Comment les Russes ont sauvé une station spatiale morte

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le blockbuster "Salyut-7" sortira sur les écrans du pays cet automne. L'histoire d'un acte héroïque ». Le réalisateur Klim SHIPENKO a réalisé un film sur des cosmonautes qui se sont envolés vers l'inconnu en juin 1985 pour sauver la station spatiale devenue incontrôlable.

Les noms des héros sont Vladimir DZHANIBEKOV et Viktor SAVINYH (dans le film, ils ont été joués par Vladimir VDOVICHENKOV et Pavel DEREVYANKO). Ce que ces gens ont fait, les experts l'appellent encore l'opération technique la plus complexe réalisée dans l'espace.

Le vaisseau spatial Soyouz T-13 avec deux cosmonautes à bord a décollé de Baïkonour le 6 juin 1985. Il se dirigeait vers la station orbitale Saliout-7, qui n'avait montré aucun signe de vie depuis plusieurs mois. Il n'y avait pas d'équipage dessus, il fonctionnait en mode automatique, mais en raison de problèmes avec l'électronique, la connexion a été perdue. Le colosse de plusieurs tonnes menaçait de tomber sur la Terre.

Les informations sur l'état d'urgence ont été gardées strictement confidentielles. Le MCC se creusait la tête: devaient-ils essayer de rétablir le fonctionnement de l'appareil dans l'espace ou le descendre prudemment de l'orbite ? Pour résoudre ce problème, il a fallu essayer de s'amarrer à la station. Cela devait être fait par le commandant d'équipage Vladimir Dzhanibekov et l'ingénieur de vol Viktor Savinykh. Il ne restait que trois mois pour préparer le vol. Les cosmonautes ont simulé des situations d'urgence, appris à toucher avec des instruments complexes, passé des heures à pratiquer la transition du navire à la station dans la piscine et sur des simulateurs. Mais ce qui les attendait en orbite était inconnu.

Fait main

Trouver Salyut-7 était la première tâche de l'équipage. Le deuxième jour après le lancement, non loin de la Lune, les astronautes ont vu un point rouge à travers la fenêtre. Elle était plus brillante que toutes les étoiles et grandissait à mesure qu'elles approchaient.

Les cosmonautes faisaient tout ce qu'ils pratiquaient sur Terre. Nous sommes passés en mode d'amarrage manuel.

« Apparemment plus calme que pendant l'entraînement, Volodia a agi avec les manettes de commande du navire. Notre tâche est de suivre l'horaire de circulation, ce qui nous permettra de rattraper la gare et de ne pas la percuter … " - Viktor Savinykh a décrit l'opération dans le livre " Notes d'une gare morte ".

Rattrapé, ne s'est pas écrasé, a effectué un "hover", réduisant la vitesse d'approche à zéro. Ils s'amarrent, ouvrirent l'écoutille de la gare. C'était la première victoire.

Une fois à bord, les cosmonautes ont découvert que les compartiments internes sont scellés, ce qui signifie que vous pouvez rester ici. Il faisait nuit noire, les murs et les appareils étaient recouverts d'une couche de glace. Il était environ moins sept heures à la gare.

Sur les photos parues plus tard, les Dzhanibekov et les Savinykh portent des bonnets tricotés en duvet: les Pamir - c'était leur indicatif d'appel - ont été fournis par la femme de Viktor avant le vol. Ils ont été utiles.

En quelques jours, les cosmonautes ont réparé le matériel, et la station a commencé à dégeler. Bientôt, tout - appareils électroménagers, fils - était dans l'eau.

- Dzhan et moi (comme les amis appellent Dzhanibekov), comme des femmes de ménage, nous sommes précipités dans tous les recoins avec des chiffons. Et il n'y avait pas de chiffons ! Personne ne pensait qu'un tel problème se poserait, ils ont dû enlever leurs sous-vêtements, ont déchiré leur salopette en lambeaux, - a rappelé Savinykh.

Vladimir Dzhanibekov m'en a également parlé: nous nous sommes rencontrés au Musée de l'astronautique peu avant le 6 juin - date du début de l'expédition de sauvetage de 1985.

- Le costume de Svetlana Savitskaya a été crédité - il a été stocké sur le "Salute", - Vladimir Aleksandrovich sourit. - Beau, blanc. Svetlana Evgenievna, quand elle l'a découvert, n'était pas en colère contre nous - elle a juste ri.

- Mais tu ne riais probablement pas à la gare ?

- C'était bien. Nous avons travaillé pour un plombier, serrurier, installateur. Après tout, j'ai une énorme expérience de garage - à l'âge de 14 ans, j'avais déjà les droits d'un motocycliste. J'ai étudié à Suvorov - là-bas, à l'âge de 16 ans, on nous a remis un permis de conduire pour notre anniversaire. J'ai complètement passé en revue la voiture Volga. "Bricolage, soudure, pots, réparation de seaux" - il s'agit de moi.

