Pont de Crimée : le dernier appel des autorités locales ?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Qu'est-ce qui a horrifié les Criméens lorsqu'ils se sont enfuis vers le continent en traversant le grand pont ? Et qu'est-ce que les habitants de la Russie continentale ont découvert d'un côté inattendu ? Qu'est-ce qui a distingué les autorités locales de Crimée sur le principal chantier russe ces dernières années ?

Le week-end dernier a apporté un nouveau record pour le pont de Crimée. Samedi et dimanche, près de 45 000 voitures et bus ont fait l'aller-retour. En général, le résultat des cinq premiers jours depuis l'ouverture de la circulation automobile est que 90 000 voitures ont franchi le pont, et le rythme ne fait que s'accélérer.

Le trafic vers la Crimée est de près de 46 000 voitures. Les autres, dans l'absolue majorité, sont des Criméens qui se rendent au Kouban. Une demi-heure maximum, et un habitant de Kertch voyage déjà sur la côte de Taman. Et là, c'est à un jet de pierre de Krasnodar, selon les normes de Crimée, la terre promise.

Cela devient un facteur tout à fait inhabituel de bouleversement social. En fait, le pont de Crimée a ouvert une réalité différente pour les habitants de la péninsule ! Apparemment réunie avec la Russie, la république existe pour la cinquième année dans un statut de « période de transition » incompréhensible. Certaines conditions administratives particulières se sont très vite transformées en véritable anarchie locale. Corruption, routes défoncées et, surtout, prix inconcevables pour aucune autre région - tout cela était justifié par le blocus, les sanctions et les difficultés de la traversée. Cependant, il existe maintenant un exemple très proche de la façon dont on peut et doit vivre différemment.

Aujourd'hui, la direction de Crimée est comme un chevalier à la croisée des chemins. Il y a trois façons - de fermer le pont pour que les gens ne puissent pas voir la réalité du Kouban, de se résigner ou de commencer à travailler sans imbéciles. Sinon, vous devrez répondre à vos compatriotes, qui ont vraiment ouvert de nouveaux horizons au-delà du détroit de Kertch.

L'effet social du pont de Crimée attend toujours sa compréhension. Mais voici une interview incroyable avec Kerchanka Svetlana, qui a été parmi les premiers à passer « de l'autre côté »:

- Nous sommes allés à Anapa comme ça, nous n'y étions jamais allés auparavant. Nous voulions voir la ville, le remblai, comparer les prix dans les magasins. Dans l'épicerie, ils ont acheté une brouette entière pour cinq mille, plusieurs fois plus que ce que vous pouvez obtenir à Kertch… Dans le centre commercial, ils ont collecté des choses. Une robe de style chemise coûte 1,5 mille roubles, une chemise pour homme 1000, des T-shirts de marque 700. Dire que les prix sont inférieurs aux nôtres et que le choix est plus large, c'est ne rien dire ! Nous avons rencontré de nombreux amis de Kertch au KFC. On a goûté la magnifique glace Baskin Robbins, on n'a pas ça…

Glace importée - dans l'ensemble, non-sens, la glace de Simferopol est un ordre de grandeur plus raide. Une autre chose est importante. Il s'est avéré qu'à Anapa "tout est taillé et lavé, les fleurs poussent partout". C'est un véritable choc pour l'invité de Crimée, habitué au fait que des équipements communaux russes flambant neufs affluent vers la péninsule et que le désordre habituel persiste.

Svetlana est sincèrement surprise par "de délicieuses tartes énormes qui ont été vendues sur le quai d'Anapa pour seulement 30 roubles". Pourtant, la banale samsa de Crimée est déjà 2, 5 fois plus chère: - Sur le quai, les gars ont proposé des sorties en bateau et ont demandé d'où nous venions. Ils ont ri qu'il y avait un afflux: Kertch, Evpatoria, Sébastopol.

L'« échange de population » continue de battre son plein. Si pendant les premiers jours beaucoup de gens terminaient leur voyage en cercle le long du pont, maintenant ils ouvrent les villes voisines. Les réseaux sociaux de Crimée sont submergés de réponses enthousiastes sur les autoroutes du territoire de Krasnodar. Un commentaire typique est « vous conduisez, vous ne sentez pas la vitesse, c'est très confortable, la couverture est parfaite ». Et une question logique, pourquoi roule-t-on dans des trous ?

