Vimana - une ancienne machine volante

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Par exemple, voici un extrait du Ramayana, dans lequel on lit: « La machine Puspaka, qui ressemble au soleil et appartient à mon frère, a été apportée par le puissant Ravana; cette belle machine aérienne est dirigée n'importe où à volonté,… cette machine ressemble à un nuage brillant dans le ciel… et le roi [Rama] y est entré et ce beau navire sous le commandement de Raghira est monté dans la haute atmosphère."

Du Mahabharata, un ancien poème indien au volume inhabituel, nous apprenons qu'un certain Asura Maya possédait un vimana d'environ 6 m de circonférence, équipé de quatre ailes puissantes. Ce poème est un trésor d'informations relatives aux conflits entre dieux qui ont résolu leurs différends en utilisant des armes qui sont évidemment aussi mortelles que celles que nous pouvons utiliser. En plus des "missiles brillants", le poème décrit l'utilisation d'autres armes mortelles. "La fléchette d'Indra" est actionnée à l'aide d'un "réflecteur" rond. Lorsqu'il est allumé, il émet un faisceau de lumière qui, concentré sur n'importe quelle cible, la "dévore immédiatement de sa puissance". À une occasion particulière, lorsque le héros, Krishna, poursuit son ennemi, Salva, dans le ciel, Saubha a rendu le vimana de Shalva invisible. Intrépide, Krishna lance immédiatement une arme spéciale: « J'ai rapidement mis une flèche qui a tué, à la recherche du son. Et de nombreux autres types d'armes terribles sont décrites de manière assez authentique dans le Mahabharata, mais la plus terrible d'entre elles a été utilisée contre Vrish. La narration dit: "Gurkha, volant sur son vimana rapide et puissant, a lancé un seul projectile chargé de toute la puissance de l'Univers sur les trois villes de Vrishi et Andhak. Une colonne rouge de fumée et de feu, brillante comme 10 000 soleils, s'éleva dans toute sa splendeur. une arme inconnue, le Iron Thunderbolt, le gigantesque messager de la mort qui a réduit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhaks.

Il est important de noter que ces types d'enregistrements ne sont pas isolés. Ils sont en corrélation avec des informations similaires provenant d'autres civilisations anciennes. Les effets de cet éclair de fer contiennent un anneau sinistrement reconnaissable. De toute évidence, ceux qui ont été tués par elle ont été brûlés afin que leurs corps ne soient pas reconnaissables. Les survivants ont tenu un peu plus longtemps et leurs cheveux et leurs ongles sont tombés.

Peut-être les plus impressionnants et les plus difficiles, certains des anciens enregistrements de ces vimanas prétendument mythiques racontent comment les construire. Les instructions, à leur manière, sont assez détaillées. Dans le sanskrit Samarangana Sutradhara, il est écrit: « Le corps du vimana doit être rendu solide et durable, comme un énorme oiseau fait d'un matériau léger. À l'intérieur, il est nécessaire de placer un moteur à mercure avec son appareil de chauffage en fer en dessous. à l'aide de la force cachée dans le mercure, qui met en mouvement la tornade motrice, une personne assise à l'intérieur peut parcourir de longues distances dans le ciel. Les mouvements du vimana sont tels qu'il peut monter verticalement, descendre verticalement et se déplacer obliquement d'avant en arrière Avec l'aide de ces machines, les êtres humains peuvent s'élever dans les airs et les entités célestes peuvent descendre sur terre. …

Le Hakafa (lois babyloniennes) énonce en des termes non équivoques: « Le privilège de piloter une machine volante est grand. La connaissance du vol est l'une des plus anciennes de notre héritage. Un cadeau de" ceux d'en haut. "Nous l'avons reçu d'eux un moyen de sauver de nombreuses vies."

Encore plus fantastiques sont les informations fournies dans l'ancien ouvrage chaldéen, Sifral, qui contient plus d'une centaine de pages de détails techniques sur la construction d'une machine volante. Il contient des mots qui se traduisent par tige de graphite, bobines de cuivre, indicateur de cristal, sphères vibrantes, structures d'angle stables. (D. Hatcher Childress. Le manuel anti-gravité.)

De nombreux chercheurs sur les mystères des ovnis peuvent négliger un fait très important. Mis à part les spéculations selon lesquelles la plupart des soucoupes volantes sont d'origine extraterrestre ou pourraient être des projets militaires du gouvernement, une autre source possible pourrait être l'Inde ancienne et l'Atlantide. Ce que nous savons sur les anciens avions indiens provient d'anciennes sources écrites indiennes qui nous sont parvenues à travers les siècles. Il ne fait aucun doute que la plupart de ces textes sont authentiques; il y en a littéralement des centaines, beaucoup sont des épopées indiennes bien connues, mais la plupart d'entre elles n'ont pas encore été traduites en anglais à partir du sanskrit ancien.