Le volume de travail était grand, bien sûr. Il existe environ un millier de blocs électroniques et trois tonnes et demie de câbles. Du fait que les ventilateurs n'ont pas fonctionné pendant longtemps, du dioxyde de carbone s'est accumulé. J'ai souvent dû interrompre et agiter quelque chose pour disperser l'air. Mais ils l'ont fait. Et quand ça devenait difficile, ils plaisantaient et juraient amicalement.

Il n'y avait pas assez d'essence

- Était ce effrayant?

- Curieuse. Je voulais savoir quel était le problème. J'avais de l'expérience dans le contrôle manuel. L'amarrage ne fonctionnerait pas - tout le monde secouerait tristement la tête et se disperserait. Le long de la trajectoire calculée, en deux ou trois jours "Salut" serait tombé dans l'océan Indien ou Pacifique. Et Victor et moi irions sur Terre.

Mais lorsque nous avons compris qu'il était possible d'habiter la gare, nous avons décidé de la tirer de toutes nos forces. Je ne voulais pas avoir honte. Ils écrivent que nous avons eu une provision de nourriture pour cinq jours. Ce n'est pas le cas, il y avait une petite réserve. Nous avons effectué un inventaire des produits à la station surgelée - cela aurait suffi pour quelques mois. Et bien que le MCC ait ordonné de tout jeter, nous ne l'avons pas fait, nous avons décidé que la nourriture était bien conservée au froid. Quand rien ne fonctionnait encore, ils réchauffaient de la nourriture dans leurs poches, dans leur sein. Ensuite, ils ont installé une lampe photo. Ils l'ont mis dans une malle de garde-robe remplie de canettes, de sachets de thé ou de café.

- Votre travail a-t-il été bien récompensé ?

- A l'époque soviétique, tout à fait. Ils m'ont donné la Volga et m'ont donné 10 000 roubles. Maintenant, la pension est également décente. Et pendant les années de perestroïka, il arrivait qu'il n'y en ait pas assez pour l'essence. Les cosmonautes vétérans se sont plaints - et une commission a été envoyée à Star City: la Chambre des comptes a aidé à résoudre le problème. La pension a été ajustée et les dettes des années précédentes ont été remboursées.

- Tu en as 60 000 maintenant ?

- Beaucoup plus.

- C'est vrai! Vladimir Alexandrovitch, pensez-vous que nous volerons vers d'autres planètes ?

- À mon avis, la probabilité est faible. Nous avons besoin d'un moteur nucléaire. Il est en cours de développement dans de nombreux pays, mais jusqu'à présent, personne ne peut mettre un tel appareil en orbite. Dans l'exploration spatiale habitée, nous sommes le leader, et dans le domaine des dispositifs automatiques, les États-Unis ont plus d'avantages, leur programme martien est particulièrement bon. Mais ne posez pas de questions sur les martiens et autres ovnis - je ne les ai pas vus.

- Alors je vais vous demander autre chose: croyez-vous en Dieu ?

- Je crois en Dieu. Sans l'aide de Dieu, rien ne serait arrivé.

référence

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovitch est né le 13 mai 1942 dans la RSS kazakhe. Il a effectué cinq vols spatiaux, tous en tant que commandant d'un navire, établissant un record du monde. Professeur-Consultant du Département de Physique Spatiale et d'Ecologie, Faculté de Radiophysique, Université d'Etat de Tomsk. Général de division de l'aviation. Membre de l'Union des artistes de l'URSS.

Victor Petrovich SAVINYH est né le 7 mars 1940 dans la région de Kirov. A visité l'espace trois fois. Docteur en sciences techniques, professeur, membre correspondant de l'Académie des sciences de Russie. Président de l'Université d'État de géodésie et de cartographie de Moscou. Rédacteur en chef du magazine Russian Space.

"Ils ont tourné un blockbuster, mais pas sur nous !"

À propos du film "Salyut-7. L'histoire d'un exploit "les participants du vol légendaire ont répondu avec scepticisme:

- Réalisation d'un blockbuster hollywoodien avec des éléments de fantaisie irrépressible. Beaucoup d'erreurs techniques. Ce film ne nous concerne pas, se plaint Dzhanibekov.

Acteurs Pavel DEREVYANKO et Vladimir VDOVICHENKO

Les Savins, que j'ai appelés pour féliciter l'anniversaire d'événements mémorables, ont également des plaintes à propos du film:

- Il y a six mois, le chef du Mission Control Center et moi avons fait beaucoup de commentaires sur ce film. Nous voulions que les auteurs traitent l'astronautique plus côtière. Le script a été écrit selon mon livre. Mais beaucoup a été présenté grossier et invraisemblable.

Tiré avec un laser

Après les inclinations des Américains pour Salyut-7, alors que la probabilité d'une confrontation personnelle dans l'espace semblait réelle, une arme vraiment fantastique a été développée à l'Académie militaire des forces de missiles stratégiques de l'URSS - un pistolet laser à fibre. Il utilisait des munitions pyrotechniques qui désactivaient les capteurs optiques des navires et satellites ennemis. Les faisceaux dégagés ont brûlé la visière d'un casque ou aveuglé une personne à une distance de 20 mètres.

