Tanker allemand sur la guerre et l'héroïsme des soldats russes

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Otto Carius (Allemand Otto Carius, 2019-05-2722 - 2015-01-24) était un as du char allemand pendant la Seconde Guerre mondiale. Détruit plus de 150 chars ennemis et canons automoteurs - l'un des résultats les plus élevés de la Seconde Guerre mondiale, avec d'autres maîtres de combat de chars allemands - Michael Wittmann et Kurt Knispel. Il a combattu sur le Pz.38, les chars Tiger et les canons automoteurs Jagdtiger. Auteur du livre "Tigres dans la boue"

Il a commencé sa carrière en tant que tankiste sur le char léger Skoda Pz.38, et à partir de 1942, il a combattu sur le char lourd Pz. VI Tiger sur le front de l'Est. Avec Michael Wittmann, il est devenu une légende militaire nazie et son nom a été largement utilisé dans la propagande du Troisième Reich pendant la guerre. Il a combattu sur le front de l'Est. En 1944, il a été grièvement blessé, après sa guérison il a combattu sur le front occidental, puis, sur ordre du commandement, il s'est rendu aux forces d'occupation américaines, a passé quelque temps dans un camp de prisonniers de guerre, après quoi il a été libéré.

Après la guerre il devient pharmacien, en juin 1956 il acquiert une pharmacie dans la ville de Herschweiler-Pettersheim, qu'il rebaptise "Tiger" (Tiger Apotheke). Il a dirigé la pharmacie jusqu'en février 2011.

Extraits intéressants du livre "Tigers in the Mud"

A l'offensive dans les pays baltes:

"Ce n'est pas mal du tout de se battre ici", a déclaré le sous-officier Dehler, le commandant de notre char, avec un petit rire après avoir encore une fois sorti sa tête du seau d'eau. Il semblait n'y avoir aucune fin à ce lavage. Il était en France un an auparavant. Cette pensée me donna confiance en moi, car pour la première fois j'entrai dans les hostilités, agité, mais aussi avec une certaine peur. Partout nous avons été accueillis avec enthousiasme par la population lituanienne. La population locale nous considérait comme des libérateurs. Nous avons été choqués qu'avant notre arrivée, des magasins juifs soient ravagés et détruits partout. »

Sur l'attaque de Moscou et l'armement de l'Armée rouge:

« L'avance sur Moscou a été préférée à la prise de Leningrad. L'attaque a été noyée dans la boue, alors que la capitale de la Russie, qui s'ouvrait devant nous, était à un jet de pierre. Ce qui s'est ensuite passé au cours de l'hiver tristement célèbre de 1941/42 ne peut pas être rapporté dans des rapports oraux ou écrits. Le soldat allemand a dû tenir dans des conditions inhumaines contre les divisions russes habituées à l'hiver et extrêmement bien armées. »

À propos des chars T-34:

« Un autre événement nous a frappés comme une tonne de briques: les chars russes T-34 sont apparus pour la première fois ! L'émerveillement était total. Comment se fait-il que là-haut, ils ne connaissent pas l'existence de cet excellent char ?"

Le T-34, avec son bon blindage, sa forme parfaite et son magnifique canon long de 76 de 2 mm, ravissait tout le monde, et tous les chars allemands en avaient peur jusqu'à la fin de la guerre. Qu'allions-nous faire de ces monstres jetés en multitude contre nous ?"

À propos des chars lourds IS:

« Nous avons examiné le char de Joseph Staline, qui dans une certaine mesure était encore intact. Le canon à canon long de 122 mm a gagné notre respect. L'inconvénient était que les cartouches unitaires n'étaient pas utilisées dans ce char. Au lieu de cela, le projectile et la charge de poudre devaient être chargés séparément. L'armure et la forme étaient meilleures que celles de notre "tigre", mais nous aimions beaucoup plus nos armes.