Le roi indien Ashoka a établi une "société secrète de neuf personnes inconnues" - les grands scientifiques indiens qui étaient censés cataloguer de nombreuses sciences. Ashoka a gardé leur travail secret, car il craignait que les informations de la science avancée recueillies par ces personnes à partir d'anciennes sources indiennes puissent être utilisées à des fins maléfiques de la guerre, contre laquelle Ashoka était fortement opposé, ayant été converti au bouddhisme après avoir vaincu l'ennemi. armée dans une bataille sanglante. Nine Unknowns a écrit un total de neuf livres, probablement un chacun. L'un des livres s'intitulait "Les secrets de la gravité". Ce livre, connu des historiens mais jamais vu par eux, traitait principalement du contrôle de la gravité. Vraisemblablement, ce livre est toujours quelque part, dans la bibliothèque secrète de l'Inde, du Tibet ou d'ailleurs (peut-être même en Amérique du Nord). Bien sûr, en supposant que cette connaissance existe, il est facile de comprendre pourquoi Ashoka l'a gardé secrète.

Ashoka était également au courant des guerres dévastatrices utilisant ces machines et autres "armes futuristes" qui ont détruit l'ancien "Ram Raj" indien (royaume de Rama) plusieurs milliers d'années avant lui. Il y a quelques années à peine, les Chinois ont découvert des documents sanskrits à Lhassa (Tibet) et les ont envoyés à l'Université de Chandrigarh pour traduction. Le Dr Ruf Reyna de cette université a déclaré récemment que ces documents contiennent des instructions pour la construction de vaisseaux spatiaux interstellaires ! Leur mode de locomotion, disait-elle, était « anti-gravité » et reposait sur un système similaire à celui utilisé dans « laghim », la force inconnue du « je » existant dans la structure mentale humaine, « la force centrifuge suffisante pour vaincre tout attraction gravitationnelle." Selon les yogis indiens, c'est le laghima qui permet à une personne de léviter.

Le Dr Reyna a déclaré qu'à bord de ces machines, appelées "asters" dans le texte, les anciens Indiens pouvaient envoyer une escouade de personnes sur n'importe quelle planète. Les manuscrits parlent aussi de la découverte du secret de l'« antima » ou coiffe d'invisibilité, et de la « garima », qui permet de devenir aussi lourd qu'une montagne ou du plomb. Naturellement, les scientifiques indiens n'ont pas pris les textes très au sérieux, mais ils ont commencé à voir leur valeur de manière plus positive lorsque les Chinois ont annoncé qu'ils en utilisaient certaines parties pour étudier dans le programme spatial ! C'est l'un des premiers exemples d'une décision gouvernementale d'autoriser la recherche antigravité. (La science chinoise diffère de la science européenne en ce sens, par exemple, dans la province du Xinjiang, il existe un institut d'État engagé dans la recherche sur les ovnis.)

Les manuscrits ne disent pas spécifiquement si un vol interplanétaire a déjà été entrepris, mais mentionnent, entre autres, un vol prévu vers la lune, bien qu'il ne soit pas clair si ce vol a été réellement effectué. D'une manière ou d'une autre, l'une des grandes épopées indiennes, le Ramayana, contient un récit très détaillé du voyage vers la lune dans le "vimana" (ou "astra"), et décrit en détail la bataille sur la lune avec le " ashvin" (ou Atlanta) navire. Ce n'est qu'une petite partie des preuves de l'utilisation indienne de la technologie anti-gravité et aérospatiale.

Pour vraiment comprendre cette technologie, il faut remonter à des temps plus anciens. Le soi-disant royaume de Rama dans le nord de l'Inde et du Pakistan a été créé il y a au moins 15 millénaires et était une nation de grandes villes sophistiquées, dont beaucoup se trouvent encore dans les déserts du Pakistan, du nord et de l'ouest de l'Inde. Le royaume de Rama existait, apparemment, parallèlement à la civilisation atlantique au centre de l'océan Atlantique et était gouverné par des "prêtres-rois éclairés" qui se tenaient à la tête des villes.

