Projet légendaire "Convair" - Plagiat américain d'avions électriques soviétiques

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

La course aux armements entre l'Amérique et l'Union soviétique a donné l'impulsion à un certain nombre de projets extraordinaires. Parfois, ils ont pris des formes innovantes, quoique inhabituelles. Il en fut ainsi avec le développement initialement très prometteur d'une nouvelle génération - les ekranoplans. Mais si les États-Unis, malgré des plans de grande envergure, ont finalement abandonné ce projet avancé, alors l'URSS a fait un pari sur une nouvelle direction et n'a pas perdu.

Le développement des ekranoplanes était l'un des domaines prometteurs de l'ingénierie soviétique. La technologie pionnière elle-même consistait en la création de machines qui se déplacent au-dessus de l'avion en utilisant ce qu'on appelle "l'effet d'écran". L'ingénieur exceptionnel Rostislav Alekseev est à juste titre considéré comme l'inspirateur idéologique et le vulgarisateur du développement des projets ekranoplan en URSS.

Alekseev Central Design Bureau a activement créé des hydroptères, mais ce sont néanmoins les ekranoplans et les ekranolets qui en ont fait une célébrité mondiale. Les géants soviétiques "Lun" et "Caspian Monster", qui étaient l'incarnation des développements les plus avancés, étonnent toujours l'imagination par leur ampleur et leur travail.

Cependant, le « collègue » de l'Union soviétique dans la guerre froide et la course aux armements n'a pas voulu s'accommoder de la primauté des socialistes dans ce sens. Les scientifiques et ingénieurs américains prévoyaient de donner une réponse digne à l'URSS. Ainsi, dans les années 1960, les spécialistes de la société "Convair" ont commencé à développer un projet ambitieux: ils ont entrepris de créer un miracle technique fondamentalement nouveau qui combinerait un ekranoplan et un aéroglisseur.

Une apparition du vaisseau projeté allait être rendue non triviale - "Convair" était censé ressembler à une soucoupe volante. Une étape aussi inhabituelle a été dictée par le désir d'atteindre la maniabilité. Les caractéristiques techniques étaient censées être non moins impressionnantes: selon Novate.ru, la longueur de la voiture était de 122 mètres, l'épaisseur était de 20 mètres et la vitesse atteinte était de 100 nœuds (ou 185 km/h). Et la conception elle-même était bien travaillée: des moteurs à réaction ont été installés le long du périmètre de l'ekranoplan pour la possibilité de rotation en place. Et la fonction du "coussin d'air" était censée vous permettre de passer rapidement sous l'eau.

Les développeurs ont réalisé que l'avenir d'un projet ambitieux ne peut être assuré qu'en coopération avec les militaires. Par conséquent, des équipements avec des missiles nucléaires, qui devaient être situés à l'intérieur, ont été ajoutés aux plans initiaux de la machine. On supposait qu'en cas de bataille avec des sous-marins ennemis, cette arme serait utilisée contre eux. Lors du choix des missiles, les auteurs du projet ont opté pour le SSM-N-8A "Regulus" ou le nouvel UGM-27 "Polaris".

Il semblait qu'un projet prometteur, qui était censé être une réponse aux ekranoplans atomiques soviétiques, gagnerait facilement l'intérêt du gouvernement, et ils lui donneraient un départ dans la vie. Mais tout s'est passé dans l'autre sens. Le leadership américain s'est concentré sur le développement et le soutien d'autres domaines, et la marine américaine a simplement abandonné le développement inhabituel. Après un certain nombre de projets similaires rejetés, comme un ekranoplan porte-avions, les ingénieurs ont complètement perdu tout intérêt pour les navires de ce type.

Mais les Soviétiques, des décennies plus tard, se sont intéressés à l'idée de placer des avions sur de telles machines. Dans les années 1980, Rostislav Alekseev a été personnellement impliqué dans la conception d'ekranoplanes porte-avions. Il a proposé une énorme machine, qui était censée livrer des pièces individuelles de lanceurs au cosmodrome de Baïkonour.

Cependant, le développement s'intéressait sérieusement à l'armée et l'idée originale a dû être modifiée.

Ainsi, Alekseev a été invité à refaire son projet afin qu'à la fin un ekranoplan soit obtenu, qui pourrait traiter du transport d'armes nucléaires. Il était prévu de lancer de telles machines en production de masse afin qu'elles traversent le territoire du pays en groupes entiers.

Fait intéressant:certains ekranoplans voulaient équiper de vrais missiles balistiques intercontinentaux, tandis que d'autres - uniquement leurs mannequins.

Une telle idée ne permettrait pas à l'ennemi d'ouvrir le feu en riposte sur ces « cibles » mobiles en cas d'affrontement militaire direct avec l'ennemi. Cependant, Rostislav Alekseev n'a pas réussi à réaliser son ambitieux projet. Et pendant la période de la perestroïka, tous ces développements ont été mis de côté. Mais ces dernières années, les ingénieurs ont ravivé l'intérêt pour les ekranoplans. Et, peut-être, dans un avenir proche, nous verrons d'autres créations du designer légendaire.