"Aventuriers de la nuit". Femmes pilotes de la Grande Guerre patriotique

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Les chroniques de guerre regorgent d'histoires sur les actes héroïques de soldats soviétiques qui ont donné leur vie pour sauver leur patrie. Mais il y avait beaucoup de femmes parmi les héros de la guerre. Pendant plusieurs années, le 46th Guards Night Bomber Aviation Regiment a semé la peur chez les pilotes ennemis. Et il s'agissait de filles âgées de 15 à 27 ans. Les Allemands les appelaient les "sorcières de la nuit".

Les femmes se joignent au combat

L'idée de créer un régiment d'aviation féminin appartenait à Marina Raskova. Raskova est connue non seulement comme la première femme pilote de l'Armée rouge, mais aussi comme la première titulaire du titre de Héros de l'Union soviétique. Bientôt, elle a commencé à recevoir des télégrammes de femmes de tout le pays leur demandant de combattre dans son régiment. Beaucoup d'entre elles ont perdu des êtres chers et des maris et voulaient venger leur perte. À l'été 1941, Marina a envoyé une lettre à Joseph Staline lui demandant de former un escadron aérien composé entièrement de femmes.

Le 8 octobre 1941, le 46th Aviation Regiment est officiellement créé. Ainsi, l'Union soviétique est devenue le premier pays dans lequel les femmes ont commencé à participer aux hostilités. En peu de temps, Raskova a commencé à former un régiment. Sur plus de deux mille candidatures, elle a sélectionné environ quatre cents candidats. La plupart étaient des jeunes filles sans expérience de vol, mais il y avait aussi des pilotes qualifiés. Le commandement de l'unité a été repris par Evdokia Bershanskaya, un pilote avec dix ans d'expérience.

La formation des futures "sorcières de la nuit" a eu lieu en très peu de temps à Engels - une petite ville au nord de Stalingrad. En quelques mois, les filles étaient censées apprendre ce que la plupart des soldats ont mis plusieurs années à faire. Chaque recrue devait s'entraîner et agir en tant que pilote, navigateur et personnel de soutien au sol.

En plus de la difficulté de s'entraîner, les femmes ont été dédaignées par les dirigeants militaires, qui pensaient que de tels soldats ne pouvaient avoir aucune valeur au cours de la guerre. « Les commandants n'aimaient pas le fait que les jeunes filles aillent au front. La guerre est une affaire d'hommes », a noté plus tard l'une des femmes pilotes.

Difficultés militaires

L'armée, non préparée pour les femmes pilotes, était en mesure de leur fournir des ressources rares. Les pilotes ont reçu des uniformes militaires de soldats masculins. Les plus grandes difficultés rencontrées par les femmes avec des bottes. Ils devaient y fourrer des vêtements et d'autres matériaux pour que les chaussures restent d'une manière ou d'une autre sur leurs pieds.

L'équipement militaire fourni au régiment était encore pire. L'armée a mis à la disposition des "sorcières de la nuit" des biplans obsolètes U-2, qui ces dernières années n'ont été utilisés que comme machines d'entraînement. L'avion en contreplaqué n'était pas adapté au combat réel et ne pouvait pas protéger contre les bombardements ennemis. En volant la nuit, les femmes souffraient d'hypothermie et de vents violents.

Dans les rudes hivers russes, les avions sont devenus si froids que les toucher déchirait littéralement la peau nue. Au lieu de radars et de radios, ils ont été contraints d'utiliser des outils à portée de main: règles, boussoles, lampes de poche et crayons.

Longues nuits

Les biplans U-2 ne pouvaient transporter que deux bombes à la fois, donc afin d'infliger plus de dégâts à l'armée allemande, de huit à dix-huit avions ont été envoyés au combat chaque nuit. Le poids important des obus obligeait les femmes pilotes à voler à des altitudes plus basses, ce qui en faisait une cible plus facile - d'où leurs missions de nuit.

L'équipage de l'avion était composé de deux femmes: une pilote et une navigatrice. Selon Novate.ru, un groupe de biplans volait toujours en mission de combat. Le premier a attiré l'attention des Allemands, qui ont illuminé la cible visée avec la lumière des projecteurs, et le dernier, au ralenti, a volé en douceur vers le lieu du bombardement.

Les nazis craignaient et détestaient les femmes pilotes soviétiques. Tout soldat qui abattait l'avion des "sorcières de la nuit" recevait automatiquement la prestigieuse médaille de la Croix de fer. Le surnom de "sorcières de la nuit" est resté collé au 46e régiment en raison du sifflement caractéristique des biplans en bois, qui ressemblait au son d'un manche à balai. Ce son était la seule chose que leurs avions émettaient. Les biplans étaient trop petits pour être visibles au radar. Ils volaient comme des fantômes dans le ciel sombre.

Le dernier vol des "sorcières de la nuit" a eu lieu le 4 mai 1945, à quelques kilomètres de Berlin. Au total, les avions du 46th Guards Regiment ont effectué au total plus de 23 000 sorties. Les pilotes ont largué plus de 3 000 tonnes de bombes, 26 000 obus incendiaires. Pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, 23 membres du régiment ont reçu le titre de héros de l'Union soviétique. Cette participation effective des femmes à la guerre est encore un événement sans précédent dans l'histoire du monde.