Les sept plus grandes villes métropolitaines de Rama sont connues dans les textes indiens classiques sous le nom de « sept villes de Rishi ». Selon d'anciens textes indiens, les gens possédaient des machines volantes appelées "vimanas". L'épopée décrit le vimana comme un avion circulaire à double pont avec des trous et un dôme, ce qui est assez similaire à la façon dont nous imaginons une soucoupe volante. Il volait "à la vitesse du vent" et produisait un "son mélodique". Il y avait au moins quatre types différents de vimanas; certains sont comme des soucoupes, d'autres comme de longs cylindres - des machines volantes en forme de cigare. Les anciens textes indiens sur les vimanas sont si nombreux que leur récit prendrait des volumes entiers. Les anciens Indiens qui ont créé ces navires ont écrit des manuels de vol entiers pour la gestion de divers types de vimana, dont beaucoup existent encore, et certains d'entre eux ont même été traduits en anglais.

Le Samara Sutradhara est un traité scientifique qui considère les voyages aériens en vimanas sous tous les angles possibles. Il contient 230 chapitres couvrant leur construction, leur décollage, leurs déplacements sur des milliers de kilomètres, leurs atterrissages normaux et d'urgence, et même d'éventuels impacts d'oiseaux. En 1875, dans l'un des temples de l'Inde, le Vimanika Shastra, un texte du IVe siècle av. BC, écrit par Bharadwaja le Sage, qui a utilisé des textes encore plus anciens comme sources.

Il a parlé de l'exploitation des vimanas et a inclus des informations sur la façon de les conduire, des avertissements sur les longs vols, des informations sur la protection des avions contre les ouragans et la foudre, et des conseils sur la façon de passer le moteur à « l'énergie solaire » à partir d'une source d'énergie gratuite connue sous le nom de "anti-gravité". Le Vimanika Shastra contient huit chapitres, pourvus de schémas, et décrit trois types d'avions, dont ceux qui n'ont pas pu prendre feu ou s'écraser. Elle mentionne également 31 parties principales de ces appareils et 16 matériaux utilisés dans leur fabrication, absorbant la lumière et la chaleur, raison pour laquelle ils sont considérés comme adaptés à la construction de vimaanas.

Ce document a été traduit en anglais par J. R. Josier et publié à Mysore, Inde en 1979. M. Josier est le directeur de l'Académie internationale d'études sanskrites basée à Mysore. Il semble que les vimanas aient sans aucun doute été mis en mouvement par une sorte d'anti-gravité. Ils décollaient verticalement et pouvaient planer dans les airs comme des hélicoptères ou des dirigeables modernes. Bharadwaji fait référence à pas moins de 70 autorités et 10 experts dans le domaine de l'aéronautique de l'antiquité.

Ces sources sont désormais perdues. Les vimanas étaient contenus dans des « vimana grha », sorte de hangar, et on dit parfois qu'ils étaient propulsés par un liquide blanc jaunâtre et parfois une sorte de mélange de mercure, bien que les auteurs semblent incertains sur ce point. Très probablement, les auteurs ultérieurs n'étaient que des observateurs et ont utilisé les textes antérieurs, et il est clair qu'ils étaient confus quant au principe de leur mouvement. Le "liquide blanc jaunâtre" ressemble étrangement à de l'essence, et les vimaanas peuvent avoir eu une variété de sources de propulsion, y compris des moteurs à combustion interne et même des moteurs à réaction.

Selon Dronaparva, certaines parties du Mahabharata, ainsi que le Ramayana, l'un des vimanas est décrit comme ayant la forme d'une sphère et se précipitant à grande vitesse par le vent puissant créé par le mercure. Il se déplaçait comme un OVNI, montant, descendant, se déplaçant d'avant en arrière selon le désir du pilote. Dans une autre source indienne, Samara, les vimanas sont décrits comme "des machines en fer, bien assemblées et lisses, avec une charge de mercure qui jaillit du dos sous la forme d'une flamme rugissante". Un autre ouvrage, appelé Samaranganasutradhara, décrit comment les appareils étaient disposés. Il est possible que le mercure ait quelque chose à voir avec le mouvement ou, plus probablement, le système de contrôle. Curieusement, des scientifiques soviétiques ont découvert ce qu'ils appelaient « d'anciens instruments utilisés dans la navigation des engins spatiaux » dans les grottes du Turkestan et du désert de Gobi. Ces « appareils » sont des objets hémisphériques en verre ou en porcelaine qui se terminent par un cône avec une goutte de mercure à l'intérieur.

