Berlin attaqué par les as soviétiques en 1941

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Pour une raison quelconque, il est devenu habituel de croire qu'au début de la Grande Guerre patriotique, l'Armée rouge n'a subi qu'une seule défaite. Ce stéréotype imparfait et pourri tombe en poussière si l'on se souvient du bombardement de Berlin en août-septembre 1941. Même Hitler, en regardant alors la capitale en feu, n'en croyait pas ses yeux.

En effet, à l'été 1941, l'Allemagne étouffait de joie devant le pas victorieux de ses soldats sur le sol russe. Ici, semble-t-il, c'est la même "blitzkrieg". Meurs, Moscou ! Vous n'aviez même plus d'aviation, nous l'avons détruite pendant la réunion alors qu'elle était encore basée au sol. "Pas une seule bombe ne tombera jamais sur la capitale du Reich", a déclaré le commandant en chef de la Luftwaffe, Hermann Goering, au peuple allemand. Et les gens l'ont cru inconditionnellement parce qu'il n'y avait aucune raison de ne pas croire. Adultes et enfants dormaient dans leur lit dans un sommeil sain et bien nourri.

Pendant ce temps, dans la tête de l'amiral Kouznetsov, l'idée a germé d'accorder les Allemands pour que le rêve et la réalité de chacun d'eux soient remplis d'un cauchemar, pour qu'un morceau de saucisse ne descende pas dans la gorge, pour que le Les Allemands penseraient: « Qui sont-ils, ces Russes, et de quoi sont-ils capables ? Eh bien, bientôt les officiers de la Wehrmacht écriront en effet dans leurs journaux: « Les Russes ne sont pas des gens. Ils sont en fer."

Ainsi, le 26 juillet 1941, la proposition de Kouznetsov de bombarder Berlin tombe sur la table de Joseph Staline. Folie? Indubitablement! De la ligne de front à la capitale du Reich - mille kilomètres. Néanmoins, Staline sourit de satisfaction et, dès le lendemain, ordonne au 1er régiment d'aviation de mines et de torpilles de la 8e brigade aérienne de la Baltic Fleet Air Force de bombarder Berlin.

Le 30 juillet, le général Zhavoronkov arrive au régiment aérien indiqué et a à peine le temps de parler de l'ordre du quartier général, que le commandant du régiment, Evgeny Preobrazhensky, le décourage en lui exposant des calculs tout faits, une liste d'équipages et une carte de l'itinéraire proposé sur la table. Incroyable! En ces jours infernaux, les pilotes, anticipant l'ordre, pensaient d'un commun accord avec l'amiral Kuznetsov.

Il ne reste plus qu'à démarrer la tâche. Mais c'est facile à dire… Toutes les conditions étaient contre le vol. Premièrement, il y a une distance énorme. Une erreur infime dans l'itinéraire menaçait d'affecter l'approvisionnement en carburant de la manière la plus fatale. Deuxièmement, le décollage n'était possible que depuis le territoire des États baltes, depuis l'aérodrome de Cahul sur l'île de Saarema, où se trouvait une courte bande de terre, tout à fait adaptée aux chasseurs, mais pas aux bombardiers lourds. Et, troisièmement, ils devaient voler à une altitude de 7 000 mètres avec une température à la mer de moins 45 à 50 degrés Celsius. Froid mortel pour un vol de huit heures.

"… Ils sont en fer." Exactement. 7 août à 21h00 avec un intervalle de 15 minutes, l'avion DB-3F a décollé. Trois vols de cinq bombardiers chacun. Le premier maillon était dirigé par le commandant du régiment Preobrazhensky. Dans le ciel, les avions se sont alignés en formation "losange" et ont pris la direction de l'Allemagne.

Au début, l'itinéraire impliquait un survol de la mer au-delà de l'île de Rugen (slave Ruyan ou Buyan, loué par Pouchkine). Ensuite, il y a eu un virage vers la ville portuaire méridionale de Stettin, puis une route directe vers Berlin a été ouverte.

