"Object 760": un char soviétique à coussin d'air qui n'a pas fait exploser de mines

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

À l'époque soviétique, une énorme quantité d'équipements militaires était conçue pour résoudre diverses tâches de combat et tactiques. Certaines voitures frisent même quelque part la science-fiction. Dans les années 1960, les concepteurs pensaient que cela ne ferait pas de mal de créer un char tout-terrain innovant pour les troupes, qui reposerait sur un coussin d'air pendant la conduite, et non sur des pistes. C'est ce qui en est ressorti.

Le projet des concepteurs militaires soviétiques, appelé Object 760, est un véhicule de combat connu aujourd'hui sous le nom de réservoir à coussin d'air. En fait, le projet n'a jamais été achevé. En 1961, les ingénieurs ont commencé à tester avec une maquette expérimentale d'un char amphibie léger. En fait, l'"Object 760" est devenu une variante très audacieuse du BRDM à coussin d'air. La voiture a été conçue comme un transport de reconnaissance aéroporté. Ils ont sorti un "réservoir" en un seul exemplaire.

Les concepteurs du VNII-100 étaient responsables du développement du 760th. Le développement a commencé en 1959. La plupart des pièces du nouvel article ont été fabriquées à l'usine de tracteurs de Chelyabinsk. Le premier échantillon courant y a également été assemblé. Des essais d'une machine prometteuse ont été effectués de 1961 à 1963. L'armée et les concepteurs se sont intéressés au comportement du tout nouveau BRDM dans diverses conditions, notamment sur les tourbières, les plans d'eau et la neige vierge.

Il convient de noter qu'à cette époque l'URSS disposait déjà d'un char léger super-passable, qui était en production en série. C'était un modèle PT-76. Un échantillon prometteur, cependant, a pu démontrer des indicateurs de manœuvrabilité et de manœuvrabilité beaucoup plus élevés lors des tests, y compris sur des sections du chemin difficiles à atteindre et pratiquement inaccessibles. Il était également intéressant de noter que l'utilisation d'un coussin d'air protégeait le char de la détonation de la plupart des mines. La détonation de charges antipersonnel ne s'est produite que dans des cas isolés et la détonation de mines antichars n'a pas eu lieu en principe.

Le véhicule de combat utilisait une disposition classique. Le compartiment de contrôle était à l'avant du char et le compartiment de combat était au milieu. Le groupe motopropulseur était à l'arrière. L'équipage du char était composé de trois personnes. Le prototype n'avait pas d'armes actives, mais il portait une arme d'artillerie factice 2A28. Le train d'atterrissage du 760 se composait de deux parties - le moteur principal à chenilles et le coussin d'air de type chambre auxiliaire. Ce dernier, assurait un déchargement partiel de la masse de la machine. Deux ventilateurs pour maintenir le coussin d'air étaient situés dans la partie centrale du réservoir.

Le projet restait prometteur, cependant, les développements des ingénieurs obtenus en travaillant avec l'"Object 760" ont été utilisés par les concepteurs à l'avenir. Y compris pour la création d'un nouvel "Object 761" en 1963 sur la base du même VNII-100.