Onisim Pankratov est un voyageur russe qui a voyagé partout dans le monde

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Des efforts insensés, un succès incroyable et une mort tragique - tout cela était dans la vie d'Onisim Pankratov, le premier Russe à faire le tour du monde sur deux roues.

Ne connaissant aucune langue étrangère, n'ayant aucune arme ni passeport diplomatique avec lui, Onisim Pankratov a voyagé à travers des dizaines de pays, a été dans des prisons et des hôpitaux, mais a tout de même atteint son objectif - il a fait le tour du monde à vélo. Le prochain objectif de Pankratov était de faire le tour de la Terre en avion - mais sa vie a été interrompue par la Première Guerre mondiale. Et l'idée même de faire le tour du monde a été suggérée à Onesim par son père. Peut-être, il ne l'a même pas suggéré, mais l'a imposé.

L'idée de papa

Onisim Pankratov est né dans la province de Penza en 1888. Il n'est pas issu des paysans les plus pauvres, car il a reçu une éducation au gymnase. En 1896, alors qu'Onisim étudiait encore, son père, Peter Pankratov, lut dans les journaux que la Fédération internationale de cyclisme avait promis une branche de palmier en diamant au premier cycliste à parcourir l'Europe sur l'itinéraire proposé par la fédération. Peter était un fan de sport, un fan de l'homme fort Ivan Poddubny, et depuis son enfance, il a inculqué à son fils l'amour de l'exercice physique. Cependant, le rêve de voyager était encore loin.

En 1908, la famille Pankratov a déménagé à Harbin - on ne sait pas pourquoi cela s'est produit. Cependant, à Harbin, Onisim déjà très puissant physiquement, comme l'écrit le journal Utro Rossii à son sujet, « se tenait à la tête de toutes les organisations sportives locales et est devenu particulièrement célèbre en tant que chef courageux des pompiers de style libre de Harbin ».

En 1911, après avoir économisé de l'argent pour son propre vélo "de route légère" "Gritsner", Pankratov, qui à cette époque était déjà engagé dans le cyclisme sur la piste de Harbin, s'est lancé dans un voyage à vélo autour du monde. Initialement, cela n'était pas prévu comme un voyage en solo - les noms de trois cyclistes qui ont quitté Harbin en direction de Moscou le 10 juillet 1911, avec Pankratov, ont été conservés: Voroninov, Sorokin et Zeiberg. Mais ils sont tous rapidement « tombés » en raison d'une forme physique insatisfaisante. Partant de Tchita, Pankratov continua seul son voyage.

Faire du vélo contre les chiens et les voleurs

Itinéraire approximatif d'Onisim Pankratov. (Irina Baranova)

« Pendant que je conduisais à travers la Mongolie et la Mandchourie », le citait le « Matin de Russie » de Pankratov, « j'ai dû rencontrer l'attitude la plus cordiale de la population locale, principalement des Bouriates et des Mongols. Ils me nourrissaient à merveille, et n'eût été le manque de pain, que l'on ne peut obtenir que difficilement en ces lieux, alors le passage à travers les possessions chinoises aurait été exceptionnellement agréable à tous égards. Mais il me suffisait d'entrer aux frontières de ma patrie, car ma vie de voyage était remplie de toutes sortes d'aventures et d'épreuves difficiles. »

Pankratov avait un journal de voyage avec lui, dans lequel il écrivait des notes sur le voyage. Chez les paysans sibériens, toute personne alphabétisée, et même à bicyclette, éveillait en principe les soupçons. Seuls les timbres officiels et les sceaux avec des aigles à deux têtes ont effrayé les indigènes. Pankratov a demandé de mettre ces marques dans son journal de tous les fonctionnaires qu'il a rencontrés en cours de route et à qui il a expliqué l'essence de son voyage. Et pourtant, à plusieurs reprises, Pankratov a failli être tué.

Onisim Pankratov pendant les années de service dans l'aviation, avec le grade d'adjudant (photo d'archives)

Selon lui, certains chasseurs ont décidé de l'utiliser comme cible vivante; il a été légèrement blessé au dos. Dans le territoire de Krasnoïarsk, des voleurs l'ont attaqué, mais ils l'ont relâché, car Pankratov n'avait pas d'argent avec lui et à ce moment-là, il n'y avait personne pour vendre son vélo à qui que ce soit. En raison du manque de routes dans certaines parties de la Sibérie, Pankratov devait souvent suivre les voies ferrées, mais à partir de là, il était conduit par des ouvriers routiers, il devait donc souvent continuer son voyage la nuit.

Malgré tout cela, Onisim Pankratov était déjà à Moscou à la mi-novembre, où des cyclistes moscovites ont organisé une cérémonie pour lui, lui ont fourni de la nourriture, des soins médicaux et ont même collecté des fonds pour un autre voyage.

