Qui et comment a construit la route près de Tver, qui est comme neuve sans réparation depuis plus de 10 ans

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Dans la petite ville de Bezhetsk, dans la région de Tver, il y a une section de l'autoroute qui est restée pratiquement intacte pendant plus de 10 ans.

Malgré le fait que la route soit assez fréquentée et que même des camions forestiers y circulent, l'état des neuf kilomètres de l'autoroute, que les habitants appellent "la route éternelle", ressemble plutôt à un morceau de l'autoroute allemande, il n'est pas clair comment il s'est retrouvé dans une région provinciale russe.

Le correspondant du journal "Komsomolskaya Pravda" a attiré l'attention sur l'itinéraire inhabituel, essayant de savoir qui l'a construit et avec l'aide de quelles "technologies extraterrestres".

Photo de Vladimir Vorsobine, "KP"

Le chef du district, Alexander Gorbanev, a conduit le correspondant du KP Vladimir Vorsobin sur une route inhabituelle pour la province. Selon le chef, neuf kilomètres d'une route idéale parmi les habitants de la ville sont considérés à leur manière comme un lieu mythique. Les gens se demandent qui et pourquoi a construit la route, qui, une fois chargée, est restée neuve pendant près de 11 ans et sont sûrs que les Russes ne pourraient pas construire une telle chose.

Il y a des rumeurs parmi la population locale selon lesquelles il y a plus de 10 ans, une partie de la route a été construite par les Allemands, prétendument dans le cadre d'une sorte de programme caritatif et en général pour montrer comment la construire correctement.

Une séquence étrange se profilait de manière menaçante à l'horizon. La route au loin a soudainement changé - elle s'est éclaircie, couverte de taches et est devenue réelle, ma chère. Cette transition était une ligne de démarcation claire. Nous arrivons au croisement de deux routes. Deux civilisations. A gauche se trouve le nôtre, habituel, réparé annuellement. Sur la droite se trouve un extraterrestre qui n'a jamais été réparé. Quand elle est apparue ici, dans la petite ville de Bezhetsk, presque personne ne s'en souvient. Qui l'a construit aussi. Personne ne sait pourquoi une section de 9 kilomètres de l'autoroute européenne a été mise en place ici, dans un outback désert.

du reportage "KP"

Photo "KP"

Tentant de connaître l'origine de la route, le correspondant du KP s'est entretenu avec des riverains, convaincus que la route a été construite par des étrangers, et avec des responsables du fonds routier, qui ont confirmé que la route n'avait jamais eu à être réparée en 10 ans. En ouvrant les archives, les autorités ont découvert que la section de la route avait été construite en 2005 par un entrepreneur de Petrozavodsk, Valentin Katz.

Le chef du district a également déclaré qu'il y a 10 ans, une entreprise de Petrozavodsk était engagée dans la route, qui est partie, n'ayant posé que neuf kilomètres de la route. Selon lui, l'entrepreneur n'a pas pu s'entendre sur le prix avec les autorités locales. De plus, Gorbanev a laissé entendre que le chef précédent pourrait exiger un retour en arrière pour la construction de la route, mais Katz a refusé de payer.

Selon Gorbanyov, un entrepreneur de Petrozavodsk a apporté des copeaux de granit et de la nouvelle pierre concassée lors de la construction de la route, lorsque les constructeurs locaux remplissent généralement les déchets. Des tranchées ont été creusées sous le drain, créant un système de drainage des eaux souterraines, bien que les travailleurs locaux, en règle générale, se contentent de jeter des tuyaux sous la toile.

Les ouvriers de Petrozavodsk ont d'abord construit des canaux pour l'accès et la sortie des portes d'eau, de sortie et de réception, et les tuyaux ont été revêtus de matériaux isolants sur un socle en béton spécial. En conséquence, la route de Katz s'est avérée de la base au trottoir de plus d'un mètre d'épaisseur, contrairement aux minces routes locales. Pendant 11 ans, un seul nid de poule y est apparu.

Nous avons erré le long de la route "éternelle", dont l'existence réfutait de nombreuses théories officielles de la construction, par exemple, "sur le trafic de marchandises qui tuent la toile". À propos du terrible climat russe. Et en général à propos de la fragilité de tout ce qui est asphalté… Je me suis souvenu du printemps de Samara avec des ruisseaux emportant l'asphalte vieux d'un an et des ouvriers routiers joyeux le remettant à l'eau.

du reportage "KP"

Le correspondant du KP a réussi à trouver le numéro de Valentin Katz et à lui parler. Il travaille toujours à Petrozavodsk et assure que les Russes savent faire de bonnes routes, s'ils ne sont pas bridés par les finances.

Selon l'entrepreneur, en Russie, l'État économise beaucoup sur la construction de routes, de sorte que les travailleurs et les concepteurs doivent s'intégrer dans l'estimation en utilisant des matériaux bon marché et réduire l'épaisseur du revêtement, réduisant considérablement la durée de vie.