TOP 7 des solutions architecturales insolites

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

La planification communautaire est un jeu d'équilibre consistant à parvenir à localiser les systèmes fonctionnels aussi près que possible des zones résidentielles, tout en essayant de maintenir la plupart d'entre eux à distance pour réduire la pollution, le bruit et d'autres facteurs pouvant entraîner des risques pour la santé.

Il semblerait que cela soit fondamentalement impossible, mais il existe néanmoins plusieurs exemples uniques qui raviront les ingénieurs, les gens ordinaires et la faune.

1. Routes et ponts reliant les colonies insulaires et même les fermes en Norvège

L'infrastructure des colonies joue un rôle fondamental pour toute société civilisée, car non seulement le confort de la vie, mais aussi sa durée, dépendent du travail bien coordonné et compétent de tous les secteurs économiques.

Même s'il s'agit d'un petit village de pêcheurs situé dans l'archipel de Bulandet à 20 km au large de la côte continentale de la Norvège occidentale dans le comté de Westland. Le groupe d'îles est devenu le principal lieu de vie et de travail de 300 personnes engagées dans la pêche et la transformation des fruits de mer.

Les autorités de la municipalité d'Asquall ont veillé à ce que chaque maison qui occupe son propre îlot soit connectée à toutes les commodités nécessaires et que les habitants ne se sentent pas coupés du monde.

Ce village de pêcheurs n'est pas le seul établissement de type insulaire à être un paradis pour les touristes et les introvertis dont les autorités ont pris pleinement soin.

2. Des barrages artificiels qui sauvent des vies et l'environnement

Malgré le fait que l'eau soit à la base de l'existence de toute vie sur notre planète, dans certains cas, elle peut se transformer en une arme mortelle qui balaie tout sur son passage.

Prenez, par exemple, les Pays-Bas, dont la plupart sont situés sous le niveau de la mer. Et si l'on ajoute à cela le fait que tous les fleuves se jettent dans la mer du Nord, on comprend pourquoi les autorités du pays mettent tout en œuvre pour la protéger des inondations.

Le barrage Deltawerken, ou Delta Works, a été une réponse impressionnante aux inondations massives de la mer du Nord en 1953. Delta Works se compose de 13 structures de barrage qui forment ensemble la plus grande barrière anti-tempête au monde.

Sa conception audacieuse, couvrant le littoral de barrières d'écluses, si nécessaire, couvrant un certain nombre de baies (ramifications de la mer à la terre, comme dans l'Escaut oriental) et de barrières anti-inondation mobiles (latérales) est reconnue comme l'une des sept merveilles de la monde moderne, inédit.

3. Transformation des gares et aéroports en serres exotiques

L'urbanisation dicte ses propres règles, et à l'aube de la construction des grandes villes, peu de gens prêtent attention au fait que la nature est en grande partie détruite. Mais la limite est venue à une telle négligence, maintenant de plus en plus d'attention est accordée à la préservation de l'environnement et à l'augmentation des ressources naturelles. Considérant que les zones bâties du parc ne peuvent pas être restituées, les autorités de certaines mégalopoles ont décidé de les créer à l'intérieur de grands pôles de transport.

4. Les éco-canards sauvent des vies humaines et animales

Une intervention humaine excessive et parfois irréfléchie dans la nature entraîne des conséquences désastreuses pour la flore et la faune. Les barrières créées sous la forme d'autoroutes et de voies ferrées très fréquentées ont coûté la vie non seulement à nos petits frères, mais aussi à des personnes.

Afin de minimiser l'impact des infrastructures de transport sur la faune, au milieu du siècle dernier, des intersections spéciales avec des ponts et des tunnels ont commencé à être créées pour permettre aux animaux de franchir les obstacles en toute sécurité.

Référence:Ces structures sont appelées écoduks. Ils ont été créés en France en 1950 et depuis lors de nombreux pays civilisés ont adopté cette expérience afin de réduire l'impact négatif de l'élevage sur les animaux sauvages.

La plupart de tous dans cette direction ont réussi aux Pays-Bas, il y a plus de 600 tunnels et ponts, disposés au-dessus / en dessous des autoroutes et voies ferrées principales et secondaires.

5. Chemin de fer suspendu

Les gens sont habitués depuis longtemps à la voie ferrée, qui circule dans la plupart des régions du monde, mais seuls quelques-uns peuvent voir les voitures se précipiter sur la tête des passants. Pour le reste, le train surélevé/tramway semble être des images du futur, mais c'est une réalité que les habitants de la vallée de Wupper (Allemagne) peuvent observer au quotidien.

Une mise en œuvre d'ingénierie aussi exotique que le monorail a rendu célèbre non seulement son créateur Eugen Langen, mais a également fourni aux habitants de la grande ville industrielle de Wuppertal des liaisons de transport leur permettant de se rendre au travail et d'en revenir.

Et cela s'est produit en 1901. À l'heure actuelle, le tramway monorail est toujours d'actualité et le plus intéressant est que depuis plus de 100 ans, personne au monde n'a osé introduire un tel modèle de système de transport.

6. Ponts transportant l'eau à travers des rivières, des gorges, des routes ou des vallées

Les structures hydrauliques appelées aqueducs sont connues des civilisations anciennes, qui cherchaient à fournir de l'eau aux colonies. Au fil du temps, les voies navigables artificielles se sont transformées en objets d'importance stratégique avec des fonctions étendues.

Ainsi, par exemple, des ponts d'eau ont commencé à apparaître, considérés comme des aqueducs navigables, posés sur des autoroutes, ils peuvent également traverser des rivières, des vallées, des gorges profondes ou s'élever au-dessus d'îlots urbains.

7. Des échangeurs de transports vertigineux et des voies de communication extrêmes qui peuvent effrayer tout le monde

L'apparition d'un grand nombre de véhicules de toutes sortes est devenue un argument de poids pour le développement actif des infrastructures routières. Avec l'augmentation du nombre de véhicules (principalement), il y a des problèmes de création d'autoroutes et d'augmentation de leur débit. Afin de résoudre d'une manière ou d'une autre les problèmes d'éternels "embouteillages", sur les routes principales, ils ont commencé à construire des structures ornées d'une masse de viaducs et de branches - des carrefours routiers.

Dans certains pays, ils sont si confus et complexes que même en regardant les images, vous pouvez être heureux que nous n'ayons pas à réfléchir frénétiquement à la voie à suivre.

La situation n'est pas meilleure dans les régions au terrain difficile, où il faut poser des autoroutes, des voies ferrées ou des ponts, sinon au bord d'un gouffre, alors au-dessus d'une gorge profonde ou au-dessus d'une mer déchaînée.

L'urbanisation croissante oblige les autorités des grandes villes à prêter attention aux concepts uniques développés par les architectes modernes qui permettront d'améliorer l'infrastructure des mégapoles jusqu'à la création de nouvelles communautés.