Combattant-intercepteur, le lieutenant-colonel Ivan Sharin sur les rencontres avec les ovnis de lui et de ses collègues

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Pilote de chasse Ivan Aleksandrovich Sharin. Lieutenant-colonel, 21 ans de vol et 26 ans de service civil dans l'aviation de défense aérienne. (Sur les sites Web de Kosmopoisk, il est appelé à tort le héros de l'Union soviétique. Mais, il a lui-même nié cette information lorsque je lui ai parlé au téléphone).

Pendant vingt et un ans de travail de vol, il a accompli:

• sur l'avion Yak-18u - 193 départs;
• sur l'avion UTI MiG-15 - 755 vols;
• sur l'avion MiG-17 - 476 sorties;
• sur l'avion MiG-19p - 226 sorties;
• sur un avion MiG-19s - 22 vols;
• sur un avion Su-7u - 19 sorties;
• sur l'avion MiG-25pu - 148 sorties;
• sur l'avion MiG-25p - 368 sorties;
• sur l'avion MiG-23ub - 111 sorties;
• sur un avion MiG-23m - 196 sorties;

Juste au cas où, si quelqu'un ne le sait pas, le MiG-25 est le chasseur intercepteur le plus rapide au monde, capable d'accélérer jusqu'à 4 vitesses sonores, jusqu'à 5000 km/h (bien que plus de 3000 ne soit pas recommandé). En général, l'élite de l'aviation de combat.

Ivan Sharin lui-même, il a rencontré pour la première fois une étrange anomalie en 1971 dans la nuit à Perm. Son avion était drapé d'un filet lumineux "de 30 sur 30 bras d'épaisseur", et il était lui-même partiellement paralysé. Lorsque le train d'atterrissage a été libéré, le filet a disparu. Je lui ai demandé au téléphone ce que signifiait « 30 à 30 » ? Il a répondu que c'était des centimètres. C'est la taille des cellules de la grille, et l'épaisseur des lignes est d'environ la taille d'une main.

Pour ma part, j'ajouterai que cela ressemble aux manifestations incandescentes des ovnis sous-marins - certains motifs en mouvement sont visibles à la surface de l'eau dans l'obscurité.

La deuxième fois, lui et le contrôleur depuis le sol ont vu un OVNI géant au-dessus d'une base de missiles stratégiques près de Perm.

La troisième fois, un OVNI en forme d'œuf est revenu d'Afghanistan. Il explique qu'il n'a pas pu rendre compte de cela, car ils seraient immédiatement commissionnés, comme cela s'est produit avec d'autres casse-cou. Selon lui, la situation a changé depuis 1981. Ils ont commencé à collecter officiellement des informations sur les ovnis, c'est-à-dire qu'à partir de ce moment, les ovnis ont temporairement cessé d'être considérés comme de la folie, car il y avait beaucoup de preuves de l'armée:

Tout cela peut également être lu dans son livre "La vérité sur la mort de Gagarine". Une brève description est ici - son numéro de téléphone de Saint-Pétersbourg y est également indiqué pour ceux qui souhaitent acheter son livre. A quoi j'exhorte tout le monde.

Dans cette conférence, il rapporte que deux de ses camarades de classe de l'école de pilotage ont disparu sans laisser de trace dans le ciel en temps de paix il y a 50 ans. Mais il n'a pas donné leurs noms. Je l'ai contacté par téléphone et il a donné leurs noms précis.

Aux îles Kouriles, le MiG-17, piloté par Vasily Maistrenko, qui avait volé pour intercepter le contrevenant à la frontière, a disparu dans les airs. Aucun débris ou tache d'huile n'a été trouvé sur l'eau. Des sous-marins et des plongeurs le cherchaient.

Près de Nizhniy Tagil, Art. Le lieutenant Ilyushkin avec son partenaire Yuri Levshin. Avions jumeaux UTI MiG-15. Il y a eu un orage et depuis le sol, nous avons vu un puissant éclair dans le ciel. Soit la foudre, soit une explosion.

Étrange, mais seulement la veille de ma conversation, la seule mention de cette tragédie est apparue sur Internet:

5 JUIN 2014, 11:46

Hier, cela faisait 45 ans que le chasseur MIG-15UTI s'était écrasé près du village de Makhnevo, les deux pilotes - le major Yuri Levshin et le lieutenant Nikolai Ilyushkin - ont été tués.

Pendant longtemps, le village n'a connu aucun détail sur la catastrophe, même les noms des pilotes ont été soigneusement cachés.

En 2002, les écoliers de Makhnev ont effectué des travaux de recherche et ont obtenu des informations détaillées sur la catastrophe.

Le chasseur a décollé de l'aérodrome militaire de Salka, non loin de Nijni Tagil. Une demi-heure plus tard, un message a été reçu indiquant que la poussée du moteur avait fortement chuté, puis la communication avec l'équipage a été interrompue. Au matin, à six kilomètres du village de Makhnevo, l'épave d'un avion a été découverte… Il s'est avéré qu'un oiseau était entré dans la turbine du moteur. Les pilotes ont eu la possibilité de s'éjecter et de s'échapper, mais un chasseur non guidé avec un plein de carburant se serait alors écrasé sur le village.

Comme l'a déclaré la directrice de l'école, Tatyana Krayukhina, sur le site de la tragédie, les enfants ont déposé une capsule avec un message aux descendants. Dans la cour de l'école, il y a un petit monument aux pilotes qui ont sauvé le village au prix de leur vie - chaque année, le 4 juin, des enfants y déposent des fleurs.

Le miracle réside dans le fait que si j'avais contacté Sharin 1 jour plus tôt, alors je n'aurais rien appris sur le sort de ces deux pilotes héroïquement tués. Premier et seuldes informations à leur sujet sont apparues sur Internet la veille de notre conversation !