablement l'étude de Titan. Ce sera un projet commun entre la NASA et l'Agence spatiale européenne. On s'attend à ce que ce soit l'étude de l'intérieur des plus grandes lunes de Saturne. La date de lancement de l'expédition est encore inconnue.

Pluton

Cette planète a été étudiée par un seul vaisseau spatial - "New Horizons". Dans ce cas, le but de la mission est loin de ne photographier que Pluton.

Pluton et Charon Photo composite de deux cadres

Astéroïdes et comètes

Au début, ils ont volé jusqu'aux noyaux des comètes. Nous les avons vus, avons beaucoup compris.

En 2005, le vaisseau spatial américain Deep Impact s'est envolé, a largué l'attaquant sur la comète Tempel 1, qui a photographié la surface à son approche. Une explosion a eu lieu (thermique - à partir de sa propre énergie cinétique) et l'appareil principal a traversé la substance éjectée, effectuant une analyse chimique.

Pour la première fois, les Japonais ont reçu un échantillon de matière astéroïde (astéroïde Itokawa).

Sonde Hayabusa-2. Il comprenait un robot pour étudier l'astéroïde, mais il a survolé en raison de calculs inexacts et de la faible gravité de l'astéroïde lui-même. On peut dire que l'appareil principal est un aspirateur, sans s'asseoir, il a fallu de la terre.

Rosette. Le premier objet qui est entré dans l'orbite d'une comète (Churumova-Gerasimenko). Le vaisseau spatial comprenait un petit atterrisseur. Sur chacune de ses trois pattes se trouvait une "vis" censée se visser dans la surface, fixant l'appareil.

Avant cela, au moment du toucher, il fallait déclencher deux fusils harpons pour sécuriser l'appareil, puis les câbles devaient tirer l'appareil à la surface et après cela il aurait été fixé avec ses pattes. Malheureusement, les charges de poudre des harpons n'ont pas fonctionné à cause du vol de 10 ans. La poudre à canon a perdu ses propriétés sous l'influence des radiations. L'engin a heurté, a volé sur un kilomètre, est descendu pendant encore une heure et demie, puis a rebondi plusieurs fois jusqu'à ce qu'il roule dans une fissure sous un rocher.

L'orbiteur a finalement photographié la descente, qui se trouve sur le côté, prise en sandwich par un rocher. Le 30 septembre 2016, l'appareil mère a cessé de fonctionner au moment du toucher. La décision a été prise compte tenu du fait que la comète, et donc l'appareil, s'éloignait du Soleil et qu'il n'y avait plus assez d'énergie. La vitesse de toucher n'était que de 1 m/s.

Hors du système solaire

Le moyen le moins cher de quitter le système solaire est d'accélérer en raison de la gravité des planètes, de s'en approcher, de les utiliser comme remorqueurs et d'augmenter progressivement la vitesse autour de chacune. Cela nécessite une certaine configuration des planètes - en spirale - pour que, se séparant de la planète suivante, vole vers la suivante. En raison de la lenteur des plus éloignés Uranus et Neptune, une telle configuration se produit rarement, environ une fois tous les 170 ans. La dernière fois que Jupiter, Saturne, Uranus et Neptune ont formé une spirale, c'était dans les années 1970. Des scientifiques américains ont profité de cette construction et ont envoyé des engins spatiaux au-delà du système solaire: Pioneer 10 (Pioneer 10, lancé le 3 mars 1972), Pioneer 11 (Pioneer 11, lancé le 6 avril 1973), Voyager 2 (Voyager 2, lancé le 20 août 1977) et Voyager 1 (Voyager 1, lancé le 5 septembre 1977).

Au début de 2015, les quatre engins spatiaux s'étaient éloignés du Soleil vers la frontière du système solaire. "Pioneer-10" a une vitesse de 12 km/s par rapport au Soleil et se situe aujourd'hui à une distance d'environ 115 UA. e., qui est d'environ 18 milliards de km. "Pioneer-11" - à une vitesse de 11,4 km / s à une distance de 95 UA, soit 14,8 milliards de km. Voyager 1 - à une vitesse d'environ 17 km / s à une distance de 132,3 UA, soit 21,5 milliards de km (il s'agit de l'objet fabriqué par l'homme le plus éloigné de la Terre et du Soleil). Voyager 2 - à une vitesse de 15 km / s à une distance de 109 UA. soit 18 milliards de km.

Cependant, ces engins spatiaux sont encore très éloignés des étoiles: l'étoile la plus proche, Proxima Centauri, est 2 000 fois plus éloignée que la sonde Voyager 1. De plus, tous les appareils qui n'ont pas été lancés spécifiquement vers des étoiles spécifiques (et seul un projet conjoint de Stephen Hawking et Yuri Milner est prévu en tant qu'investisseur appelé Breakthrough Starshot) ne voleront presque jamais près des étoiles. Bien sûr, selon les normes cosmiques, on peut considérer "l'approche": le vol de "Pioneer-10" en 2 millions d'années à une distance de plusieurs années-lumière de l'étoile Aldebaran, "Voyager-1" - en 40 mille ans à à une distance de deux années-lumière de l'étoile AC + 79 3888 dans la constellation Giraffe et Voyager 2 - 40 mille ans plus tard, à une distance de deux années-lumière de l'étoile Ross 248.

Ci-dessous, tous les véhicules artificiels lancés dans l'espace.

Tous les vaisseaux spatiaux lancés à ce jour

L'humanité a avancé très loin dans l'étude de l'univers en général et de son propre système solaire en particulier. C'est l'ère des campagnes privées comme Space X qui adoptent les dernières technologies et les mettent dans un usage quotidien. Oui, jusqu'à présent, tout ne se passe pas bien, mais les premiers lancements dans l'espace ont échoué. Nous devons développer de nouveaux systèmes de survie, des matériaux de protection contre un espace aussi hostile, mais toujours attrayant, et surtout, maîtriser de nouvelles vitesses ou même de nouveaux principes de mouvement dans l'espace. De nombreuses découvertes étonnantes nous attendent - l'essentiel est de ne pas s'arrêter, se déplaçant d'un seul coup, comme une espèce.