Réalisations de l'école d'ingénieurs soviétique : navire à moteur Raketa

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Ceux qui sont nés en URSS se souviennent de la silhouette rapide de ces beaux navires hautement fonctionnels. Les "Rockets" étaient très populaires au Pays des Soviets - l'une des nombreuses trouvailles vraiment réussies d'ingénieurs talentueux. Désormais, cet hydroptère unique ne peut être vu qu'à l'étranger.

Les bateaux à passagers profilés étaient équipés d'hydroptères. La coque du "Rocket" s'élevait au-dessus du niveau de l'eau, ce qui réduisait considérablement la traînée. Cela a permis au navire de développer une vitesse impressionnante (même selon les normes modernes) de 150 km / h.

Le concept de l'hydroptère a été inventé par l'inventeur soviétique Rostislav Alekseev. Près de trois mille navires ont quitté les chantiers navals de l'Union soviétique sous son patronage. Les modifications apportées au bateau d'origine ont reçu des noms inspirés de l'ère spatiale soviétique: Spoutnik, Comet, Meteor et des dizaines d'autres.

L'effondrement économique de l'URSS a mis fin à ce projet et à bien d'autres projets prometteurs. Des navires uniques ont été mis hors service et envoyés pour rouiller dans les cimetières de navires oubliés. L'une de ces « sépultures » se situe non loin de Perm, dans la forêt.

Certaines des "Rockets" étaient encore sauvées. Le pays des soviétiques a fourni ces bateaux au Vietnam sous le label Voshkod. Ils assurent toujours la liaison quotidienne entre l'île de Cat Ba et la ville de Haiphong.

D'autres glissent le long des fleuves du Canada, de la Grèce, de la Yougoslavie, des Pays-Bas, de la Thaïlande et de la Turquie. Et pour la majorité des Russes, l'hydroptère n'est resté qu'un souvenir heureux d'une enfance lointaine - les "Rockets" ont été activement utilisés dans les stations balnéaires de l'URSS.

Et voici un navire moderne qui perpétue les traditions de l'école d'ingénieurs de l'URSS:

La plus grande demande pour un navire effectuant la liaison Sébastopol-Yalta-Sébastopol a été utilisée par les billets au tarif "Standard": environ 69% des passagers en sont devenus propriétaires. 18% ont préféré le tarif Confort, 9% ont préféré le tarif Enfant et 3% ont choisi le tarif Famille. Dans le même temps, l'écrasante majorité des passagers - 95% - ont acheté des billets via la billetterie, et les 5% restants ont utilisé les services du site Web et de l'application mobile.

Dans des conditions météorologiques défavorables, lorsque la hauteur des vagues atteignait 2,5 m et plus et que la vitesse du vent était de 15 à 17 m / s avec des rafales jusqu'à 20 m / s, les vols ont été annulés. Sur l'ensemble de la période de navigation, 38 cas de ce type ont été enregistrés sur les 244 vols prévus. Dans cette situation, l'argent pour les billets a été restitué aux passagers dans leur intégralité.

« Les résultats du transport de Kometa montrent une très forte demande pour ce type de transport parmi les invités et les résidents de la péninsule. Compte tenu de la charge moyenne de 97 % pour deux mois de navigation, on peut dire qu'il n'y avait pratiquement pas de sièges vacants sur chacun des 206 vols effectués », a déclaré Alexei Sorokin, directeur général de Sea High-Speed Passenger Transportation LLC..

Rappelons que la société a été créée le 9 octobre 2017 pour organiser des transports maritimes à grande vitesse de passagers sur le navire Kometa dans le bassin Azov-Mer Noire. Le seul fondateur de l'entreprise est le chantier naval Vympel, qui fait partie de l'entreprise Kalachnikov.