Huit heures dans un masque à oxygène et dans le froid, dont les vitres des cabines et les verres des casques ont gelé. Derrière toute la journée de préparation intensive. Total: un stress surhumain, jamais vécu par personne.

Au dessus du territoire allemand, le groupe se retrouve… Les Allemands la contactent par radio et lui proposent de s'asseoir à l'aéroport le plus proche. Ils croient que ce sont les galants chevaliers de la Luftwaffe qui se sont égarés. Il ne leur vient même pas à l'esprit que ce pourrait être l'ennemi. Par conséquent, sans recevoir de réponse, ils se calment. Ils ne répondent pas, disent-ils, et les laissent faire. Ce sera sur leur conscience.

Dix avions sont contraints de larguer des bombes sur Stettin, sur ses installations portuaires. Le carburant s'épuise, il n'y a pas besoin de risquer. Cependant, les cinq DB-3F restants atteignent Berlin.

Les tramways et les voitures se déplacent ci-dessous. Les gares et les aérodromes militaires sont illuminés. Les fenêtres des maisons sont en feu. Pas de pannes ! Les Allemands sont convaincus de leur invulnérabilité.

Cinq avions larguent des bombes FAB-100 de 250 kilogrammes sur des installations militaro-industrielles situées en plein centre de la ville. Berlin plonge dans l'obscurité totale, déchirée par des éclairs d'incendies. La panique commence dans les rues. Mais c'est trop tard. L'opérateur radio Vasily Krotenko rapporte déjà: « Ma place, c'est Berlin ! La tâche était terminée. Nous retournons à la base."

Ce n'est qu'au bout de 35 minutes que les Allemands se rendent compte qu'ils ont été bombardés par les airs. Des faisceaux de projecteurs s'élancent dans le ciel, des canons antiaériens ouvrent le feu. Cependant, le feu est tiré au hasard. Les obus explosent en vain à une altitude de 4 500 à 5 000 mètres. Eh bien, ce n'est pas possible que les bombardiers volaient plus haut ! Ce ne sont pas des dieux !

Le soleil se levait sur Berlin défiguré, et les Allemands ne comprenaient pas qui les avait bombardés. Les journaux ont publié des titres ridicules: « Les avions britanniques ont bombardé Berlin. Il y a des tués et des blessés. 6 avions britanniques ont été abattus ». Confus comme des enfants, les nazis ont décidé de mentir conformément aux préceptes de Goebbels: « Plus le mensonge est effronté, plus ils y croient. Cependant, les Britanniques étaient également perdus, se précipitant pour déclarer que leur esprit n'était pas au-dessus de l'Allemagne.

C'est alors que les chanteurs de blitzkrieg ont admis que les as soviétiques avaient mené le raid. La honte tomba sur la tête du ministère de la Propagande et le cœur de toute la nation allemande sombra. À quoi d'autre s'attendre des « sous-humains » russes ?

Et il y avait quelque chose à attendre. Les avions soviétiques ont poursuivi leurs sorties. Jusqu'au 4 septembre, 86 d'entre eux ont été commis. De 33 avions, 36 tonnes de bombes explosives et incendiaires sont tombées sur Berlin. C'est sans compter les obus bourrés de tracts de propagande et les 37 avions qui ont bombardé d'autres villes d'Allemagne.

Hitler hurlait comme un animal blessé. Le 5 septembre, il envoya d'innombrables forces du groupe « Nord » pour réduire en miettes l'aérodrome de Kahul. Cependant, Berlin avait déjà cessé d'allumer les lumières la nuit, et chaque Allemand avait une peur animale de l'obscurité de son ciel aryen natal.

Le premier groupe sous le commandement du colonel Preobrazhensky a tout renvoyé, à l'exception de l'avion, qui n'avait pas assez de carburant. Il était dirigé par le lieutenant Dashkovsky. Le 13 août 1941, cinq pilotes qui ont bombardé Berlin ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique et 2 000 roubles chacun. Le reste des pilotes ont également été récompensés et récompensés. Après cela, le groupe Preobrazhensky a bombardé la capitale du Reich 9 fois de plus.