Boris Kovzan : pilote soviétique qui a percuté quatre fois

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04

Le pilote soviétique s'est rendu quatre fois au vérin pneumatique. Et à chaque fois, il restait en vie. Cela n'a été répété par aucun pilote. Le nom de Kovzan est devenu une légende.

Cœur courageux de Kovzan

La vie s'est avérée telle que pendant la Première Guerre mondiale, Ivan Grigorievich Kovzan a quitté sa Biélorussie natale et s'est installé dans la ville de Shakhty, dans la région de Rostov. Ici, il a rencontré le Don Cossack Matryona Vasilyevna, et bientôt il l'a épousée. Et le 7 avril 1922, une reconstitution est apparue dans la famille - un fils, Boris, est né.

En 1935, les Kovzan s'installèrent à Bobruisk, dans la région de Mogilev. Au milieu des années 1930, l'Union soviétique a été frappée par une puissante vague de vulgarisation de l'aviation. Et il y avait de bonnes raisons à cela: tout le pays a discuté avec enthousiasme des exploits des pilotes qui ont participé au sauvetage des Tchélyuskinites. Et puis Chkalov et d'autres pilotes célèbres sont apparus. Garçons et filles n'avaient pas le choix - ils rêvaient tous du ciel et des avions.

Boris Kovzan n'a pas fait exception. Il était engagé dans l'aéromodélisme dans une station technique et rêvait de voir un jour sa ville à vol d'oiseau. Lors de la manifestation du 1er mai, de jeunes modèles réduits d'avions ont marché dans les rues, serrant fièrement dans leurs mains des avions fabriqués qui, après la procession festive, devraient se battre pour le titre du meilleur. Lors de la compétition, au cours de laquelle les participants ont lancé leurs modèles dans le ciel, Boris a réussi à prendre la deuxième place. Le prix était un vol. Alors le rêve de Boris est devenu réalité. Le jeune homme avec enthousiasme et admiration a regardé sa ville de haut, en même temps il s'est rendu compte que son passe-temps était devenu quelque chose de bien plus.

Boris ne pouvait même pas imaginer qu'il n'y aurait plus de paradis dans sa vie. Et bientôt, Kovzan a commencé à s'entraîner dans un aéroclub local. Il étudie les avions et maîtrise la technique du saut en parachute. Après la première compétition, il a reçu un badge de parachutiste. Kovzan n'avait pas peur du ciel, au contraire, à la hauteur il se sentait bien plus à l'aise qu'au sol. Son cœur courageux ne battait plus vite que lorsque l'avion montait en toute confiance.

En 1939, un autre événement important a eu lieu dans la vie de Kovzan. Des représentants de l'école de pilotage militaire d'Odessa sont arrivés à Bobruisk. Ils ont réuni tous les diplômés de l'aéroclub, ont eu une conversation avec eux, vérifié la qualité des connaissances qu'ils ont reçues. Et les meilleurs se sont vu proposer de poursuivre leurs études à Odessa. Boris faisait également partie des élus.

À l'école de pilotage, Boris Ivanovich est rapidement devenu l'un des meilleurs étudiants et il a été transféré dans le groupe de remise des diplômes. En 1940, il obtient son diplôme avec le grade de sous-lieutenant et est affecté au 162e régiment de chasse, basé à Kozelsk.

Bélier aérien: survivre contre vents et marées

La vie paisible s'est terminée brusquement - la Grande Guerre patriotique a commencé. Et déjà le 12 juillet 1941, Boris Ivanovich a reçu sa première mission de combat - effectuer une reconnaissance dans la région de Bobruisk. Le pilote savait que la ville de sa jeunesse avait été gravement endommagée lors des combats avec les nazis, mais ce que Kovzan a vu l'a stupéfié. Bobruisk était en ruines.

