Neva-mère et Peter numéro 1

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

En été, nous avons remonté la Neva en canot, longé Ladoga jusqu'à Sortavala. Les cours d'eau intrigués et surpris.

Un peu d'histoire officielle.

1712 année. Saint-Pétersbourg devient la capitale de la Russie. L'appareil bureaucratique avec toute l'infrastructure qui l'accompagne est transporté de Moscou. A cette époque, la guerre du Nord avec la Suède se poursuit. Les pays baltes et Vyborg ont été conquis il y a seulement 2 ans. La Finlande est toujours suédoise. L'issue de la guerre n'est pas encore connue. Le traité de paix sera dans 21 ans.

Il faut comprendre qu'en 1712 tout le territoire à l'ouest de Saint-Pétersbourg est encore occupé par des terres suédoises. Les batailles se déroulent en Poméranie. Se battre encore 9 ans…

Transférer la capitale de Pierre à Saint-Pétersbourg revient à transférer la capitale à Staline à Leningrad à l'hiver 1942. Ou, par exemple, à Königsberg en hiver 45. L'absurdité est totale. Pendant la guerre, la capitale, si elle est transférée, est plus éloignée du front, à l'intérieur des terres. C'est plus sûr là-bas. Peter a sa propre logique. Il est plus en sécurité dans les marais de la Neva qu'à Moscou.

1703 - la fondation de Saint-Pétersbourg.

1712 année. Saint-Pétersbourg est la capitale de la Russie.

1721 année. Saint-Pétersbourg est la capitale de l'empire russe.

Considérez la logistique de la nouvelle capitale.

Les routes terrestres ne remplissaient principalement que des fonctions administratives et postales. Jusqu'au début du XIXe siècle, il n'y avait pas une seule route goudronnée en Russie. Deux saisons sur quatre - au printemps et à l'automne - il n'y avait pas de routes en tant que telles. Plus précisément, Saint-Pétersbourg et la région de Léningrad sont un grand marécage. Vous ne pouvez pas y aller même en été.

Les rivières sont restées les principales "routes" jusqu'au 19ème siècle.

Donc, Saint-Pétersbourg. 1712 année. Emplacement - le delta de la Neva. Transport - cargos à voile en service avec la flotte russe, par exemple shmak (navires à deux mâts à voiles obliques, tirant d'eau 2 - 2, 4 méta).

Voies navigables:

Vers le golfe de Finlande et plus à l'ouest

Un fairway complexe et sinueux menait aux postes d'amarrage sur la Neva depuis la mer, ce qui causait des difficultés importantes pour le passage des grands navires. Le tirant d'eau d'un navire capable de passer à Saint-Pétersbourg à un niveau d'eau moyen ne doit pas dépasser 2,4 m. Les navires avec un tirant d'eau plus élevé ne peuvent franchir les barreaux à l'embouchure de la Neva que sur des chameaux. Pour ces raisons, de nombreux navires ont été déchargés à Kronstadt, et de là, les marchandises ont été transportées sur de petits navires jusqu'à Saint-Pétersbourg, augmentant ainsi considérablement les coûts de transport. Ainsi, selon le ministère de la Marine pour 1830, 759 navires transportant des marchandises sont arrivés à Cronstadt et seulement 323 à Saint-Pétersbourg. En 1868, sur 768 000 tonnes de marchandises importées, seulement 208 000 tonnes ont été livrées à Saint-Pétersbourg sans rechargement (Wikipédia)…

Ce n'est qu'en 1885 qu'un canal maritime fut construit.

En Russie. Il n'y a qu'une seule route vers la Russie. Remonter la Neva 45 km à contre-courant, dont la vitesse peut atteindre 8 km/h. Puis nous tombons sur la baie de Shlisselburg: un haut-fond de 10 sur 10 km. Profondeurs 0-1-6 mètres. Partout secoué de pierres. Il n'y a pas de fairway !!! L'expédition n'est pas possible ici. Vous ne pouvez pas aller à Ladoga. Impasse…

Permettez-moi de vous rappeler la suite de l'histoire. 1731 - Le canal Star Ladoga a été construit. 1866 - Canal Novoladojski. 1908 - Fairway Koshkinsky (un canal sous-marin artificiel dans un lac ouvert à travers la baie de Shlisselburg).

