La Russie a testé avec succès le moteur anti-gravité de Leonov

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le scientifique russe, lauréat du Prix du gouvernement russe, Vladimir Leonov, raconte des choses qui paraîtront fantastiques à beaucoup: un prototype de moteur quantique est 5000 fois plus efficace qu'un moteur-fusée, ce qui permet de parler d'une révolution scientifique, qui est contestée par la commission sur la pseudoscience de l'Académie des sciences de Russie.

La Russie n'a pas d'autre voie de développement que la voie du progrès scientifique et technologique, Vladimir Leonov en est sûr

Dans une interview avec un scientifique russe, lauréat du prix du gouvernement russe Vladimir Leonov, nous avons rendu compte de sa création de la théorie fondamentale de la surunification, qui fait de la science fondamentale russe un leader mondial.

Dans le même temps, le scientifique a partagé avec nous les résultats des tests d'un moteur quantique avec une poussée horizontale de 50 kg de force dans une impulsion, qui ont eu lieu en 2009. Plus de cinq ans se sont écoulés et nous nous sommes renseignés sur l'état actuel des choses:

- Pour lever le scepticisme existant, au fil des années, j'ai amélioré le moteur quantique et fabriqué un appareil à décollage vertical pour supprimer le « facteur de relèvement ». En juin 2014, ses tests au banc ont été réalisés avec succès. Avec une masse de véhicule de 54 kg, l'impulsion de poussée verticale était de 500 … 700 kgf (kg de force) avec une consommation électrique de 1 kW. L'appareil décolle verticalement le long des guides avec une accélération de 10 … 12g. Ces tests ont prouvé de manière convaincante que la gravité a été conquise expérimentalement, confirmant la théorie de la surunification.

- Sur la base d'essais au banc, de telles caractéristiques sont obtenues. A titre de comparaison: un moteur de fusée moderne (ci-après - RD) pour 1 kW de puissance crée une poussée de 1 Newton (0,1 kgf). Un échantillon de prototype de moteur quantique (QD) de 2014 pour 1 kW de puissance crée une poussée de 5000 Newtons (500 kgf) par impulsion.

Bien entendu, en mode continu, les caractéristiques de traction spécifiques du CD diminuent. Cependant, en mode pulsé, le CD est déjà 5000 fois plus performant que le RD. Cela est dû au fait que le CD, contrairement au RD, ne chauffe pas l'atmosphère et l'espace avec les produits de la combustion du carburant. KD est alimenté en énergie électrique.

- Aujourd'hui, les moteurs à réaction des engins spatiaux (RD) ont atteint leur limite technique. Depuis 50 ans, l'impulsion temporelle de leur travail est passée de 220 secondes (V-2) de seulement 2 fois à 450 secondes (Proton). L'élan des moteurs quantiques n'est pas des centaines de secondes, mais des années. Une fusée avec une voie de circulation pesant au mieux 100 tonnes transporte 5 tonnes (5%) de la charge utile.

L'appareil avec un moteur quantique de 100 tonnes aura un moteur quantique avec un réacteur de 10 tonnes, c'est-à-dire que la charge utile est de 90 tonnes, soit déjà 900 % contre 5 % pour le RD.

- La vitesse maximale d'un engin spatial doté d'un moteur quantique peut atteindre 1000 km/s contre 18 km/s pour une fusée. Mais surtout, ayant une longue impulsion de poussée, un véhicule avec un CD peut se déplacer avec une accélération. Ainsi, un vol vers Mars à bord d'un vaisseau spatial de nouvelle génération avec un moteur quantique en mode d'accélération ± 1g ne prendra que 42 heures, et avec une compensation complète de l'apesanteur, vers la Lune - 3,6 heures. Une nouvelle ère de la technologie spatiale s'ouvre.

- La source d'énergie la plus prometteuse est un réacteur à fusion froide (CNF), par exemple, selon le schéma de l'ingénieur italien Andrea Rossi, travaillant sur le nickel. Le rendement énergétique du combustible, le même nickel dans le cycle nucléaire, est un million de fois supérieur à celui du combustible chimique, c'est-à-dire que 1 kg de nickel dans le mode CNS libère de l'énergie comme 1 million de kg d'essence.

Mais la Russie a aussi ses propres développements. J'ai écrit à ce sujet dans l'article « La Commission sur la pseudoscience et la fusion froide enterrera l'économie des matières premières de la Russie ». Aujourd'hui, nous en récoltons les fruits sous forme de baisse des prix des ressources énergétiques en hydrocarbures (Lire "La Russie va être étouffée par la fusion froide")

- La création d'un moteur universel qui pourrait fonctionner simultanément dans l'espace, dans l'atmosphère, sur terre et sous l'eau est la tâche première de la science fondamentale.

Cette exigence n'est satisfaite que par un seul moteur - un moteur quantique. Par exemple, dans un avion de passagers, la consommation de carburant d'un turboréacteur est utilisée pour vaincre la résistance de l'air à des altitudes de 10 … 12 km, il ne vole pas plus haut. L'installation d'un CD sur un avion lui permettra de voler à des altitudes de 50 … 100 km, où la résistance est réduite de plusieurs ordres de grandeur, et, par conséquent, la consommation de carburant traditionnel, l'avion vole essentiellement par inertie.

Lors du passage au carburant HCN, l'avion pourra voler pendant des années sans faire le plein. En augmentant la vitesse, par exemple, sur l'autoroute Moscou-New York, le temps de vol peut être réduit de 10 heures à 1 heure.