La vie après la mort

La station Salyut-7 sauvée a fonctionné en orbite pendant encore six ans. Onze vaisseaux spatiaux habités Soyouz T, 12 cargos Progress et trois cargos de la série Kosmos s'y sont rendus. 13 sorties extravéhiculaires ont été effectuées depuis la station.

Le 7 février 1991, le Salyut-7 a été coulé. La station, qui devait être mise en orbite sous le nom de Salyut-8, a été renommée Mir. Viktor Savinykh y a travaillé en 1988. Et Vladimir Dzhanibekov n'a pas volé dans l'espace après l'expédition sur "Salyut-7".

Les salaires ne sont pas de l'espace

* Aujourd'hui, le salaire d'un astronaute revenu de l'orbite est d'environ 80 000 roubles. Ceux qui se préparent juste pour un vol sont payés 74 000, les cosmonautes-instructeurs reçoivent environ 100 000, les candidats au corps des cosmonautes - 70 000. Il y a des indemnités, des primes, payer pour chaque vol et rester à la gare. Pendant six mois dans l'espace, vous pouvez gagner jusqu'à 8 millions de roubles.

* La pension d'ancienneté maximale possible est de 85 pour cent du salaire.

* A titre de comparaison: les astronautes américains reçoivent de 65 000 à 142 000 dollars par an, les Canadiens - 80 à 150 000 dollars, les astronautes européens - à partir de 85 000 euros.

Embarquement en orbite

Lorsque les États-Unis ont appris l'incident de Saliout-7, ils ont entrepris de s'emparer de la station afin de maîtriser la technologie militaire soviétique.

C'était en pleine guerre froide, lorsque la confrontation entre l'URSS et les États-Unis atteignit ses limites. Les États-Unis étaient pressés de développer le SDI, une initiative de défense stratégique capable de détruire n'importe quel satellite ou missile en orbite. Si les Américains réussissaient à voler notre salut, cela conduirait inévitablement à une guerre mondiale. Et par conséquent, se rendre à la gare en premier était primordial. Voici à quoi ressemble cette histoire dans les événements et les dates.

19 avril 1982 La station Saliout-7 est mise en orbite terrestre basse.

Le 2 octobre 1984, les cosmonautes ont quitté Salyut-7, après quoi la station était en mode de vol automatique. Cependant, en février 1985, l'inattendu se produisit.

11 février. En raison d'une défaillance de l'un des capteurs, les batteries Salyut-7 ont été déconnectées des panneaux solaires et déchargées. La station a perdu le contrôle. Des informations à ce sujet sont immédiatement parvenues au centre spatial de la NASA à Houston (États-Unis). La navette Challenger, qui se trouve sur le site de lancement de Cap Canaveral, a été chargée de livrer Salyut-7 sur Terre.

24 février. On apprend que le Français Patrick Baudry fait partie de l'équipage de la navette. Sa doublure Jean-Loup Chrétien a piloté Salyut-7 il y a trois ans. Baudry était alors son cascadeur. Tous deux connaissaient parfaitement la station.

10 mars. Le Challenger était prêt pour le lancement. Mais en URSS, le secrétaire général du Comité central du PCUS, Konstantin Chernenko, est décédé. Ayant décidé que les Russes n'avaient plus le temps pour l'espace, les Américains ont reporté le lancement à fin avril.

Mars avril. Le centre de formation a commencé à former les sauveteurs "Salyut-7". Il était impossible d'hésiter: les Américains pouvaient s'envoler dans l'espace à tout moment.

29 avril. Le Challenger est entré en orbite. Le laboratoire Spacelab installé à bord a enregistré tout ce qui est arrivé au Saliout-7. Les Américains étaient convaincus qu'il est réaliste de monter à bord de la station russe dans l'espace.

6 juin. Vladimir Dzhanibekov et Viktor Savinykh partent en expédition à Salyut-7.

8 juin. L'amarrage a eu lieu.

Le 16 juin, les cosmonautes ont ajusté le travail des batteries solaires, connecté les batteries et remis la station en service.

23 juin. Le cargo Progress-24 avec de l'équipement, de l'eau et du carburant amarré à Salyut-7.

2 août. Dzhanibekov et Savinykh sont allés dans l'espace et ont installé des cellules solaires supplémentaires.

13 septembre. Les États-Unis ont testé des armes antisatellites.

19 septembre. Le vaisseau spatial Soyouz T-14 avec un équipage de Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko et Alexander Volkov amarré à Salyut-7.

26 septembre. Dzhanibekov est revenu sur Terre avec Grechko. L'étoile du héros de l'Union soviétique ne lui a pas été remise pour ce vol, puisqu'il en avait déjà deux.