C'est-à-dire que jusqu'en 1731, Saint-Pétersbourg était complètement isolée par les transports du territoire dont elle est la capitale !!! Absurdité.

Et comment a-t-il soi-disant été construit s'il n'y a pas d'approche de Ladoga ? Le granit Ladoga a-t-il été livré par hélicoptère ? Ou les Suédois l'ont-ils fourni, ou n'étaient-ce pas les Russes qui ont construit la ville ? Ou Petrovskaya Russie n'est-elle pas la Moscovie ? Beaucoup de questions objectives.

Si nous oublions l'interprétation officielle de l'histoire, alors l'explication la plus simple: la Grande Guerre du Nord est une guerre civile au sein du Royaume de Suède (ou du Saint Empire romain du peuple allemand). Au cours de cette guerre, l'Ingermanland et les États baltes ont été séparés de la Suède et la capitale de l'État était Saint-Pétersbourg. Tsar - Pierre de la dynastie allemande. Le nom de l'état est la Russie. Projets de croisade vers l'est. Construction du canal, reconnaissance du fairway. Le chemin des Varègues aux Grecs est très proche. Exit to Ladoga vous permet de le contrôler. Couvrir facilement si nécessaire. Il y a une flotte pour ça.

Moscou est pris entre deux forces. La tarte est un morceau savoureux. Du nord, Pierre, il représente le Saint Empire romain germanique. Ou l'armée de l'aile continentale du prédicteur mondial selon V. V. Pyakin. Polonais du sud. Les Britanniques sont derrière eux, ou l'aile atlantique du prédicteur mondial selon V. V. Pyakin. Les Allemands sont finalement les premiers.

Les descendants de Pierre en 1812 s'emparent de Moscou, et ainsi de suite… Tentatives de vengeance des Britanniques: les Décembristes, 1917, 1991, etc.

Ingermanlandia est le nom original du bassin de la Neva. J'interpréterais le mot comme ceci: dans - interne, allemand - allemand, landia - zone. Comme si tout était très simple.

Maintenant, je vais laisser l'histoire officielle et ses incohérences. Impressions personnelles de la Neva et du Ladoga.

Les bords de la Neva: plein de galets en briques ! Sur toute la longueur de la rivière, là où il y a une berge libre, parsemée de sable. Assez poli Il n'y a pas d'usines de briques directement sur le rivage, pas d'énormes bâtiments en briques en ruine.

Hautes berges escarpées - un ensemble d'argile bleuâtre clair avec une petite quantité de pierres, de l'argile au-dessus du sable côtier. Non mélangé. Il a jeté l'argile dans les profondeurs de la falaise le long de la ligne de sable d'un mètre, c'est la même chose: de l'argile sur du sable.

La baie Shlisselburgskaya et toute la baie Petrokrepost et la partie sud de Ladoga ressemblent à une prairie inondée. Le sentiment que le niveau de l'eau à Ladoga a augmenté de 2 à 5 mètres et a inondé un vaste territoire. Le fairway Koshkinsky ressemble plus à l'ancien canal de la Neva avant l'inondation de ces lieux qu'à une formation artificielle. Pour une raison quelconque, il y a un courant frénétique au milieu de l'étendue d'eau loin de la côte. Une sorte de mini Gulf Stream dans les eaux stagnantes de la baie. Selon ce schéma, Oreshek n'est pas un squelette, mais une forteresse au détour de la rivière. Le fairway inondé de la Neva peut être tracé sur les cartes satellites de Google. Il a apparemment marché jusqu'au cercle de navigation dans la partie sud de Ladoga, où se divisent les trajets des navires vers le Volkhov et le Valaam. Là, apparemment, il y avait un littoral.

Pour une collation.

Sur la rive droite de la Neva, près des rapides Ivanovskie, se trouve une pyramide de plus de 20 mètres de haut. Colline commémorative de la gloire.

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