- Oui, il n'y a pas de fiction, il existe une théorie fondamentale de la Superunification, qui détermine les fondements physiques de nouveaux réacteurs CNF et d'un moteur quantique fonctionnant sur de nouveaux principes physiques.

Le niveau actuel de développement de la science et de la technologie il y a cent ans aurait été perçu comme un fantasme, alors que l'aviation et l'automobile n'en étaient qu'à leurs balbutiements. Et que se passera-t-il dans cent ans ?

Déjà, l'installation d'un moteur quantique sur une voiture change fondamentalement son schéma. Nous avons une carrosserie sur roues et une centrale électrique avec CD. Aucune transmission nécessaire. La traction est assurée par le CD, la perméabilité est colossale, les roues ne glissent pas. Remplir 1 kg de nickel dans le réacteur HYF permettra à une voiture de tourisme de parcourir 10 millions de kilomètres sans ravitaillement, soit 25 distances jusqu'à la Lune.

La voiture sera presque "éternelle" - 50 … 100 ans de durée de vie. Il y aura des voitures volantes avec coussin anti-gravité, capables de surmonter les obstacles d'eau dans les airs.

- Ce n'est pas si fondamentalement. Tout ce qui roule et vole maintenant est du siècle dernier. Croyez-moi, le temps passera et les sociétés transnationales se précipiteront pour maîtriser la production de nouvelles voitures, avions et réacteurs. Ce sont les règles d'une entreprise prospère, et elles sont très strictes. Celui qui est en retard pour la distribution fera faillite.

Et la Russie n'a pas d'autre voie de développement que la voie du progrès scientifique et technologique. L'économie basée sur les ressources de la Russie s'est avérée vulnérable à la politique de sanctions de l'Occident, et ce n'était pas un secret. Maintenant, pour les sanctions, nous devons remercier l'Occident d'avoir réveillé la Russie. Il nous faut littéralement 2 à 3 ans pour mener à bien la modernisation et assurer une croissance économique à un rythme accéléré. Deng Xiaoping avait 74 ans lorsqu'il a commencé à moderniser la Chine et leur économie était dans les pires conditions, Poutine en a 62.

- Paradoxalement, le principal opposant à la fusion froide et à la recherche dans le domaine de l'antigravité était et reste la direction de l'Académie des sciences de Russie (RAS), ou plutôt la commission RAS sur la pseudoscience, qui a déclaré la fusion froide et l'antigravité une double pseudoscience.

Il n'est pas difficile de prouver que la commission RAS sur la pseudoscience était un projet spécial de l'extérieur, lorsque, dans le contexte de la lutte contre les sorciers et les faux guérisseurs, tous les groupes de scientifiques passionnés du domaine du CNF ont été vaincus dans le RAS. Heureusement pour nous, les spécialistes du CNF n'ont pas baissé les bras et ont continué à travailler sous terre, organisant des conférences annuelles sur la transmutation nucléaire froide à l'initiative d'un des pionniers du CNF, Yuri Bazhutov. Maintenant, ils se préparent déjà pour la 22e conférence. Quant au réacteur Rossi, il n'a pas de secrets particuliers, et son réacteur aurait déjà été repris par le scientifique russe Alexander Parkhomov.

Mais les mains de la commission RAS sur la pseudoscience ont tendu la main aux militaires, à Roscosmos. Les travaux ont été arrêtés dans le domaine de la création de dispositifs de gravité artificielle à l'Institut de recherche sur les systèmes spatiaux (NIIKS), et l'un des pionniers d'une nouvelle direction dans la propulsion spatiale, le général Valery Menshikov, a été licencié.

Dans les médias, une entreprise a été soufflée pour discréditer ces travaux (lire « La reprise des essais de « Gravitsapa » est une salve de canon à l'Académie des sciences »). En conséquence, du temps a été perdu et Roskosmos n'a pas pu participer à la modernisation du moteur quantique.

J'ajouterai que dans le travail du CD il n'y a aucune violation de la troisième loi de Newton. Le CD crée une poussée lors de l'interaction avec l'espace-temps quantifié. La Chine et les États-Unis travaillent également sur un moteur quantique. Mais leurs acquis en termes de poussée sont inférieurs à 1 gramme contre 500 kg pour le KD russe (lire « Le nouveau moteur américain a réfuté les lois de la physique »).

« Comme je l'ai soutenu, le boson de Higgs et sa recherche au LHC sont la plus grande falsification anti-scientifique. Après la découverte du boson de Higgs, ils ont promis de créer une nouvelle physique et de résoudre les problèmes de la gravité quantique. N'a pas décidé.

Et les problèmes de gravité quantique et de contrôle de la gravité artificielle ont été résolus avec succès dans la théorie de la superunification, qui est une nouvelle physique. La théorie de la Superunification est basée sur ma découverte en 1996 d'un quantum d'espace-temps (quanton). Quanton est l'élément manquant zéro dans le tableau périodique (atome de vide Newtonium), sans la participation duquel le reste des éléments ne peut pas être formé.

Où vous pouvez en apprendre davantage sur la théorie de la surunification

Malheureusement, la théorie complète de la surunification n'est publiée qu'en anglais:

1. Leonov V. S. Énergétique quantique. Volume 1. Théorie de la surunification. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 pages.

2. V. S. Léonov. Énergétique quantique: théorie de la surunification. Viva Books, Inde, 2011, 732 pages.

Des versions partiellement en russe des œuvres de Vladimir Leonov peuvent être trouvées dans la Bibliothèque d'État russe, les brevets et Internet:

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