De toute évidence, les anciens Indiens ont fait voler ces appareils dans toute l'Asie et probablement jusqu'en Atlantide; et même, apparemment, en Amérique du Sud. La lettre trouvée à Mohenjo-daro au Pakistan (soi-disant l'une des "sept villes des Rishis de l'empire Rama"), et toujours indéchiffrée, se trouve également ailleurs dans le monde - l'île de Pâques ! L'écriture de l'île de Pâques, appelée écriture rongo-rongo, est également non déchiffrée et ressemble beaucoup à l'écriture de Mohenjo-daro…

Dans Mahavir Bhavabhuti, un texte jaïn du VIIIe siècle compilé à partir de textes et de traditions plus anciens, nous lisons: « Le char aérien, Pushpaka, emmène de nombreuses personnes dans la capitale d'Ayodhya. Le ciel est plein d'énormes machines volantes, noires comme la nuit, mais jonchées de avec des lumières jaunâtres." … Les Vedas, d'anciens poèmes hindous, considérés comme les plus anciens de tous les textes indiens, décrivent des vimanas de divers types et tailles: "agnihotravimana" avec deux moteurs, "elephant-viman" avec encore plus de moteurs, et d'autres appelés "kingfisher", "ibis" et les noms d'autres animaux.

Malheureusement, les vimanas, comme la plupart des découvertes scientifiques, ont finalement été utilisés à des fins militaires. Les Atlantes ont utilisé leurs machines volantes, les Wylixie, un type d'engin similaire, pour tenter de conquérir le monde, selon les textes indiens. Les Atlantes, connus dans les écritures indiennes comme les "Aswins", semblent avoir été encore plus avancés technologiquement que les Indiens et, bien sûr, avaient un tempérament plus guerrier. Bien qu'aucun texte ancien sur les Atlantes Wylixie ne soit connu, certaines informations proviennent de sources ésotériques et occultes décrivant leur art.

Semblables mais non identiques aux vimanas, les vailixi étaient généralement en forme de cigare et étaient capables de manœuvrer sous l'eau ainsi que dans l'atmosphère et même dans l'espace. D'autres appareils, comme les vimanas, se présentaient sous la forme de soucoupes et, apparemment, pouvaient également être immergés. Selon Eklal Kueshan, auteur de The Ultimate Frontier, le Wylixie, comme il l'écrit dans un article de 1966, a été développé pour la première fois en Atlantide il y a 20 000 ans, et les plus courants étaient « en forme de soucoupe et généralement trapézoïdaux en coupe transversale avec trois hémisphériques. des carters de moteur en dessous. Ils utilisaient une installation mécanique anti-gravité entraînée par des moteurs développant une puissance d'environ 80 000 chevaux.

L'antique Mahabharata, l'une des sources d'information sur les Vimanas, continue de décrire la terrible destructivité de cette guerre: "… (l'arme était) le seul projectile chargé de toute la puissance de l'univers. Une colonne chauffée au rouge de fumée et de flammes, brillantes comme mille soleils, s'éleva dans toute sa splendeur… Un éclair de fer, un gigantesque messager de la mort, qui réduisit en cendres toute une race de Vrishnis et d'Andhakas… les corps étaient si brûlés que ils sont devenus méconnaissables. Les cheveux et les ongles sont tombés; la vaisselle s'est cassée sans raison apparente, et les oiseaux sont devenus blancs… après quelques heures toute la nourriture était contaminée… pour échapper à cet incendie, les soldats se sont jetés dans les ruisseaux pour se laver et laver leurs armes… " Il peut sembler que le Mahabharata décrit une guerre atomique ! Celles-ci ne sont pas isolées; les batailles avec un ensemble fantastique d'armes et d'avions sont courantes dans les livres indiens épiques. On décrit même la bataille entre Vimanas et Vailix sur la Lune ! Et le passage ci-dessus est très décrit avec précision à quoi ressemble une explosion atomique et quel est l'effet de la radioactivité sur la population. dans l'eau donne le seul répit.

Lorsque la ville de Mohenjo-daro a été fouillée par des archéologues au 19ème siècle, ils ont trouvé des squelettes gisant dans les rues, certains d'entre eux se tenant la main comme s'ils étaient surpris par une catastrophe. Ces squelettes sont les plus radioactifs jamais trouvés, à égalité avec ceux trouvés à Hiroshima et Nagasaki. Des villes anciennes, dont les murs de brique et de pierre ont littéralement émaillé, fusionné, se trouvent en Inde, en Irlande, en Écosse, en France, en Turquie et ailleurs. Il n'y a pas d'explication logique pour le vitrage des forteresses de pierre et des villes autre qu'une explosion atomique.

De plus, à Mohenjo-daro, une ville magnifiquement quadrillée avec une plomberie supérieure à celle utilisée aujourd'hui au Pakistan et en Inde, les rues étaient jonchées de « morceaux de verre noir ». Il s'est avéré que ces pièces rondes étaient des pots en terre qui avaient fondu à cause d'une chaleur extrême ! Avec le naufrage cataclysmique de l'Atlantide et la destruction du royaume de Rama par les armes atomiques, le monde a glissé dans « l'âge de pierre ». …