Le char Joseph Staline m'a fait une blague cruelle quand il a cassé ma roue motrice droite. Je ne l'ai pas remarqué jusqu'à ce que je veuille reculer après un coup violent et une explosion inattendus. Feldwebel Kerscher a immédiatement reconnu ce tireur. Il l'a également touché au front, mais notre canon de 88 mm n'a pas pu pénétrer l'armure lourde de "Joseph Staline" à un tel angle et à une telle distance."

A propos du char Tigre:

« Extérieurement, il avait l'air mignon et agréable à regarder. Il était gros; presque toutes les surfaces planes sont horizontales et seule la rampe avant est soudée presque verticalement. Une armure plus épaisse compensait le manque de formes arrondies. Ironiquement, juste avant la guerre, nous avons fourni aux Russes une énorme presse hydraulique, avec laquelle ils ont pu produire leurs T-34 avec des surfaces si élégamment arrondies. Nos experts en armes ne les ont pas trouvés précieux. À leur avis, une armure aussi épaisse ne pourrait jamais être nécessaire. En conséquence, nous avons dû nous contenter de surfaces planes. »

« Même si notre 'tigre' n'était pas beau, sa marge de sécurité nous a inspirés. Il conduisait vraiment comme une voiture. Avec littéralement deux doigts, nous pouvions contrôler un géant de 60 tonnes avec une capacité de 700 chevaux, conduire à une vitesse de 45 kilomètres par heure sur la route et de 20 kilomètres par heure sur un terrain accidenté. Cependant, compte tenu des équipements supplémentaires, nous ne pouvions nous déplacer sur la route qu'à une vitesse de 20 à 25 kilomètres par heure et, par conséquent, à une vitesse encore plus faible en tout-terrain. Le moteur de 22 litres s'est mieux comporté à 2600 tr/min. A 3000 tr/min, il a rapidement surchauffé."

Sur les opérations réussies des Russes:

« Avec envie, nous avons vu à quel point les fourgons étaient bien équipés par rapport à nous. Nous étions vraiment heureux quand quelques chars de ravitaillement sont finalement arrivés par derrière. »

«Nous avons trouvé le commandant d'une division de campagne de la Luftwaffe au poste de commandement dans un état de désespoir total. Il ne savait pas où étaient ses unités. Les chars russes ont tout écrasé avant que les canons antichars ne puissent tirer ne serait-ce qu'un seul coup. Les Ivans ont capturé le dernier équipement, et la division s'est dispersée dans toutes les directions. »

« Les Russes ont attaqué là-bas et ont pris la ville. L'attaque est arrivée de manière si inattendue que certaines de nos troupes ont été prises en flagrant délit. La vraie panique a commencé. Il n'était que juste que le commandant Nevel ait dû répondre devant un tribunal militaire de son mépris flagrant des mesures de sécurité. »

Sur l'ivresse dans la Wehrmacht:

« Peu après minuit, des voitures sont apparues en provenance de l'ouest. Nous les avons reconnus comme les nôtres dans le temps. Il s'agissait d'un bataillon d'infanterie motorisée, qui n'a pas eu le temps de se connecter avec les troupes et s'est dirigé tardivement vers l'autoroute. Comme je l'appris plus tard, le commandant était assis dans le seul char en tête du convoi. Il était complètement ivre. Le malheur est arrivé à la vitesse de l'éclair. Toute l'unité n'avait aucune idée de ce qui se passait et se déplaçait ouvertement dans l'espace sous le feu russe. Une terrible panique s'est déclenchée lorsque les mitrailleuses et les mortiers ont parlé. De nombreux soldats ont été touchés par des balles. Laissés sans commandant, tout le monde a couru sur la route au lieu de chercher un abri au sud de celle-ci. Toute entraide s'évanouit. La seule chose qui comptait, c'était chacun pour soi. Les voitures roulaient juste sur les blessés, et l'autoroute était une image d'horreur. »

Sur l'héroïsme des Russes:

« Lorsque l'aube a commencé, nos fantassins se sont approchés du T-34 un peu par inadvertance. Il se tenait toujours à côté du char de von Schiller. À l'exception d'un trou dans la coque, aucun autre dommage n'a été perceptible. Étonnamment, lorsqu'ils se sont approchés pour ouvrir la trappe, il n'a pas cédé. Suite à cela, une grenade à main est sortie du char et trois soldats ont été grièvement blessés. Von Schiller a de nouveau ouvert le feu sur l'ennemi. Cependant, jusqu'au troisième coup de feu, le commandant du char russe n'a pas quitté sa voiture. Puis, grièvement blessé, il perdit connaissance. Les autres Russes étaient morts. Nous avons amené le lieutenant soviétique à la division, mais il n'était plus possible de l'interroger. Il est mort de ses blessures en chemin. Cet incident nous a montré à quel point nous devons être prudents. Ce Russe a transmis des rapports détaillés à son unité à notre sujet. Il n'a eu qu'à tourner lentement sa tour pour tirer à bout portant sur von Schiller. Je me souviens combien nous en voulions à l'époque de l'entêtement de ce lieutenant soviétique. Aujourd'hui, j'ai un avis différent à ce sujet …"

Comparaison des Russes et des Américains (après avoir été blessé en 1944, l'auteur a été transféré sur le front ouest):

« Parmi le ciel bleu, ils ont créé un rideau de feu qui ne laissait aucune place à l'imagination. Elle couvrait tout le devant de notre tête de pont. Seuls les Ivans pouvaient organiser un tel barrage de tirs. Même les Américains que j'ai rencontrés plus tard en Occident ne pouvaient pas se comparer à eux. Les Russes ont tiré des tirs multicouches avec tous les types d'armes, des tirs incessants de mortiers légers à l'artillerie lourde. »

« Les sapeurs étaient actifs partout. Ils ont même tourné les panneaux d'avertissement dans la direction opposée dans l'espoir que les Russes aillent dans la mauvaise direction ! Une telle ruse réussit parfois plus tard sur le front occidental vis-à-vis des Américains, mais ne fonctionna aucunement avec les Russes. »

« S'il y avait deux ou trois commandants de chars et équipages de ma compagnie qui ont combattu en Russie avec moi, cette rumeur pourrait bien s'avérer vraie. Tous mes camarades n'auraient pas hésité à tirer sur ces Yankees qui marchaient en « ligne de parade ». Après tout, cinq Russes étaient plus dangereux que trente Américains. Nous l'avons déjà remarqué au cours des derniers jours de combats à l'ouest. »

« Les Russes ne nous auraient jamais accordé autant de temps ! Mais combien il a fallu aux Américains pour éliminer le "sac" dans lequel il ne pouvait être question d'aucune résistance sérieuse."

« … Nous avons décidé un soir de reconstituer notre parc de véhicules au détriment de l'américain. Il n'est jamais venu à l'idée de personne de considérer cela comme un acte héroïque ! Les Yankees dormaient dans les maisons la nuit, comme il se doit pour les "soldats de première ligne". Après tout, qui voudrait troubler leur paix ! Dehors, c'était au mieux une heure, mais seulement s'il faisait beau. La guerre commençait le soir, seulement si nos troupes se retiraient, et elles les poursuivaient. Si par hasard une mitrailleuse allemande ouvrait soudainement le feu, ils demandaient le soutien de l'armée de l'air, mais seulement le lendemain. Vers minuit, nous sommes partis avec quatre soldats et sommes revenus bientôt avec deux jeeps. Idéalement, ils n'avaient pas besoin de clés. Il suffisait d'allumer le petit interrupteur à bascule et la voiture était prête à partir. Ce n'est que lorsque nous étions déjà revenus sur nos positions que les Yankees ont ouvert le feu sans discernement en l'air, probablement pour se calmer les nerfs. Si la nuit était assez longue, nous pourrions facilement conduire jusqu'à Paris. »