Mécanisme pour la construction des voies romaines qui existent à ce jour

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Ce serait bien de construire une route qui ne s'effondrera pas, ne se fissurera pas et ne sera pas couverte de trous pendant 5 ans d'exploitation. Mieux encore, 10 ans. On ne peut que rêver d'une route pour un siècle voire un siècle. Qu'en est-il d'une route qui durera deux mille ans ? Vous pensez que c'est impossible. Mais les Romains étaient en fait capables de faire quelque chose de similaire. Découvrons tous les secrets "sales" de la construction de routes antiques.

Le signe principal de la civilisation

C'est difficile à croire aujourd'hui, mais il y a un millénaire et demi, il était possible de parcourir confortablement la Méditerranée sur des routes pavées sans trop de difficultés. Pendant sept siècles de leur histoire, les Romains ont étendu des routes pavées d'une longueur totale de près de deux équateurs terrestres. Le réseau routier de haute qualité a été l'une des plus grandes réalisations de leur civilisation. Étonnamment, les toiles d'araignées des autoroutes européennes modernes coïncident assez étroitement avec les anciennes toiles d'araignées des routes romaines.

Fait intéressant: il ne faut pas se faire d'illusions particulières sur les « secrets des ancêtres ». Comme les routes d'aujourd'hui, les autoroutes romaines devaient être régulièrement réparées. Ceci est attesté par les documents financiers des Romains qui ont survécu jusqu'à ce jour. Bien sûr, la technologie de la construction romaine était en effet avancée à bien des égards. Et ils n'avaient pas non plus de camions de plusieurs tonnes, fonçant à une vitesse de 100 km/h sous le grésil qui tombait !

Bien sûr, il y avait plus que des routes pavées à Rome. Il y avait aussi des routes de gravier non pavées et non pavées. Cependant, ce sont les pavés qui étaient l'un des symboles du pouvoir de l'État. Tout d'abord, la route était considérée comme une structure stratégique importante, car grâce à elle, il devenait possible de déplacer les troupes à pied le plus rapidement possible. Une marche intensive d'infanterie en colonnes à une vitesse de 4 à 5 km/h n'est possible que le long d'une bonne piste avec une surface plane. Pour cette raison, de tout temps, les voies romaines ont été construites principalement par des légionnaires.

Noter: en fait, la construction de routes dans la province où la légion était stationnée était considérée comme la norme de la routine du soldat. Les légionnaires ont effectué des travaux d'excavation et de construction à une vitesse étonnante. Les habitants n'étaient presque pas autorisés à construire une structure d'ingénierie importante. Les Romains craignaient le sabotage d'un site important.

Comment était la construction

Comment les voies romaines ont-elles été construites ? Une description assez détaillée de la technologie nous a été apportée par Marcus Vitruvius Pollio, un architecte et ingénieur romain exceptionnel qui a vécu au 1er siècle après JC. Ainsi, la construction de toute via a commencé par le déchirement le long du tracé de deux fossés parallèles, dont la distance était de 2,5 à 4,5 mètres. Cela a été fait pour marquer la zone de travail, ainsi que pour obtenir des données sur le sol local. Après cela, tout le sol a été enlevé entre les fossés, ce qui a permis d'obtenir quelque chose comme un fossé. En règle générale, les Romains essayaient d'atteindre une couche de sol solide ou un sol rocheux (profondeur d'environ 1,5 mètre).

Fait intéressant: Rome était un grand État avec un appareil bureaucratique émergent et un système juridique développé. Il a survécu jusqu'à ce jour que la construction de routes était inextricablement liée à une grave corruption. Il est évident qu'ils volaient déjà pendant la construction de l'autoroute.

De plus, la route a été construite sur le principe d'une pâte feuilletée. Tout d'abord, une couche de "statumen" (support) de 20 à 50 cm d'épaisseur a été posée, composée de grosses pierres brutes. La couche suivante de "rudus" (pierre concassée), d'une épaisseur de 20 cm, était constituée de petites pierres brisées. Il était fixé avec un mortier-liant - béton romain, dont la recette pouvait beaucoup varier en fonction de la zone et de l'accès aux ressources. La troisième couche était appelée "noyau" et avait une épaisseur de 15 cm et était constituée de petits fragments de brique. Cette couche pouvait déjà être utilisée comme revêtement routier, mais dans la plupart des situations, les Romains préféraient encore poser la quatrième couche - "pavimentum" (chaussée). Il a été aménagé à partir de gros pavés.

Fait intéressant: Les voies romaines ont été construites légèrement incurvées. Cela a été fait pour que l'eau de pluie s'écoule d'eux.

La construction des routes a eu lieu dans une bataille constante avec le relief. Parfois, la route était élevée en talus. Parfois, ils ont coupé à travers les rochers et les collines. Quelques milliers de personnes avec des pioches et des pelles peuvent faire des merveilles. Le plus dur pour les Romains était de traverser les marais. Cependant, ici aussi, il y avait quelques astuces d'ingénierie. Ils ont surmonté les plaines et les marécages à l'aide de remblais et de l'installation de pieux en bois. Très souvent dans de tels endroits, parallèles aux routes, des canaux de drainage éclatent également.

Fait intéressant:Les pelles romaines n'avaient pas de tranchant, de plus, elles étaient en bois. Pleinement. La pelle ne servait qu'à jeter la terre ou à la charger sur une civière. Nous avons ameubli le sol avec des houes.

La guerre est le père de tout

Comme déjà mentionné, les voies romaines étaient avant tout une importante structure de génie militaire. Cependant, ils ont également eu un effet bénéfique sur l'économie. Tout d'abord, les routes ont contribué à la migration, au développement de la poste et, bien sûr, du commerce. Au fait, à propos du courrier. Déjà sous les Romains, des auberges pour voyageurs ont été créées le long des routes, ainsi que des stations de poste spéciales où les messagers pouvaient changer de chevaux.

Fait intéressant: C'est très drôle que malgré tout le niveau de leur développement, les Romains n'ont pas proposé de cartes géographiques familières à l'homme moderne. Dans la Rome antique, il n'y avait pas du tout de cartes. Ensuite, la "carte" était considérée comme un livre spécial contenant une description verbale de la façon de se rendre quelque part depuis Rome. Pour faciliter les déplacements, les Romains ont également installé des poteaux de voie spéciaux le long de leurs routes. Au Forum romain se tenait le miliarium aurem « d'or » de l'empire.

Cependant, l'Empire romain s'effondre. Les routes construites par les « fils de Mars » sont devenues l'un des cadeaux de la civilisation mondiale. Les voies romaines ont été utilisées pendant des siècles pour le commerce et la guerre.