Comment vivent-ils dans les colonies éloignées de la Russie

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Chaque jour, marchez des dizaines de kilomètres pour vous rendre au travail, conduisez plusieurs heures jusqu'à un point d'accès Internet ou dépensez de l'argent fabuleux pour des vols locaux. Tout est possible dans un pays d'une superficie de 17,1 millions de km², dont plus de 50% n'ont pas été aménagés par l'homme.

La vie quotidienne des grandes villes de Russie, en particulier dans sa partie occidentale, n'est pas très différente de la vie en Europe ou aux États-Unis. Mais une fois que vous vous trouvez dans un village sibérien ou en Extrême-Orient, vous êtes étonné de voir combien d'obstacles les habitants doivent parfois surmonter dans la vie quotidienne.

Économisez longtemps sur les voyages en Russie

L'aéroport du petit village polaire de Chersky, au nord-est de la Yakoutie, avec une population de pas plus de 2,5 mille personnes, est une boîte en béton de deux étages avec une extension angulaire bleu vif au centre. La salle d'attente ne peut même pas accueillir 50 personnes, le café local ne fonctionne pas toujours et le Wi-Fi à l'aéroport n'est apparu qu'en 2020.

Cependant, presque personne n'utilise le Wi-Fi, et il n'y a presque pas de files d'attente dans la boîte en béton, et tout cela à cause du prix - un vol aller simple vers la ville la plus proche de Iakoutsk, située dans la même région (distance 2,5 mille km), est de 35 à 40 mille roubles (de 452 $ à 517 $).

De Moscou à Iakoutsk (distance 8, 2 000 km), vous pouvez prendre un aller simple pour 10 000 roubles (129 $), à Vladivostok (9 000 km) pour 13 000 roubles (168 $) à des tarifs forfaitaires (un tarif fixe subventionné par l'état et ne change pas tout au long de l'année - le nombre de places pour eux est limité).

« La dernière fois que j'ai pris l'avion en vacances, c'était il y a un an à Gelendzhik (une station balnéaire du sud de la Russie) avec ma famille. Les billets aller simple pour une personne coûtent 100 000 roubles (1,3 000 dollars) et mon salaire est plusieurs fois inférieur », a déclaré Karina Khan-Chi-Ik, une employée de l'administration locale.

Karina aimerait prendre l'avion plus souvent, mais selon la loi, l'employeur ne paie tous les habitants du village pour un vol qu'une fois tous les deux ans, elle-même ne pouvait pas économiser pour des vacances.

Le salaire d'une autre résidente locale, Victoria Sleptsova, ne permet pas de réserver des hôtels dans une station balnéaire russe, elle passe donc ses vacances à Iakoutsk.

« Les hôtels du sud sont trop chers pour moi, surtout en été, et les avions ne sont pas pratiques, et pour un vol de 4 heures, ils ne fournissent que de la nourriture et de l'eau », se plaint Sleptsova.

Tous les Moscovites ne peuvent pas se permettre de voyager en Russie. Natalya Popova, auteure d'un blog de voyage, a parcouru 43 pays en 5 ans et visité 23 régions de Russie (85 au total), mais certains endroits en Russie lui sont encore financièrement inaccessibles.

« J'ai commencé à voyager en Russie précisément pendant la pandémie, car il n'y avait pas le choix. Depuis Moscou, vous pouvez voyager à moindre coût vers les villes voisines ou les plus populaires telles que Kazan, Saint-Pétersbourg, Rostov-sur-le-Don, Ekaterinbourg ou Samara. Mais les plus beaux endroits de Russie, comme le Baïkal, le Kamtchatka, Sakhaline, sont chers et je ne peux toujours pas me les permettre », explique Popova.

La voyageuse et blogueuse Maria Belokovylskaya est d'accord avec elle. Lorsque j'ai correspondu avec elle, elle était à Dikson, l'un des villages les plus au nord de la Russie.

