Vidéo: Le secret principal du succès de Space X a été révélé. Comment aimez-vous Elon Musk ?
2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 16:04
Dans les commentaires sous l'une des vidéos précédentes, vous m'avez demandé de parler de SpaceX. Eh bien, découvrons-le. Commençons par la légende officielle.
En 2001. Elon Musk a soudain l'idée de coloniser Mars. Après cela, il vient en Russie, où il essaie de se trouver une fusée moins chère. Rien ne fonctionne en Russie, mais un aperçu vient - vous devez fabriquer le lanceur vous-même, car il coûtera 10 % du prix actuel de l'État !
En 2002, poussé par cette idée géniale, Musk crée SpaceX. Elle embauche un gars talentueux, Tom Mueller, qui, selon les médias, a passé toutes les soirées et tous les week-ends à construire un moteur à jet liquide dans son garage. Rien de spécial, car chacun de nous a un ami qui collectionne quelque chose de similaire dans le garage, un moteur de fusée, un satellite, une mini-centrale nucléaire ou, au pire, une centrale à fusion froide.
Eh bien, en 2006, Musk a un moteur à réaction Merlin, conçu pour être utilisé sur les fusées de la famille Falcon. Immédiatement, Musk a accès au site de lancement, situé à Cap Canaveral, avec toutes ses affaires. Puis un lancement réussi depuis la base aérienne de Vandenberg en Californie. Juste un conte de fées: la fusée s'envole, le premier étage s'assoit, le monde applaudit. Mais découvrons ce qui n'était pas inclus dans cette fabuleuse version.
Pour commencer, le cycle de création d'un moteur à réaction pour un lanceur prend en réalité beaucoup plus de temps. Pas une seule entreprise privée "à partir de zéro", n'ayant pas d'expérience, de bases et de technologies, dans les délais annoncés par Musk, en aucun cas et l'argent ne pourra la créer.
Même Elon lui-même a récemment reproché aux entreprises américaines d'utiliser le moteur russe RD-180, qualifiant en même temps sa conception de sans défaut. « C'est dommage que Lockheed Martin et Boeing soient obligés d'utiliser un moteur russe pour Atlas. Mais le design est impeccable », a-t-il écrit sur son Twitter.
La société russe Energomash fournit aux États-Unis des moteurs RD-180 pour les lanceurs Atlas III et Atlas V. En 2014, le Congrès américain a interdit leur utilisation, mais en conséquence, l'interdiction a été levée un an plus tard en raison du manque de sa propre production de moteurs dans le pays. Il n'est donc pas facile de fabriquer des moteurs de fusée, même si vous mettez en marche la presse à imprimer en dollars à pleine capacité. Cela prend des années de développement, des centaines de prototypes, des tests cycliques, et plus encore. Et Musk a simultanément son propre moteur, son propre porte-avions, son propre système de contrôle, qui est entièrement intégré et interfacé avec les systèmes de contrôle du cosmodrome de Cap Canaveral et de la base de Vanderberg. Mais ça ne marche pas comme ça. Les systèmes de contrôle ne sont pas reconfigurés pour un nouveau transporteur. L'ensemble de l'interface média est connecté de manière rigide par des tuyaux, des pneumatiques et des signaux de commande. Ce sont des centaines de canaux de contrôle reliant le sol à la fusée… Et nous voyons l'image suivante: après 5 ans à partir du moment de "l'inspiration", Musk sort une fusée terminée de sa poche et dit: "Voici une fusée pour vous, qui est déjà en tous points couplée aux complexes de lancement de Canaveral et Vandenberg ». Où pourrait-il obtenir ces paramètres? Où a-t-il obtenu l'intégralité de l'interface pour connecter le transporteur au complexe de lancement ? Il n'y a qu'une seule réponse - tout cela sous une forme finie est venu d'ailleurs. C'est encore plus intéressant: Musk a commencé avec une petite fusée Falcon 1 dont les deux premiers lancements ont été payés par le département américain de la Défense dans le cadre du programme DARPA d'évaluation de lanceurs prometteurs. Pour ceux qui ne sont pas au courant, la DARPA est responsable du développement de nouvelles technologies à utiliser dans l'armée, indépendamment des institutions de recherche militaire conventionnelles et relevant directement de la haute direction du Pentagone. C'est la DARPA qui s'est chargée de sponsoriser le développement du réseau ARPANET, qui deviendra plus tard Internet… Donc, un bureau super fermé, super cool, dans lequel apparaît immédiatement notre inventeur-innovateur Musk. Un autre miracle est qu'Elon non seulement trouve immédiatement un soutien total auprès du Pentagone et de la DARPA, mais parvient également à embaucher des personnes qui ont déjà travaillé ensemble. Qui est Tom Mueller, employé par Musk ? De sources ouvertes en anglais, il s'ensuit que, d'une part, Tom Mueller n'a pas utilisé son garage pour un banc d'essai pour le moteur Merlin, mais le site d'une ancienne usine de munitions pour avions située dans son État d'origine du Texas. Et c'est logique. Recuit, c'est-à-dire il est impossible de tester un nouveau moteur en marche dans le garage, cela se fait dans des installations sensibles. Et Musk y a accès.
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