Huit pour l'Europe

Par Pétersbourg, Onisim Pankratov se rendit à Königsberg et de là à Berlin. Il franchit la frontière de l'Empire russe le 12 décembre 1912. En Europe, Onesim découvrit que le parcours proposé dans les journaux en 1896 était depuis longtemps parcouru par d'autres cyclistes. Néanmoins, Pankratov a traversé l'Europe, et non de part en part, mais, bien évidemment, en répétant la route "compétitive": Suisse, Italie, Serbie, Turquie, Grèce, encore Turquie, Italie, France, sud de l'Espagne, Portugal, nord de l'Espagne et encore France; de là - en bateau à vapeur jusqu'en Angleterre, où, afin d'économiser de l'argent pour un billet pour les États-Unis, Pankratov a travaillé comme chargeur de port.

Onisim Pankratov le jour de son arrivée à Harbin le 10 août 1913 (Photo d'archives)

Le voyage en Europe n'a pas non plus été facile - en Turquie, il s'est « reposé » dans la police, qui l'a pris pour un espion russe, et en Italie, il est tombé malade du paludisme. Là, en Italie, Pankratov a profité de l'aide d'Ekaterina Peshkova, l'épouse officielle de Maxim Gorky, qui vivait alors là-bas - elle l'a apparemment réuni avec des émigrants russes en Angleterre, qui ont aidé Pankratov à ne pas mourir de faim. On sait qu'en Angleterre, il a participé à des compétitions cyclistes et à des matchs de lutte - bien sûr, pas gratuitement. En conséquence, Pankratov et son "Gritsner" sont montés à bord d'un bateau à vapeur pour l'Amérique.

On sait très peu de choses sur le séjour de Pankratov aux États-Unis; il n'y a que ses mots que le voyageur était encore plus mal à l'aise là-bas qu'en Russie: "Vous conduisez le long de la route, vous approchez d'une ferme, vous voulez vous reposer, et vous êtes accueilli avec un fusil prêt et chargé de Colts…"

De San Francisco, Pankratov se rend au Japon, de là en Chine, et le 10 août 1913, après 2 ans et 18 jours, il finit à Harbin. Pendant le voyage, il a changé 52 pneus, 36 chambres à air, 9 chaînes, 8 pédales, 4 selles, 2 guidons, de nombreux feux, cloches et autres pièces sur son vélo.

Mort dans l'air

L'avion d'Onisim Pankratov (photo d'archives)

Bien sûr, après avoir terminé son voyage, Pankratov est devenu une star à l'échelle russe. Les journaux et les magazines ont écrit à son sujet, et le besoin de matériel a diminué. Mais la soif d'exploits d'Onisim n'a pas diminué - selon des documents d'archives, en juin 1914, Pankratov entra à l'École d'aviation militaire de Gatchina. Déjà en août, il a reçu le droit de piloter l'avion Farman et a été affecté au détachement d'aviation du 12e corps - la Première Guerre mondiale se déroulait …

Onisim Pankratov (assis au premier rang, au centre) dans une photo de groupe des héros de l'aviation de l'Empire russe (Photo d'archives)

Étonnamment, le rare succès de Pankratov l'a accompagné dans le ciel. À cette époque, lorsque les avions n'étaient pas fiables et que l'expérience des pilotes et de leurs entraîneurs était faible, Pankratov est passé d'un détachement d'aviation à un autre, a changé 4 lieux d'affectation et, en novembre 1914, son avion a été abattu et s'est écrasé, mais Pankratov resté vivant. Bien qu'il ne soit pas encore officier, Pankratov a reçu les Croix de soldat de Saint-Georges des 4e, 3e et 2e degrés et la Médaille de Saint-Georges - de telles récompenses ont été décernées aux soldats pour leur bravoure exceptionnelle au combat. En 1915, Pankratov est promu enseigne.

En juillet 1916, il devient membre de l'escouade de chasse. Mais un mois plus tard, dans la région de Dvinsk, en mission de combat, cette fois en tant que mitrailleur dans l'avion du pilote français Henri Laurent, il est décédé - leur avion a été abattu et s'est écrasé.

Onisim Pankratov en uniforme du 12e escadron du corps, avec trois croix de soldat de Saint-Georges sur la poitrine (photo d'archives)

De toute évidence, Onisim Pankratov était une personne très célèbre dans l'armée - même dans l'escadron aérien du 12e corps, il est apparu dans les journaux comme l'un des "héros de la flotte aérienne". Et à titre posthume, Onisim a reçu l'Ordre de Saint-Georges, 4e degré, et l'année suivante, également à titre posthume, Pankratov a reçu les Ordres de Sainte-Anne, 4e degré (3 janvier 1917) et Saint-Stanislas, 3e degré avec des épées et un arc (12 mai 1917). Cependant, dans la mémoire des Russes, il est resté principalement non pas pour des militaires, mais pour des exploits sportifs - en tant que premier voyageur russe autour du monde à bord d'un transport à deux roues.