Par la suite, le pilote a rappelé qu'alors il lui semblait que l'air au-dessus de la ville était saturé d'une odeur de brûlé. Mais les émotions sont de mauvais auxiliaires dans la guerre. Se ressaisissant, Kovzan a continué à accomplir la tâche. Il a dirigé sa voiture ailée vers le village voisin de Shchatkovo et a rapidement repéré une colonne de chars allemands rampant paresseusement vers la rivière Berezina. Après avoir recueilli les informations nécessaires, Boris Ivanovich s'est rendu à la base.

Les batailles aériennes ne se sont pas fait attendre. Et le 29 octobre 1941, Kovzan fabriqua son premier bélier. Habituellement, ils le font dans des cas extrêmes, lorsqu'il n'y a tout simplement pas d'autres options pour détruire l'ennemi. C'est ce qui est arrivé à Kovzan. Il a affronté le "Messerschmitt-110" allemand sur un chasseur Yak-1 dans le ciel de Zaraisk lors de la bataille de Moscou. Les munitions se sont épuisées et Kovzan n'a tout simplement pas pu essayer d'échapper à l'ennemi. Et puis il a décidé d'aller voir le bélier, sachant pertinemment qu'il mourrait. L'avion de Boris Ivanovitch s'est écrasé sur Messerschmitt. L'hélice YAK a coupé l'empennage du véhicule ennemi.

Le pilote Messer a perdu le contrôle et s'est écrasé. Kovzan a réussi à niveler l'avion et à atterrir en toute sécurité près du village de Titovo. Avec l'aide des résidents locaux, Kovzan a réparé l'hélice et est retourné à la base.

Fin février 1942, Boris Ivanovich a percuté le Junkers-88 allemand à bord du Yak-1 dans le ciel au-dessus de la section Valdai-Vyshny Volochek. La voiture ennemie s'est écrasée et le pilote soviétique a pu atterrir à Torzhok. Pour cette bataille, Kovzan a reçu l'Ordre de Lénine.

Le troisième bélier a eu lieu en juillet 1942 dans le ciel de Veliky Novgorod. L'Allemand conduisait le Messerschmitt-109, Kovzan pilotait le MiG-3. Après la collision, le "Messer" s'est abattu comme une pierre, le moteur de la voiture soviétique a calé. Mais Boris Ivanovitch, grâce à son habileté, a réussi à faire atterrir un avion et à tromper la mort pour la troisième fois.

Mais le quatrième bélier a failli se terminer fatalement pour le brave pilote. Le 13 août 1942, alors qu'il est aux commandes d'un chasseur LA-5, Kovzan tombe sur un groupe de bombardiers allemands couverts par des chasseurs. Il n'avait aucune chance de réussir, mais le pilote soviétique a commencé à se battre. Dans la bataille, le LA-5 a été gravement endommagé, et Kovzan plusieurs blessures. Réalisant qu'il ne pouvait pas partir vivant, Boris Ivanovich a dirigé l'avion en feu vers le bombardier ennemi. Le coup était si fort que le pilote soviétique a été éjecté du cockpit à une altitude d'environ 6 000 mètres.

Le parachute a échoué et ne s'est pas complètement ouvert, mais Kovzan a eu la chance d'atterrir dans un marécage, où les partisans l'ont trouvé et l'ont emmené à l'hôpital. Le traitement a duré environ 10 mois. Dans cette bataille, Kovzan a perdu un œil. Malgré cela, après l'hôpital, Boris Ivanovitch est revenu au front. Au total, il a effectué 360 sorties, mené plus d'une centaine de combats aériens et détruit 28 avions allemands. Et personne ne pouvait répéter ses quatre béliers.

Boris Ivanovitch a atteint le grade de colonel, est devenu un héros de l'Union soviétique et a reçu de nombreux prix. Après la guerre, il a vécu quelque temps à Riazan, puis a déménagé à Minsk. Ici, il est mort en 1985. Le héros a été enterré au cimetière nord de Minsk.