« C'est un petit village dans le désert arctique avec une population de 300 personnes. Un aller simple là-bas m'a coûté 70 000 roubles (905 $), pour le même prix que vous pouvez obtenir au Botswana en Afrique. Je ne regrette pas le choix, mais pour les Russes, les billets même pour les points les plus reculés de Russie devraient être moins chers », en est sûr Belokovylskaya.

Voyager sur de longues distances jusqu'à l'école

« Sanya, tiens bon ! », crie une femme en filmant un homme avec une caméra de téléphone, qui ne brise pas la glace avec une pelle pour nager un peu plus en avant sur le bateau. Ainsi, Leonid Khvatov, habitant du village de Pakhtalka dans la région de Vologda (à 527 km de Moscou), accompagne chaque année ses deux fils à l'école la plus proche - d'abord en bateau sur la rivière, puis à 2 km à pied à travers la domaine. L'administration locale n'est pas en train de construire le pont faute de moyens financiers; la famille s'est également vu refuser un bus scolaire en raison de l'absence de route.

« Au printemps et en automne, les enfants marchent jusqu'à la taille dans la boue, et en hiver, ils marchent souvent jusqu'à la taille dans la neige, car la soi-disant route traverse le champ. Les enfants traversent la rivière deux fois par jour.

En hiver, sur une traversée de glace, en automne et au printemps, ma femme ou moi les transportons en bateau. À certaines périodes de l'année, à cause de cela, nous ne pouvons pas recevoir d'assistance médicale ou autre », a déclaré Leonid Khvatov à l'édition locale de NewsVo.

De telles situations sont plus la règle que l'exception pour la Russie. Chaque automne et printemps, les enfants de l'un ou l'autre village russe ne peuvent pas aller à l'école et des nouvelles à ce sujet apparaissent chaque année dans les médias.

Ainsi, pendant la pandémie de coronavirus du printemps, l'enseignante du primaire Svetlana Dementyeva de la région de Koursk (à 524 km de Moscou) a parcouru 7 à 8 km pour apporter des devoirs aux enfants vivant dans des maisons sans Internet et en auto-isolement.

Les enfants du village de Krasnaya Gora dans la région de Tver (614 km de Moscou) ont également dû faire face à un chemin difficile pour se rendre à l'école, a déclaré un homme surnommé Olgard lors de l'un des forums russes (il n'a pas voulu révéler son vrai nom).

« J'ai marché jusqu'à l'école pendant quatre ans, 8 km là-bas, 8 km en arrière. Rien, seulement en hiver, je devais plonger contre les loups, et en automne et au début du printemps pour patauger dans la boue. J'avais l'habitude de faire du vélo en hiver, 15 fois sur la route, je pouvais baiser [tomber] - c'était glissant », se souvient l'homme.

Selon lui, les écoliers étaient parfois élevés dans une ferme collective UAZ ou dans un bus, qui tombaient souvent en panne en cours de route. Au lycée, le père a commencé à fournir un tracteur pour que son fils puisse se rendre à l'école, et un peu plus tard, les enfants ont commencé à être transportés dans des bus.

« Maintenant, il y a encore plus d’animaux là-bas, donc c’est vraiment dangereux de laisser partir les enfants. Mais les lieux sont très beaux », confie l'homme.

Vivre sans communications mobiles et Internet

En 2020, envoyer un mème à un ami, trouver les informations que vous voulez ou regarder un film n'est qu'à quelques clics. Mais Alexander Guryev, 43 ans, habitant du village de Bolshiye Sanniki du territoire de Khabarovsk (à 8 000 km de Moscou) avec une population de pas plus de 400 personnes, doit faire beaucoup pour ces clics.

Chaque fois que Guryev allait surfer sur Internet, il s'habillait, montait dans la voiture et parcourait environ 700 km (soit 8 à 12 heures de trajet) jusqu'à la ville la plus proche de Khabarovsk, où fonctionnait l'Internet mobile. Ce fut le cas jusqu'à l'automne 2020, jusqu'à ce que l'Internet filaire soit installé dans son village.