La dernière station-service sur les terres du Kouban est devenue la dernière corde sensible des voyageurs du dimanche. De longues files d'attente de voitures - "yak a dit" sucent l'essence, le diesel et l'essence. De la même manière, les voitures russes traversant la frontière sortent pour faire le plein sous le cou. Il est clair que le carburant sur le territoire indépendant est beaucoup plus cher.

Cependant, nous avons exactement la même situation sur la terre de Crimée. Comparez la répartition des prix du carburant à Krasnodar et Simferopol: essence AI-92 - 41 et 44,50 roubles, AI-95 - 45 et 47 roubles. Le carburant diesel de Simferopol coûte six roubles plus cher, l'essence - de 3,50!.. C'est-à-dire qu'il est nécessaire de verser un réservoir plein dans les bidons, comme si Tavrida n'avait pas laissé l'enseigne ukrainienne jaune-blakit.

En même temps, on se rend compte à quel point nous sommes nous-mêmes prêts à rencontrer nos proches du continent. Déjà le 16 mai, la ville-héros de Kertch était littéralement remplie de voitures avec des plaques d'immatriculation de la région de Krasnodar. Taman, tous les villages du district, Anapa et Novorossiysk se sont installés ici. Les Kouban décoraient les voitures de tricolores et de ballons colorés afin d'exprimer des sentiments qui submergeaient leurs âmes. Il est interdit de prendre des selfies sur le pont, et de nombreuses personnes se sont arrêtées à l'entrée de la ville, au panneau mémorial "Kerch".

C'est dans le grand monde qu'ils résolvent les problèmes d'État, construisent des super-ponts et des autoroutes gigantesques. Et dans les petites choses, ils ne font que déconner. Vous ne pouvez pas dire le contraire si vous analysez la préparation de l'administration locale pour recevoir les invités attendus. Par exemple, il est très clair que la première chose que les gens qui ont parcouru une longue distance chercheront une salle de bain. Ici le pont est laissé derrière, les colonnes de voitures tournent à droite et freinent ensemble au panneau "Kerch". Il n'y a pas de toilettes du tout, mais en seulement une semaine, les buissons environnants ont acquis l'ambre caractéristique. C'est bien que la photo ne véhicule pas d'odeur.

Au printemps 2017, le maire de Kertch Sergueï Borozdine à juste titre, disent-ils, le pont de franchissement ouvrira bientôt, un flux de personnes sans précédent se précipitera et la saison touristique sera complètement différente. « Nous devons comprendre que faire de tant de personnes, où les installer, les nourrir, comment les détenir en ville pendant au moins quelques jours. » Il y a deux mois, le responsable du tourisme de l'administration municipale Irina Inogorodskaïaa déclaré aux journalistes sur les plans visant à créer un site Web touristique pour la ville, placez le soi-disant. "Panneaux d'affichage motivants", pour fabriquer et distribuer des produits d'impression d'informations aux invités. Eh bien, quel genre de panneaux d'affichage sont là s'ils n'ont pas pris la peine de mettre en place la poussée de la ferme !

Le flux touristique au même panneau "Kerch" va de jour comme de nuit, mais personne ne mène de travail explicatif avec les touristes sur les attractions touristiques. Il n'y a pas de commerce à distance. Cela vient au ridicule lorsque les habitants du Kouban ont essayé de trouver et d'admirer la station maritime de Kertch. En fait, c'est une ruine terrible, inachevée sur un rivage sale. Voyant cela, les habitants gênés de Krasnodar ont sauté dans le bus et ont demandé au chauffeur "de se rendre d'urgence à un autre endroit". Un cas similaire est avec ceux qui souhaitent marcher le long du remblai. Hélas, les habitants de Kertch ont encore une honte brisée à la place du remblai, où même les lanternes ne brûlent pas la nuit. Pour la côte du Caucase du Nord, c'est tout simplement impensable.

La pratique a montré qu'une partie importante des résidents du continent prennent la décision actuelle de se rendre en Crimée de manière purement spontanée, simplement parce que le grand pont a été construit. Dans le même temps, les voisins du Kouban ne planifient souvent même pas un itinéraire de voyage spécifique, convaincus qu'ils ne voyagent pas loin. En conséquence, le voyage se termine à Kertch, mais même ici, beaucoup ne savent pas où chercher. Informations vagues sur l'ancien mont Mithridate, sur certaines "catacombes" et rien de plus.