« Je n'étais pas très malade avec Internet, mais je ne pouvais pas, comme un Russe ordinaire, m'inscrire dans une polyclinique via Internet, c'était tendu. À la maison, je m'ennuyais, je péchais, je cueillais des champignons et les voisins buvaient trop. Maintenant, je peux même m'asseoir sur VK (un réseau social russe populaire - ndlr), , Dit Guryev.

Dans le village de Salba du territoire de Krasnoïarsk (à 2 000 km de Moscou, la population ne dépasse pas 200 personnes), jusqu'en mars 2020, il n'y avait ni Internet ni communication mobile. Marina (le nom a été changé à la demande de l'héroïne), une habitante du quartier, affirme que le village allait bien sans lui.

« Avez-vous une idée de la vie au village ? Nous n'avons pratiquement pas de repos, nous travaillons juste. Internet et la communication sont nécessaires presque uniquement pour communiquer avec les proches. Alors maintenant, nous allons bien », explique Marina.

En 2019, les résidents de plus de 25 000 colonies russes comptant une population de 100 à 250 personnes se sont privés de communications téléphoniques et Internet. Dans quelle mesure le nombre de ces lieux a diminué en 2020 est encore inconnu.

Être plus souvent à l'étranger qu'à Moscou

Montez dans la voiture, n'oubliez pas votre passeport avec un visa Schengen et partez en Pologne ou en Allemagne pour faire du shopping ou vous promener - voilà à quoi ressemblait un week-end ordinaire pour Ekaterina Sinelshchikova, auteur de Russia Beyond, qui vit à Kaliningrad.

«Avant les sanctions de 2014 (en 2014, la Russie a introduit un embargo alimentaire), nous nous rendions régulièrement en Pologne - nous traversions la frontière, nous rendions au supermarché le plus proche à quelques kilomètres de la zone frontalière et achetions de la nourriture.

Tout est sorti moins cher, même en tenant compte de l'essence. Après cela, ils n'ont pas arrêté de conduire, bien que moins souvent, mais j'ai personnellement caché le carbonate polonais dans mon sac à main », se souvient Sinelshchikova.

Selon elle, il était plus rapide et plus facile de se rendre en Europe qu'à Moscou - tout le monde se rendait en Europe pour les vacances du Nouvel An; les visites de courte durée de 2 à 3 jours dans les châteaux et parcs aquatiques européens étaient particulièrement populaires. En même temps, selon elle, beaucoup rêvaient encore de vivre dans la capitale et rêvaient de s'évader d'une petite ville de province, pourtant proche de l'Europe.

"Mais ayant vécu à Moscou, vous commencez à peine à voir les avantages des anciens" moins "de Kaliningrad. Beaucoup de mes connaissances sont finalement revenues. Vous commencez à apprécier les forêts locales, la mer - cet espace n'a jamais été suffisant à Moscou ", explique Ekaterina. « De plus, il y a toujours une entreprise ici - vous venez simplement dans un bar local et il y aura certainement quelqu'un de vos connaissances, d'anciens camarades de classe, d'amis ou de collègues. Vous n'êtes pas obligé de faire des projets en une semaine, tout est plus simple."

Dmitry Chalov, 55 ans, habitant de Vladivostok, ancien plongeur sur des navires de sauvetage, a également passé la majeure partie de sa vie dans diverses villes de Chine et du Japon. Il est arrivé en Chine pour la première fois en 1995, alors qu'il travaillait comme simple matelot engagé dans le remorquage de navires vers la Chine et le Japon pour les vendre.

« J'avais 30 ans, je n'avais jamais vu une ville de cette envergure, et la plus attrayante pour nous (marins) était la rue commerçante, longue de 7 ou 17 km. Toutes les marchandises, les cafés avec des grenouilles et des serpents à vendre, l'équipement pour nous de là-bas étaient comme de l'espace », se souvient Chalov.

Plus tard, il a commencé chaque année à partir en vacances en Chine, au Japon, en Thaïlande et au Vietnam. Selon lui, les voyages étaient payés par l'État, car il travaillait dans les services de secours.

« Nous avons la mer, la nature et les pays étrangers, qui sont déjà plus proches de notre capitale. Et Moscou est comme Moscou… un sac de pierre, pas plus », dit Chalov.