En fait, une ville avec une histoire riche. Autour - anciennes colonies Royaume du Bosphore et tumulus scythes … Séjourné casemates du débarquement d'Eltigenet de nombreux monuments de la Grande Guerre patriotique, dont la tragique, déchirant l'âme donjon Adzhimushkaya … Enfin, vous pouvez voir les forteresses" Kertch" et " Yeni-Kale", Visitez le célèbre Garde-manger doréet unique lapidaires- Musée des Antiquités de Pierre. Le paysage lunaire des volcans de boue locaux est incroyable, la boue curative du lac Kertch Chokrak est vraiment curative. A proximité se trouvent les plages immaculées de la mer d'Azov et de la mer Noire, à deux pas des terres protégées d'Opuk et de Karalak. Bien sûr, ce serait bien de parler aux gens de tout ce miracle. Mais il s'avère que "qui en a besoin".

Pour le quatrième jour, la température de l'eau de mer dans le détroit de Kertch est maintenue à environ + 19. Des milliers de visiteurs recherchent la plage de la ville dans leurs propres voitures. Pourtant, venez en Crimée et ne nagez pas ! L'administration de la ville de Kertch a célébré le début de la saison des vacances le 1er mai. Tirez les auvents, installez des chaises longues et nettoyez simplement le sable n'ont pas dérangé jusqu'à présent. Il n'y a pas encore de transports en commun pour la plage.

Les bus ont leur propre plaisir. Selon la direction du Kertch Ferry, depuis le 18 mai, les ferries n'ont plus transporté un seul bus interurbain. Tout le monde traverse le pont, et absolument est libre … Cependant, le coût des billets de Kertch à Krasnodar est resté le même, 1000 roubles et plus - comme pour les ferries, lorsque vous deviez payer beaucoup d'argent pour la traversée. Pourquoi les transporteurs ne baissent-ils pas le prix ? Et pourquoi, si vous pouvez piller davantage. À titre de comparaison, un billet de Kertch à Simferopol coûte environ 500 roubles, bien que le kilométrage avec la direction de Krasnodar soit presque le même.

Mais assez parlé de choses tristes. Immédiatement, des vélos indomptables ont commencé à percer le pont de Crimée. La police ne sait pas quoi en faire. Il semble que ce ne soit pas interdit, mais comment laisser les cyclistes sur un parcours de plusieurs kilomètres, où les arrêts sont généralement interdits.

Le pont lui-même fait 19 km de long, plus 90 km de routes d'accès. Chez le motard vélo Kertch Bulata Isigildinova avec les camarades, il y a assez de force pour un tel saut. Mais vaut-il la peine de répéter leur expérience? Pour une halte sur le pont, les Criméens reçoivent déjà des "lettres de bonheur". Il s'est avéré que le plaisir de ralentir et de s'installer coûterait presque à coup sûr une amende de 2000 roubles. Il y a des caméras vidéo partout, la police hausse les épaules: le code de la route russe interdit vraiment de s'arrêter aux ponts, viaducs et viaducs, y compris ceux destinés au passage par-dessus un obstacle d'eau, si le nombre de voies dans une certaine direction est inférieur à trois.

Convient juste pour le pont de Crimée. La seule exception a été faite au petit matin du 16 mai, lorsque les motards des Night Wolves se sont arrêtés au-dessus du détroit. Le reste des contrevenants détenir sans pitié, écrivez une amende offensive, traînez-les vers un parking spécial payant.

Et la dernière "blague de la chaussée". Le 17 mai seulement, la traversée en ferry de Kertch a transporté 11 voitures. Au début, personne ne comprenait pourquoi les voitures naviguaient sur les ferries, si le pont est gratuit, et selon la liste de prix officielle du ferry, le coût de transport d'une voiture est de 1 700 roubles. De plus, le conducteur et chaque passager paient 150 roubles.

Le mystère s'est éclairci lorsqu'on a découvert les problèmes du service de cartographie Google Maps. Le pont sur le détroit de Kertch est apparu sur Google, mais il n'a pas encore été possible de construire une route à travers lui. Se rendre de Krasnodar Temryuk à Kertch est proposé par le premier, prétendument le seul moyen - une traversée en ferry. Faisant entièrement confiance au navigateur, les voyageurs nocturnes se sont retrouvés juste devant les portes du port « Kavkaz ». Le crochet était trop gros pour revenir sur le pont. Il semble que les victimes d'Internet étaient si pressées qu'elles ont abandonné et sont allées nager.